La principale caractéristique de la conception de la cabine d'entraînement de roue avant est l'alignement absolu du dispositif de commande avec un dispositif d'alimentation de couple. Sans aucun doute, cela provoque une complication de la conception et, en conséquence, une certaine complexité des travaux de réparation, mais la traction avant présente plusieurs avantages indéniables. La traction avant est très fiable et nécessite un peu d'espace. Si vous vous souciez régulièrement de transport, ce lecteur fonctionnera pendant assez longtemps. À ce sujet plus loin dans l'article.

Traction avant lorsque vous devez retirer les roues avant

La nécessité de retirer l'entraînement des roues avant se produit lorsque le lecteur lui-même ou ses éléments est sorti. La cause de la rupture du variateur est usée des pièces de la charnière, la déformation des arbres des roues routières ou d'une couverture endommagée ou cassée nécessaire à son étanchéité. Si une partie est un dysfonctionnement, elle doit être remplacée, pour laquelle vous devez démanteler la traction avant avec l'installation ultérieure.

les roues avant d'entraînement comme celui-ci est agencé

La conception de l'entraînement de la roue avant comprend deux charnières de vitesses angulaires égales et l'arbre fabriqué à partir de la conduite au niveau de la roue droite et de la tige - la gauche. Le joint extérieur est constitué de six balles, une découpe intérieure, le séparateur et le logement. Dans le clip et dans le corps de la charnière, il y a des rainures spéciales pour l'emplacement des billes. L'extrémité fendue du corps d'articulation est situé dans le moyeu de la roue avant et est fixée à son écrou. Les rainures, qui sont situés dans le plan longitudinal, sont faites par le rayon, ce qui donne un tour de charnière externe à 41 degrés.

La corde de charnière est monté sur les fentes de l'arbre entre la serrure et les anneaux tenaces. La charnière intérieure varie avec l'extérieur par le fait que les pistes de sa cage et le corps sont droites, et non rayon, ce qui permet de déplacer la charnière dans la direction longitudinale. Il est nécessaire de compenser les mouvements causés par les oscillations de l'unité de puissance et la suspension avant.

Dans les articulations internes et externes, les billes d'une classe de tri sont montés, de sorte que le cas échéant, six balles de charnière sont modifiées, qui doit être une classe de tri. Dans le procédé d'assemblage d'articulation interne, une méthode sélective est utilisée. Remplacement de tout un élément est invalide - la charnière interne doit être assemblée a changé.

Composants de charnières sont lubrifiés avec un lubrifiant Sls - 4, qui, lors du montage, est posée dans le boîtier de charnière. Les charnières d'étanchéité assurer les capots de protection qui sont fixés par des pinces.

Outils Assistants des dispositifs et consommables

1. Marteau.
   
2. Assiette en bois.
   
3. Bout.
4. Lame de montage.
   
5. Un morceau de tuyau.
   
6. mis Screwdriwer.
   
7. Ensemble de clés.
   

technique de sécurité

Tout d'abord, il est nécessaire d'enlever la protection sur le carter moteur et se fondre dans l'huile de boîte de vitesses. Ensuite, passez aux actions suivantes.

roues avant route 2110, comment supprimer des instructions étape par étape

1. Vous devez d'abord ouvrir l'écrou de moyeu, situé sous le capot de protection, que vous souhaitez avoir lieu.
   
2. Ensuite, sur le montage des roues, il est nécessaire de dévisser les boulons un peu, et sur le moyeu - l'écrou. Il convient de noter que cet écrou tourne très bien. Par conséquent, pour la dévisser, vous devez utiliser le levier, par exemple, un morceau de tuyau.
   
3. Ensuite, nous avons mis la voiture sur le frein de stationnement, mettre les arrêts sous les roues arrière, après quoi nous élevons la partie avant. Ensuite, retirez la roue avant et dévisser l'écrou sur le moyeu.
   
4. Plaquettes de frein et frein de frein doivent être enlevés. Le support accrocher sur le ressort de suspension avant. Faites attention au tuyau de frein, il ne devrait pas être très resserré et, encore plus, de couler.
   
5. Ensuite, vous devez déconnecter le poing rotatif avec le rack, pour lequel nous dévisions les deux écrous et sortez les boulons.
   
6. Ensuite, vous devez retirer la tige de la charnière extérieure, située dans le moyeu, serrant le poing.
   
7. En utilisant la lame de montage, retirez le deuxième angle de l'élément de la checkp.
8. Si vous supprimez deux lecteurs à la fois, au lieu du premier lecteur que vous avez retiré du point de contrôle, insérez n'importe quelle fiche. Par exemple, un bouchon est approprié comme une ancienne charnière interne. Après ces événements, retirez le deuxième élément. Tout doit être fait pour que les demi-axes des semissets différentiels ne sont pas décalées et vont bien lorsque vous récupérez des actionneurs avant.
   

Comment installer la traction avant

Après avoir remplacé tous les éléments défectueux, insérez la traction avant dans l'ordre inverse. N'oubliez pas d'installer un nouvel anneau de verrouillage dans le corps de la charnière interne. Il doit être fait de sorte que lors du déplacement de la voiture de l'engrenage semi-axe, le lecteur ne saute pas. Lors de l'assemblage, rappelez-vous que l'arbre gauche de l'élément de voiture est plus court que la droite.

TIPS Pro, astuces de réparation précieuses

Les détails doivent être connectés au point de contrôle. Cela doit être fait avec l'aide d'un marteau. Le faisceau ne doit pas être beaucoup, tomber dans l'extrémité extérieure de l'entraînement des roues avant le long de son axe. Battre à travers une planche en bois et non par le même lecteur. Entraînement jusqu'à ce que la tige de charnière interne ne sera pas fixée dans la roue dentée semi-essieu.

La traction avant est un détail assez important dans le système de voiture. Sa réparation est une procédure assez de temps, mais il est tout à fait possible de le faire avec vos propres mains en suivant les instructions décrites ci-dessus. Nous proposons de regarder une vidéo qui vous permettra de voir tout le processus en pratique, ce qui simplifiera de manière significative le remplacement.