Bien que de nombreux automobilistes estiment que les modèles de transport de carburateur sont un reste du passé et préfèrent les moteurs d'injecteur, nous ne devons pas oublier d'eux. Après tout, aujourd'hui, sur nos routes, il n'y a pas si peu de voitures avec une variation de carburateur du système de carburant. Par conséquent, le nettoyage du carburateur est toujours un sujet urgent que nous discuterons dans cet article.

Périphérique de carburateur

L'objectif principal du carburateur dans le véhicule est de préparer le mélange de carburant - respectivement, avec les exigences des modes de fonctionnement du moteur, la saturation du carburant avec de l'air dans la quantité requise, suivie de son alimentation aux cylindres de moteur.

Le carburateur est l'un des appareils complexes des systèmes d'alimentation, la version classique dont la règle est constituée de:

1. Amortisseurs d'accélérateur et d'air.
2. Canaux d'air et de carburant avec Gibeles.
3. Chambre mixte.
4. Vaporisateur.
5. Diffuseur.
6. Flotter avec une vanne d'aiguille de verrouillage.
7. Caméra flotter.
   

La quantité de carburant souhaitée dans la chambre à flotteur est supportée par le flotteur, qui est aligné sur une soupape à aiguille. Dans la mesure de la manière dont le carburant est consommé, le flotteur est descendu et ouvre ainsi une soupape à aiguille, après quoi la partie requise de l'essence est dans la pile à combustible. Lorsque le niveau de carburant requis est atteint, la chambre à flotteur se produit un flotteur qui couvre l'accès à l'essence à la chambre à l'aide de l'aiguille à travers l'entrée.

L'essence de la chambre flottante à travers le tube de pulvérisation pénètre dans la chambre de mélange, où elle est enrichie d'air à travers la buse d'entrée. Le niveau de carburant dans la chambre à flotteur est légèrement inférieur au niveau de la sortie, avec le résultat qui, avec un moteur non-travail, l'essence ne coule pas de la chambre à flotteur, même lorsque votre véhicule est sous une pente.

L'objectif principal du diffuseur est de pomper la vitesse d'écoulement de l'air au centre de la chambre de mélange. De plus, à la fin du pulvérisateur crée une décharge dans le mode de fonctionnement du moteur. Il est nécessaire que la sortie de carburant de la chambre de carburant et sa pulvérisation plus efficace.

Le niveau du mélange de carburant, fourni au cylindre de moteur, est régulé par une vanne d'accélérateur, interconnectée avec la pédale de gaz. Le rabat change la surface transversale après la chambre de mélange. Dans la mesure d'une augmentation de la zone du rabat, le carburant sera enrichi, respectivement, les modes de fonctionnement du moteur, qui ajuste le degré du conducteur de pressage de la pédale de gaz.

En outre, en règle générale, sous le tableau de bord et, dans certains cas, il y a un levier spécial qui contrôle l'amortisseur du carburateur (passionnés de voitures référença à son "supplément"). L'avoir étiré, l'automobiliste couvre l'air-amortisseur, limitant ainsi l'accès à l'air et augmente la décharge dans la chambre de mélange.

En conséquence, l'essence de la chambre à flotteur est surénée plus efficacement et le manque d'air est préparé pour le mélange combustible saturé du moteur, qui est nécessaire pour démarrer un moteur froid.

Sur la base de tout ce qui précède, on peut dire que le carburateur le plus économique fonctionne avec des charges optimales. Et le mouvement des secousses augmente considérablement la consommation de carburant, comme lors d'une forte pression sur le gaz, le moteur est nécessaire un mélange plus riche.

Le carburateur fonctionne mal, ce qu'il affecte

Cela dépend de la performance et du statut du carburateur de la voiture. Cela s'applique non seulement à la stabilité du moteur, mais également à son trading et à sa capacité à instiller. En outre, un carburateur défectueux contribue à la surexposition de carburant, qui est assez désagréable, compte tenu des prix d'aujourd'hui.

À son tour, le fonctionnement du carburateur dépend de la masse de petits éléments avec des bijoux, ce qui nécessite une attitude minutieuse et respectueuse, de sorte que la maintenance du carburateur et sa réparation devraient être effectuées avec soin et autant que possible, de sorte qu'il serait pas blesser son travail et ne rien briser.

Carburateur, comment vérifier l'étanchéité des connexions dans le carburateur, comment éliminer le relâchement

Souvent, la raison de l'instabilité du carburateur devient de l'air, ce qui est formé dans des endroits où il ne faut en aucun cas être. Habituellement, les sources d'air sont des raccords à bout, des endroits où le pipeline d'entrée est adjacent au boîtier de l'accélérateur et le joint de séchage.

Il est assez difficile de voir les emplacements de l'air dans l'œil non armé. Par conséquent, pour leur détection, il est souvent nécessaire de couvrir les places "suspectes" avec de la mousse de savon et de veiller à ce que les bulles d'air se présentent. Détecter la perturbation de l'étanchéité Vous pouvez également protéger la place du joint du chiffon sec, après quoi il est nécessaire d'attendre quelques minutes. En présence de violations de l'intégrité sur des endroits secs, une marque humide est formée. Diagnostiquer la perturbation de l'étanchéité de la buse d'admission peut également être sur les sentiers spécifiques de Gary, qui apparaît sur le lieu de l'air entrant dans l'air.

Lorsque le point d'étanchéité est détecté, essayez de serrer les écrous, puis répétez la vérification. Le suspendeur doit être fait de manière uniforme afin de ne pas causer de mouche, ce qui ne peut que aggraver le problème. Mais même si la suspension a aidé, il est conseillé de remplacer le joint, car il s'agit probablement d'un problème peut reprendre. Avant d'installer le nouveau joint de carburateur, rincez les joints des vérins avec de l'essence.

Nettoyage du carburateur, mon carburateur de filtre maillé

Pour retirer un filtre maillé, vous devez obtenir le tube de filtre à carburant. Ensuite, rincer le filtre par essence. Ensuite, vous devez le souffler avec de l'air comprimé, pour lequel la pompe habituelle convient à une buse conique ou à un compresseur. De plus, la buse d'alimentation en carburant doit être inspectée visuellement. S'il est endommagé, faites-le remplacer.

Nettoyage du carburateur, comment rincer et souffler une couverture de soupape à aiguille d'une chambre à flotteur

Le lieu le plus vulnérable de la chambre à flotteur est une soupape d'aiguille du couvercle, à la suite du fait qu'il est fortement exposé à la pollution. Avec un fonctionnement normal, la vanne va librement, tandis que la balle est située dans l'emplacement des sièges et se déplace sans prison. Comme un filtre de carburateur en maille, la vanne à aiguille doit être rincée et soufflante.

Nettoyage du carburateur, dans quel état du flotteur

Vous devriez également faire attention au flotteur. À l'intérieur de ses caméras ne devrait pas être du carburant, il ne devrait y avoir aucune fissure sur le flotteur lui-même et il doit lui-même se déplacer librement et ne pas blesser les murs du carburateur. Si vous trouvez un siège ou une déficience, vous devez éliminer les frictions et fermer le trou ou remplacer le flotteur à la nouvelle. De plus, vous devez suivre les centres et le réguler, si nécessaire, en fléchissant progressivement la langue au degré souhaité.

Vestes de carburateur, nettoyage et vérification des jets et des canaux

Pour nettoyer les canaux et les joyaux, il est nécessaire d'utiliser un solvant, une essence et un chiffon propre sans pile. La plus souvent la pollution ressemble à une faille résineuse. Dans certains cas, il est nécessaire d'utiliser quelque chose de plus solide pour le nettoyage que le chiffon, par exemple, des racks aiguisés de l'arbre.

Qu'est-ce que le brossage, quel chiffe peut être utilisé et pourquoi les articles métalliques ne peuvent pas être utilisés pour le nettoyage

En aucun cas ne peut utiliser d'éléments métalliques pour nettoyer le carburateur, car ils peuvent endommager les surfaces lisses, après quoi le carburateur peut bien arrêter de fonctionner. De plus, les rayures contribuent à la pollution répétée et assez rapide. Le véhicule de nettoyage doit nécessairement être sans pile, car il peut à nouveau perturber le carburateur.

Nettoyage du carburateur, comment laver la pompe d'accélérateur

Le rinçage de cet élément doit être effectué par le même principe que le rinçage des autres parties du carburateur. Faites attention au mouvement du ballon dans le nid du pulvérisateur, qui devrait être libre. De plus, vérifiez le cours du levier, ses mouvements doivent être lisses sans crochets, en principe, ainsi que tous les autres éléments du carburateur. Nous vérifions l'intégrité des surfaces des joints et de l'étanchéité des joints, l'adjonction doit être dense sans fissures. En présence de défauts, vous devez remplacer les parties cassées.

Nettoyage du carburateur, dans quel état devrait-il y avoir un diaphragme d'un économiseur

Le diaphragme de l'économiseur doit être un tout, sans dommages visibles, le poussoir doit avoir une longueur standard, s'il est moins admissible, le diaphragme avec le poussoir doit être remplacé.

Conseils de professionnels

Il convient de noter que lors de l'achat d'un nettoyant pour le carburateur, il est nécessaire d'arrêter votre choix sur les moyens destinés à cela, car il y a un risque d'endommager les éléments du carburateur et cela cessera de fonctionner. N'oubliez pas d'examiner soigneusement les instructions avant d'appliquer le nettoyant. De plus, de manière opportune, effectuez la maintenance nécessaire du carburateur, en particulier de son nettoyage, de son remplacement d'éléments endommagés et usés, ainsi que de régler le ralenti.