Dans la Russie moderne, la qualité de la surface de la route est l'un des problèmes mondiaux avec lesquels il ne semble pas être capable de faire face même aux efforts les plus énormes. Dans les grandes villes, rendez-vous plus d'attention à l'état de la surface de la route, réparant les sections à plusieurs kilomètres par jour. Cependant, il est nécessaire de se déplacer des routes principales presque sur le côté, vous pouvez immédiatement monter sur les routes pleines de trous et d'autres irrégularités. Malheureusement, des mouvements normaux sur ces routes sont impossibles.

Activité route ce que c'est

Chaque année, le nombre de voitures sur les routes du pays est de plus en plus de plus en plus, le transport de marchandises et de circulation de passagers entre les villes augmente. L'augmentation du transport a un effet négatif sur la qualité de la surface de la route. De plus, les différences de température progressivement en hiver sont très touchées lorsque l'humidité tombe dans les fissures résultantes dans l'asphalte. À l'apparition de gelées, l'humidité gèle et commence à se développer, conduisant à l'effet destructeur de la surface de la route. Par conséquent, souvent après l'hiver, la condition des routes du pays se détériore de manière significative.

La route est l'objet de l'infrastructure de transport de la région, qui est destinée à déplacer un grand nombre de véhicules. Les routes comprennent également de petites zones situées le long du revêtement d'asphalte. Des structures de protection supplémentaires et d'autres éléments directement impliqués dans la sécurité générale.

Essentiellement, les activités routières sont un ensemble de mesures pour le travail de projet, la construction et les travaux de réparation ultérieurs. Aujourd'hui, il existe plusieurs types de travaux de réparation, qui incluent des travaux de capital ou une "mise à jour partielle de la couverture routière. Grâce aux activités routières, la condition des routes doit adhérer à un niveau très élevé. Cependant, malheureusement, le bon état et la qualité des routes et des territoires adjacents reste à rêver.

Les activités routières sont réglementées par de nombreux domaines associés à la construction de structures de protection sur les routes. Celles-ci incluent des parties de l'aménagement paysager, qui ont un objectif spécialisé en tant qu'élément de protection. De plus, de tels types d'installations comprennent l'installation de clôtures de protection et de dispositifs, qui sont le bruit et la barrière éolienne le long des sentiers vivants dans les colonies et sur d'autres sites nécessaires.

En outre, les projets comprennent la conception, la construction et la maintenance ultérieure de l'état des installations routières artificielles, destinées à la communication automobile, aux transitions de piétons et de lieux de fonctionnement pour animaux. La construction de ponts, de passages supérieurs, de tunnels, de passage supérieur et d'autres éléments artificiels des autoroutes est envisagé.

Divers éléments utilisés pour améliorer les routes sont également référés à la loi fédérale, qui régit l'installation d'installations supplémentaires pour assurer une sécurité supplémentaire. En particulier, à ces fins, des panneaux routiers sont utilisés, divers clôtures, dispositifs d'éclairage pour le réglage des mouvements, complexes de transport en commun, équipement d'éclairage, places de stationnement, trottoirs et bien plus encore.

L'ensemble des activités routières est régi par la loi fédérale n ° 237-FZ du 8 novembre 2007 "sur les routes et les activités routières de la Fédération de Russie et modifiant la législation individuelle de la Fédération de Russie".

Propriétaires des autoroutes - qui ils sont

Selon les lois fédérales, certaines zones de routes appartiennent aux organes exécutifs du pouvoir de l'État et des organismes de direction locaux qui gèrent les départements de la municipalité. Ce sont ces structures d'État qui ont un impact direct sur l'obtention de subventions pour la maintenance et les routes de révision. Outre les organismes d'État, certaines zones de routes peuvent être transférées et appartenant à des individus et d'entités juridiques qui ont des sections et des domaines séparés à leur disposition, dans lesquels le revêtement pour le soutien des transports peut être posé.

Afin de consolider une section distincte de la route derrière les visages non étatiques, il est nécessaire d'obtenir un certain droit réel de réaliser leur soutien technique et opérationnel. Ce n'est qu'après cela, il est possible d'inclure certaines autoroutes fédérales ou des zones des routes de l'importance régionale pour l'affiliation à des entités physiques et morales individuelles.

Afin de déterminer le propriétaire d'une route automobile, il est nécessaire de rendre les données dans un seul registre des routes de l'État, où son propriétaire sera indiqué, le numéro d'identification et la longueur du site. En plus de ces informations, il est important de ceux dans lesquels tous les types de transport routier sont définis pour le transport dans des sites distincts.

Après avoir reçu l'entité physique ou juridique, le droit d'utiliser une section séparée de la route, une personne est obligée de contacter un organe d'État spécial dans les 30 jours, ce qui effectue des fonctions sur la régulation de la propriété de l'État afin de rendre de nouvelles informations sur la route. section dans le registre approprié.

La plupart des routes appartiennent à la Fédération de Russie. Ces routes comprennent des routes et des autoroutes d'importance de l'État. Tous sont approuvés par des agences gouvernementales et transférées à la maintenance et à la modernisation des structures pertinentes.

Dans le même temps, d'autres routes n'appartiennent pas à la valeur de l'État et n'ont pas été approuvées par le gouvernement de la Fédération de Russie ont été transférées au solde des autres sujets d'État ou des biens municipaux, pour la maintenance et la maintenance ultérieure. Séparément, les routes situées dans les limites territoriales des colonies individuelles sont transmises, respectivement, au bilan des autorités locales.

En fonction de l'emplacement territorial des routes de l'importance non nationale, ils peuvent également être transférés dans la balance des districts urbains, dans lesquels ils sont situés, ainsi que la propriété du district municipal, qui remplissent le rôle entre les colonies de peuplement dans leur région. .

Ainsi, la législation de la Fédération de Russie prévoyait la répartition complète des routes, chacune d'entre elles étant transmise à la gestion de certaines entités d'État, municipales, physiques ou juridiques. Mais dans la pratique, il est souvent de trouver le propriétaire de certaines zones de routes, qui doivent absolument totalement entretenir et réparer, n'est pratiquement pas possible.

Et qui sont les utilisateurs des autoroutes

La qualité des autoroutes dans certaines sections de la Fédération de Russie devient plus pire, les puits profonds apparaissent sur les routes nécessitant une réparation d'urgence. Dans les principales colonies, les propriétaires des routes les conduisent progressivement dans l'ordre, dépensant un grand nombre de travaux sur l'amélioration et la modernisation. De plus, chaque année, le nombre de participants à la route augmente, il y a de plus en plus de camions capables de transporter des cargaisons multi-torrent.

Selon les lois fédérales des utilisateurs de tous les chercheurs, qui appartiennent aux autorités fédérales de district, régionales, de district, ou sont privées, tous les véhicules peuvent être considérés, ainsi que des personnes qui se déplacent directement sur les routes et adjacentes aux sites.

Les propriétaires de l'autoroute s'engagent à remplir toutes les exigences en matière de modernisation, d'amélioration, de réparation et de maintenance ultérieure de leurs sites, afin de rendre la circulation de tous les participants au trafic routier plus sécurisé.

Quelle est la différence entre la révision de la route de la route de la réparation de l'autoroute

Récemment, l'absence de ressources financières dans les budgets conduit au fait que l'état des routes devient progressivement pire. Sur les routes, il existe un grand nombre de dommages liés à la dégradation de la qualité de la route de la route elle-même, l'utilisation de matériaux de mauvaise qualité pour économiser de l'argent, violations des règles et normes techniques des travaux de réparation, ainsi que des perturbations de l'opération par la plupart des transporteurs de camions ont passé le transport de marchandises.

La révision de la route est un ensemble d'événements visant à remplacer la couverture des autoroutes, produites sur les zones étendues. Les routes de révision commencent souvent à dépenser de renforcer le sol. De tels travaux élimineront l'apparition de défauts sur l'asphalte posé sur le passage possible du sol. Ces changements peuvent survenir à la suite du mouvement du sol de la présence d'une grande quantité d'humidité dans le sol.

Par sa complexité, la refonte des routes devrait être assimilée au stade de la construction. Cependant, souvent les propriétaires sauvent leurs fonds et effectuent un entretien inachevé et de mauvaise qualité de la surface de la route. Afin de déterminer le degré de réparation, avant leur départ, les mesures de diagnostic devraient être menées et révéler les causes des problèmes.

Dans le cas où le mouvement du sol ait commencé, la révision de la route devrait être effectuée. Sinon, il suffira de réaliser une réparation d'urgence, ce qui est le plus souvent effectué sous la forme d'une réparation de patch (point). De tels types de réparation de la surface de la route sont les plus simples et moins longs. Dans ces travaux de réparation, le nombre minimum d'employés est impliqué, ainsi que des techniques spéciales. Pour le temps le plus court possible, il est possible de mener des routes de longue distance à la normale.

Quelle est la reconstruction de la route, le maintien de la route

Lors de la réalisation d'un complexe de travail, il est nécessaire de faire un plan précis, de déterminer leur échelle et seulement après cela commence à réparer les travaux. Pour commencer, les causes probables des dommages causés sur le revêtement d'asphalte sont déterminées, uniquement après cela, il devrait être déterminé avec le volume de matériaux. Les matériaux qualitatifs correctement choisis permettront aux travaux de réparation durables.

Tout d'abord, lors de la conduite de telles œuvres, il est nécessaire de supprimer l'asphalte de la route. Après cela, l'asphalte supprimé de la route est envoyé à la plante d'asphalte pour un traitement ultérieur. Ainsi, la première étape de la reconstruction de la route commence. Au lieu du revêtement d'asphalte supprimé de la route, le nouveau et soigneusement déployé. Ces travaux sur la reconstruction de la route sont la solution optimale et rapide aux problèmes des lignes sur les routes.

En plus du revêtement d'asphalte des routes elles-mêmes, il est nécessaire de maintenir le territoire adjacent le long des trestières, y compris des équipements légers, des panneaux routiers et des balises. Entièrement tout contenu au lit sur les épaules des propriétaires d'une certaine section de la route. Malheureusement, malheureusement, la pratique montre qu'il est presque impossible de trouver le véritable propriétaire de la route. Tout le monde passe la responsabilité de la reconstruction mal menée les uns sur les autres, et les fosses sur les routes d'une année à l'autre continuent de croître et deviennent plus profondes. Un tel entretien de la qualité de la qualité des routes conduit à des dommages inévitables aux parties motrices des véhicules et à des réparations coûteuses.

Ainsi, les propriétaires des autoroutes, selon la législation de la Fédération de Russie, devraient prévoir des utilisateurs de ces entreprises une liste complète des services visant à maintenir la qualité de la surface de la route. Sinon, le manque de contenu et de reconstruction de routes peut se transformer en propriétaires près du procès. Chaque propriétaire de la voiture qui a endommagé son transport de voitures pendant le mouvement sur la surface de la route de mauvaise qualité peut envoyer une poursuite sur les propriétaires routiers pour rembourser des dommages à leur voiture endommagée.

La qualité de la route est ce qu'il est

Chaque propriétaire de la voiture qui a au moins une fois déplacée une fois sur les routes de la Fédération de Russie, à l'exception des autoroutes fédérales et de grands centres régionaux face constamment à une couverture de mauvaise qualité. C'est l'un des problèmes les plus volumineux de la réparation de la route moderne. Souvent, les organismes gouvernementaux locaux et les propriétaires routiers essaient de sauver leurs fonds pour des travaux de réparation sur la restauration de la surface de la route, ainsi que lors de leur conception et de leur construction. Ainsi, il s'avère que chaque année, le revêtement d'asphalte dans le pays devient pire et pire.

Maintenant, les activistes développent des sites spéciaux dans lesquels vous pouvez voir la condition réelle de la route à ce jour. Ainsi, chaque souhait peut laisser leur opinion sur certaines zones de routes, l'émergence de nouveaux choseli, ainsi que d'autres informations. C'est ainsi que la communauté active civile tente d'attirer l'attention sur l'actualisation des problèmes de routes de haute qualité.

Pour déterminer la qualité de la surface de la route, il est nécessaire de regarder non seulement sur la surface, il est également approfondi ci-dessous, estimant l'épaisseur du revêtement d'asphalte, le niveau de gravats, du sable, du bitume et de nombreux autres facteurs. Cependant, malheureusement, des routes construites de haute qualité ne peuvent pas toujours être évaluées visuellement. Même dans le cas de la construction de routes selon toutes les règles et exigences, ils peuvent rapidement échouer sur divers problèmes. L'un des problèmes actuels est le transport de marchandises globales lourdes, surtout en été.

Les entreprises logistiques négligent souvent les règles de la route, surchargent de manière significative leurs camions, augmentant ainsi la charge maximale autorisée sur la route. Peu à peu, les routes sont cassées et les ornières sont formées sur les routes. Par conséquent, des routes de haute qualité sont parfois difficiles à évaluer en raison de telles violations.

Que fait la loi de 2017 sur la qualité des routes

Selon les lois de la Fédération de Russie pour la qualité des routes, leur réparation et leur maintenance ultérieure sont responsables de l'ensemble du pouvoir de l'État ou d'un individu ou d'un individu à qui une certaine partie de la route appartient. Les activités routières relatives aux routes d'importance régionale devraient pleinement fournir la qualité de la surface de la route, l'absence de dommages visibles, ainsi que maximiser la sécurité des mouvements absolument pour tous les participants au mouvement. La sécurité du trafic routier comprend la présence d'un balisage spécial, des instruments de lumière installés pour ajuster l'automobile et l'éclairage des parties individuelles de la route, ainsi que l'installation de bosses et de clôtures le long du trottoir.

Les lois de la Fédération de Russie prévoient toutes les exigences relatives au fonctionnement des routes, ainsi que de contrôler leur état. Les mêmes lois prévoient l'entretien des rues urbaines, des routes intravadelles et privées dans des zones peuplées, ainsi qu'au-delà. Toutes les demandes ont été énumérées dans les normes de l'État de la Fédération de Russie № R50597-93 "Routes de voitures et rues. Conditions requises pour l'État opérationnel, admissible dans les conditions d'assurer la sécurité routière », qui ont été approuvées par le décret de la norme d'État de la Fédération de Russie du 10 octobre 1993 n ° 221.

Selon ce GOST, la couverture asphaltée de toutes les parties de passage des routes ne doit pas avoir de dommages - des tirages, des nids de poule, des fissures, des fissures et d'autres dommages. Selon les exigences de l'État, paragraphe 3.1.1 du même gant, tous les dommages sur la route ne doivent pas empêcher le mouvement des véhicules automobiles se déplaçant dans la vitesse résolue.

Dans le cas de la formation dans certaines parties de la surface de la route, la crystrine, le choix peut être appelé un trou, s'ils ont une longueur de 15 cm, la largeur est de 60 cm et la profondeur de plus de 5 cm. Ces dimensions ont été apportés à des normes d'État à l'alinéa №3.1.2.

Selon les articles 3, 6, 11 et 12 de la loi fédérale n ° 196-F3 datée du 10 décembre 1995, "sur la sécurité routière", les principes de base affectant la sécurité routière ont été attribués. Ces principes étaient la sécurité de la vie de tous les usagers de la route, excédant l'importance des coûts économiques pour fournir des routes de qualité.

Responsabilité du service routier de la qualité de la surface de la route

Des services municipaux sont tenus de garantir la sécurité routière au sein des règlements, à l'exception des zones de routes appartenant à des particuliers ou à des entités morales. Ces services devraient fournir une opération normale et le nombre requis d'espaces de stationnement, afin d'offrir aux conducteurs de quitter leurs véhicules sans créer d'ingérence dans d'autres participants au mouvement.

Les autorités locales doivent traiter de manière indépendante des problèmes émergents pour assurer la sécurité du trafic sur les routes, selon les lois de la Fédération de Russie. Selon ces lois, les mêmes autorités doivent effectuer de manière indépendante une réparation de capital et de revêtement de route planifiée, ainsi que d'assurer un entretien décent des routes, des dispositifs d'éclairage pour ajuster l'automobile, l'éclairage et d'autres éléments.

Toutes la responsabilité de se conformer aux normes techniques, règles et normes techniques établies lors de la réparation et de la maintenance des autoroutes pour se situer pleinement sur les épaules des personnes qui participent au contenu des sites individuels.

Route couvrant comment il devrait être

Selon toutes les exigences et règles de réglementation, la surface de la route doit être de haute qualité, durable, durable et ne contient pas de dommages pouvant le rendre imperméable. Ainsi, même un revêtement d'asphalte pourra maximiser les gelées d'hiver, lorsque l'humidité tombée en dommages commence à se développer progressivement, dommageant d'asphalte.

En plus de ces paramètres, certaines exigences ont été établies pour toutes les routes, selon lesquelles lors de travaux de réparation et de construction, ils ont toutes sortes d'exigences pour les exigences sanitaires et hygiéniques pour le nettoyage de la surface de la route. Périodiquement, des services routiers spéciaux effectuent des travaux sur l'élimination de la poussière avec une utilisation particulière du nettoyage mécanisé.

La surface de la surface de la route doit être fabriquée à partir de matériaux qualitatifs spéciaux qui seront suffisamment durables pour résister non seulement des différences de température importantes, mais également des charges quotidiennes du passage du transport de grande taille. Ainsi, la surface de la route de haute qualité évitera la surface de l'apparence possible de colley et d'autres dommages mécaniques.

À ce jour, le transport routier est l'un des moyens les plus courants de déplacer et de transporter des cargaisons dans le monde entier. Sa popularité a été réalisée en raison de la plus grande accessibilité et de la proximité de la personne. Chaque année, le nombre de transports augmente de plus en plus, le pouvoir de la voiture et la vitesse de mouvement augmente. Par conséquent, les routes modernes devraient permettre de créer des conditions de sécurité pour le fonctionnement des voitures.

Une route correctement construite des matériaux de haute qualité fournira à chaque propriétaire de la voiture. Par exemple, le drainage incorrect et de mauvaise qualité peut faire une véritable patinoire de n'importe quelle route, car à une vitesse d'environ 100 km / h sur ces sites sera dangereux.

Les technologies modernes ont atteint certains développements dans la sphère des matériaux routiers. Aujourd'hui, le revêtement d'asphalte est réalisé avec l'ajout de toutes sortes de composants, car il s'agit de la manière dont il est possible d'atteindre les caractéristiques de fonctionnement les plus sûres pour les voitures. Les émulsions et le gravier de bitume les plus couramment utilisés, dont la composition peut être variée en fonction de la zone d'utilisation. Certains se sentiront bien à des températures ambiantes élevées, d'autres dans le fromage climatique.

Où se plaindre de la surface de la route de mauvaise qualité

Chaque propriétaire de la voiture paie chaque année à la taxe sur les transports du Trésor de l'État, mais le plus souvent, il n'apparaît pas sur la qualité des routes. L'état des routes s'aggrave chaque année.

Aujourd'hui, vous pouvez attendre longtemps pour vous attendre à l'arrivée des services routiers dans les lieux d'apparition du chosel sur la route, car des milliers de voitures quotidiennes reçoivent diverses blessures sur des routes de mauvaise qualité du pays.

Pour l'état des autoroutes, la municipalité devrait suivre, mais en cas de leur inaction, chaque propriétaire de la voiture peut venir en appel avec le district ou le Conseil urbain. Si les autorités de la ville refusent d'examiner la question des zones de routes de mauvaise qualité, vous pouvez toujours venir à des autorités supérieures, dans ce cas, Rospotrebnadzor.

Vous pouvez également contacter le contrôle de la police de la circulation avec une déclaration à partir de pilotes insatisfaits, où vous devez spécifier des paramètres de dommages sur la zone de la route, emplacement exact, appliquer des images de haute qualité avec des défauts. Dans le cas où l'organisation est connue pour cette section, elle devrait également être spécifiée. Envoyer une déclaration est recommandée par courrier recommandé ou sur le site Web officiel de la police de la circulation.

Après avoir téléchargé l'application sur les photos du site de la police de la circulation et la description complète tombe automatiquement comme des autorités responsables. Vous pouvez également laisser une plainte collective qui affectera considérablement l'efficacité des actions. La durée de l'examen de la demande collective est de 30 jours, si la demande est restée sans réponse, le sens de l'appel au bureau du procureur apparaît.