À ce jour, de nombreuses voitures étrangères qui conduisent les routes de notre pays sont équipées d'une transmission automatique. Ces voitures préfèrent les propriétaires de la voiture. La plupart des hommes qui sont habitués à la "mécanique" sont fortement détestés la transmission automatique. Cependant, comme la passion pour les voitures étrangères ne s'abonne pas en Russie, mais, au contraire, elle grandit, il est nécessaire de s'habituer à la "machine", car la plupart des voitures exportées dans notre pays sont équipées d'une transmission automatique. Avec un soin approprié du "Automatique", cela durera depuis de nombreuses années. Les propriétaires de telles voitures se sentent toujours calmes et confiants lors de la déplacement. Ils appuient seulement suffisamment les pédales de frein et de gaz, et le reste du travail sera exécuté par transmission automatique. Cela augmente considérablement le confort du transport et donne au conducteur plus de temps pour garder une trace de la route et ne pas être distrait par le changement de vitesse. Cependant, la transmission automatique a également ses propres minus. À ce sujet plus loin dans l'article.

Dispositif de transmission automatique Comment ça marche

Dans le travail de la transmission automatique, de tels mécanismes sont impliqués:

1. Réducteur planétaire.
   
2. Hydrotransformer.
   
3. Système de contrôle hydraulique.
   
4. Système de contrôle électronique.
   

La tâche principale de l'hydroturbansformer est la transmission et la conversion du couple du moteur en transmission. Il est situé dans un bâtiment séparé, où dans un fluide de transmission spécial, les mécanismes de pompage, de réacteur et de turbine, embrayage de verrouillage et le couplage de la course libre sont coordonnés. L'hydrotransformer fonctionne selon le schéma de cercle fermé.

La boîte de vitesses planétaire est un dispositif assez compact, destiné à empêcher les secousses lors de la commutation d'engrenage.

Transmission automatique électronique

Toutes les transmission automatique sont gérées à l'aide d'un système électronique composé de telles pièces:

1. Leviers de sélecteur.
   
2. Capteurs d'entrée.
   
3. Unité de contrôle électronique.
4. Module de distribution.

Les capteurs d'entrée lisent des informations sur la température de l'huile, la position de la pédale à gaz et le levier de sélecteur, ainsi que la fréquence de rotation à l'entrée / sortie de la boîte de vitesses. Ces données importantes sont traitées par un système de contrôle électronique. Le système de contrôle du moteur est interconnecté avec une unité électronique qui contrôle l'inclusion de la transmission réduite et accrue.

Système hydraulique, tâches d'hydraulique

Le système de transmission automatique automatique est un élément très important responsable du fonctionnement des embrayages de friction et des freins, ainsi que la distribution de flux d'huile (ATF). Sinon, il s'appelle Hydrobloc. C'est précisément ce mécanisme qui échoue souvent avec la réparation ultérieure de "Automaton".

Dans le point de contrôle, l'huile est versée, se déplaçant à travers des canaux spéciaux. ATF est donné en circulation à l'aide d'une pompe spéciale fonctionnant à partir du convertisseur de couple. Dans la transmission automatique moderne, le débit d'huile commande électronique. L'huile est refroidie à l'aide d'un échangeur de chaleur ou d'un radiateur séparé.

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Les premiers premiers symptômes de la dégradation de la batterie sont la disparition de la transmission, des secousses et des secousses lors de la vitesse de commutation, une consommation d'huile accrue. Sur ces problèmes indiquera le système électronique en incorporant le mode d'urgence. Grâce à l'unité de commande électronique, la protection de la transmission sera incluse, ce qui vous permettra de vous rendre calmement à cent la plus proche.

Pas moins souvent les paquets d'usine échoués. Les professionnels conseillent les remplacer immédiatement avec des matériaux composites plus forts et fiables. Si certains défauts se posent, vous devez contacter des professionnels qui effectueront des tests complets - Vérification des voyages, la numérisation de l'ordinateur, la vérification visuelle, puis détectera tous les dysfonctionnements possibles.

Conseils de professionnels, pour faire attention lors de l'achat, la réparation, l'exploitation d'une voiture avec une transmission automatique

Lors de l'achat de véhicules d'occasion avec une transmission automatique, vous devez faire attention à son kilométrage. Dans les conditions de fonctionnement optimales, "Automat" échoue à environ cent mille kilomètres kilométrés. Lorsque le kilométrage du véhicule est supérieur à cent mille, la boîte de vitesses est devenue réparée. Pour savoir simplement, bien révision de la boîte de vitesses et du point de connexion de la boîte avec un moteur. En fait, tous les experts estiment que la transmission automatique est mieux remplacée que de réparer. De plus, la réparation coûte beaucoup d'argent et une telle boîte de vitesses ne durera pas longtemps.

De plus, les maîtres ne recommandent pas d'exposer la transmission automatique à la surchauffe, car elle conduit d'abord à la sortie des glandes et des joints, puis une fuite d'huile survient, après quoi les éléments métalliques sont déformés. En fin de compte, tout cela conduit à un dysfonctionnement du PPC lui-même.

Avec cela, rappelez-vous que la conduite d'une voiture avec une transmission automatique doit être démarrée lorsque l'huile de la boîte de vitesses est chauffée. Il est nécessaire de démarrer le moteur, de cliquer sur le frein et de prendre chaque position des scènes dans chaque mode. Pas de temps de surchauffe de transmission moins important. Lorsque vous êtes debout dans un embouteillage, allumez la boîte de vitesses vers la position neutre et ne maintenez pas la pédale de frein à plus d'une minute.

Il y a une autre raison, en raison de laquelle la transmission automatique peut échouer rapidement - remorquage du transport défectueux. Dans une telle situation, la remorquée sera moins chère que de réparer le "automatique". Vous pouvez faire une voiture avec le "Tolkach" dans le cas Extreme, mais il est préférable d'éviter de telles techniques.

Avantages et inconvénients

La transmission automatique est l'un des agrégats les plus complexes du véhicule moderne. Comme tous les autres appareils, il a ses avantages et ses inconvénients. Au mérite peut être attribué:

1. Confort reçu par le chauffeur du voyage.
2. "Automa" prolonge de manière significative la durée de vie du moteur.
   

Les inconvénients de la transmission automatique comprennent:

1. Indicateurs dynamiques faibles, mais pas toutes les voitures.
2. Une efficacité relativement faible de l'efficacité que celle du MCPP.

Transmission automatique, maintenance automatique de la boîte, pourquoi vous devez surveiller le niveau d'huile

La principale caractéristique de la maintenance de la transmission automatique est la vérification rapide et régulière du niveau d'huile dans le point de contrôle, son remplacement et son remplacement du filtre à huile. Si les conditions de fonctionnement sont optimales, le remplacement de l'huile et le filtre doivent être effectués après cinquante mille kilomètres du kilométrage. Avec des conditions plus complexes de la voiture, cet événement doit être effectué beaucoup plus souvent.

Dans le même temps, il est nécessaire de vérifier systématiquement le niveau d'huile. Il est impossible de permettre son niveau bas, car le fonctionnement de la PPC dépend de sa pression. Si le niveau d'huile est faible, le glissement se pose, ce qui entraîne une surchauffe. Symptôme de faible niveau d'huile - hum, qui fait un convertisseur de couple. Le niveau surdimensionné pour la transmission automatique est également inacceptable. Dans ce cas, l'huile perd sa qualité, capable de traiter avec l'ensemble du mécanisme. Le niveau d'huile est vérifié à l'aide d'une sonde spéciale sur laquelle certaines étiquettes sont appliquées.

Le beurre est versé non pressé. Il devrait remplir toutes les cavités. Ensuite, vous devez effectuer un point de contrôle pas plus de dix kilomètres, installez un véhicule sur un site plat et vérifiez à nouveau le niveau d'huile. Après cela, retirez le surplus ou le parfum sur le niveau optimal (si nécessaire).

Il est important de savoir que, à la suite des caractéristiques de la transmission automatique, il est impossible de drainer toute l'huile. Habituellement, environ trente pour cent des déchets restent. C'est pourquoi le remplacement total de l'huile peut être atteint en deux ou trois fois.

Pour la "machine", vous devez utiliser l'huile ATF (fluide de transmission automatique). Essayez lors du remplacement de l'huile pour utiliser le fluide technique d'une marque ou avec un certificat identique. Si vous versez une autre huile d'étiquetage, le point de contrôle échouera très rapidement.