La plupart des conducteurs qui ont beaucoup d'expérience et d'expérience envisagent des transmissions automatiques non fiables et non économiques. D'une certaine manière, ils ont toujours raison, cependant, aujourd'hui, les transmissions automatiques ont non seulement atteint les paramètres des analogues mécaniques, mais ils pourraient également les surveiller. Cependant, des boîtes de vitesses automatiques sont beaucoup plus chères, ce qui fait une boîte manuelle avec un leader parmi le segment de masse. Le PPC mécanique est bon à tous égards et son seul inconvénient est un inconvénient à utiliser. Pour cette raison, les automobilistes novices se demandent souvent comment changer correctement la transmission sur la mécanique lors du démarrage et en conduisant. En fait, le système d'exploitation de transmission mécanique n'est pas compliqué si vous suivez certaines règles.

Machine sur la mécanique, pourquoi stalles au début

Quel que soit le véhicule démarre le mouvement, vous devez activer la transmission, puis ouvrir l'alimentation en carburant suffisamment suffisante pour accélérer le volume. Il semble que tout soit assez simple - pressez l'embrayage, allumez le premier engin et gaz. Mais lorsque la voiture rangasse de la place, il doit surmonter les efforts les plus importants, à la suite de cela, très souvent les stands de moteurs, ce qui a conduit un automobiliste à la décoration. L'essence de cette situation est qu'au moment opportun en même temps et serrer correctement les pédales de gaz et d'embrayage, alors que le véhicule provient de la place sans aucun problème.

Règles d'embrayage et d'équilibre de gaz

Les mouvements du levier doivent être lisses, sans efforts difficiles pour surmonter les résistances naturelles et passer la transmission uniquement après la pression de la pédale d'embrayage. Chaque conducteur doit savoir qu'avec un mouvement tranchant du levier d'engrenage, avec un ascenseur rapide du pied de l'embrayage, ainsi que lorsque le carburant excessif est appliqué, la transmission est capable d'échouer, ce qui entraînera une réparation coûteuse ou une remplacement complet du mécanisme.

Démarrer depuis le premier transfert

Sans aucun doute, nous ne parlons pas du travail des pédales, mais sur l'utilisation de la transmission mécanique. Les professionnels conseillent de commencer par une surface sèche et propre de la surface de la route à l'aide de la première transmission, car elles transmettent les roues un couple très élevé, ce qui donne au minimum les chances que le moteur stipule. Si la boîte de vitesses facilite des sons étranges et désagréables avec un mouvement de résistance acéré, le levier de transmission mécanique doit être retourné à la position neutre, libérant la pédale d'embrayage, la serrant à nouveau et réessayer. Lorsque l'étape nécessaire est allumée, un effort sur le levier diminuera sur un instant, après quoi son mouvement sera arrêté, à la suite d'une collision à la fin de la rainure avec le limiteur.

Démarrer du deuxième transfert

En outre, il sera souhaitable d'apprendre à démarrer à partir du deuxième programme, en particulier pendant l'hiver et le gel, car cette méthode protégera votre véhicule de glisser les roues et ne permettra pas à la voiture de passer immédiatement dans un patinage ou une pause les roues de neige. L'utilisation de la deuxième transmission au début est toujours différente de celle du premier. Avec une boîte de vitesses mécanique, sélectionnez la deuxième transmission, mais l'équilibrage des pédales d'embrayage et de gaz doit être plus mince pour éviter une charge élevée sur l'appareil de puissance.

Commutation de transmission du tatylome

Lors de la conduite d'une voiture, il est très important de savoir à quelle heure il est nécessaire de changer l'étape pour réduire la consommation de carburant, pour obtenir une dynamique normale, ainsi que la prévention des défauts de transmission. Très souvent, vous pouvez répondre aux recommandations qui sont informées à une vitesse de mouvement spécifique, choisissent une transmission spécifique. Toutefois, une telle règle est absolument incorrecte, car le véhicule individuel est caractérisé par le niveau de son pouvoir et de ses rapports spécifiques.

Les automobilistes inexpérimentés peuvent être invités à souligner leur attention sur le tachymètre, car une variété de zones d'ingénierie automobile est située dans une plage approximative - 2500-3500 tours par minute. Lorsque la voiture se déplace à une telle fréquence de rotation du vilebrequin, vous ne devriez pas être prise pour le levier. Par exemple, sur des voitures de sport avec des moteurs de haute résistance, un changement de vitesse approprié peut se produire complètement différent. Selon cela, les professionnels ne conseillent pas de sauvegarder et de subir une formation spéciale pour les voitures à grande vitesse, que la plupart des concessionnaires offrent.

Lorsque la vitesse augmente, il est nécessaire de modifier l'étape vers un plus haut, tout en comprimant complètement la pédale d'embrayage et observant les précautions nécessaires lors du déplacement du levier. De la même manière, nous agissons en cas de goutte de révolutions, seule la transmission passe à une baisse. Il est conseillé de changer les étapes des étapes et une fois overclocké pour utiliser chaque transmission. Sans aucun doute, vous pouvez sauter un ou deux programmes, mais il est important de vous rappeler la prudence exceptionnelle dans l'utilisation de l'embrayage, de sorte que vous ne causiez pas d'endommager les arbres de boîte de vitesses.

Quand inclure une étape basse

L'avantage principal de la transmission mécanique est qu'il permet de préparer une variété de difficultés. Les règles d'utilisation de la boîte de vitesses mécaniques établissent une étape dans les cas suivants:

1. Si vous approchez de la hausse abrupte.

2. Si vous déménagez sur une descente dangereuse.

3. Si vous dépassez un autre véhicule.

4. Si vous vous attendez à une touche escarpée.

S'il est impossible d'utiliser le système de freinage de travail, en particulier lorsque vous vous déplacez sur une surface glissante ou sous une pente raide, vous devez freiner le moteur. Dans ce cas, vous devez libérer complètement la pédale de gaz, modifiant par étapes les transmissions en bas, avant d'atteindre la vitesse optimale du véhicule. Vous ne devriez pas autoriser une augmentation excessive des révolutions du moteur. Les tentatives d'aide aux transmissions dans un frein de travail ne sont pas les bienvenues, s'il y a une telle opportunité.

Vitesse de commutation par le son du moteur

Les automobilistes expérimentés sont souvent déterminés lorsque vous devez changer la transmission, sur le son du moteur. Cependant, pour cela, vous devez vous habituer facilement à la voiture. Le plus grand professionnalisme consiste à basculer les vitesses des sensations de la réaction du véhicule: le pilote est capable d'évaluer la rapidité avec laquelle la machine est accélérée lorsqu'elle appuie sur le gaz et atteignant les tours nécessaires, modifie la transmission, améliorant ainsi la dynamique du véhicule. . Pour cela, vous devez avoir une énorme expérience et une habitude à une voiture spécifique.

Mode de fonctionnement économique

Le plus économique pour la voiture est considéré comme fonctionner dans la gamme de 2500 à 3500 tours par minute. Pour réduire le coût du carburant, les professionnels vous conseillent de choisir un tel mode avec une conduite uniforme à des tarifs élevés ou moyens. De nombreux automobilistes estiment que si vous vous déplacez rapidement sur des transmissions accrues et maintenez la vitesse de rotation du vilebrequin dans la plage de 1000-1500 tours par minute, le débit de carburant diminuera. En fait, ce n'est pas le cas. Ce qui serait accéléré de basses révolutions, la voiture a besoin de beaucoup plus de carburant et réagit correctement aux situations inattendues, l'automobiliste sera beaucoup plus difficile.

Afin de comprendre correctement les transferts, vous devez savoir quel assemblage est utilisé par des boîtes de vitesses mécaniques modernes. Habituellement, le cinquième, sixième et dans certains véhicules, et la septième transmission sont définis spécifiquement pour réduire la consommation de carburant. La vitesse la plus élevée peut être obtenue lors de l'utilisation de la cinquième ou de la quatrième transmission, en fonction de leur quantité. Si vous améliorez prématurément les augmentations, cela ne conduira pas à une diminution du coût du carburant et de la baisse des révolutions. Je tiens également à dire que l'utilisation des étapes les plus hautes n'est pas justifiée du tout, car elles ont été créées pour une conduite uniforme à travers des routes de campagne.

Conseils de professionnels

Pour éviter une défaillance prématurée d'une boîte de vitesses mécanique, d'une embrayage rapide et d'une usure de moteur, il ne faut pas être faite par un levier de mouvements pointus, effectuez l'équilibrage approprié des pédales et ne permet pas de glisser et de coups tranchants. Afin de réduire la consommation de carburant, vous devez maintenir le chiffre d'affaires du moteur dans la plage optimale. Avec l'aide d'une transmission manuelle, il est possible de freiner le moteur, ce qui vous protégera de tomber dans une situation dangereuse. Si vous maîtrisez les règles de changement de vitesse, vous pouvez absolument contrôler votre véhicule, atteindre une bonne dynamique, moins de dépenses et une sécurité complète.