La condition insatisfaite de la surface de la route et la présence d'une variété de réactifs chimiques sur les routes n'entraîneront pas rarement l'apparition de rayures sur les roues, des foyers de la corrosion, ainsi que des zones présentant une peinture endommagée et un revêtement de vernis. Et même si cela n'affecte pas les qualités opérationnelles du véhicule, le côté esthétique ne sera pas pleinement plein. Bien sûr, la machine avec des disques rayés n'a pas l'air si présente, surtout si nous parlons du chère modèle de marque. À ce sujet plus loin dans l'article.

Peinture en poudre - le moyen le plus moderne et le plus fiable de restaurer la surface du disque

Actuellement, le coût des nouveaux disques laisse beaucoup à désirer, de sorte que tous les passionnés de voitures ne peuvent pas se permettre de les acheter souvent. Les propriétaires de voitures restent ou présentés avec une apparence non durable des disques et continuent de continuer à exploiter la voiture ou à les restaurer.

En plus de la restauration de l'apparition des roues, il est possible de donner une voiture d'une individualité en raison d'une palette de couleurs assez étendue de peintures capable d'assurer l'originalité de l'apparence de votre voiture.

À ce jour, deux technologies sont appliquées - des roues de peinture avec des peintures à poudre et de la peinture avec des peintures acryliques. Ces deux technologies se distinguent par certains avantages. Donc, vous pouvez peindre des disques avec des peintures acryliques et seules dans les conditions de garage, qui se reflètent dans le coût du travail. L'inconvénient de cette méthode est une durée de vie relativement courte d'un tel revêtement. Quant à la peinture à la poudre, cette méthode a beaucoup plus d'avantages que la peinture acrylique.

Les avantages des disques de peinture à poudre

• Consommation significativement plus faible de matériaux de peinture, ce qui assure une diminution du coût du travail.
• Une large gamme de couleurs de cette technologie de peinture contient même des couleurs rares - cuivre, doré, bleu "velvet".
• La couche de peinture est moins susceptible d'effets atmosphériques et abrasifs et présente d'excellentes propriétés anti-corrosion.
• L'utilisation de cette technologie vous permet de sélectionner la structure de la couche appliquée (antique, Shagreen) et la texture de la couche appliquée (mat, brillance).

Disques de poudre d'invalidité

L'inconvénient des disques de peinture de la technologie de la poudre est à l'exception de l'impossibilité d'effectuer des travaux à la maison, car pour appliquer des peintures et une polymérisation de la couche appliquée, il est nécessaire d'avoir des équipements spéciaux.

Disques de peinture en poudre, l'essence de la technologie

L'essence de cette technologie est l'application uniforme de la couche de poudre de peinture à la surface du disque, suivie de son traitement thermique, car la peinture fond, formant une couche homogène sur sa surface.

Types de poudres pour les disques de peinture

Il existe plusieurs types de poudres utilisées pour la peinture des disques, chacune ayant certaines propriétés positives:

• Les poudres de silicone sont opposées à des températures élevées.
• Poudres en polyester - Protégez la roue motrice de la corrosion et «pas peur» de l'influence atmosphérique.
• Les poudres de polyuréthane résistent aux effets des solvants et s'opposent parfaitement aux effets abrasifs.
• Les poudres époxy résistent aux réactifs chimiques.

Disques de peinture en poudre, technologie

Les rouages \u200b\u200bde peinture avec des peintures en poudre sont effectués à plusieurs étapes.

travail préparatoire

Les travaux préparatoires avant d'appliquer des peintures à poudre comprennent des disques de nettoyage d'une couche de peinture endommagée et obsolète. De quelle manière il sera effectué dépend des maîtres. Les petits services qui sont engagés dans l'exécution de ce type de peinture de disque, effectuent souvent le nettoyage des disques manuellement, appliquant une perceuse avec des buses, ainsi que du papier de verre.

Les services plus solides sont généralement utilisés pour nettoyer les machines de sablage. Il est possible et utilisez ces diverses compositions chimiques. Après avoir retiré la couche extérieure, la surface du disque est traitée avec des phosphates de fer, de chrome ou de manganèse. Le phosphate de fer est utilisé sur des disques estampés en acier, d'autres phosphates sont utilisés sur des disques forgés et alliés. Le traitement phosphate est nécessaire pour augmenter la prise de peinture à la surface. Enfin, le disque est propre et séché.

rembourrage

Il n'est pas nécessaire d'amorcer le disque avant d'appliquer la peinture en poudre, mais il est toujours souhaitable de le faire pour augmenter l'adhérence de la couche appliquée, ainsi que sa résistance à la corrosion.

application de peinture

Après l'amorçage, si cela a été effectué, passez à la surface de la peinture en poudre à la surface. Cette procédure est effectuée à l'aide d'un pistolet d'applicateur électrostatique. Aucun autre équipement impossible d'appliquer de la peinture. Ce pistolet d'application fournit une poudre de charge statique, après quoi la poudre déjà chargée d'air comprimé est pulvérisée sur la surface à travers la buse du pistolet.

Trouver sur la surface chargée de neutre du disque de roue, la poudre est maintenue sur elle à l'aide de la charge récemment reçue. Grâce à cette technologie, il est possible de former des motifs sur la surface du disque de roue ou d'utiliser plusieurs types de couleurs.

Polymérisation des disques après la couleur

La prochaine étape du travail est la polymérisation. Pour cela, le roue sur lequel la poudre est déjà appliquée est envoyée à un four spécial. Fait intéressant, la conception d'un tel four n'a pas d'importance, l'essentiel est de se conformer au régime de température approprié. Par conséquent, les petits services peuvent appliquer même un four fait maison.

En fait, une telle fournaise n'est pas différente des "sécheuses" utilisées par de nombreux services qui sont engagés dans des peintures et des vernis. La seule différence est une unité de contrôle avec laquelle les paramètres de température sont définis.

La polymérisation est effectuée à des températures de 190-220 degrés pendant un certain temps. La conformité avec les modes temporels et de température est nécessaire. Dans des conditions de ces températures, la poudre fond et une couche homogène est formée sur la surface du disque. Après cela, le disque est retiré du four et refroidi.

Conseils Prof.

Après la peinture, vous pouvez couvrir la surface du disque avec un vernis de voiture transparent spécial pour donner une meilleure vue et augmenter la vie.