Comment faire le conducteur, s'il n'y a pas de pointes sur les pneus hiver, mais ils ne sont pas du tout vieux et le kilométrage est petit? Puis-je trouver un moyen de sortir? Il est. Dans ce cas, vous pouvez installer des pics de réparation. À ce sujet plus loin dans l'article.

Qu'est-ce qu'un pneus cloutés?

Depuis le titre, il est facile de deviner que les pneus cloutés sont des pneus équipés de pics qui interfèrent avec le bout de la voiture, grâce à laquelle la prise avec la neige et la glace devient la plus efficace possible. Peut-être que c'est le type de pneus hiver le plus fiable, malgré tous leurs inconvénients: ce caoutchouc est très bruit, la voiture est pire, sur une asphalte simple, le chemin de freinage augmente et les pointes eux-mêmes sont assez rapides. Cependant, dans les conditions de neige et de glace, même des pneus à bandes budgétaires se montreront beaucoup mieux que l'hiver commun le plus cher.

Il y a une question raisonnable: "Pourquoi ne pas battre les pneus immédiatement dans la fabrication, s'ils ne deviennent que meilleurs de cela?" Tous en raison du fait que dans certains pays européens, où le climat est modéré et chaud, la législation interdit les pneus gaufrés sur les voitures, car ils détruisent l'asphalte. Par conséquent, des automobilistes sont proposés une autre option - l'installation de pics pour pneus d'hiver ne sera effectuée que par leur désir. Le caoutchouc peut être utilisé avec des pointes ou sans eux, en fonction des préférences du conducteur et des conditions météorologiques.

Est-il possible de siffler de vos propres mains avec des pneus d'hiver?

Sûr. Le chippage indépendant des pneus n'est pas un travail aussi fastidieux, car vous pouvez paraître au premier abord. L'automobiliste doit seulement être soigné et précis de suivre le plan de travail et certaines exigences.

Spikes pour le caoutchouc d'hiver

À ce jour, il existe cinq types de pointes pour le caoutchouc, qui ont une forme différente.

pépins de diamant

Le principal avantage de ces pointes est la présence de nombreux bords, en raison de laquelle une bonne adhérence est assurée par des zones glacées de la route. Cependant, les pointes de diamant sont de courte durée et après l'usure se transforment en boules de métal ovale.

quatre pointes

Ces pointes se caractérisent par la présence d'arêtes vives qui offrent une bonne pénétration dans la surface de la glace, en raison de laquelle le véhicule tient bien la route sur la glace. Un autre moment positif de la pointe tétraédrique est son lieu d'atterrissage. Contrairement aux pointes ovales et rondes, le site d'atterrissage est significativement plus fiable et leur emplacement est plus correctement pensé.

pointes rondes

Les éléments supplémentaires les plus populaires pour le caoutchouc d'hiver. Tous les pneus budgétaires sont équipés de telles pointes.

spikes ovales

En fait, les pics ovales sont la prochaine étape d'évolution des pointes rondes. Leur principal est une zone de contact agrandie avec la surface de la route, comparée à d'autres pics. Ils sont caractérisés par un niveau de bruit plus petit et leur emplacement transversal offre une excellente embrayage avec de la glace. Ces pointes sont généralement équipées de pneus de gamme de prix élevés et moyens. Il arrive que le caoutchouc a une combinaison combinaison de pointes, par exemple, rondes et ovales. Dans ce cas, le prix du caoutchouc augmente un peu.

réponse des pointes

Ce type de pointes dans sa structure est en fait identique à l'usine habituelle. Cependant, ils ont des différences. Réparer Spike épais régulier. Il est spécifiquement fait pour que la pointe ne s'envole pas de la décharge et du nid cassé. Le boîtier est effectué à partir de polymères ou de métal.

Le noyau en métal est légèrement encastré dans le boîtier et est légèrement inférieur à la pointe standard d'usine. Cela se fait pour que les pics se soient assis fermement dans le pneu et n'ont pas bu. Donc, prenez en compte l'usure du caoutchouc. Les pneus automobiles avec des pics de réparation garantissent de solides les enracinées dans le caoutchouc. La plupart des pointes restent en place jusqu'à la fin de l'opération.

Outils d'hiver en caoutchouc d'hiver

Pour les caoutchoucs auto-filants dont vous aurez besoin:

• Ensemble de caoutchouc d'hiver.
• Épices de réparation.
• Pistolet pneumatique spécial.

Les pneus hiver hipovka le font vous-même, étape par étape

Ordre de travail:

1. D'abord, prenez le pneu et fermement bien. Le pneu doit être corrigé, sinon vous pouvez faire n'importe quoi.
   
2. Aigueusement humidifier le pneu avec la poupe extérieure afin que les pointes soient mieux passées dans la surface de caoutchouc.
3. Ensuite, nous prenons un pistolet pneumatique, nous nous endormons dans les pointes et fixons ses pattes dans le trou. Il est important que le pistolet soit situé bien. Les détrempes ne sont pas autorisés. Cliquez maintenant sur la gâchette.
   
4. Vérifiez comment Schip s'est assis. S'il lui ressemble. Sinon, il sera un obstacle inutile sur la route.
5. Si la pointe est trop forte sur la surface du protecteur, prenez-la au fond. Pour ce faire, utilisez une feuille d'aluminium et de marteau. S'il n'est pas sorti, retirez la pointe. Bien qu'il y ait une mousse sur le pneu, ce sera facile à faire.
   

Conseil utile

Après un caoutchouc déchirant, laissez-la lui donner un peu de «détente». Les pneus doivent être adaptés pour les épis de réparation, car ils ont apporté leur charge et leur étirement. Lorsque la mousse de savon sèche, elle attrape les pics fermement, ce qui garantira en outre leur fiabilité.