Le vilebrequin est un nœud de pièces ou un détail d'une forme assez complexe, qui a du cou dans sa conception, contribuant aux tiges de montage. À partir de ces tiges, le vilebrequin perçoit des efforts avec la transformation ultérieure d'eux dans le couple. Directement, le vilebrequin fait partie du dispositif de tige de manivelle.

Pour la première fois, le vilebrequin a été décrit et construit au 13ème siècle dans l'empire ottoman. À ce jour, les vilebrequins sont fabriqués sur les matériaux suivants: carbone, chromasculaire, acier chromonicelmolybdène et alliages de fers moulés à haute résistance. Comme vous le voyez, le vilebrequin est très important et inaliénable dans n'importe quel véhicule. Et, comparé à d'autres parties du moteur, est assez élevée. Ainsi, même pour la voiture étrangère la plus ordinaire, le prix du vilebrequin sera d'environ 15 000 roubles. C'est à cause de ce prix, une variété d'automobilistes s'intéressent à la réparation indépendante de ce détail.

Mais comme pour le roulement du vilebrequin, il est le lien principal de ce système difficile. Toute la charge que le moteur donne, le roulement prend lui-même et transmet la rotation à travers le nœud mobile.

Roulement Fabué, signes d'échec

Je voudrais dire que le vilebrequin dans le véhicule automobile est créé sous la forme d'un outil unique et solide qui ne peut pas être démonté. C'est pour cette raison que le vilebrequin est le détail le plus cher du moteur, car il est impossible de remplacer tout élément qui a échoué, vous ne pouvez remplacer que toute la conception dans son ensemble. Vous pouvez réparer ce périphérique vous-même uniquement avec équilibrage et vous attaquer, cependant, de telles manipulations ne donnent pas toujours le résultat nécessaire.

Le roulement, à première vue, est un élément mineur et petit dans le système de vilebrequin, qui ne peut pas être effectué de manière aussi importante. Cependant, c'est lui qui est l'un des détails les plus importants du vilebrequin. Il s'agit d'un certain nœud d'assemblage, qui constitue le fondement du vilebrequin et le principal détail de support. Cependant, en plus de la fonction de fondation, le roulement a une autre caractéristique à faire pivoter. Comme déjà mentionné ci-dessus, le roulement prend toutes les charges et le transmet plus loin à travers le nœud mobile.

Comme tous les éléments des dispositifs de voiture, le roulement est de porter et échoue, en conséquence, il est nécessaire de le remplacer. Cependant, des dysfonctionnements avec cet élément se produisent non seulement à cause de l'usure naturelle, ainsi que de divers facteurs externes qui affectent directement une voiture particulière. La cause de la roulement du vilebrequin peut être facilement déterminée par un son spécifique, si lors du fonctionnement du moteur, vous entendez un frou de bruissement suspect typique.

De plus, lors de la commutation du transfert, faites attention au son qui survient à ce stade. Si, pendant le transfert, vous entendez le grognement, cela indique un dysfonctionnement des roulements de vilebrequin. De plus, le décalage peut être fait avec une complexité spéciale ou avec des secousses. Cependant, la présence des symptômes ci-dessus n'autorise pas une garantie de cent pour cent selon laquelle le roulement est défectueux. Dans ce cas, une prise en compte détaillée de l'ensemble des caractéristiques spécifiques du véhicule est requise, par exemple, rappelez-vous peut-être tout récemment que vous avez effectué divers travaux de réparation, qui ont affecté directement le moteur, il se peut que le cas ne soit pas à Tout dans le roulement et les causes du dysfonctionnement de la voiture doivent être trouvés du tout en plus en place.

Quelle roulement est sur le vilebrequin

Variétés portantes Il n'y a aucune douzaine et le type ou le type de roulement dépend directement des caractéristiques spécifiques de son application. Cependant, pour le moment, nous parlons de roulements de voiture, qu'il n'ya que deux types - roulement roulant et roulement coulissant.

Ce n'est pas un secret pour quiconque les roulements de voiture sont fabriqués sous la forme d'une bague, autour de la circonférence dont il y a des pistes routiers ou des gouttières. Pendant le fonctionnement direct de l'appareil, avec l'aide de ces pistes roulantes et combattez tout le corps. Quant au principe du roulement, il est également assez simple ici. Le friction immédiatement dans le roulement se produit lorsque les surfaces sont glissées, qui entrent en contact. Dans ce cas, le roulement est fabriqué sous la forme d'une coque lisse ayant des trous cylindriques.

Travaux préparatoires pour retirer le roulement

Si le roulement a échoué, il est nécessaire de le remplacer, cependant, il n'est pas si facile de lui atteindre. Pour ce faire, vous devez effectuer la manipulation suivante:

1. Dans d'abord, la voiture doit être poussée dans le passage supérieur.

2. Deuxièmement, il est nécessaire de progresser avec l'aide d'un frein à main, mais il est encore préférable de postuler à cette chaussure.

3. Ensuite, nous démantons le Cardan.

4. Déconnectez ensuite le compteur de vitesse et le cylindre d'embrayage.

5. Ensemble avec l'embrayage, vous devez déconnecter la boîte de vitesses.

6. Tirez maintenant le panier d'embrayage.

Eh bien, c'est tout, nous sommes arrivés à la roulement. Cependant, il peut y avoir des difficultés ici, car il n'est pas si facile de supprimer l'ancien article. Il existe plusieurs façons d'extraire l'ancienne roulement.

Comment enlever le roulement avec l'extracteur

À ce jour, il existe un dispositif spécial destiné à démonter le roulement. Bien que les roulements de la voiture soient beaucoup beaucoup et qu'ils sont tous très différents, pour chacun d'eux, leur extracteur est inventé, avec lequel l'élimination des roulements passe simplement et facilement. Cependant, il existe un ensemble complet de ces traceurs uniquement dans des centres de services spécialisés, et pas tout le monde. Mais comment, dans ce cas, faire le pilote habituel? Heureusement, il reste toujours un moyen de sortir de cette situation. Chaque automobiliste peut retirer le palier du vilebrequin seul, sans utiliser l'extracteur, mais avec l'aide d'un pull ordinaire, par exemple, cisel, crochet inertiel, etc. Nous examinerons maintenant ces méthodes plus en détail.

Comment retirer le roulement de l'arbre sans extracteur, un travail détaillé

La première et la plus efficace d'option pour éliminer le palier du vilebrequin est la méthode avec un ciseau. Pour cela, vous n'avez pas besoin de connaissances ou de temps spéciaux, il vous suffit de diviser l'ancien roulement de la pièce, de les supprimer et de mettre un nouvel article. Cependant, dans le processus, il est important de ne pas endommager le vilebrequin lui-même, ce qui ne se produit pas rarement lors de l'utilisation de cette méthode. C'est pourquoi les conducteurs appropriés utilisent généralement des moyens plus doux pour éliminer l'ancienne portée du vilebrequin.

La deuxième méthode n'est pas moins efficace que la première, même si le processus lui-même prendra plus de temps, mais vous serez sûr que vous n'endommagerez pas d'autres éléments de votre véhicule. Il est effectué avec un certain crochet inertiel, qui peut être fabriqué seul. Au fait, pour le faire, vous n'aurez besoin que d'un élément de renfort ou d'une tige de métal. Sa longueur approximative doit être de 40 centimètres et le diamètre est de 8 millimètres. De plus, vous aurez besoin de trouver quelque chose comme un cylindre - un quartier central ou un astérisque, assurez-vous de grandement grand.

Une exigence importante pour cette procédure est le fait que, dans l'ouverture de notre cylindre, il faudrait entrer librement des raccords. Ensuite, vous devez faire un crochet. Pour cela, il est nécessaire de simplement plier une extrémité du renforcement de 90 degrés et mettre les raccords à mettre sur le moyeu. En outre, il est requis de l'extrémité opposée du crochet à une autre pièce privative perpendiculaire à la tige principale, qui serait la lettre "T".

Il devrait maintenant suivre directement le démantèlement de ce roulement. Pour cela, il est nécessaire de gérer un crochet pour le clip intérieur. Ainsi, l'astérisque marche le long de la tige et frappe le limiteur. Si la tige est plus souvent tournée, le roulement sortira uniformément.

La dernière option sera la méthode d'extrusion. Si vous avez l'air jolie, immédiatement derrière le roulement, vous trouverez un trou dans une petite approfondissement. Cet évidement doit être rempli de pain ou de solideol. Ensuite, vous devez prendre quelque chose comme un boulon et marquer ce boulon dans le clip intérieur. Ainsi, la pression à travers le solidol ou le pain est transmise au roulement et il est extrudé par lui-même.

Comment installer un nouveau roulement

Contrairement au démantèlement de l'ancien roulement, l'installation est beaucoup plus facile. Nous essuyons simplement la prise d'atterrissage et insérons un nouvel élément.