Le générateur VAZ 2110 est un appareil qui transforme le fonctionnement mécanique de l'unité de puissance en énergie électrique. Grâce à cette unité dans la voiture, toutes les applications qui consomment de l'électricité fonctionnent. Certains automobilistes novices croient que la batterie est la seule source d'énergie dans la voiture. Cependant, ce n'est pas le cas. La tâche de la batterie est le flux de courant pour démarrer le moteur et l'alimentation du démarreur afin qu'il transforme le vilebrequin.

Lorsque le moteur démarre, l'équipement électrique commence déjà à manger à partir du périphérique générateur. La recharge rapide de la batterie et la qualité du fonctionnement de l'équipement dépendant de l'électricité dépend du générateur. Si le générateur échoue, la charge entière va à la batterie. Cela vaut la peine de décharger et tout le véhicule restera sans nourriture. À ce sujet plus loin dans l'article.

Quel générateur sur le VAZ 2110

Comme déjà mentionné, le générateur de voitures effectue deux fonctions à la fois: elle charge la batterie et nourrit l'alimentation de tous les équipements électriques. Cet appareil ne fonctionne que lorsque le moteur est en cours d'exécution. La "douzaine" applique un alternateur. L'unité est devant le moteur, le travail est inclus aux dépens du vilebrequin.

Générateur 2110 Schéma

Le périphérique générateur comprend de tels composants:

• Rotor.
• Stator.
• Bloc redresseur.
• Dispositif de réglage.
• Logement du générateur.
• Nœud de brosse.

Generator Check 2110 Découvrez un dysfonctionnement

Les symptômes d'un générateur défectueux peuvent se manifester différemment, il ne sera donc pas possible de découvrir immédiatement quel est le problème. Tout d'abord, le travail instable des appareils électriques dans la voiture est mis en évidence par l'unité. Pour vous assurer que le problème est dans le générateur, vous devez effectuer un simple vérification avec un voltmètre:

• Exécutez le moteur.
• Connectez ensuite le voltmètre aux contacts à la batterie.
• Si au ralenti le voltmètre indique 13,6-14 volts, et dans les conditions des appareils électriques, la flèche de l'appareil ne tombe pas en dessous de 13,5 volts, le générateur fonctionne correctement. Si l'appareil affiche moins de 13,2 volts, le générateur nécessite une réparation.

En outre, l'unité est la source des problèmes suivants: la batterie ne charge pas lors de la conduite, un bruit fort survient dans le générateur, la courroie d'entraînement ne fait pas défiler. Vous ne pouvez déterminer que des dégâts évidents. La réparation est la suppression des composants défectueux et de l'installation de nouvelles pièces.

Choisir un lieu de travail

Travailler sur le retrait du générateur VAZ 2110 est effectué sur la fosse d'observation ou l'ELAKE, de sorte qu'il y ait accès au fond du véhicule et à l'espace incapacité.

Outils, luminaires, consommables

Lorsque vous retirez le périphérique générateur, vous aurez besoin d'outils et de matériaux:

• La clé de "17" mm avec l'extension.
• La clé de "10" mm.
• Tournevis.

Comment supprimer le générateur 2110 (étape par étape)

Ordre de travail:

1. Retirez la batterie, sinon elle ne vous permettra pas d'accéder à la noix en maintenant le générateur.
2. Ensuite, retirez la même noix et la barre de régulation. Ici vous aurez besoin de la clé de "17" mm. Vous pouvez utiliser l'extension, ce qui facilitera la tâche, car vous devez appliquer moins d'efforts pour dévisser la fixation.
   
3. Sous la hotte, retirez le bouclier exécutant les fonctions de protection de la saleté.
4. Retirez la courroie d'entraînement et débranchez les fils.
   
5. Ensuite, le capuchon de protection est retiré et l'écrou tenant la pointe et le fil plus de l'AKB, est dévissé de 10 mm.
6. Sur le support de fixation, il y a une autre noix, il doit également être dévissé.
7. Maintenant, vous pouvez retirer le générateur, après avoir inversé précédemment un long boulon.
8. Lors du démontage, ne perdez pas la manche tampon.

   

Dans quels cas le générateur 2110 doit être changé sur un nouveau

La décision sur le remplacement du générateur est nécessaire après la réalisation de sa défectueuse (procédure, au cours de laquelle l'état de différentes parties et éléments de l'unité est soigneusement étudié et la recherche de dommages existants est effectuée). Après avoir terminé le défaut, vous comprendrez, vous devez modifier le générateur ou non. Parfois, il suffit de remplacer certains objets usés.

Comment vérifier le générateur démantelé pour faire attention à

Lorsque vous vérifiez le générateur démantelé, tout d'abord, faites attention à la ceinture, car ce n'est pas rarement le réglage de la courroie vous permet de résoudre le problème avec un dispositif générateur mal fonctionnant.

Ensuite, vérifiez les brosses génératrices et le régulateur de tension. Si ces articles sont portés, il n'est pas recommandé d'effectuer leur réparation. Il vaut mieux acheter un ensemble de nœuds, qui comprend les deux éléments. Vous pouvez remplacer un tel noeud en minutes.

Très souvent, la cause de la ventilation devient le relais de générateur. Vous pouvez le vérifier comme suit:

• Soulever le capot.
• Obtenez le moteur et allumez le deuxième ou troisième vitesse.
• Retirez le terminal moins de la batterie pour éviter les courts-circuits.
• Si le moteur continue de fonctionner après éteindre le terminal, le relais a échoué.
• Si la voiture est désactivée, recherchez un problème dans le générateur lui-même.

Dans quels cas est le remplacement nécessaire des roulements

Le signe principal de la sortie du roulement du générateur est un craquement et hurleur que vous pouvez entendre lorsque le périphérique générateur est actionné. La seule solution appropriée est de remplacer. Howl et Crake se présentent à la suite du fait que dans les roulements, ou plutôt dans leurs séparateurs, le lubrifiant disparaît et les roulements eux-mêmes s'usent et sont détruits en raison d'une longue exploitation à des charges élevées.

Comment vérifier les roulements des générateurs, pour faire attention à

Dans certains cas, le générateur vient un craquement mince, ce qui est souvent confondu avec la faute des roulements. Bien que en réalité, il peut s'agir d'une pompe à eau ou d'un rouleau de courroie de chronométrage. Pour vérifier cela, il vous suffit de retirer la ceinture. Si le son reste, cela signifie que le coupable est le roulement.

Comment remplacer les roulements avec vos propres mains (en détail)

Premier considération remplacer le roulement avant:

1. Nous dévissageons l'écrou de fixation sur le générateur, puis vous devez affaiblir le boulon de réglage.
2. Retirez la courroie générateur et exécutez le moteur pour vous assurer que les dégâts sont le roulement du générateur.
3. Si le bruit est disparu, retirez la borne moins avec la batterie.
4. Nous dévissions tous les fils qui vont au générateur.
   
5. Retirez la protection du carter pour accéder au montage inférieur du périphérique générateur et retirez-la.
6. Donnez au générateur à travers l'espace boom.
7. En utilisant un tournevis classique ou un autre outil de premier cycle, bloquez le rotor de générateur, puis dévissez la poulie.

   

8. Serrez les loquets sur le côté et démanteler le boîtier du dispositif.
9. Nous dévisons les brosses génératrices et les boulons de montage qui maintiennent la moitié du nœud générateur (4 pièces).
10. Tournevis plat Way le couvercle et retirez-le.
11. Depuis le roulement de la couverture avant, retirez le rotor, pour lequel nous prenons l'écrou et vissez le rotor sur le fil. Ensuite, nous avons frappé le marteau dessus, substituant la barre de bois.
12. Nous trouvons la partie, dont le diamètre coïncide avec le diamètre de roulement. Par exemple, une tête de 27 mm convient parfaitement.
13. Touchez soigneusement les détails afin que le roulement soit hors de son lieu d'atterrissage.
14. Prenez un nouveau roulement et lubrifiez-le avec du lubrifiant.
15. Pour installer le nouveau roulement, vous aurez besoin de vieux. Nous le mettons sur les nouveaux et légers coups avec un marteau dans l'installation.

Maintenant aller à k. remplacer le roulement arrière:

1. Pour démonter cet article, vous aurez besoin d'un extracteur spécial.
2. Si l'extracteur est manquant, sélectionnez le composant du ciseau. Une autre option est une tige métallique et un puissant tournevis.
3. En utilisant l'outil et le marteau sélectionné, sélectionnez le roulement. Assurez-vous de vous déplacer sur la surface dans la direction opposée.
4. Vous pouvez également démonter le roulement à l'aide de la clé de corne habituelle.
5. Maintenant, nous prenons l'ancienne roulement et la tête, avec l'aide dont le port avant a été abattu. Avec leur aide, marquez une nouvelle roulement à votre place.
6. Si cette méthode ne vous convient pas, utilisez une clé tubulaire ou un tuyau métallique, dont le diamètre correspond au diamètre du roulement arrière.

Conseils Prof.

Il reste seulement pour assembler le nœud dans l'ordre inverse. Démarrez de la couverture avant du périphérique générateur. À la fin du remplacement, vérifiez la voiture pour le bruit.