Lors de l'utilisation du véhicule, cela n'a pas d'importance, d'essence ou de diesel, dans la chambre de combustion et dans le chemin d'admission tout le temps, toutes sortes de sédiments laques et résineux sont accumulés, capables d'appeler de graves problèmes avec le temps. Les plus vulnérables sont les injecteurs du système d'injection. Et sans cela, la situation complexe aggrave de manière significative l'utilisation de carburant de mauvaise qualité. Pour supprimer ces sédiments, il est nécessaire de rincer systématiquement le système de carburant. En fonction de la périodicité que cet événement est effectué, diverses manières sont utilisées. À ce sujet plus loin dans l'article.

Système de carburant, dispositif et principe de fonctionnement

L'objectif principal du système de carburant de la voiture est le flux de carburant du réservoir, son filtrage, la formation du mélange de carburant et son alimentation aux cylindres de moteur.

Pour les moteurs automobiles, il existe plusieurs types de systèmes de carburant. Au XXe siècle, le système d'approvisionnement en carburant le plus courant du carburateur était le plus courant. L'étape suivante est le développement d'injection de carburant à l'aide d'une buse (monovosprysk).

L'utilisation de ce système a permis de réduire la consommation de carburant. À ce jour, le troisième système d'alimentation en carburant est utilisé - Injecteur. Ce système consiste à fournir du carburant sous pression directement sur le collecteur d'admission. Le nombre de buses est similaire au nombre de cylindres. Tous les systèmes d'alimentation automobile sont similaires et ne diffèrent que par des méthodes de mélange. Le système d'alimentation en carburant comprend les éléments suivants:

1. Le réservoir de carburant sert à stocker du carburant et est un conteneur compact avec une pompe d'admission de carburant et, dans certains cas, avec des composants de filtrage grossier.
   
2. Les lignes de carburant sont un complexe de tuyaux de carburant, de tubes et sont responsables du transport de carburant sur le dispositif de mélange.
   
3. Tous les dispositifs de formation de mélange (injecteur, monofry, carburateur) sont des mécanismes où la connexion de l'air et du carburant (émulsion) se produit pour l'alimentation ultérieure aux cylindres.
   
4. L'unité de commande pour le fonctionnement du système de mélange (injecteur) est un dispositif électronique complexe conçu pour contrôler le fonctionnement des capteurs de commande, des vannes de coupe, des injecteurs de carburant.
   
5. La pompe à carburant est responsable du pompage du carburant dans la conduite de carburant. Il s'agit d'un moteur électrique dans un boîtier scellé, qui est connecté à la pompe à liquide. Lubrifié directement inflammable. Il convient de noter que le fonctionnement à long terme de la voiture avec une légère quantité de carburant peut conduire à une prise de moteur. Dans certains moteurs, la pompe à carburant est fixée directement au moteur et entraîne la rotation de l'arbre à cames ou de l'arbre intermédiaire.
6. Les filtres supplémentaires de nettoyage fin et grossier sont les composants de filtrage installés dans la chaîne d'alimentation en carburant.

Le principe de fonctionnement du système de carburant est le suivant:

La pompe aspire du carburant du réservoir, après quoi elle est alimentée par filtres de filtres de purification de carburant dans le système de mélange. Dans les systèmes de carburateur, le combustible pénètre dans la chambre à flotteur, dans lequel la formation de mélange est ensuite entrée dans la chambre par des juses calibrées. Le carburant est mélangé à l'air et à travers l'accélérateur frappe le collecteur d'admission et, après l'ouverture de la vanne d'admission, pénètre dans le cylindre. Le carburant dans le système monofry est introduit à la buse contrôlée par l'unité électronique. Au moment requis, la buse s'ouvre et le combustible pénètre dans la chambre de mélange, dans lequel, comme dans le dispositif de carburateur, est mélangé à l'air. Ensuite, la procédure est la même que dans le système de carburateur. Dans le système d'injection, le carburant est introduit aux buses, qui sont ouvertes à l'aide de signaux de commande de l'unité de contrôle. Entre eux-mêmes sont liés au moyen d'alimenter, où il y a toujours un carburant. Tous les systèmes de carburant ont une conduite de carburant inversée, qui se fusionne dans le réservoir d'excès de carburant.

Le système d'alimentation du moteur diesel est très similaire à l'essence. L'injection de carburant se produit sous une pression élevée directement dans la chambre de combustion. Fait du mélange dans le cylindre.

Pour servir un carburant sous haute pression, une pompe à haute pression (TNVD) est utilisée.

Le système d'alimentation en carburant a bouché, signes de sol

Il existe un certain nombre de signes du système de carburant:

1. Lorsque les buses sont contaminées, la puissance spécifique du moteur automobile est une diminution.
2. Lorsque la voiture est accélérée, le coton de détonation se pose.
3. En outre, le fonctionnement du moteur au ralenti devient plus instable, le lancement du moteur se détériore progressivement et le niveau de consommation de carburant augmente.
4. Augmente le danger d'échappement.
   
5. Fonctionnement non permanent d'un moteur dans des modes transitoires et de ralenti.
6. Avec une presse forte, la pédale de gaz échoue.
7. Le neutralisant catalytique et le capteur d'oxygène de la sonde Lambda échouent.

Carburant de mauvaise qualité, une des causes du blocage

Certains automobilistes essaient de sauver, d'acquérir des voitures d'occasion. Cependant, lors de l'achat d'une voiture d'occasion, il convient de rappeler que tous les propriétaires de voitures antérieurs ne produisent pas un remplacement rapide des consommables. En outre, en tenant compte de la qualité du carburant, ils sont inversement surpris, car les moteurs le furent du tout. Selon les statistiques, si vous faites assez souvent du véhicule sur les stations-service inconnu, vous devrez changer les consommables plus souvent. La vente de carburant est la plus grande activité qui nécessite une récupération élevée, mais elle ne se produit que de fournisseurs de carburants bien connus. De petites stations de remplissage ajoutent souvent divers additifs et même des résines.

Système de carburant de rinçage sans démontage des buses avec moteur, plus et inconvénients

La méthode la plus simple de lutter contre les dépôts sans démantèlement de buses consiste à remplir un fluide spécial dans le réservoir de carburant et à rouler comme d'habitude. Dans ce cas, le système de carburant est complet, pas seulement les buses, mais également le réservoir de carburant. À ces fins, il existe de nombreuses options de véhicules, leur efficacité peut être très différente, il est donc souhaitable d'acheter un liquide populaire du fabricant.

Cette méthode est excellente pour l'élimination de l'auto-élimination des dépôts mineurs comme prévention de divers types de pollution. Dans le même temps, il convient de garder à l'esprit que si la voiture a un grand kilométrage et que le système de carburant n'était pas encore nettoyé, le rinçage du réservoir de carburant peut entraîner le fait que les dépôts sur les murs de ce réservoir seront Marquez le filtre à carburant, le maillage de pompe à carburant et dans le pire des cas, et les buses, c'est-à-dire que le problème n'est aggravé que.

C'est pourquoi le fluide de lavage est souhaitable d'utiliser comme agent préventif après une rinçage complète du système de carburant avec une répétabilité de pas plus de dix mille kilomètres.

Les avantages de cette méthode sont un nettoyage complet du système de carburant, de la simplicité et de la faible coût. Le principal inconvénient - ne sera pas en mesure de supprimer une pollution sévère. De plus, le propriétaire de la voiture ne peut pas contrôler la qualité du lavage.

Laver l'injecteur sur un support à ultrasons avec démontage des buses, des avantages et des inconvénients

Lors du lavage de l'injecteur, seules les buses sont effacées sur le support à ultrasons, et d'autres éléments, tels que les vannes d'admission, le distributeur de distributeur de distributeur, le châssis de carburant et le régulateur de pression avec une vanne de verrouillage ne sont pas nettoyés.

Cependant, malgré cet inconvénient, cette méthode est la plus efficace, car il est possible d'estimer la pulvérisation et la performance des injecteurs dans divers modes. De plus, l'échographie est capable de détruire les éléments internes de l'injecteur de carburant.

Par conséquent, utilisez cette méthode uniquement si le fluide n'a pas été adapté à la tâche spécifiée.

Le nettoyage de l'injecteur de l'intérieur du moteur est le moyen le plus simple et dans cet avantage. Passant à travers l'injecteur, le solvant est capable de nettoyer efficacement la surface interne de la chambre de combustion et des vannes. Le processus lui-même prend environ quinze minutes.

Équipement contemporain pour système de carburant complet de rinçage

Il convient de noter que le rinçage complet du système de carburant n'est possible que dans la présence d'équipements spéciaux - un compresseur qui guide le solvant directement dans le système de carburant pendant le fonctionnement du moteur.

Pour ce faire, vous devez déconnecter la pompe à carburant, après quoi le compresseur est attaché à sa place. Dans le processus de rinçage de l'injecteur de l'intérieur du moteur, il convient de rappeler que les injecteurs très obstrués ne permettent pas de pénétrer une quantité suffisante de solvant, à la suite de laquelle le temps de rinçage augmente de manière significative.

Fluide pour nettoyer le solvant du système de carburant, les avantages d'un tel lavage

Dans les conditions du magasin de réparation automobile, une installation spéciale qui alimente le solvant de détergent est connectée à la rampe de carburant. Dans le même temps, le système doit être déconnecté du réservoir de carburant. Ces paramètres existent célibataire ou deux contour. Les réglages à montage unique sont servis par solvant directement dans la rampe et le carburant, en prenant la pompe du réservoir, revient à un petit cercle. À l'aide d'une installation à deux contours, un système d'alimentation en carburant est nettoyé et ne comptage pas le réservoir de carburant.

Naturellement, il est préférable d'appliquer une installation à deux contours. S'il n'y a pas de telle possibilité, et la conduite de carburant est assez contaminée, vous devez d'abord laver la rampe pour enlever la saleté de celui-ci, ainsi que pour ne pas marquer les buses enfin.

Avec l'aide du solvant, il y a une occasion de rincer les buses et seules. Pour effectuer un tel travail, vous devez acheter un nouveau filtre à carburant, un liquide de lavage, la pompe à carburant du type submersible, qui est alimentée par la batterie et les tuyaux de carburant, conçus pour la traîneau de solvant, ainsi que la suppression de l'excès via le retour".

De plus, la pompe peut être enregistrée, produisant indépendamment un nagénéral d'une espèce siphon, où la pression requise sera maintenue à l'aide du compresseur ou de la pompe. À ces fins, une boîte en plastique avec un couvercle est bien adaptée, ce qui est étroitement fermé. Il devrait être testé les tuyaux pour la clôture de fluide et d'injection d'air.

Chimie de rinçage du système de carburant de la dernière génération, des caractéristiques de ce lavage

Le marché moderne offre de nombreuses chimies différentes pour laver le système de carburant. Je propose de considérer les plus courants d'eux:

1. Wynn est l'un des fabricants les plus célèbres des fluides de rinçage. Il est très fort, supprime parfaitement le Nagar des vannes et des chambres de combustion, mais le nettoyeur tue les bougies d'allumage. Indispensable pour nettoyer les buses sur les transports de plus de 2002. Il est extrêmement indésirable d'utiliser sur de nombreuses voitures. Pour les plus nouvelles buses, il est conseillé d'utiliser un autre liquide.
   
2. LIQUI MOLY - Plus d'épargne et de rinçage tendre, une fois qu'il n'est pas nécessaire de changer les bougies d'allumage. Son principal avantage est qu'il est possible de laver l'injecteur sur tout transport, sans craindre de tuer les buses. Il est recommandé pour les systèmes de lavage avec injection de carburant directe - WV Audi FS, Toyota D4, Nissan Neodi, Mitsubishi GDI.
   
3. Lavr - Cette flush rappelle Wynn dans ses caractéristiques, mais son coût est de manière déraisonnable. C'est pour cela qu'il est si rarement utilisé dans les services de voiture.
   
4. Nettoyage de carbone - lavage avec des caractéristiques modérées. C'est un milieu doré entre Liqui Moly et Wynn's.
   

Pourquoi le lavage de l'injecteur est mieux combiné avec le changement d'huile et le filtre à huile

Après avoir lavé l'injecteur, il est recommandé de remplacer l'huile dans le moteur du moteur et du filtre à huile, car une petite quantité de solvant peut tomber dans le système d'huile - bien que cette voiture ne nuit pas au moteur (la concentration en huile de solvant est assez petite. et ne peut pas perturber la balance de ses propriétés chimiques). La meilleure option est de laver l'injecteur lors du remplacement planifié de l'huile. Malheureusement, très peu d'ateliers, où ils se souviennent du tout.

Pourquoi dans le réservoir de carburant versé la composition pour les vannes de nettoyage

La composition pour rincer les vannes est versée dans le réservoir de carburant afin d'augmenter le résultat du lavage de l'injecteur de la voiture, car dans quelques heures de fonctionnement du moteur, il est capable de retirer toutes les veines de la voiture des vannes d'entrée et Chambres de combustion.

Conseils Profi Comment fournir une balade tranquille

Après le lavage, assurez-vous de vérifier la balance de la batterie du moteur et de la toxicité de l'échappement, ainsi que de la baisse de la pression des injecteurs. Ce n'est que lors de la réception des résultats positifs dans chacun de ces tests, le moteur et les injecteurs sont considérés considérés bien -onnés.