Toutes les classiques TC VAZ-Classics sont une roue arrière, le mouvement de la voiture est effectué à l'aide de l'essieu arrière, qui est le principal. Le réducteur d'essieu arrière est l'élément le plus important de la transmission, car il s'agit de la transmission principale. Il convient de noter que beaucoup dépend de la boîte de vitesses - s'il éclate et défectueuse, la voiture peut à tout moment se tenir au milieu de la route. Depuis le PC (rapport engrenage) de la paire principale de la RSM (boîte de vitesses de l'axe arrière) dépend de la vitesse du véhicule - que le cas échéant, plus la voiture se déplacera.

Réducteur du pont arrière VAZ Classics, dispositif et principe de fonctionnement

Pour enregistrer la voiture, vous devez transmettre la rotation du moteur avec les roues. Cependant, le moteur a trop grand Revs et de distribuer correctement le couple, vous avez besoin d'un mécanisme qui modifie l'onduleur. En raison de la boîte de vitesses et de différents nombres de vitesse du moteur, la vitesse de conduite change et la rotation prend la paire principale de l'essieu arrière et le transmet avec les roues à travers les engrenages.

Le réducteur d'essieu arrière est composé de tels éléments:

• La bride, qui est fixée sur la tige (vitesse principale) de RSM et est une liaison intermédiaire entre cette vitesse et l'arbre de Cardan.
• Paire principale de tige. À son extrémité, il y a des emplacements pour appuyer sur la bride et sur l'autre - un équipement conique avec une petite quantité de dents.
• Le différentiel inter-axe, qui donne aux roues arrière la capacité de tourner à une vitesse angulaire différente.
• L'engrenage entraîné, qui forme l'engrenage principal dans une paire avec une vitesse principale.

Le périphérique différentiel est simple. Ce mécanisme est composé de deux satellites, de doigts satellitaires et de deux engrenages. La rotation est transmise au semi-axe, où les roues sont fixes.

Signes de dysfonctionnement du réducteur de la roueau arrière Vaz

Le signe principal de la réduction de la boîte de vitesses est son bruit augmenté (hum).

Causes du plus réducteur la plus grande partie du pont arrière VAZ

Le réducteur peut être enseigné pour diverses raisons:

• Les roulements ont été usés.
• Affaibli ou mort l'écrou à tige.
• Mariage usine de la paire principale.
• Vêtements de vitesse. Ils ont des copeaux et d'autres dommages.
• L'écart entre les engrenages de la paire principale n'est pas ajusté.
• Il n'y a pas d'huile dans le pont ou il ne suffit pas.

Dysfonctionnements majeurs du pont arrière de Vaz

Le dysfonctionnement principal du différentiel inter-axe consiste à porter les satellites et les engrenages du semi-essieu, lorsque les surfaces des éléments sont très portées, la barreaux apparaît entre les engrenages du différentiel, mais l'essieu arrière n'est souvent pas confortable à la suite de l'usure des engrenages différentiels.

Travailler sur le réglage de la boîte de vitesses d'essieu arrière (détail)

Si la paire principale est portée, elle devrait être remplacée. Cependant, il est impossible de simplement mettre les engrenages en place, les lacunes sont nécessaires pour s'ajuster. Il existe deux types d'ajustements.

• Nous sélectionnons l'épaisseur du manchon de réglage sous la tige. L'épaisseur de la laveuse peut provenir de 2,6 millimètres à 3,5 millimètres.
• Ajustez l'écart entre les engrenages de la paire principale à l'aide de deux écrous de réglage du boîtier différentiel.

La rondelle de la tige est sélectionnée avec le calcul de sorte que l'arbre et le principal engin conique se tournent dans le boîtier de la boîte de vitesses avec un effort de la main sans réaction (0,3 à 0,4 kg). La noix de tige est serrée avec une force de 12 à 26 kg, en règle générale, serrez 18-19 kg.

Après avoir monté la tige, le cas d'un différentiel avec une vitesse planétaire fixée sur elle est installé. La coque est fixée avec deux couvercles. Des perles des roulements, il est nécessaire de faire tourner les écrous de réglage et le différentiel est installé de manière à ce que la réaction entre les engrenages de la paire principale soit. Il est nécessaire que la planète ne soit pas serrée. En déplaçant les écrous de réglage à gauche et la tige de vitesse droite est fournie à l'engrenage planétaire. Avec l'aide de l'ajustement, le moment est sélectionné, dans lequel l'écart entre les engrenages disparaît effectivement.

À la dernière étape, la précharge des roulements différentielles est ajustée et les écrous de réglage tirent des côtés. Un tel robot doit être effectué avec l'indicateur, l'appareil doit indiquer 0,14 à 0,18 millimètres, l'écart entre les engrenages doit être de 0,08 à 0,13 millimètres. Après l'opération effectuée, fixez les écrous de réglage avec les plaques, afin d'éviter de les transformer.

Outils, luminaires, consommables

Pour remplacer RSM, ces outils et matériaux seront nécessaires:

1. Bar en bois.
2. Jack.
3. Marteau en caoutchouc.
4. Embosseur pour semi-axes.
5. Spanners.
6. Tournevis.

Remplacement du réducteur d'essieu arrière (étape par étape)

Ordre de travail:

1. Installez la voiture sur l'ascenseur ou la fosse. Le remplacement de la boîte de vitesses sur Terre est très inconfortable.
2. Si la voiture est installée sur la fosse, vous devez faire glisser les deux côtés, d'une manière ou d'une autre, il est nécessaire de démanteler les roues arrière. Si le travail n'est pas effectué sur l'ascenseur, installez les arrêts (à l'arrière).
   
3. Dévissez le bouchon de vidange et videz l'huile de transmission.
4. Retirez les tambours de frein arrière, après avoir retiré la voiture du frein à main. Si les tambours sont mal enlevés, démontez-les, tapotant de derrière le marteau à travers la barre de bois. Il est impossible de frapper sur le tambour avec un marteau en métal, comme il peut se diviser.
5. Retirez les plaquettes de frein.
   
6. Chaque semi-axes de l'essieu arrière est fixé par quatre écrous. Dévisser-les.
7. Désapprez les semi-axes, pour lequel un extracteur spécial sera requis.
8. Retirez l'arbre de Cardan.
9. Dévissez les huit boulons de vitesse arrière et retirez le nœud.
10. L'installation du nouveau nœud et de l'assemblage est effectuée dans l'ordre inverse.

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