Certains pilotes doivent faire face à un problème aussi grave que des phares de décoloration. La chose la plus gênante est qu'elles ne peuvent pas être jetées, car l'humidité est à l'intérieur. Pourquoi ça arrive?

Pourquoi transpire le phare

Commençons par le fait qu'il ne devrait y avoir aucune humidité dans le bloc de phare, même en quantité minimale. Par conséquent, la présence de condensat en elle parle d'eau entrer à l'intérieur. Il peut y avoir de nombreuses raisons à cela.

mauvaise géométrie des phares

Le problème le plus courant est la mauvaise géométrie corporelle - la voiture a été initialement assemblée de manière incorrecte sur le convoyeur, car il y avait un petit espace entre les composants individuels du phare, à travers lequel l'eau tombe à l'intérieur. Bien qu'il soit à noter qu'aujourd'hui, de nouvelles voitures n'ont plus de telles lacunes. En particulier, la plupart des voitures chinoises, qui se plaignent auparavant leurs propriétaires, ont atteint ce niveau de qualité lorsque certains mariages de production ne pouvaient pas être un discours. Un exemple lumineux peut servir n'importe quelle marque de voiture Lifan, comme par exemple, Breez ou X60.

dépressurisation après l'accident

Même des dommages mineurs à l'avant de la voiture pendant l'accident, en règle générale, il est réellement reflété dans l'état du phare. Et même si les phares n'étaient pas cassés, les chances du fait que leur conception n'était pas brisée, ce serait minime. De plus, lors de la séparation du verre ou d'un autre élément de phare, ils sont souvent réparés, au lieu de remplacer. Et la réparation de matériaux en plastique ou en verre implique l'utilisation d'un mastic simple. Ses propriétés suffisent pour la première fois, mais après quelques années, le scellant perdra complètement ses caractéristiques d'origine, c'est pourquoi l'étanchéité du phare disparaîtra.

fissures sur verre

L'apparence sur le verre même des fissures microscopiques implique une pénétration de l'humidité, à la suite de laquelle le phare s'estompe. Un microfacke peut apparaître sur le verre, ce qui est difficile à remarquer avec l'œil nu, mais l'air humide et le phare seront resserrés.

la sortie de l'hydrocorographique

Raison spécifique, mais tout à fait possible. L'essence est que dans certains phares, il y a des relecteurs hydrauliques. En d'autres termes, vous tournez la poignée sur le tableau de bord, la pression augmente et le niveau de lumière augmente, ou tombe si nécessaire. Cependant, souvent, surtout sur les voitures domestiques, ils échouent, le liquide s'écoule dans le phare, ce qui est la raison pour laquelle le brouillard se produit.

Les phares sueur qui menacent la voiture

S'il n'est pas possible d'éliminer la cause de l'apparence périodique de l'humidité à l'intérieur du phare, cela peut entraîner des conséquences non très bonnes:

• Détection de la visibilité.Lorsque le faisceau lumineux passe à travers la couche de condensat, elle se dissipe et se réfère, ce qui affecte sensiblement le niveau d'éclairage de la route. Les caractéristiques optiques modifiées des phares conduisent à leur tour non seulement de l'inconfort pendant la conduite et sont en mesure de provoquer une urgence.
• Réduire la vie des lampes.Le fonctionnement dans des conditions d'humidité élevées réduit considérablement la durée de vie des ampoules, même dans l'équipement d'éclairage de la plus haute qualité.
• La destruction de surfaces métalliques, en particulier le réflecteur.Si l'humidité est constamment dans le phare, cela conduit à la rouille sur les pièces métalliques de contact.
• Perte de connecteurs électriques.Étant donné que l'humidité a un impact négatif sur les contacts, il implique une oxydation, ce qui peut provoquer une sortie complète ou partielle du câblage de la voiture.

Que faire si les phares transpirent à cause du mauvais design

Si vous remarquez que les phares de votre voiture sont fistés, la première chose à faire est de les inclure.

La chaleur qui sera libérée chauffera l'espace intérieur de la lampe frontale que de sèche. Mais rappelez-vous que les lampes à xénon mettent en évidence la chaleur est beaucoup plus petite que l'halogène. Par conséquent, si les phares de votre voiture sont équipés de lampes à xénon, une telle procédure est susceptible de ne pas donner le résultat.

Certains pilotes recommandent d'appliquer une composition spéciale - gel de silice. Notez que les emballages avec cette composition peuvent être souvent vus dans des boîtes à chaussures.

Cependant, cette méthode a un côté inversé. Le gel de silice gonfle au fil du temps, sa masse augmente, ce qui peut entraîner des dommages causés aux phares de l'intérieur. Par conséquent, cette méthode ne peut être utilisée que comme mesure temporaire, mais ne doit pas être retardée de l'élimination de la cause même des phares.

Que faire si les phares de phare en raison de dommages causés à la collision

Tout d'abord, démanteler le phare et le sécher.

Après séchage, suivez les phares sur la présence de fissures ou d'autres dommages. Si les chips et les fissures sont absents, mais l'humidité apparaît tout à fait, il est nécessaire de sceller toutes les joints du boîtier et du verre - ceci est fait avec un mastic, de préférence incolore.

Vous pouvez donc enlever tous les microfissures. Regardez le raccord de la lampe dans le boîtier. Il doit nécessairement avoir un joint d'étanchéité, parfois du plastique, parfois du caoutchouc. Si le joint est manquant, c'est parce que l'humidité peut être retardée.

Que faire si le phare sueurs à cause de microfracts sur le verre

Si vous trouvez une fissure sur le boîtier du phare, vous pouvez essayer de l'éliminer par vous-même. Il ne fonctionnera pas avec une cassette ou une colle, le meilleur outil de réparation du boîtier de phare est un fer à souder spécial conçu pour le plastique. Vous pouvez également résoudre le problème avec des soins auto-soins spéciaux. Si le verre craquait, il est idéalement nécessaire de le remplacer, mais il n'est pas toujours vendu séparément. Acheter un phare n'est pas non plus une option. Alors que faire? Si la fissure est petite, couvrez le film tonifiant d'en haut, mais prenez le transparent, pas sombre. Elle a une base collante qui scelle toutes les fissures et le verre ne s'étendra pas.

Que faire si le phare Hydro-Directeur a échoué en raison de fuites fluides?

En règle générale, les hydro-corrélates des phares sont des conceptions inappropriées non soumises à la réparation. Par conséquent, si le Directeur Hydro a échoué, il est nécessaire de le remplacer par un nouvel ensemble.

Conseils Avantages: Comment trouver le site d'aspiration de l'air sur les projecteurs?

Pour déterminer avec précision l'emplacement de l'air sur les projecteurs, vous devez le supprimer. Cette méthode garantit un résultat cent pour cent. Versez de l'eau dans la salle de bain et abaissez le phare. Regardez, où des bulles viennent de - ce sera le site d'aspiration de l'air.