Le dysfonctionnement de la voiture est certainement assez gênant des problèmes, mais si le véhicule est enflammé, la question de la réparation est également estimée complètement différente. Il convient de dire que le risque de geler la voiture est tout à fait raisonnable, car les produits de l'industrie automobile actuelle sont mal opposés au feu et sont capables de brûler complètement en quelques minutes. Quant aux causes d'un tel phénomène, elles sont toujours quelque peu et déterminent avec précision ce que c'est le cas, il n'est possible qu'après une analyse approfondie des conséquences de l'incident.

Causes possibles du feu de voiture

Toutes les causes de l'incendie du véhicule peuvent être divisées en plusieurs groupes. Cela inclut: les dysfonctionnements techniques de la voiture, ses caractéristiques de conception, un facteur humain et un certain nombre d'autres circonstances que vous découvrirez.

facteur humain

Le facteur humain est rarement causé par le feu de la voiture. Avec ses actions négligentes, le propriétaire de la voiture peut facilement le provoquer. Dans cette question, vous pouvez mettre en évidence un certain nombre de situations les plus typiques.

Essence de feu, huile et autres fluides techniques. Dans ce cas, la raison de l'éclairage de matériaux combustibles est la négligence du conducteur qui les a renversés dans le moteur, après quoi le liquide peut accéder au collectionneur. Bien sûr, comme tout produit pétrolier, l'huile est allumée à une température de 450 degrés Celsius, et de tels incendies ne sont pas rares.

Mais tous les fluides de travail ne réagissent pas également à certaines circonstances. Par exemple, le fluide de frein ne se brose que sous la condition de la présence d'un incendie ouvert, mais son hit dans le feu n'améliore que la flamme, il est donc assez difficile d'établir le centre de l'allumage.

Surchauffe du système d'échappementc'est une autre cause possible d'un incendie, qui, avec la surchauffe du moteur, peut provoquer un incendie de l'essence renversée ou du fluide de lubrification. Au fait, je voudrais noter que la température du collecteur d'échappement est capable d'atteindre 600 degrés Celsius.

La combustion incomplète du mélange combustible implique le fait qu'une partie des vapeurs d'essence peut entrer dans le tuyau d'échappement dans lequel une autre détonation se produira, accompagnée d'une surchauffe du catalyseur. En conséquence, les indicateurs de température atteignent 1200 degrés Celsius, ce qui peut facilement causer le feu de la finition du véhicule et son revêtement de peinture.

Il convient de dire que la recherche de l'emplacement de l'incendie est un travail plutôt compliqué qui ne prend souvent pas une heure de temps. Et si le bloc de fusibles a survécu, il est possible que son inspection indique la direction du développement du feu intérieur du câblage, bien que la séparation des fils du BRÉSA brûlé ne soit pas une question.

De plus, à la suite de sa longueur, un grand nombre de fils n'a pas de fusibles et deviennent très fragiles lors de la surchauffe. Si un court-circuit est arrivé à la masse de la masse, vous pouvez déterminer l'emplacement de la fermeture en fonction des traces de fusion de câblage.

mesdames et inconvénients de la conception de la voiture

Dans cette situation, le principal coupable de l'incendie du véhicule est son fabricant, car même des omissions mineures dans la conception de la voiture créent des conditions d'incendie. Naturellement, lorsque les inconvénients d'un certain modèle deviennent explicites, le fabricant peut retirer ses produits du marché, mais les personnes qui ont déjà perdu des dommages ne deviennent pas plus faciles à cela. Vrai, dans ce cas, il est assez réaliste de réaliser une indemnisation matérielle.

Par exemple, il n'y a pas si longtemps, le Ford Autoconecerne a été contraint de retirer ses voitures de la vente, car leur benzobac avait un défaut important capable d'inflammation. La justice devrait être dit que chaque fabricant de la voiture majeur au moins une fois, mais devait toujours répondre à ses produits pour raffiner.

véhicules dans le système électrique de la voiture

Dans la liste des causes les plus courantes des incendies, ce facteur est à la deuxième place. La conception de toute batterie rechargeable est assez compliquée, en particulier lorsqu'il s'agit d'éléments de voitures hybrides et électriques. AKB peut mettre en évidence des gaz explosifs dans le compartiment moteur, et même la moindre fermeture peut entraîner un incendie.

Cependant, la batterie elle-même est assez souvent la cause du feu, car dans la plupart des voitures, il est très facile de nuire. Il suffit de laisser simplement tomber la batterie avec une grande quantité d'eau ou de liquide de refroidissement, ce qui peut découvrir une buse endommagée.

De plus, n'oubliez pas que les dangers associés au système électrique ne sont pas limités à seulement l'espacebook et sont capables de provoquer une allumage à toute autre section de la voiture.

dysfonctionnement du système de carburant

Les dysfonctionnements du système de carburant comprennent les incendies dites «essence». Ce type d'allumage est souvent expliqué par divers combustibles de réservoir de gaz, de la conduite de carburant, ainsi que des systèmes d'injection de carburant. Cette question est particulièrement pertinente pour les voitures modernes, où la pompe électrique d'échange de carburant est juste dans le réservoir de gaz.

Une paire d'essence peut être auto-propagée à une température de 430 degrés Celsius, cependant, s'il y a une étincelle, ce processus peut commencer à une température de B - 42 degrés Celsius. De tels incendies commencent le plus souvent sur le site d'installation du carburateur ou de l'injecteur, et avec une dette de combustion, elle est rarement causée par la déformation de ces pièces et augmente l'alimentation en carburant à la chair cardiaque.

fuite de gaz en voiture avec équipement de gaz

Sur TC avec équipement de gaz, des tubes endommagés relient le réservoir avec une boîte de vitesses ou des pots avec des buses deviennent souvent une inflammation. De plus, la base du feu de la voiture n'est pas rarement rupture de la membrane d'évaporateur, des tubes en silicone ou une usure excessive de filtre. En outre, aucun besoin d'oublier les inexactitudes dans le réglage des équipements de gaz, car si les paramètres d'alimentation en carburant sont ajustés sans succès, les proportions ne sont pas toujours suivies, ce qui entraîne une surchauffe du moteur et du système d'échappement.

antigel de fuite

Les propriétaires de voitures inexpérimentés, il peut sembler que le liquide de refroidissement lors de l'allumage de la Cu est le moins dangereux, mais ce n'est pas le cas. Cela le plus souvent accompagné des propriétaires de vieilles voitures, bien que, à notre époque, ce problème menace et moderne TS. Ils peuvent s'allumer à la suite de la fuite du liquide de refroidissement et de son toucher sur la surface chaude du moteur ou du collecteur d'échappement.

Acteur du fait établi, certains experts considèrent l'antigel avec des matériaux non inflammables, à la suite de laquelle la véritable raison de l'allumage peut rester un mystère. En outre, lorsque vous effectuez un examen, il n'est pas rarement possible de le découvrir immédiatement avant le feu, le pilote a remarqué la vapeur venant du compartiment moteur - un fantôme typique du moteur surchauffé.

Et lorsque le conducteur s'est arrêté pour diagnostiquer le problème plus précisément, la voiture s'allume. Qu'est-ce qui a conduit à un feu? La ligne finale est que le liquide de refroidissement est un mélange d'eau avec un éthylène glycol, qui s'évapore à une température de 110 degrés et son allumage survient à une température de 410 degrés Celsius. Dans divers types de moteurs à essence (en particulier en variantes avec turbocompressé), ces indicateurs peuvent être dépassés de manière significative.

Les tests effectués dans les conditions de laboratoire ont montré que l'inflammation de l'éthylène glycol ne se produit généralement que lorsque la fuite de liquide de refroidissement est divulguée, c'est-à-dire lorsque le liquide chaud tombe sur le collecteur d'échappement et l'eau bouillante, qui fait partie du liquide, commencer à s'évaporer.

En conséquence, l'éthylène glycol restant est capable de s'allumer, même à une température de 120 degrés, surtout s'il y a un câblage étincelant à proximité. En pratique, cela signifie qu'une étincelle aléatoire peut enflammer les paires de cette substance, après que cet éthylène glycol commence à brûler avec une flamme stable et forte. Bien entendu, les autres éléments du compartiment moteur seront également dans la zone de risque.

Les incendies qui se produisent à la suite d'incendies antigel ressemblent toujours à un incendie criminel et la fusion des radiateurs en aluminium se produit sous une forme en forme de V, c'est-à-dire de haut en bas. Avec un moteur froid et entièrement refroidi, l'allumage est en réalité impossible. Quel est un fait important lors de l'examen pour la raison de l'inflammation de la voiture.

incendie criminel

L'incendie criminel délibéré de la voiture devient souvent la principale raison du feu dans la fraude aux assurances. Par exemple, si le propriétaire de la voiture souhaite obtenir une indemnisation d'assurance et indique le vol de la voiture, une telle méthode peut être une preuve cachée. Certes, la plupart des assureurs sont connus depuis longtemps sur la méthode "Vol de vol ajustable", par conséquent, à quiconque, même le plus calculateur et intelligent "Warlo" pourra bien simuler. En règle générale, dans le processus d'examen, toutes les astuces appliquées sont divulguées, ce qui signifie qu'il est possible d'obtenir un délai criminel pour un crime détaillé.

Parfois, la cause de la voiture est devenue une panne de véhicule, car, selon le propriétaire de la voiture, il sera en mesure d'obtenir une assurance, de ne pas vous perdre de troubles sur la réparation. Mais l'enquête soigneusement menée établira la vérité, même si l'incroyeur dissimulera soigneusement son travail.

Pas rarement délibérément éparse Utilisez de vrais escrocs qui ont volé toutes les choses précieuses des voitures et essaient ainsi de «vérifier» les traces. En conséquence, le propriétaire de la voiture sera difficile à comprendre ce qui a été volé et par qui.

combustion spontanée

Pas toujours, pendant le feu, la voiture devrait rechercher une intention cachée, car ce n'est pas rarement la cause d'un tel phénomène est auto-brûlant. Par conséquent, un expert travaillant sur la restauration des circonstances de l'affaire devrait bien comprendre la conception et le dispositif des voitures.

L'unité électronique doit être vérifiée principalement car les codes d'erreur stockés en elle peuvent gagner du temps de manière significative pour la recherche de la route de câblage électrique endommagée, qui va à un consommateur particulier. Considérant que la plupart des incendies se produisent dans le compartiment moteur, la présence de connaissances sur le placement d'éléments dans l'espace de sous-traitement est importante pour la tenue de l'examen après-être.

N'oubliez pas non plus que les voitures fabriquées à notre époque sont équipées d'une pluralité d'éléments plastiques, qui, après l'allumage, contribuent à la propagation rapide de la combustion. Dans les modèles plus anciens, il est beaucoup plus petit, il y a donc toujours une chance d'auto-dépôt rapide ou de l'élimination opérationnelle du feu.

Actions du conducteur pendant le feu de voiture

Si vous avez trouvé les premiers symptômes de l'allumage de votre voiture (il existe des plans en présence de flammes, de fumée, de regards), vous devez immédiatement arrêter et casser le panneau électrique. Ensuite, tous les passagers devraient quitter la voiture et s'éloigner de la TC à la distance de sécurité pour minimiser la menace pour leur vie et leur santé.

La tâche principale du conducteur est d'empêcher la menace possible des autres participants de la route d'éviter d'endommager les autres TC et de fournir des forces supplémentaires pour éliminer le feu de départ.

Comment utiliser l'extincteur?

Pour éliminer le feu, utilisez l'extincteur qui est dans la voiture:

• Couper le joint.
• Glisser le chèque.
• Libérer le tuyau et dirigez-le au centre de l'allumage.
• Cliquez sur le levier et passez à la manipulation.

Comment ragoût de la voiture, où commencer?

Tout d'abord, nous traitons la partie extérieure de la voiture avec un extincteur, et seulement après cela, passez à l'élimination du feu dans l'espace intérieur. L'allumage de la gaine de cabine est un phénomène secondaire précédé d'un allumage dans l'espace de sous-control. Pour éliminer le feu sous le capot, ouvrez son verrou en utilisant la monture. Il est extrêmement indésirable de prendre le capot avec des mains nues, car il y a un risque grave d'obtenir de fortes brûlures. Lorsque la flamme de cette partie est éliminée, vous devez vous assurer qu'il n'y a pas d'étincelles du câblage et des fuites de tuyaux de carburant.

Si l'intérieur a pris feu, la majeure partie du mélange de l'extincteur de feu doit être envoyée à son département avant. En même temps, marteler fermement les trous de ventilation pour empêcher le carburant avec de l'oxygène.

Les sièges méritent une attention particulière. Dans des voitures peu coûteuses, ils sont remplis de polyuréthane, et il supporte la combustion et est bien flampé. Si la voiture a pris feu dans le parking ou une autre zone ouverte, il est impossible de le laisser sans surveillance, même lorsque la flamme sera entièrement remboursée. Il y a toujours un risque de répartir le feu, ce qui crée une menace pour les autres voitures.

Conseils Prof.

Il est conseillé de ne pas rester assis dans une voiture après l'allumage et appeler la remorquée pour son transport. Même si l'allumage était insignifiant, il ne faut pas allumer le panneau électrique et ouvrir l'alimentation en carburant jusqu'à ce que la cause du feu soit établie.