Un pilote empilant et prudent résoudra tout problème. Deux façons de restaurer dans la roue de champ après la ponction

Roues de diagnostics

Supposons que la roue a abaissé la roue. Tâche complète - il n'y a pas de spawn.

Quoi qu'il en soit, la situation actuelle n'est pas la raison du désespoir.

Dans un cas favorable, la roue verrouillée sera vue sur le parking.

Cela se produira certainement si vous développez une habitude utile - pour inspecter l'état des roues à chaque fois, approchant de la voiture.

Une habitude aussi simple est capable d'économiser une masse de temps et de cellules nerveuses sur la route.

Supposons que le problème soit toujours arrivé.

La voiture se tient, tout en ayant une roue rembourrée. Nous examinerons l'arsenal existant. S'il y a un compresseur, les actions supplémentaires sont simples et logiques.

Pomper la roue et vérifier la présence d'une ponction.

Nous émettons la voiture à la prise et, en srollant, nous allons effectuer une inspection visuelle. Il peut arriver qu'une roue verrouillée - Bonjour des mécomciateurs secrets.

Si la réparation n'est pas requise, vous pouvez continuer le voyage.

Réparer des roues de ponction avec un harnais

Si, lors de l'inspection de la roue, de l'ongle ou de la vis dans le dessin de la bande de roulement ou de la vis, évitez les réparer ne fonctionnera pas.

Pneus Radiaux Tubelets Tenez de manière satisfaisante le lieu de ponction. Après avoir simplement la réussite de l'air dans la roue, vous pouvez essayer d'accéder aux pneus. Dans le même temps, il convient de garder à l'esprit que tout voyage sur le pneu avec un corps étranger, bloqué, continue de le détruire.

La tactique optimale est au début de la réparation immédiatement après avoir détecté le coupable de crevaison. À ce stade, la trousse de premiers soins avec un ensemble de moyens pour réparer la panne de la roue.

Le kit de secourisme adéquat minimum devrait inclure une suite spirale, une aiguille spéciale avec un œil, un tube de colle non-phase et des harnais imprégnés. La méthode décrite ne peut être appliquée que si la transaction est endommagée par les tapis roulants de la bande de roulement.

Réparer les flancs des pneus Cette méthode est interdite.

Comme la zone d'épaule est une connexion de plusieurs éléments structurels à charge élevée.

Seul un spécialiste expérimenté peut déterminer le degré de dommages et produire des réparations qualifiées.

Une autre limitation: la méthode n'est efficace que lorsque le diamètre des dommages est d'au moins 6 mm.

technologie de la réparation de la ponction

Lorsque vous effectuez la procédure, il sera nécessaire de suivre la précision.

La chose la plus importante est de déterminer l'angle sous lequel il y avait une ventilation.

Si vous faites une erreur, deux trous seront déjà sur le pneu à l'intérieur. Une des ponctions et la deuxième manipulation inexacte. Pour une ponction plus minutieuse des pneus dans la trousse de secourisme, il s'agit d'un voyant en spirale.

En entrant, évitant de faire des efforts inutiles, perçant des tissus de pneus non endommagés.

Si le cordon est endommagé, les filets en acier peuvent sortir du lieu de dommages. Ils devront être supprimés, car lorsque la roue est tournée, elles bougeront et serreront le salaire.

D'autres actions sont conformes aux instructions.

Colle de harnais de réparation majes.

Surtout pour ceux qui veulent sauver un avertissement: vous devez prendre un harnais entier, un patch de maintien d'une partie du harnais ne fonctionnera pas.

Présentation de vos navires avec un shill, poussant le harnais imprégné dans la ponction pendant que la poignée ne se renforce pas dans le protecteur.

Pour que la roue soit moins aplatie, elle pousse jusqu'à 0,2-0,3 guichet automatique. L'appareil, tournant perpendiculaire, soigneusement, mais nous tirons le jerk. Après que nos manipulations à l'intérieur de la boucle soient formulées. 2-3 mm est laissé pour le retrait et le reste de la pièce saillante est coupé dans un couteau.

La réparation sur le terrain nous donnera du temps.

Si la roue rénovée contient une pression, elle peut être utilisée pendant plusieurs jours. Ensuite, vous devez contacter l'atelier.

Stack-Stackant - Assistant lors de la réparation de roues de ponction

Dans le cas où la trousse de premiers soins est de collecter une fois, et il n'ya aucun désir de gâcher avec un salaire, alors cela aidera «Longway» type scellant-spray.

Les compositions similaires sont des voitures intelligentes. Dans leur configuration, une roue de secours n'est pas fournie.

Spray spécial peut être acheté presque dans n'importe quel magasin d'auto.

L'objet étranger, qui était la cause, la ponction est pré-retirée.

À l'intérieur, le pulvérisateur de pneu est versé à travers la vanne de pression du cylindre. Dans ce cas, la roue est pompée.

Ensuite, la pression dans la roue se balance au travailleur. À la rotation de la roue, le mastic recouvre la couche uniforme la surface interne de la roue. Les fuites d'air s'arrêteront.

Le plus gros moins de cette méthode - dans l'atelier devant la vulcanisation, le scellant devra être supprimé. En conséquence, mieux le mastic, plus il est difficile et plus cher, il est de le supprimer.

La sortie est simple: un conducteur coincé et prudent peut faire face à tout problème avec facilité.