Chaque propriétaire de la voiture essaie de rendre son véhicule avec brillant et de se démarquer. L'une des méthodes originales pour donner la voiture de l'individu est la découpe des disques. Chaque automobiliste peut faire face à cela, si vous connaissez les détails de cet événement. À ce sujet plus loin dans l'article.

Qu'est-ce que les disques automobiles

disques Wheeling est une augmentation de leur largeur, ce qui donne à la voiture plus attrayante, parce que les détails semblent beaucoup plus rare et plus intéressant. Habituellement, les essuie-glaces sont réalisés sur acier standard d'usine disques estampillés. Dans le peuple, ces produits sont appelés « estampage ». Il existe deux méthodes pour augmenter la largeur de ces disques.

Première roue roue

En fait, la soudure est la connexion de deux disques d'estampage identiques les uns aux autres.

outils de travail

• Percez avec des forets.
• mastic Suture.
• Soudage.
• buses bulgares et remplaçables pour elle.

premier pas

En premier lieu, « estampage » doit être préparé. Il est souhaitable qu'ils ont d'abord été lisse, et mieux encore - nouveau. Cependant, en règle générale, les plongeurs font des disques utilisés.

Le travail commence avec l'évaluation des disques. Ils sont soigneusement examinés par une manière visuelle et vérifier la régularité parfaite. Pour cela, il y a une manière spéciale. Le moyeu du véhicule sur lequel le déverrouillé « estampage » sera monté, pince dans un étau, le disque est monté sur elle et une rotation. Ainsi, le passage à tabac est fixé. Si vous trouvez un hub séparé, il n'y a aucune possibilité, habillez le lecteur à l'axe maître de la machine, allumer la première transmission et évaluer le passage à tabac. Cependant, ne pas oublier d'installer des briques sous les roues et les sauvegardes sous la voiture.

Le passage à tabac est estimée par deux méthodes. Vous pouvez sur l'oeil, mais dans ce cas il sera possible d'évaluer seulement le fait de la présence de coups. L'ampleur du passage à tabac est mesurée à l'aide d'une règle. Pour cela, la règle est appliquée et verticalement, et horizontalement. Si le passage à tabac ne dépasse pas un ou deux millimètres, on croit qu'il est normal. Mais si le battement est supérieure à deux millimètres dans un plan quelconque, le disque est corrigée sur un équipement spécial.

Basé sur le plus même « estampillage ». Il est recommandé de noter immédiatement pour éviter toute confusion à l'avenir. Le deuxième « estampage » sera jante.

seconde phase

Aller à la deuxième étape de travail. Dans le deuxième « marquage » à l'aide de la meule, le bord extérieur est coupée. Le disque principal est coupé à l'intérieur de la zone de bord extérieur, de préférence plus près du milieu. Puis le démantèlent de jante et jeter. Il n'a pas besoin de plus. En conséquence, l'image telle est obtenue: seuls les restes de rebord interne du second disque, qui devient alors en plein air sur le sur disque.

Le disque de la base est habillée sur le moyeu de l'essieu arrière et fixer les écrous. Ensuite, l'usure ce qui restait de la seconde « estampage ». Le second rebord est égale à la première et à éliminer le battement. Puis, en plusieurs endroits SAISIR soudage - où les coupes ont été faites.

Maintenant, vous devez prendre le mastic de suture et appliquer au centre de la rude épreuve « emboutissage ». Bien sûr, cela se fait avant de peindre. Lorsque le produit d'étanchéité trouve, retirez les papiers supplémentaires ou les burins. Puis va peinture.

La deuxième méthode de disques de coupe

La deuxième méthode est quelque peu différente de la première. Un « marquage » dans ce cas est recueilli en deux parties. Ensuite, au milieu de souder la bande de métal. Cette méthode est plus économique que le premier, car un seul jeu sera nécessaire.

La bande métallique de trois millimètres d'épaisseur est découpée en douceur et sa largeur est sélectionnée à l'avance. Après cela, la bande doit être portée à l'aide des rouleaux spéciaux. Cette partie du disque, qui est resté avec le moyeu, le bâton en même temps que la bande métallique par soudage.

Puis saisir et la seconde moitié du disque à partir du côté de la bande. Toutes les coutures commencent à bouillir et à « estampillage » pas soudainement conduit. Si vous êtes en mesure de souder automatiquement l'élément de rotation, il est préférable de le choisir. Ainsi, l'a frappé « estampage » sera nettement plus forte.

Maintenant, nous nettoyons les coutures, il est préférable de le faire sur le tour. Pour vous assurer que la géométrie correcte des disques, il est conseillé de les rouler avant même peinture.

À la dernière étape, vous devez peindre des disques. Les peindre mieux par la composition de poudre. Pour améliorer la conception, il est conseillé de faire une couture de soudure supplémentaire sur le côté caché des yeux. Le disque est prêt à l'utiliser et à le récupérer sans caméra. Si la caméra est toujours montée, alors à l'avance avec une perceuse, vous devez percer un trou pour mamelon sur le disque. Tout d'abord, vous devez percer avec un petit exercice, puis le trou augmente à la taille souhaitée.

Conseils Prof.

Le roulement de disque est souhaitable pour confier des spécialistes. Il est obligatoire, car cette méthode vérifie la résistance du disque à la charge, ainsi que la qualité de la couture. Certains automobilistes recouvrent toujours la peinture avec vernis, de sorte qu'il semble encore plus raide. Mais ici, tout dépend des préférences individuelles.