En règle générale, les segments de piston doivent être modifiés en fonction du kilométrage du véhicule. En fait, cette procédure dépend de la qualité de l'huile versée dans le moteur, son remplacement en temps opportun et ainsi de suite. Cependant, aujourd'hui, le coût de ces travaux pour cent de façon déraisonnable surestimée, et de payer la réparation du service, vous n'avez pas toujours un certain à cent pour cent que le travail se fait vraiment qualitativement. Ceci est exactement ce que les forces de nombreux conducteurs, même ceux qui ont jamais été réparés avant, la production de ces opérations sur leur propre. Notre article fera une aide pratique pour les conducteurs qui ont décidé de remplacer les segments de piston du moteur eux-mêmes.

Ensemble de segments de piston

Lors du remplacement des segments de piston, tout d'abord, il est nécessaire d'acheter un nouvel ensemble de segments de piston. Lors de l'achat, vous devez certainement payer une attention aux anneaux eux-mêmes et sur l'aspect de l'emballage. Habituellement, le produit de qualité doit sembler attrayant, être peint avec compétence et ne signifient pas clignote. Le marquage doit être observé avec précision et indiquer le bas et le haut de l'anneau, et l'emballage doivent être posées directement, avec un excellent design. Lors de l'achat des bagues de mauvaise qualité, toute la procédure de remplacement sera inutile.

Les types de segments de piston

Les anneaux de piston sont des anneaux ouverts avec un intervalle minimal, qui est monté dans une rainure spéciale de plantation de piston. Tout d'abord, les segments de piston dans les moteurs à combustion interne ont été fabriqués à partir de la fonte ductile, car il combiné avec le bloc-cylindres en fonte. Avec l'aide de sa structure poreuse, a été bien maintenue le lubrifiant sur la fonte forgée à partir, ce qui réduit davantage l'usure. Ensuite, ils ont commencé à produire des anneaux de fonte plastique. De tels anneaux, en plus de tous les avantages de l'espèce précédente, se distinguent par la présence d'une déformation élastique, ce qui a un effet positif lors de leur installation dans la douille du bloc-cylindres.

Il existe également des segments de piston, le chrome, le molybdène et l'acier inoxydable. Cependant, ils sont tous effectivement appliqués en même temps que la base en fonte ou d'autres métaux. Aujourd'hui, les anneaux de molybdène sont largement utilisés en raison de leur fiabilité et leur durabilité.

Les anneaux de piston sont de deux types d'agents tensioactifs - de l'huile et de compression.

anneaux de compression

En fait, les anneaux de compression sont une sorte de barrière pour les gaz entre le carter et la chambre de combustion. La bague à l'état libre a des dimensions qui dépassent le diamètre intérieur du cylindre. Pour régler l'anneau à l'intérieur du cylindre, faire une coupe, qui est appelée la serrure.

L'anneau de compression supérieur est en mesure de différer la plus faible. Sa surface peut être incliné ou en contact avec le fond ou le dessus d'un cylindre. En règle générale, la bague de compression est plat ou torsadé avec L - département de forme. Ce service, en fonction de la pression dans le cylindre, permet de changer la force qui est appliquée sur les parois du cylindre. Par conséquent, vous pouvez obtenir l'efficacité maximale du moteur. La deuxième bague de compression est un joint supplémentaire, après la oilmage supérieure. De plus, il joue le rôle d'un assistant aux anneaux de la chaîne d'huile - des restes du cylindre excès d'huile et empêche la détonation du moteur.

anneaux maçonnerie

Les bagues d'huile éliminer l'excès de lubrifiant à partir du cylindre, et empêchent également sa combustion dans la chambre de combustion. En règle générale, ils sont montés au-dessous des bagues de compression, cependant, ils se distinguent par la présence de pistes de bout en bout. Le fonctionnement du moteur à combustion interne est complètement et dépend entièrement de l'état des anneaux de oilmaging et de compression. Au fil du temps, les matériaux et la conception des segments de piston changement, mais la nomination reste inchangé.

Remplacement des segments de piston, des instructions étape par étape,

La plupart des automobilistes novices craignent de remplacer les segments de piston eux-mêmes, car il est nécessaire d'enlever le moteur.

En outre, la procédure elle-même, à première vue, est complexe et nécessite des connaissances et des compétences hautement spécialisées.

Cependant, ce n'est pas. Remplacer les anneaux sur le nouveau peut bien, et une personne qui ne connaît pas particulièrement tous les détails. Dans la plupart des cas, vous n'avez même pas besoin d'enlever le moteur, il sera suffisant pour arma avec certains outils.

assistants Outils

1. clés hexagonales.
2. Crimple pour les anneaux, qui peuvent être faites avec vos propres mains.
3. clé dynamométrique.
4. Un ensemble de clés.
5. Ensemble de têtes avec un cliquetis.
6. Ensemble de segments de piston.

retirer des segments de piston

1. Avec une batterie retirer une borne positive.
2. Tosol fusion.
3. Nous retirons le revêtement décoratif du moteur, pour lequel nous dévisser les quatre écrous.
4. Retirer le collecteur d'admission, pour lesquels il est nécessaire d'afficher le câble d'entraînement du papillon des gaz. Ensuite, nous débrancher la manette des gaz lui-même le montage, démonter la bobine d'allumage, après quoi tous les canons d'armure. Retirez tous les tuyaux qui se trouvent au sommet du collecteur. L'affaiblissement de la pince qui se connectent les buses inférieures de la tige. Il est très important de se rappeler ou enregistrer le processus de déconnexion des tuyaux, de sorte qu'il ne faut pas confondre lors de l'assemblage.
5. Nous démontons le couvercle de soupape, tordant tous les boulons et débrancher tous les tuyaux.
6. Retirez avec des pièces jointes à moteur.
7. Je porte les tuyaux de carburant et déconnecter le contact, ce qui va au capteur de puissance du ventilateur.
8. Nous dévisse deux boulons qui fixent le thermostat. Nous retirons soit nous nous déplaçons tous les tuyaux.
9. Nous démontons le rouleau générateur.
10. Retirez le couvercle de la courroie de distribution.
11. Nous démontons le rouleau de tension de cette courroie. Retirer la courroie d'arbre à cames. Avec précaution, ne perdez pas les Knaps. Nous démontons la deuxième partie de boîtier en plastique. Que dans le processus de travail l'arbre à cames n'a pas rouleau, fixer avec un montage bien.
12. Nous démontons l'enveloppe du collecteur d'échappement et le collecteur lui-même.
13. De tous les capteurs du moteur, retirez les connecteurs.
14. Laissez-nous démontons le faisceau des fils, qui va sur les buses.
15. Maintenant, retirez le GBC, pour lequel vous dévisser les boulons dix dans l'ordre souhaité.
16. Retirez la palette.
17. Nous tournons le vilebrequin, ce qui serait le piston nécessaire dans le point mort bas.
18. Nous démontons la bielle, après quoi ils poussent les pistons de tous les cylindres à l'étage.

installation de segments de piston

1. Nous des pistons croit de la Nagar.
2. Après avoir enlevé les vieux anneaux, monter les nouveaux.
3. Tout d'abord installer l'anneau en supplément d'huile.
4. Assurez-vous de serrer les anneaux avec un mandrin spécial.
5. Ramassez tous les détails en arrière.

Conseils pour l'automobiliste expérimenté

Après avoir remplacé les segments de piston, assurez-vous que la qualité du travail et vérifier l'état interne de l'agrégat.