Les véhicules diesel modernes ont beaucoup de solutions de conception pour purifier les gaz d'agrégats de gaz d'échappement. L'une de ces solutions est l'installation de filtres de carter. Mais au cours de l'opération active, filtre un est capable d'échouer rapidement sous certaines conditions.

Filtre laitier, pourquoi il est nécessaire, où il est utilisé

Le filtre à gazole est utilisé exclusivement sur le transport diesel. La tâche principale de l'élément filtrant est le piétinement de suie. L'étape suivante est d'accueillir les dépôts de suie accumulées de telle sorte que les dommages pour l'écologie a été réduite au minimum. Dans un premier temps, le filtre recueille du Sud. Lorsque la pression à la sortie du filtre et à l'entrée dépasse le seuil déterminé, l'unité de commande du moteur comprend le mode de charge. Il est intéressant de noter que ce régime d'incendie est activé que dans certaines conditions, dont plusieurs fabricants sont spécifiés à leur manière. En règle générale, l'unité de puissance devrait fonctionner sur le chiffre d'affaires moyen ou élevé, et la machine doit être en mouvement, et ne pas se.

Avantages et inconvénients de fonctionnement de la voiture avec un filtre de puisard

Les avantages de l'utilisation du véhicule avec un filtre smbed:

• Excellente performance environnementale. Le niveau des émissions des sédiments de particules dans l'atmosphère est considérablement réduite.
• Manque de problèmes avec le fonctionnement des véhicules diesel dans l'Union européenne.

Les inconvénients de l'utilisation du véhicule avec le filtre à particules:

• La nécessité de maintenir l'élément filtrant.
• le fonctionnement du moteur Instable.
• Augmenter la consommation de carburant.
• La nécessité d'un régime de régénération.
• Transition de la voiture dans le mode d'urgence en raison d'un élément de filtration bouché.

nettoyage spontané, avantages et inconvénients

La purification du filtre à particules est une condition préalable pour le travail continu et long. Sans nettoyage régulier, ce filtre échoue dans un court laps de temps.

Inconvénients de nettoyage spontanée du filtre à particules:

• purifié Spontanément seulement à des vitesses élevées.
• La procédure de nettoyage est effectuée uniquement dans l'état des longs voyages - lors de la conduite sur de courtes distances, la température requise ne peut pas être atteint.
• Alors que la procédure de nettoyage spontanée commence, l'unité de puissance doit nécessairement fonctionner.

Si les conditions spécifiées échouent, le nettoyage spontanée du filtre ne commencera pas.

Les signes de contamination du filtre à particules

1. Signal d'avertissement sur le tableau de bord.
2. Gagner, son non naturel lors de l'utilisation d'une unité d'alimentation.
3. Augmentation du niveau d'huile dans DVS.
4. tours changeables de XX.
5. Augmenter la consommation de carburant.
6. Réduction significative de la poussée du moteur.
7. Systématiques gaz consommateurs d'échappement.

Effet négatif d'un filtre à particules sale sur un moteur de voiture pendant le fonctionnement

filtre fortement contaminée affecte négativement le fonctionnement de l'unité de puissance: les lampes sur le tableau de bord jusqu'à la lumière, l'augmentation de la consommation de carburant, la poussée diminue. Fixer la position vous permet de remplacer, supprimer ou nettoyer le filtre à particules.

Nettoyage du filtre à particules en utilisant des additifs dans le carburant, avantages et inconvénients

Ces additifs permettent d'améliorer plusieurs paramètres pendant le fonctionnement de la voiture diesel. Une autre catégorie d'additifs vise à faire en sorte que la procédure de formation Nagar devient beaucoup moins intense, et vise également à réduire le niveau global de nagaro-formation et une diminution de la température au cours d'auto-nettoyage de l'élément de nettoyage.

Les additifs dans le carburant diesel donnent diesel à brûler complètement, ce qui réduit le niveau de suie dans les gaz d'échappement. En autonettoyante il n'y a pas besoin de beaucoup de temps pour Rold le catalyseur du moteur diesel, dans ce cas, l'épuisement du catalyseur devient moins intense. Face à une unité de puissance utile, ainsi que si Diest de haute qualité est versée et l'additif est régulièrement appliqué (une fois en deux ou trois mille kilomètres kilométriques), un nettoyage supplémentaire du filtre à particules peut ne pas être nécessaire.

La purification du filtre à particules par élimination et lavage avec des solutions chimiques spéciales, avantages et inconvénients

Cette procédure de lavage nécessite souvent environ huit heures. A la fin du travail sur le retrait de l'élément de filtrage, le boîtier est complètement rempli d'un fluide de rinçage spécial. Ces fluides de rinçage pour les filtres à particules sont largement représentés sur le marché. Les dirigeants sont des produits tels que Pro-Tec, Liqui Moly, Luffe.

Les fluides sont créés à partir de composants d'huile, se réfèrent généralement à des bidons de cinq litres. Pour rincer un filtre de haute qualité avec une haute qualité, il est nécessaire d'utiliser au moins 4 litres de composition. Il peut y avoir un cou spécial dans la boîte à l'avance, car plus le tuyau est nécessaire. Aussi les variations possibles de boîtes métalliques, qui sont déjà équipés d'un tuyau fini.

En ce qui concerne le principe de fonctionnement du liquide de rinçage, il est basé sur le fait que le fluide dissout efficacement les résines sur lesquelles sont apparus les naiga. Surveiller attentivement les prescriptions du fabricant de la composition, car il est important d'attendre le temps voulu pour le plein effet du fluide sur la suie.

Ensuite, la suie libérée est éliminé par lavage sous la pression de la ruée vers l'eau propre ordinaire, qui est servi sur le filtre. Ensuite, le filtre est séché et mis en place. Il est à noter que le solvant de la résine est faite sur une base d'huile, il est généralement lavé à l'eau et ne provoque pas de dommage à la structure du catalyseur.

Lavage à l'enlèvement permet l'utilisation de fluides spéciaux, qui exclusivement au niveau moléculaire affectent la résine. Il est strictement interdit d'utiliser d'autres moyens, comme la matrice dans le filtre a une couche de platine fragile. Lorsque le lavage est terminé, l'efficacité de nettoyage est contrôlée visuellement. En règle générale, cette méthode fournit le nettoyage le plus efficace et complète de l'élément filtrant.

Remplacement du Saint filtre sur les nouvelles, Avantages et inconvénients

À ce jour, les propriétaires de voitures ne sont pas souvent décidé de remplacer le filtre à particules défectueux sur un nouveau produit, car il est moins rentable, par rapport à son retrait - le remplacement coûtera plusieurs fois plus cher. Dans le filtre à particules d'origine, des métaux précieux sont contenus et il ne peut être remplacé par un insert en céramique classique. En outre, lors du remplacement du filtre, il n'y a aucune garantie que la nouvelle ne sera pas libéré dans un proche avenir.

Le retrait du filtre à particules du moteur de voiture, avantages et inconvénients

Avantages du retrait du filtre:

• Il n'y a pas besoin de son service.
• Le fonctionnement du moteur devient stable.
• Les indicateurs de voitures dynamiques améliorent - la puissance augmente.
• Diminue la consommation de carburant.
• La nécessité pour le mode de régénération disparaît.
• Aucune erreur, ainsi que le mode d'urgence du DVS en raison de l'élément filtrant bouché.

Inconvénients de retrait du filtre:

• Les indicateurs environnementaux vont se détériorer, le niveau d'émission des sédiments de particules augmentera de façon spectaculaire, mais peut être passé l'inspection.
• Il peut y avoir des problèmes avec le fonctionnement de la machine dans l'Union européenne.

Le procédé par étapes d'enlèvement du filtre et l'installation d'un flamesteller ou un morceau de tuyau

1. Obtenez à l'emplacement du filtre de la scène.
2. L'armement du broyeur et couper le compartiment avec un catalyseur et un élément de filtrage.
3. Nous mont dans leur lieu d'un relief de flamme spéciale ou simplement souder un morceau de tuyau métallique.
4. L'installation du fabricant d'avion permet d'augmenter la durée de vie du système d'échappement. De plus, la puissance de l'unité de puissance augmente, et le son d'échappement deviendra beaucoup plus calme.

Logiciel Soft filtre

L'élimination du logiciel filtre est une méthode plus humaine de démonter l'élément. Il est utilisé si vous souhaitez éviter les erreurs dans le fonctionnement de l'écu moteur, qui est obtenue en ajoutant une sonde Lambda et un capteur de mesure de température d'échappement sur un morceau de tuyau soudé. De plus, après avoir retiré le filtre, vous devez effectuer une puce de réglage de réglage pour éliminer les produits de combustion du noir. Après avoir effectué cette procédure, vous pouvez remarquer la réduction de la capriciété de l'unité d'alimentation en service, mais la garantie du fabricant devra oublier.

Comment nettoyer le filtre sans démonter, retirer le capteur de pression et à travers le trou résultant pour un fluide spécial, travail progressivement

L'élément filtrant du moteur diesel est équipé de capteurs de température et / ou de pression. Si le capteur est dévissé, il sera possible d'alimenter le fluide de rinçage. Étant donné que le lavage est effectué en voiture, les fabricants tiennent compte de la probabilité possible de retentir. Dans de telles conditions, les produits pétroliers ne peuvent pas être utilisés. Pour le nettoyage, des solutions alcalines d'eau sont conseillées avec un fluide de rinçage.

Un tel liquide a la capacité de neutraliser alcalin malveillant à l'achèvement de la solution de processus de nettoyage. Le fluide est introduit dans le boîtier des éléments à l'aide d'une arme à feu spéciale. Également utilisé une sonde courbe ou directe et le pulvérisateur de buse.

Les sondes, les pulvérisateurs, un ensemble de liquides et une arme à feu permettent de travailler avec presque tous les modèles de voiture diesel équipés d'un filtre de puisard. Le nettoyage par cette méthode implique la dose et l'alimentation progressive du nettoyant à travers le trou du capteur. Il est possible d'installer le capteur de pression qui est devant l'élément.

Instruction:

1. La voiture le réchauffe à l'avance, puis le filtre vous permet de refroidir une marque approximative de quarante degrés Celsius - la composition alcaline nettoyante est plus efficace à cette température.
2. Pour le nettoyage, il faudra environ un litre de fluide, qui reste dans la partie de la pièce pendant 15 minutes.
3. Ensuite, le pulvérisateur de pistolet se connecte à la sonde courbe ou directe, qui est entrée dans le trou du capteur.
4. Le nettoyeur est pulvérisé avec des interruptions - 10 secondes pulvérisées, 10 secondes de la pause - il est fortement utilisé à la surface du filtre.
5. Il est nécessaire que la pression pendant la pulvérisation cathodique est élevée à environ huit bars.
6. Il est conseillé de tourner la sonde lors de la pulvérisation, ainsi que de retour de déplacement et en avant pour obtenir la meilleure qualité d'application.
7. En outre, le nettoyeur de rinçage, de neutralisation et de rinçage de la même manière. Il faudra environ 500 millilitres de la composition nettoyante.
8. Le lavage est effectué à l'aide du même pistolet de pulvérisation, des intervalles similaires des pauses sont observées. Avec cette approche, la suie est distribuée sur la matrice plus uniforme. En conséquence, il sera possible de le montrer beaucoup plus efficacement au cours de l'auto-nettoyage automatique.
9. Après cela, le capteur de pression est monté sur le dos, Diesel est lancé et réchauffement.
10. Ensuite, le mode autonettoyant est lancé pour la gravure de particules de suie libérées de résines de liaison.

Speckens avec pulvérisateurs pour nettoyage rapide du filtre à particules, travail progressif

De nos jours, les fluides de rinçage sont également emballés vers les canettes aérosols afin d'éliminer la nécessité d'appliquer un pistolet à pulvérisation. De plus, la nécessité de pulvériser le lavage de rinçage peut également être exclue, mais cela dépend de la composition du nettoyant et du fabricant de liquide spécifique.

1. Avant utilisation, nous secouons le couvoir au moins une minute.
2. Retirez ensuite le capteur de pression pour donner accès à travers le trou.
3. Il a réchauffé un peu de diesel et l'unité de gaspillage.
4. Nous entrons dans la sonde et vaporons l'agent nettoyant.
5. Le nettoyeur est pulvérisé pour plusieurs approches et non immédiatement (5 secondes pulvérisées, 5 secondes de pause).
6. La procédure doit être poursuivie jusqu'à ce qu'une mousse apparaisse dans les ouvertures du capteur.
7. Après cela, nous prenons une sonde de pulvérisation en réglant le capteur retiré.