Les éléments de suspension du véhicule incluent beaucoup de pièces différentes - supports, leviers, ressorts, amortisseurs, roulements, etc. Chacun d'entre eux a son propre objectif, mais seulement une bonne condition de tous les éléments et nœuds de suspension forme des conditions pour la conduite en toute sécurité de la voiture. Avec une forte usure, ils peuvent servir de sources de sons étrangers - des grincements, des frappes et ainsi de suite. L'un de ces composants affectant directement la rotation du véhicule (indicateur indiquant le comportement de la voiture à son tour, le tournant est neutre, redondant et insuffisant) est le roulement de l'amortisseur de référence. À ce sujet plus loin dans l'article.

Suspension, dispositif et but de MacPherson

La suspension de MacPherson est l'un des types de suspension automobile les plus courants. L'élément de conception principal de la suspension est un rack d'absorption des chocs, à la suite de laquelle la suspension a également gagné le nom "Bougie oscillante". La plupart du temps "Suspension de bougies" est utilisée pour les roues avant. L'utilisation de la suspension de MacPherson a permis de traverser la boîte de vitesses et le moteur dans l'espace du rotor et a conduit son utilisation plus large dans l'industrie automobile moderne.

La suspension de MacPherson consiste en:

1. Stabilité transversale du stabilisateur.
2. Rack d'amortissement.
3. Pivot pivotant.
4. Levier transversal.
5. Sous-cadre.

Dans la suspension de MacPherson, les roulements de soutien jouent un rôle clé. Ce sont eux qui sont le soi-disant lien entre le corps de la voiture et la suspension avant. La qualité de la gestion de données, du confort et de la sécurité du trajet dépend de l'état des données des éléments.

Portant le rack d'amortisseur, dispositif et principe de fonctionnement

Roulement de support, contrairement au roulement roulant habituel, a une grande épaisseur de la bague extérieure. Dans ce roulement, les rouleaux cylindriques jouent le rôle de roulement. Chaque rouleau de ce type est perpendiculaire au précédent et afin de se protéger séparé de celui-ci à l'aide du séparateur. Cette conception donne un portant séparé la possibilité de prendre des charges de toutes les directions.

Variations de base des roulements de support utilisés dans les voitures modernes:

1. Type de roulement de référence unique séparé. Dans un tel roulement, la bague extérieure est divisée en un seul endroit, avec laquelle la rigidité augmente. Ce roulement est utilisé pour faire pivoter l'anneau externe avec une grande précision.
2. Roulement avec une bague extérieure séparée pour faire pivoter interne. Dans ce roulement, la bague intérieure est reliée au boîtier, séparé par externe. Ce modèle est utilisé lorsque la précision de la bague intérieure est requise.
3. Roulement dans lequel la bague intérieure est séparée pour faire pivoter externe. Dans ce modèle, la bague intérieure est séparée et l'extérieur est relié au boîtier. Ce type de roulement de support est utilisé lorsque la précision de la rotation des anneaux externes est nécessaire.
4. Roulement avec anneau extérieur intégré ou intérieur. Dans ce modèle, les brides de serrage ne sont pas nécessaires, à la suite de la présence de trous de montage. De plus, la conception du support de support avec une bague insérée fournit des joints, capables de fournir une précision de rotation constante et d'éliminer l'influence de l'installation. Ce type de roulement peut être appliqué pour faire pivoter à la fois une bague interne et extérieure.

Signes de défaut de roulement

1. En raison de la présence d'une connexion mécanique de palier et de supports de racks, même le moindre réaction donnera immédiatement dans le corps avec des coups spécifiques.
2. En tournant dans la zone des tasses de support, le craquement est entendu.
3. La rotation de la colonne de direction devient difficile, en particulier celle-ci est perceptible sur des véhicules sans volant d'amplificateur.

Diagnostic des roulements

Des diagnostics plus détaillés peuvent être effectués à l'aide de l'assistant:

1. Tout d'abord, vous devez transformer la capot et demander un assistant de faire pivoter la colonne de direction (s'il y a un volant d'amplificateur, vous devez démarrer le moteur). Ensuite, mettez votre main sur le support, après quoi vous sentirez le clic et les coups de poing. Un dysfonctionnement plus précis peut être déterminé à l'aide d'un stéthoscope de voiture. En l'absence de tels, le médecin ordinaire convient.
   
2. Avec l'aide d'un partenaire, nous balancons le véhicule d'un côté à un autre. Si le support est défectueux, les trucs seront entendus.

Outils, luminaires, consommables

1. La clé CAID (la poignée doit être courbe).
2. Tête spéciale conçue pour désassembler des racks.
   
3. Springs de chape.
4. Clé dynamométrique.
5. Cliquet avec un ensemble de têtes.
6. Touche pour la tige.
7. Longue tête (bougie).

Comment changer le support du rack avant avec le roulement (travail progressivement)

1. Tout d'abord, nous démantons complètement le rack. Pour commencer, vous devriez vous faufiler en utilisant deux clés haute amortisseur.
   
2. La partie inférieure du rack est éliminée par la méthode traditionnelle ou simplement déroger à la pile de support, pour laquelle le véhicule est soulevé par la prise. Suivant est supprimé le support.
3. Si le roulement de référence est défectueux, il est logique de vérifier l'ensemble du nœud d'amortisseur.
   
4. Après avoir retiré le rack avec un support, vous devez soigneusement nettoyer le lieu de plantation de la saleté et vérifier le mécanisme de dommages à la corrosion. Ensuite, nous nettoyons le métal de la corrosion, le cas échéant, nous procédons au convertisseur de rouille et à la peinture.
5. L'ancien soutien, surtout avec des dommages, n'est pas sujet à réparer. Il doit donc être modifié sur un nouveau.
   
6. Ensuite, le rack doit être assemblé sans démonter la chape Springs et installer un nœud mis à jour en place. N'oubliez pas de soulager le marqueur de la position de la tige et de tous les écrous de fixation pour économiser l'angle de la ricin.
   
7. Le rack doit être fixé sur le levier inférieur de la suspension, puis soulevez soigneusement le nœud à l'aide d'une prise. Il est conseillé d'effectuer cette opération avec l'assistant. Le premier mécanicien soulève le vérin, le second contrôle l'alignement de la virée de plantation.
8. Mais, vous pouvez faire au contraire - élever le corps de la voiture, laissant le pendentif avec la roue sur le sol. Puis monter et réparer le support. Ensuite, abaissez lentement la prise, en même temps l'alignement de l'amortisseur dans le point de support du support. Cette installation permet de placer plus naturellement l'élément dans la prise de plantation.
9. Après la rétrécissement de la tige dans le trou du support, serrez les écrous de fixation.
10. N'oubliez pas de démanteler le confortable des ressorts du rack après avoir fixé tous les détails. À la fin de la réparation, vous devriez effectuer un voyage de test pour vérifier les performances de la direction et l'absence de bruit étranger.

Comment remplacer le roulement de support, étape par étape

Si tout va bien avec un support et que la faute ne se trouve que dans le roulement, il est possible de le remplacer séparément, pour lequel nous démantèlementons le support avec le support (la procédure est décrite ci-dessus) et démontre ce dernier (la conception de tous Différent, mais le principe est à peu près le même), après quoi nous produisons un audit de la roulement. Typiquement, les balles sont inégalement portées, les glandes sont détruites, il y a des vestes sur le clip. Ensuite, modifiez le roulement de référence et définissez tout dans l'ordre inverse.

Réparation du support de soutien, a-t-il un sens de réparer ou de mieux mettre un nouveau roulement

Malgré le fait que les roulements, le plus souvent, nous pouvons également accéder à des composants individuels, il n'a aucun sens de les réparer. Premièrement, le coût de la roulement est petit et, deuxièmement, il s'agit d'un nœud suffisamment responsable, à la suite de laquelle le remplacement des glandes ou des balles avec une méthode d'artisanat ne conduira à rien de bien. Par conséquent, - remplacement sans ambiguïté.

Roulement de référence, changez à la fois ou un

On change le roulement ou immédiatement les deux - il n'y a personne d'opinion. En règle générale, le remplacement de la vapeur est effectué plus en raison de la réassurance. Les travailleurs STR diagnostiquent ce besoin, sur la base de l'état de la suspension automobile dans son ensemble. Il arrive également qu'il n'est pas pratique de remplacer le deuxième palier - pourquoi jette une partie de travail?

Support de pilier de l'amortisseur avant si le roulement est en bon état, est-il possible de rénover le support du rack d'amortisseur

Si le roulement est normal et que la cause du coup est l'usure de l'amortisseur ou un autre élément qui n'est pas une unité de conception responsable, le support peut être réparé. Par exemple, si l'oreiller en caoutchouc est bon, mais pendant le fonctionnement, il a changé la taille, vous pouvez compenser la rétrécissement en mettant en charge le joint réalisé sur la machine. Bien sûr, il ne sera pas possible de revenir à l'appui de 100% de performance, mais il est possible de fournir un kilométrage à quelques milliers de kilomètres, sans problèmes de sécurité et de confort explicites.

Conseils Prof.

Bien que le support du rack d'amortisseur soit un nœud responsable, il est possible de restaurer ses performances sans contacter le service. En fonction de la gravité des dommages, il est nécessaire de choisir entre la réparation, le remplacement des éléments usés ou l'installation du nouveau nœud. La solution dépend du coût des composants et de vos qualifications.