Le préchauffeur s'appelle le mécanisme responsable du lancement sans problème du véhicule. Une bonne exécution de cette procédure aide à maintenir l'intégrité de l'unité de puissance. Un tel dispositif peut être acheté dans des magasins spéciaux, mais certains pilotes sont capables de construire ce chauffe-moteur par eux-mêmes.

Chauffe-moteur, tâches et fonctions de cet appareil

Le préchauffeur de moteur est un dispositif spécial qui vous permet de réchauffer le moteur de la voiture sans son démarrage. En hiver, la période de l'année, le problème du moteur survient le plus souvent - à la suite d'une température ambiante faible, le véhicule peut ne pas commencer. Dans ce cas, cet appareil de chauffage viendra à la rescousse.

Cet appareil vise à maintenir la température optimale de l'air sous le capot d'un véhicule, en raison de laquelle tous les systèmes pendant le travail de la saison froide sont négligents.

Pour la première fois, il a commencé à être utilisé dans le nord de l'Europe et de la Scandinavie. Le système peut être connecté à une source d'alimentation interne et externe.

Caractéristiques du Préchauffeur:

1. Chauffe auparavant la puissance.
2. Facilite la procédure de départ du moteur dans la saison des gelés.
3. Chauffe l'espace aérien dans la cabine de véhicule.

Il existe un certain nombre de types principaux de préchauffeur de moteurs de voiture:

1. Radiateur liquide.
2. Chauffe-air autonome.
3. Chauffe-moteur électrique.
4. Batterie thermique.

Chauffe-moteur liquide, dispositif, avantages et inconvénients

Aujourd'hui, ces appareils de chauffage sont les meilleurs du marché présenté. Avec cela, vous pouvez non seulement démarrer le moteur du véhicule sans aucun problème, mais également chauffer son salon.

Le chauffe-liquide est monté sous le capot de la voiture et sont reliés au contour du chauffage de l'eau. Dans un tel périphérique, il est possible de connecter une minuterie, qui commencera à fonctionner à une heure prédéterminée. De plus, il peut être lancé par un signal radio ou par la télécommande. Cet appareil est très économique et fonctionne effectivement silencieusement.

Les composants principaux de l'appareil de chauffage liquide du moteur sont les suivants:

1. Unité d'unité de commande électronique - contrôleur, qui suit la surchauffe, la température, l'alimentation en air, le carburant, etc.
2. Supercharger aérien, qui sert de l'air dans la chambre de combustion.
3. Pompe à carburant avec ingénierie de carburant.
4. "Chaudière", qui comprend une chambre de combustion, un échangeur de chaleur.
5. Le relais comprenant un ventilateur d'une cuisinière régulière pour chauffer l'intérieur.
6. Pompe de circulation qui pompe le liquide de refroidissement.
7. Corps de contrôle du préchauffeur - télécommande, minuterie, module GSM, pour démarrer le chauffage dans le mode téléphone.

Chauffe-moteur autonome, chauffe-air

Le chauffe-air autonome est conçu pour chauffer d'énormes volumes. Par conséquent, il est très souvent utilisé dans les bus et les fourgonnettes. Cette unité consomme une petite quantité de carburant, chauffe rapidement l'air et fonctionne assez silencieux.

Le dispositif de préchauffage autonome est une petite chambre, à l'intérieur du mélange d'air de carburant, ainsi que d'une goupille capable, qui est nécessaire pour enflammer ce mélange. Les murs de la chambre comprennent un liquide de refroidissement circulant qui, qui se réchauffe, se concentre dans un petit circuit du système environnant, à l'aide de laquelle l'intérieur est chauffé, le moteur et dégelez le verre.

Le dispositif autonome est localisé dans le secteur de refroidissement ou dans le système d'alimentation de la voiture. Il convient à l'essence et à un moteur diesel. La source de l'alimentation en énergie est le réservoir de carburant du véhicule et de ne pas le pouvoir.

Chauffe-moteur électrique, dispositif, avantages et inconvénients

Le chauffe-moteur électrique n'est pas un appareil de chauffage autonome. Le principe de fonctionnement de ce mécanisme est d'installer dans le bloc-cylindres du dispositif de chauffage correspondant, qui passe à partir d'une grille de puissance de 220 volts.

Cet appareil convient aux conducteurs qui stockent leurs véhicules dans des garages, c'est-à-dire où il y a une sortie électrique. Cela ne fonctionne que depuis la grille de puissance, à ce sujet, si vous laissez votre véhicule dans le parking, cette option ne convient tout simplement pas.

En fait, le chauffe-moteur électrique ressemble à une chaudière. Ces deux appareils sont très similaires à ceux-ci. Le dispositif qui ajuste la température de l'air sous la hotte est constitué des bobines de la spirale de chauffage incorporée dans les cylindres. Dans le même temps, dans le bloc de cylindre, aucune puce contractée du système de refroidissement. En fait, l'hélice est installée à l'intérieur, ce qui aide à maintenir la température optimale de l'air dans le liquide de refroidissement, ce qui facilite le fonctionnement du moteur.

Le dispositif de chauffage électrique de l'appareil de puissance est monté sous la cagoule, tandis que les connecteurs d'isolation sont affichés sur le pare-chocs de voiture et sont connectés à la source d'alimentation. L'appareil est également équipé d'une recharge rechargeable, qui contribue à sa durabilité, ainsi qu'au secteur de la ventilation.

Les prix des systèmes de chauffage similaires sont suffisamment élevés, mais ils méritent toujours leur popularité.

Chauffe-moteur autonome, batterie thermique, appareil, dignité et inconvénients

Cet appareil fonctionne avec un liquide de refroidissement chaud du liquide de refroidissement chaud à l'intérieur de lui-même.

La température de la température de la hauteur de l'appareil de chauffage autonome peut contenir environ deux jours. Lors du démarrage du moteur, le fluide de refroidissement à chaud passe plusieurs fois dans un cercle de refroidissement, chauffant ainsi l'unité de puissance en peu de temps.

Nous tirons des conclusions

En fait, tous les dispositifs de conservation ont des principes similaires d'exploitation. De tels mécanismes ont des chambres à combustion en acier inoxydable, qui tombe comme du carburant avec une buse et de l'air à travers le ventilateur. Voici le contact de ce mélange. Il vient d'une bougie ou du pinage du chauffage. Le chauffage de Tosola se produit à la suite d'une augmentation de la température pendant la combustion du mélange d'air-carburant. Une pompe installée dans le système de refroidissement secoue le liquide qui chauffe tout le système. Ensuite, le ventilateur du poêle est connecté, avec lequel le salon du véhicule est chauffé.