La tête du bloc-cylindre est très importante et intrinsèquement une partie du moteur dans lequel de nombreux éléments et mécanismes vitaux sont concentrés. Et même si le périphérique GBC est assez compliqué, il existe plusieurs opérations technologiques que chaque conducteur qui a de petites connaissances et des compétences peut être effectué de manière indépendante. Cela vous donnera une bonne occasion de sauver le montant essentiel de votre budget, ce qui est très important pour la plupart des passionnés de voitures, en particulier en cas de crise.

Cylindre moteur, comment retirer le cylindre et pourquoi la tirer dessus

En règle générale, le remplacement de la tête du bloc-cylindre est nécessaire lorsque la surchauffe du moteur est nécessaire et le plus souvent, le conducteur lui-même est à blâmer. La surchauffe du moteur ne doit pas porter un caractère prononcé, par exemple, sous la forme d'une paire sous la hotte. Cependant, cela est encore pire pour le moteur, car la surchauffe systématique est capable de provoquer des fissures entre les lits de valve dans des doublures en acier ou la masse d'autres problèmes, ce qui nécessite le remplacement de la tête du bloc-cylindres.

Une autre panne caractéristique, qui nécessite de retirer la tête du bloc-cylindres - remplaçant le joint de la GBC. De plus, si vous devez vérifier la tête du bloc-cylindres pour l'étanchéité, c'est-à-dire pour faire un diagnostic complet, puis avant de fournir à la GBC à cent, il devrait être supprimé.

En principe, la connaissance de la technologie de retrait de la culasse est nécessaire non seulement lors de la dépannage. Ils seront nécessaires, par exemple, lors du réglage d'un moteur et, en conséquence, remplaçant l'arbre à cames sur l'arbre à cames de réglage.

Pour certains procédés, en particulier, pour tirer les boulons de fixation de la culasse, la GBC est éliminée.

Lorsque vous retirez la GBC, il est nécessaire d'avoir une clé dynamométrique et le manuel de maintenance et de réparation spécifiquement de votre modèle du moteur.

1. Vous devez d'abord retirer la batterie et déconnecter les fils du système d'allumage.
2. Ensuite, armé d'un marqueur et commencez à démanteler tous les pipelines et tuyaux qui vont sur le moteur - aspirateur, systèmes de refroidissement, etc. Lors du marquage d'un marqueur, qui sort et qui entre, vous serez beaucoup plus facile de récupérer tous les détails.
3. Puis démanteler les lignes de carburant et ainsi de suite.
4. Retirez maintenant toutes les pièces jointes montées sur la tête du bloc-cylindres, qui interférera avec son retrait.
5. Après cela, il est nécessaire de retirer le couvercle de la tête du cylindre.
6. Retirez la courroie de la poulie de vitesse, sans oublier simultanément de diagnostiquer - inspecter la glande d'arbre à cames et ainsi de suite.
7. Ensuite, nous retirons soigneusement les boulons de cylindre de cylindre. Recherchez le schéma souhaité dans les instructions de réparation du moteur.
8. Retirez la GBC, après quoi nous effectuons des travaux de réparation planifiés.

Outils assistants au travail

1. Mandrin à appuyer sur les bagues.
2. Mandrin à appuyer sur la manche.
3. Clé dynamométrique.

Joint GBC, pourquoi besoin d'un cylindre de joint

Le joint GBC effectue plusieurs actions en même temps - les canaux du système de refroidissement des canaux compacte les canaux du système d'huile moteur et compacte les cylindres du système de distribution de gaz du moteur.

En conséquence, les exigences de l'élément sont assez élevées. Il est utile de savoir que le joint est une partie unique et est soumis au remplacement d'un nouveau moteur à chaque réparation.

Joint GBC, types de joints d'étanchéité, dignité et inconvénients de chaque type

Il existe deux groupes de matériaux, dont les joints de la culasse sont fabriqués - métal et non métallique.

Les joints métalliques les plus courants CCH. Souvent, ils les font fabriqués en cuivre ou en tôle d'acier multicouche mince. Les endroits qui entrent en contact avec les plans d'éléments sont assez souvent recouverts d'une composition de caoutchouc afin de garantir un joint fiable. Ces joints sont plus résistants à l'usure et durables, en comparaison avec des joints non métalliques. Les gasters du cuivre peuvent être trouvés très rarement, à la suite du coût élevé de ce matériau. Il est important de savoir que même s'il n'y a aucun dommage visible sur la ponte GBC, il est nécessaire de remplacer le joint. Il s'agit d'un produit d'une application ponctuelle, qui, lorsque le serrage applique la forme de surfaces en contact avec elle. Il est impossible de mettre le joint de la GBC exactement à la même position. Il s'agit de cela que lorsque le démontage de la tête du bloc-cylindres devrait toujours acheter un nouveau joint.

Les joints non métalliques peuvent être divisés en bénédiction et en amiante. Ces derniers produisent de la feuille d'amiante. Habituellement pour les cylindres de ces joints d'étanchéité, les trous centraux sont renforcés avec des anneaux en acier qui portent sur le bord des coupes. Des trous pour les fixations, qui traverse le joint, sont équipés des mêmes bagues. Il y a des joints à partir du mélange de caoutchouc, qui sont pressés avec l'ajout de poudre de fibre de graphite et d'amiante.

Les joints en matériau de bénédiction se distinguent par une résistance à l'usure accrue, mais plus chère en production. Ils sont faits de fibres de caoutchouc et de synthèse, qui sont pressées à des températures élevées.

Remplacement du joint GBC lorsque la ponte GBC est requise

Le remplacement de cet élément peut avoir besoin de quoi que ce soit, car on ne sait pas combien il durera. Il existe un certain nombre de signes de joint d'échappement GBC:

1. La fuite externe de l'huile de liquide de refroidissement ou du moteur sur le site du bloc de bloc et de la GBC.
2. Sur la sonde lors de la vérification de l'huile, le liquide blanc est perceptible - le liquide de refroidissement tombant à la suite du joint usé.
3. La libération constante de la fumée blanche à partir du tuyau d'échappement est présentée soit la surchauffe du moteur, soit sur le liquide de refroidissement dans le cylindre.
4. Si, lors de la vérification du réservoir d'expansion ou du revêtement du liquide dans le radiateur, il y a des taches d'huile, alors, très probablement, à la suite de la défaillance du joint, l'huile moteur tombe dans le système de refroidissement.
5. Les gaz d'échappement entrent dans le système de refroidissement, c'est pourquoi l'apparition de bulles dans le radiateur ou dans le réservoir d'expansion est perceptible.

Remplacement du joint GBC, instructions pas à pas

En fait, sur toutes les marques de véhicules, le remplacement du joint de culasse est le même. Cependant, certaines fonctionnalités, en particulier, l'ordre de retarder et de régler le point prolongé des boulons de cylindre.

Ces indicateurs sont répertoriés dans le manuel d'utilisation de votre véhicule. Il est très important de nettoyer les boulons de cylindre de cylindre devant leur filage, ce qui ne serait pas formé d'un défaut de fente de boulon. Il y a plusieurs autres règles à respecter lors du remplacement du joint:

1. Lorsque vous achetez cet article, assurez-vous de vous assurer qu'il convient à la puissance du couple descripteurs du fabricant de moteurs.
2. Pour enlever la tension, la promotion des boulons de fixation doit être démarré à 0,5-15 tours du milieu.
3. Après avoir remplacé le joint, la GBC doit être installée exactement sur les guides.
4. Nous dévisons extrêmement doucement et tordez les boulons pour distribuer la tension progressivement sur tous les boulons et ne pas enfiler les filets.
5. N'oubliez pas de consolider tous les détails de la bonne manière.

Conseils de professionnels

Il est important de comprendre que le remplacement du joint de culasse est une opération assez complexe nécessitant certaines compétences et outils spéciaux. Utilisez uniquement une antigel et des lubrifiants de haute qualité qui ne sont pas agressifs pour les alliages d'aluminium. En outre, suivez l'état du système d'allumage et utilisez la marque de carburant requise.