Pression dans la rampe de carburant de Vaz 2110, des raisons, comment vérifier et dépanner

La pression dans le système de carburant de la voiture est un paramètre important utilisé pour diagnostiquer l'unité d'alimentation. La réduction ou l'augmentation de la pression affecte le comportement du véhicule dans différents modes de son fonctionnement. Une attention particulière mérite une pression réduite dans le système.

Diagramme de système de carburant VAZ 2110

Les buses (1), la rampe de carburant (2), la pose de diagnostic (3), l'adsorbeur (4), clapet anti-retour (5), l'assemblage du papillon (6), la vanne de gravité (7), soupape de sécurité (8), le séparateur (9) , le tube de remplissage (10), le filtre à carburant (11), fournissant la conduite de carburant (12), un tuyau de ravitaillement, qui relie la sortie du module de carburant et le filtre à carburant (13), le module de carburant (14), réservoir de carburant (15), la conduite de carburant de drain (15) 16), un régulateur de pression de carburant (17).

Signes de pression réduite dans la rampe de carburant VAZ 2110

La pression faible, tout d'abord, est exprimée par la présence d'échecs. Le conducteur essaie de se disperser, appuie sur la pédale de gaz, mais rien ne se passe. Dans ce cas, l'arrêt du moteur aide et son lancement ultérieur (la pompe secoue). Mais après 10 ou 15 kilomètres, la situation est répétée.

Comment clarifier le diagnostic: sur le service de voiture ou faites-le vous-même

Pour clarifier le diagnostic, il est nécessaire de mesurer la pression dans la rampe de carburant. Cela peut être fait dans n'importe quel service de voiture. Ce service est peu coûteux - environ 500 à 600 roubles. Cependant, la pression peut être mesurée indépendamment, surtout car il n'y a rien de compliqué.

Comment vérifier la pression à l'aide d'une jauge de la pompe à pneumatique

Il ne nécessitera qu'un manomètre conçu pour mesurer les pneus. Mais il doit être modifié un peu, changer l'échelle. Dans le système d'injection, il est souhaitable de mesurer la pression avec une échelle du dispositif qui montre divers dans les six à sept atmosphères. Il existe d'autres périphériques plus avancés pour mesurer. Système instrumental spécialisé avec une jauge de pression, un tuyau de vidange et un adaptateur peuvent être achetés au magasin de pièces automobiles. Cela coûte environ 1,5 mille roubles.

Quoi qu'il en soit, l'automobiliste expérimenté devrait avoir sa jauge de pression parmi les outils. Et s'il est acheté, le conducteur obtient une variété d'adaptateurs avec elle, ce qui vous permet de mesurer la pression sur diverses marques de voitures. De plus, des jauges de pression achetées sont équipées d'une meilleure échelle qui vous permet de pression plus précise. En ce qui concerne la jauge de pression professionnelle, il est généralement de trouver, car entre autres choses, il vous permet de réinitialiser la pression résiduelle dans le système, ce qui augmente la précision du témoignage.

Cependant, si vous avez toujours décidé d'appliquer une jauge de pression maison, rappelez-vous:

  • Il est conseillé d'appliquer une jauge de pression Air Vaza standard, car elle peut également être mesurée par pression d'huile (vous devez simplement dévisser le raccord).
  • Il est important d'utiliser des pinces de haute qualité pour éviter les passes.
  • Au lieu d'un adaptateur, vous pouvez utiliser un raccord fileté ordinaire.

Des mesures sont effectuées de cette manière:

  • Souvent, des mesures sont effectuées lorsque l'allumage est allumé. Il est nécessaire de vérifier si la flèche a sauté par rapport à la valeur standard.
  • De plus, les mesures sont effectuées en mode XX.
  • Il est nécessaire d'effectuer des mesures avec une RTD rejetée et un "retour".

Quelle pression est considérée comme la norme

Dans le système d'alimentation en carburant "Des dizaines" la pression dans la norme doit être de 2,8-3,2 atmosphères.

Dysfonctionnements possibles

la ligne de carburant d'alimentation est marquée, comment éliminer le blocage

La faille du capteur qui ajuste la pression de carburant est directement avant l'injection et l'encrassement de la conduite de carburant, peut également servir de raisons de faible pression. Pour apprendre de manière fiable la raison, en raison de laquelle la pression monte, il est nécessaire d'accomplir des mesures compétentes. Premièrement mesurez la pression de la pompe, puis une autoroute, puis vérifiez la pression dans la rampe elle-même. Cela détectera une raison spécifique.

zavre Injecteur de carburant Comment éliminer

Il existe un certain nombre de symptômes pour lesquels vous pouvez déterminer que les injecteurs de carburant sont contaminés:

  • Lancement du moteur masteté.
  • Opération de moteur instable.
  • Troupes pendant une presse forte sur la pédale de gaz.
  • Perte de courant et détérioration de la dynamique d'overclocking.
  • Augmenter la toxicité des gaz d'échappement.
  • Augmenter la consommation de carburant.
  • L'émergence de la détonation.
  • Coton dans le système de libération.
  • Skip allumage.

La faute est éliminée en nettoyant les injecteurs de carburant.

vanne Scored Comment vérifier et éliminer

Si la vanne est marquée, le carburant passe bien, car il commence à couler de partout. Si vous avez remarqué que la consommation de carburant a augmenté de manière significative, modifiez le régulateur, car il s'agit du composant principal - la vanne est complètement bouchée et le carburant n'est pas fourni au système d'alimentation.

vanne coincée Comment vérifier et éliminer

Si la pression dans le système est inégale, elle est généralement assurée par le boîtier de la vanne. Dans le même temps, la voiture a un mouvement inégal et systématiquement des stalles du tout.

Conseils Avantages: Comment l'aide des bougies d'allumage vérifie le système de carburant

Il existe un moyen simple de vérifier le système d'alimentation en carburant à l'aide de bougies d'allumage. Ouvrez le capot et inspectez soigneusement les bougies. S'ils sont mouillés, l'essence est exacte. Si les bougies sont sèches, le carburant n'est probablement pas servi et doit être diagnostiqué avec le système de carburant.

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