Le point de contrôle est l'élément le plus traditionnel et le plus significatif de tout véhicule. Sans cela, le mouvement de la voiture devient impossible. La boîte fournit la transmission du couple du moteur aux roues au moyen d'un arbre de cardan ou directement en fonction du lecteur. L'amélioration de la transmission manuelle repose sur le fait que si elles étaient de préférence produites de type CAM de préférence, elles ressemblent aujourd'hui à des options sportives dans leurs caractéristiques. Cette boîte de vitesses mécaniques diffère des anciennes versions des boîtes dans l'incapacité de la vitesse de saut lorsque la transmission change. À son tour, cela est considéré comme une solution merveilleuse qui améliore le confort et la sécurité de la gestion.

MCPP, mécanique des appareils

MCP se compose des composants individuels suivants:

1. Carter est la composante la plus importante du MCPP. En fait, tous les détails principaux et les éléments de différents types sont situés ici. Carter PPC est fixé sur un carter d'embrayage, qui est connu pour être connecté au moteur. Dans le processus de PPC, le Carter est soumis à des charges incroyables. Par conséquent, il doit percevoir constamment la quantité de lubrification requise pour laquelle il existe une huile de transmission spéciale, bien que certains modèles soient laissés verser et le moteur.
   
2. Les synchronisants sont nécessaires pour une commutation de vitesse lisse. Lorsque le conducteur est activé sur la transmission manuelle, la tâche principale des synchroniseurs est d'assurer un fonctionnement silencieux et en douceur.
   
3. Les arbres avec des engrenages (extra, intermédiaire, secondaire, primaire) sont distingués par la présence des engrenages sur lesquels il y a une quantité différente de dents. Ils tournent dans les roulements dans le carter moteur.
   
4. Un composant spécial responsable de la commutation des étapes avec des mécanismes de verrouillage et de verrouillage. Il surveille les modifications du point de contrôle, qui sont effectuées par le pilote du salon de la machine à l'aide d'un levier spécial. Le mécanisme de verrouillage limite l'inclusion simultanée lors du fonctionnement de deux vitesses et le verrouillage - ne permet pas la transmission d'activer ou de désactiver spontanément.
   
5. Le levier avec lequel le conducteur ajuste la vitesse du véhicule. Il est également responsable du changement de vitesse pendant le transport.
   

Principe d'opération

Si le levier de commande est situé dans une position neutre, le couple du "moteur" n'est pas transmis par les roues d'entraînement. Lors du déplacement du levier de commande, l'embrayage d'alarme déplace une certaine bouchon. Le couplage lui-même est responsable de la synchronisation des vitesses angulaires de l'arbre esclave et des engrenages.

Le pignon est engagé dans une couronne d'engrenage de l'embrayage que le verrouillage de l'engrenage sur l'arbre esclave est assuré. Le mouvement de la voiture avec inversion est fourni par la transmission correspondante de la boîte. La modification du sens de rotation est créée à l'aide de l'engrenage inverse.

MCPP, principaux problèmes et solutions

1. Les rales et les fissures de joints d'huile ou de tampons d'étanchéité, l'occurrence de fissures dans le boîtier de la boîte de vitesses, une fixation affaiblie de trappes de carter, entraînant une huile de fuite. Dans une telle situation, remplacez les glandes, les joints d'étanchéité, serrer les attachements des trappes.
   
2. La ventilation des connexions de spline, des engrenages, des roulements, le synchroniseur implique l'apparition de bruit caractéristique lors du fonctionnement de la transmission manuelle. Un dysfonctionnement est éliminé en remplaçant les nœuds endommagés et faibles et les éléments de machines. De plus, vous devez remplacer les synchronisants endommagés, les engrenages et les nœuds de mécanisme de commutation. Sinon, des difficultés peuvent survenir avec l'inclusion de l'équipement.
   
3. Les dommages causés aux synchronisants et aux engrenages, ainsi que la sortie de la défaillance du dispositif de blocage, peuvent entraîner une transmission spontanée. Dans ce cas, vous devez modifier de manière urgente des nœuds défectueux.
   

Huile pour MCPP, exigences de qualité de l'huile

Les huiles de transmission ont leur propre viscosité de la classe et leur niveau de qualité. Ils peuvent être semi-synthétiques, synthétiques et minéraux.

Les indices de viscosité les plus populaires sont de 9, 12, 18 et 24 CST. Plus le chiffre est petit, plus la température supporte l'huile avant d'épaissir dans le froid. L'huile la plus populaire est de 75W-90. Il est considéré comme universel et il est en fait pour toutes les voitures.

Les marques de classe GL1 - GL3 peuvent être utilisées pour le MCPP de vieilles voitures et les marques GL4 et GL5 sont considérées comme avancées. GL4 doit être versé dans des voitures modernes et GL5 dans de nouvelles voitures étrangères.

Niveau d'huile dans la transmission manuelle, comment vérifier le niveau d'huile dans l'étape manuelle de la transmission

1. Tout d'abord, vous devez mettre une voiture sur une surface horizontale plate.
2. Ensuite, pressez la pédale d'embrayage et mettez la voiture sur le frein à main.
3. À partir du moment d'éteindre, le moteur doit passer deux minutes.
4. Ensuite, nous dévisons la couverture du chappon du MCPP.
   
5. Si l'huile coule, cela signifie qu'il est au niveau requis.
6. Si un compteur spécial est absent, utilisez un tournevis ou une tige de métal pour vérifier le niveau d'huile.
7. Serrer la couverture plug-in.

Conseils de professionnels Comment prolonger la durée de vie de la transmission manuelle

Pour prolonger la durée de vie de la transmission manuelle, il est nécessaire de l'exploiter correctement. Premièrement, une huile de transmission doit être modifiée dans les meilleurs délais, ce qui doit être qualitativement qualitatif. Vérifiez régulièrement le niveau d'huile et tracé si nécessaire. De plus, apprenez à changer correctement la transmission. Sinon, la boîte manuelle peut échouer.