Avant d'installer un câblage d'alimentation supplémentaire ou lors du remplacement ou de la réparation de câblage dans des voitures et d'autres véhicules, des questions apparaissent sur la sélection correcte et l'utilisation du fil requis pour l'installation.

Câblage de la voiture et de la sécurité incendie, quelles conditions doivent être observées?

Lorsque vous choisissez des câbles et des fils en premier lieu, les exigences de sécurité incendie sont confrontées. Dans le corps de la voiture, le câblage doit être déposé sur les seuils et les coins à travers des trous et des cloisons appropriés aléatoires. Les fils pendant le fonctionnement sont influencés par des températures basses et élevées, du carburant, de l'huile, des acides, de l'eau, de la glace, ainsi que des tremblements, des vibrations, des frictions, des chocs et d'autres facteurs destructeurs.

Il est important de savoir que dans l'heure d'été, la température dans la voiture, qui se tient avec des lunettes fermées au soleil, en latitudes moyennes est capable d'atteindre +60 degrés Celsius et au sud de +90 degrés. En hiver, dans une forte gelée, la température du véhicule en latitudes moyennes peut atteindre -40 degrés Celsius, en Sibérie et dans les Urrales jusqu'à -60 degrés, et à -70 degrés Celsius.

Il est dangereux d'utiliser un câblage rigide avec une isolation peu fiable, ce qui craque facilement. Un tel fil peut provoquer un court-circuit et un incendie. Les câbles et les fils doivent être appliqués à l'emplacement de leur installation actuelle, ainsi que sur des conditions opérationnelles et climatiques.

Il est important que le fil soit flexible et ait une isolation solide, qui ne s'attaque pas lorsqu'il est chauffé et ne pas gêner à des températures moins. Quant aux veines de câbles conductrices, il doit s'agir d'une multi-élevage et de cuivre, et devrait également faire un courant nominal. Dans des conditions de surcharge de courant de la chaîne et du court-circuit, avant que le fusible ne clignote dans le fusible du circuit, la veine conductrice (conducteur) ne doit pas être chauffée au point de fusion de l'isolation du câble. Si le feu pour une raison quelconque est né, l'isolation du câblage ne doit pas propager le feu.

Tables de caractéristiques opérationnelles du câble et des fils de fabricants domestiques

L'industrie des câbles nationaux produit une large gamme de fils adaptés au câblage d'alimentation dans le véhicule.

Production de câble importé

L'industrie étrangère a produit des câbles et des fils spéciaux pour les voitures de câblage d'alimentation. Ces câbles sont idéalement responsables envers eux. Ils se distinguent par une coquille translucide de brun ou de rouge et un tissage spécifique de veines conductrices constituées de faisceaux de fils, retournés entre eux.

Dans des câbles à faible coût, les fils sont constitués de cuivre simple, plus coûteux - à partir de la résistance réduite sans oxygène et, par conséquent, des pertes moins élevées.

Quelle est la différence dans le marquage du câble d'importation et de domestique?

Les câbles importés ont un marquage typique, par exemple:

• Câble d'alimentation- Ceci est un câble d'alimentation.
• Prolore, Belsis -marque de marque de fabricant ou de fournisseur.
• Ofc -fil en cuivre sans oxygène.
• # 20 - NR20 - N ° 20 - №20- taille (c'est-à-dire calibre) veines conductrices.
• BWG -Birmingham Wire Trier.
• Awg - Tri américain.
• SWG -Tri standard.

Les fils d'un calibre dans diverses triements sont insignifiants différents dans le diamètre des veines (fils). Le tri de l'AWG est le principal pour le câblage d'alimentation de la voiture.

Comment choisir une section de câble Ce que vous devez savoir?

Pour sélectionner un calibre de câble, vous devez savoir:

• La longueur du câble de la charge à la batterie.
• Le plus grand courant consommé par la charge.
• Tension nominale d'AKB ou d'une autre source destinée à l'alimentation électrique.

Le fil doit avoir une telle épaisseur (section transversale) du conducteur, dans lequel la réduction de la tension sur la résistance du câble avec une consommation de courant à long terme (maximum) n'est pas supérieure à 10% de la tension nominale de l'AKB. Avec une consommation de courant à court terme (impulsion), une réduction de la tension est autorisée à 15%.

Si la batterie a une tension de + 12V, la diminution maximale de la tension admissible ne doit pas dépasser + 1,2 V (dans l'impulsion + 1,8 V). La tension de réseau latérale + 12V a des cargo à essence et des voitures de tourisme, des voitures diesel légères et des bus. La tension + 24V a des bus lourds et des camions, ainsi que des VUS diesel.

La réduction de la tension sur la résistance du câble est provoquée par l'excrétion de puissance et le chauffage du conducteur. Étant donné que le conducteur du fil est dans la coque isolante, il l'empêche de refroidir. Pour réduire le chauffage, vous devez choisir une section transversale conductrice, étant donné le coefficient de densité de courant, qui pour différentes conditions de pose de fil peuvent être de 1 à 10 A / mm2.

Exemple de calcul de la section Câble pour une voiture

Vous pouvez trouver le plus grand courant consommé par la charge, à un fusible nominale insérant le fusible de charge ou de la quantité des valeurs de fusible, lorsque les charges sont quelque peu. Vous pouvez également déterminer le plus grand courant selon la formule IMS \u003d P: 6, si vous connaissez la puissance de sortie de l'UNG.

Par exemple, nous calculons le calibre du fil si la charge de la batterie + 12V est l'amplificateur de puissance sonore 2x200W. Quant à la distance entre la batterie et l'amplificateur, il est de 6 mètres.

Paiement:
Capacité de charge 2x200W \u003d 400W
Le plus grand courant 400W: 6 \u003d 67a
Section de fil 67 A: 6 A / mm2 \u003d 11,2 mm2
Le fil, proche de la section 11.2 mm2, est un fil de calibre numéro 7 AWG avec une section transversale de 10 mm
Ce calibre de fil a six mètres de résistance du conducteur (voir tableau): 6 m x 0,0018 ohm \u003d 0,001 ohm
Tension conductrice sur le conducteur de fil: 67 A x 0,0011 ohm \u003d 0,74 V. Il s'agit de 7,4% de la tension + 12V.
À partir de ce calcul, il s'ensuit que le septième fil de calibre est sélectionné correctement.
La section transversale de conducteurs conducteurs est déterminée par la formule: S \u003d D ²/ 4, où D est le diamètre de la veine et \u003d 3.14.

Conditions requises pour les connexions et l'isolation du câblage électrique, des connecteurs et des conseils

Pour empêcher le court-circuit du câble d'alimentation au sol, vous devez installer un support de fusible sur le fil "plus". Il est recommandé de mettre un support de type "fiole". Il est caractérisé par un corps scellé transparent caractéristique et permet de serrer le câble au calibre n °000. Il est établi dans la rupture du fil près du terminal "Plus" de l'AKB. Il est important que le boîtier du titulaire du fusible soit fixé de manière sécurisée.

La quantité de fusible insérant l'insertion de fusible doit être sélectionnée de 20 à 30% de plus que le courant le plus élevé consommé. Le câble de la charge au fusible doit provenir d'une seule pièce (segment unidimensionnel), car les composés aggravent la fiabilité et peuvent provoquer une perte de tension dans des conditions de consommation de puissance élevée. Si, pour une raison quelconque, il faut encore connecter les fils, alors pour leur épissage, il est nécessaire d'utiliser des raccords ou des distributeurs de "voiture" spéciaux avec un boîtier isolé en plastique résistant à la chaleur et des contacts de serrage fiables.

Si des produits de couplage spéciaux sont manquants, vous pouvez utiliser des boîtes de montage, des borniers et des coussinets pour le câblage ménager et industriel. Il est impossible d'utiliser une bande de PVC isolante sous la forme d'un isolant des extrémités épissées du fil. Si vous devez régler la pointe sur le fil de la connexion de contact boulonnée, nettoyez le fil de l'isolant et placez la pointe dessus avec le diamètre intérieur de la tige, ce qui correspond au calibre filaire. Ensuite, vous devez améliorer la tige avec un outil spécial et l'emplacement du sertissage est appelé.

Pendant la pose de câble, il est recommandé d'éviter d'endommager, de placer le fil dans le tube ondulé du diamètre correspondant. Si le câble passe à travers les zones avec des bords tranchants, vous devez passer le câblage à travers du nylon ou des joints en caoutchouc, c'est-à-dire des essuie-glaces.

Vous devez connecter la charge et la batterie avec deux câbles huileux avec le même noyau conducteur et l'isolation de différentes couleurs. Il est interdit d'appliquer un châssis métallique ou un corps de véhicule sous la forme d'un fil d'alimentation "moins", car en raison de problèmes de contact et de soudures de contact, il est possible de réduire la tension d'alimentation de charge.

Pendant l'assemblage du corps de la voiture, les éléments du corps et le châssis sont liés à l'aide de soudage, de raccords filetés et de rivets. Ces composés fournissent un contact galvanique entre les parties individuelles de la structure mécanique et sa rigidité et pour les courants de puissance qu'ils forment une résistance totale transitoire corporelle.

Fils d'autotractorie, avantages et inconvénients

Les fils d'autotractor sont utilisés dans le câblage électrique de différents véhicules:

• Combine.
• Tracteurs.
• Scooters motrices et cyclomoteurs.
• Les autobus.
• Voitures de divers tournets.

Les marques de fil de PVGA et de PVA sont utilisées pour connecter des équipements électriques et des périphériques avec une tension nominale différente. De tels dispositifs sont montés sur des véhicules, conçus pour une utilisation dans des climats froides, modérés et tropicaux. Résister à une dispersion à haute température, qui atteint 100 degrés.

Les fils AutoTractor PVA, Pwam et PGWA sont des fils à noyau à haute flexibilité. La veine thermale est en cuivre. De ci-dessus, le câble est recouvert d'isolation de chlorure de polyvinyle - une coloration solide ou combinée. Les câbles sont résistants à la chaleur, leur durée de vie est au moins dix ans.

Aussi des fils dans cette catégorie:

• Ne pas propager la combustion.
• Pas susceptible de craquer.
• Résistant aux effets des champignons de moule.
• Neutre à l'influence des huiles moteur, de l'essence et du carburant diesel.
• L'assemblage plie de leurs propriétés est enregistré.

Conseils Prof.

Nous vous recommandons de voir la vidéo suivante: