Le véhicule est capable de nous présenter beaucoup de surprises, mais le plus désagréable - la défaillance du démarrage du moteur. Si lorsque vous tournez la clé d'allumage, vous entendez le cailloux ou le silence vagues, puis le démarreur ne tord pas le moteur. La chose la plus difficile dans cette situation est de déterminer la cause, car ils sont trop et impossibles à tout fournir. Dans cet article, nous examinerons les points les plus importants menant à cette ventilation.

Démarreur, appareil et but

Le démarreur est un appareil convertit de l'énergie électrique en mécanique pour démarrer le moteur. En fait, le démarreur est un moteur CC. Selon les lois de l'induction magnétique, si vous ignorez le courant à travers un cadre d'un matériau conducteur, ce qui est dans un champ magnétique - le cadre tourne.

Dans une situation de démarrage, le cadre est le rotor (ancre) rotaré dans un champ magnétique, qui est formé par des aimants permanents ou de l'enroulement du stator. Le courant du rotor est fourni par un contact coulissant effectué sous la forme d'un collecteur et du nœud de brosse. Une paire de brosses est reliée à une masse du démarreur et la deuxième paire est attachée au fil "moins" de la batterie au moyen d'un relais de rétracteur. Ce dernier se compose de deux bobines - retenue et rétractante. Pour attirer le noyau nécessite une force relativement importante, à la suite de laquelle les deux bobines sont utilisées, lorsqu'un état statique, il y a suffisamment d'enroulement, respectivement, consommer moins de courant.

Pour que l'engagement du volant et l'arbre d'ancrage dans le démarreur est fourni par Bendix. L'accouplement rigide est impossible, car au moment du démarrage du volant dépassera la vitesse du démarreur. Avec une embrayage rigide, le rotor commence à tourner avec la vitesse du moteur, ce qui entraînera inévitablement sa déficience sous l'influence de la force centrifuge.

La conception de la Bencis est divisée sous la forme conditionnelle en trois groupes - accouplements à rouleaux, lecteurs et soi-disant "STRSTS".

Selon le type de transfert de couple, le démarreur "classique" (avant) et de vitesse sont distingués.

Ne tord pas le démarreur - vérifier la batterie

Tout d'abord, faites attention à la batterie rechargeable. Il peut être déchargé, il n'y a pas de contact sur les bornes ou sur la masse de la masse, qui est connectée au corps de la voiture. Vérifiez la batterie facilement - supprimez la borne «moins» et la tension de fabrication. S'il est inférieur à neuf volts, la batterie doit être chargée.

Si la batterie est chargée, vérifiez les contacts des bornes, en particulier le fil "moins" de l'AKB, qui a une propriété désagréable - le contact est capable d'apparaître et de disparaître périodiquement. Essayez de le dévisser, nettoyez-le et récupérez-le. Si cela n'a pas résolu le problème, passez à autre chose.

Dans certains cas, le relais de rétraction clique sur, mais le moteur refuse de faire défiler, ce qui est également la batterie elle-même. Dans le même temps, les lampes de contrôle du tableau de bord sont en forme ou sortent du tout. Dans cette situation, la batterie doit être chargée et réfléchir aux raisons qui ont conduit à la décharge complète de la batterie.

Ne tord pas le démarreur - vérifier le système de sécurité

Parfois, les systèmes de sécurité sont également capables de présenter certaines surprises. Détecter la cause assez facile, mais il est difficile de le réparer. Le fait est que dans les immobilisateurs standard de certains auto et de signalisation avec des autoroutons sont en mesure de survenir certaines incohérences qui se manifestent au fil du temps. Ce problème est pertinent pour la voiture Ford Focus 2 2007-2008.

Sans aucune raison, le démarreur a complètement refusé de travailler, bien qu'il ait tout témoigné que les contacts étaient fiables et que l'équipement électrique est normal. Chez Ford et d'autres voitures, le problème a été résolu en remplaçant l'immobilisateur standard. De plus, les fonctionnaires l'ont fait sous garantie. Il était facile de déterminer la raison d'être facilement - à travers le bouton pour contourner tous les systèmes, la batterie de la batterie du démarreur a été lancée, à la suite de laquelle il a travaillé. Les cas ne sont pas constants, cependant, ils étaient, il est donc impossible de réinitialiser cette option.

Ne tord pas le démarreur - Vérifiez le relais de démarreur du rétracteur

Vérifiez que le relais de démarreur du rétractor est simple. Il est nécessaire directement de la batterie de soumettre une tension à la terminaison relative en acier (pour distinguer ce fil est facilement, c'est le plus mince). Si le moteur fait défiler normalement - le problème est dans le relais lui-même. Dans toutes les chances, la cinquième contacts a été brûlée. Pour éliminer la ventilation, retirez le relais et nettoyez le patch. Cependant, il convient de garder à l'esprit qu'un tel relais n'est pas capable de servir pendant longtemps, car les fabricants ont appliqué une couche spéciale sur les pins de contact, opposant la corrosion électrique. Et comme il n'y a pas de couche maintenant, la prochaine fois que les contacts peuvent brûler très bientôt.

Signes de la ventilation du relais du rétracteur

1. Le démarreur tourne en bon état, mais le moteur ne fait pas défiler.
2. Le démarreur est généralement silencieux.
   
3. Bendix n'est pas inclus dans la prise avec le volant, ne tord pas le moteur et les croûtes.
4. Le relais de rétracteur est déclenché, mais le moteur ne fait pas défiler.

Bendix Starter, vérifiant l'usure

Avec Bendix, la situation est plus compliquée. Pour vérifier, fermez les bornes de relais de deux niveaux. Ainsi, le courant ira autour du relais et l'opportunité semblera voir si le démarreur tourne. S'il tourne et bourdonne bien, cela signifie que la Bendix n'est pas incluse dans l'engagement avec le volant. Bendix est une vitesse située sur le même arbre avec une ancre du démarreur et est destinée à transmettre le couple du moteur électrique du démarreur sur le moteur de la voiture. Lorsque le verrouillage de l'allumage est allumé, le relais rétractif est déclenché, qui soumet à l'enrouleur de la tension de démarreur et améliore également l'engrenage tissé du volant du moteur avec une vitesse Bendix, qui passe au couple. Lors du démarrage du moteur, la touche d'allumage passe au poste de travail, le relais ne sert pas le courant, le volant de vols sort de l'engagement avec le Bendix et le démarreur s'arrête.

Si les dents étaient fortement capturées dans la vitesse Bendix, elle ne fournit pas une adhérence fiable avec le volant et les rouleaux en ralenti.

De plus, lorsque le moteur commence, une fissure distincte est entendue. La même chose se produit si l'équipement de week-end du volant est porté. Ces problèmes ne sont résolus que par le remplacement de Bendix et de la wint du volant. Pour remplacer ce dernier, vous devrez démanteler la boîte de vitesses et pour la réparation du Bendix - pour désassembler complètement le démarreur.

Bagues de démarrage, dans quelle condition ils sont

Dans les parties postérieure et avant du démarreur sont des roulements ou des manchons. Un arbre tourne sur eux. S'ils sont portés, les signes sont différents - les relais peuvent cliquer, cependant, ne faites pas défiler dans le démarreur, car l'arbre a perdu l'alignement et que l'enroulement primaire se ferme avec le secondaire. Dans ce cas, il y a un risque de brûlure de l'enroulement, capable de conduire à un court-circuit, en plaçant des fils et dans le pire des cas - au feu.

Si le démarreur ne tourne pas, mais le relais s'enroule, ne le tiens pas longtemps. Après plusieurs tentatives, l'arbre peut démarrer le moteur, cependant, lorsque les premiers symptômes apparaissent, il est nécessaire de remplacer le manchon, avant de briser le démarreur. Tirer dans ce cas ne devrait pas.

Démarreur de nœud de brosse, quelle usure

Le moteur électrique de démarreur ne fonctionne que si la tension de la batterie est fournie à l'enroulement primaire. Les brosses ont une ressource fortement limitée, car elles sont constituées de la composition de graphite, qui a une propriété à porter rapidement. Certains modèles se distinguent par la présence d'un système électrique plus complexe, qui est ligoté de sorte que, dans le cas de l'usure des brosses, le courant n'est pas introduit au relais du rétracteur, et lorsque le contact est allumé, le démarreur peut pas cliquez sur.

Ce schéma est prévu pour le VAZ 2110 et le nouveau transport d'injection. Dans ce cas, pour dépanner, vous devez démonter le démarreur, arriver au nœud de brosse et évaluer visuellement l'état des brosses.

Starter Winding, quelle est l'usure des enroulements

Le démarreur est un moteur électrique de puissance conventionnel avec toutes les maladies inhérentes, dont l'une est l'usure des enroulements. Si le démarreur enroulez lorsque le moteur est démarré, il est démarré à fumer - il s'agit d'un signe clair qu'ils vont bientôt échouer. Si vous démontez jamais le démarreur, dans lequel les enroulements brûlaient, vous savez que le vernis protecteur vous brûle dessus, et ils sont eux-mêmes plus sombres. Le plus souvent, cela se produit si l'automobiliste n'est plus le démarreur.

Le démarreur ne peut pas tourner longtemps. La durée maximale de son fonctionnement est de quelques secondes et les automobilistes inexpérimentés sont capables de tordre le moteur, ce qui ne démarre pas pour diverses raisons, quelques minutes avant de surchauffer l'enroulement du démarrage ou de la décharge de la batterie complète. Dans ce cas, en règle générale, vous devez dire au revoir au démarreur, comme le rembobinage des enroulements - la procédure est assez gênante et coûteuse. Le plus souvent, il est plus facile de remplacer le démarreur que d'enroulement enroulement.

La machine ne démarre pas, le démarreur ne tord pas le moteur sur le chaud, pourquoi

Un problème assez courant est que lorsque le démarreur avec difficulté fait défiler le moteur à chaud ou ne tord pas du tout lorsque la batterie est chargée et sur le moteur froid, le lancement est effectué sans problèmes. Seule une logique saine ou un mécanicien de voiture expérimenté peut venir à la rescousse. Si l'allumage est ajusté, l'équipement électrique est en ordre et les bougies sont sèches, cela signifie le cas au démarreur.

Lorsque vous courez le moteur chauffe, ce qui est assez naturel. Le démarreur chauffe avec elle et il y a une variété de paires mécaniques en expansion lorsqu'elles sont chauffées. Tout d'abord, il peut être choisi de manière incorrecte de la taille des bagues de démarrage, qui sont chauffées, une arbre tordue et ne permettent pas au démarreur de tourner pour une force pleine. Il est également possible que le contact de puissance de la batterie du démarreur soit perdu. Découvrez tous les contacts et terminaux. Dans la plupart des cas, le problème est cependant en eux si le démarreur récemment réparé, cela signifie que les manches sont des vins.

Conseils Profi Comment faire fonctionner une voiture

Chaque situation distincte du lancement difficile de la voiture est individuel. Cet article ne contient que les causes les plus courantes de cette ventilation. La principale chose n'est pas de perdre leur calme et d'inclure une méthode déductive.