Souvent, les propriétaires de voitures sont confrontés au problème de la surchauffe ou de l'ébullition du moteur. Cette ventilation commune est dangereuse pour les pièces du moteur, qui doivent être prises en cas de rupture de ce type de casse.

Quoi et comment ça nous refroidit?

La voiture est fournie par le système de refroidissement du moteur, qui prend en charge le mode thermique nécessaire, garantissant le refroidissement et le chauffage en temps voulu.

La plupart des voitures utilisent un système de refroidissement liquide. Au lieu d'eau dans le système de refroidissement, un "tosol" spécial ou "antigel" est utilisé, qui a une propriété pour sauter à des températures plus élevées que l'eau. Lorsque Tosol dépasse sa température normale, le moteur se surchauffe ou se résume.

Causes et signes de surchauffe du moteur

Les raisons de la surchauffe peuvent être les plus différentes - il s'agit d'un radiateur marqué, d'une défaillance du ventilateur, d'un dysfonctionnement du thermostat ou d'un couvercle de radiateur, carence fluide dans le système de refroidissement.

La surchauffe du moteur faible ne présente pas le plus souvent de conséquences négatives spéciales.

Cela peut arriver lorsque le thermostat ou le ventilateur est fissuré.

Dès que des signes alarmants sont apparus, vous devez noyer rapidement la voiture et attendre le moteur cool.

Essayez de déterminer la cause de la surchauffe.

Si la fumée est perceptible, envoyez ensuite la voiture au diagnostic sur le concessionnaire automobile.

La surchauffe moyenne et forte, environ 15 minutes ou plus, conduit à de graves conséquences.

Les multiples partitions sur les pistons peuvent être effondrées, le saut d'huile est possible, les joints peuvent en faire trop.

Si une forte surchauffe s'est produite, les dommages couvrent toutes les parties du moteur, dans les cas les plus difficiles peuvent conduire à un allumage.

Conseil utile

- Il est nécessaire d'arrêter la voiture, pas de la pluie du moteur et de lui donner la possibilité de travailler dans une période effrayée.

Dès que la température tombe, noya le moteur et attendez son refroidissement.

- Il est nécessaire d'éviter le refroidissement net - il déforme les vannes et d'autres détails.

Un bloc de cylindres ou de la tête peut se casser.

Par conséquent, il est impossible de recharger dans un liquide froid à froid moteur.

- Il est également impossible de le refroidir avec de l'eau avec de l'eau froide.  

Il n'est pas recommandé d'ouvrir les bouchons de liège du radiateur et du réservoir d'expansion à des températures élevées, en raison de la pression, le liquide entier "éclaboussera" vers l'extérieur, vous pouvez obtenir des brûlures thermiques.

Par conséquent, il est nécessaire d'attendre un refroidissement complet du moteur et seulement d'ajouter Toosol.