À ce jour, il existe un nombre assez important de directives et d'instructions, qui décrivent en détail l'ajustement du carburateur à l'aide de l'analyseur de gaz. L'avantage de cette méthode est son efficacité maximale. Mais un tel dispositif spécialisé n'a pas de passionné de voiture. Et des spécialistes qui ont un tel appareil, n'ont pas de faire entier appliquent leurs services. Cependant, avoir des connaissances de base sur le périphérique de carburateur et l'ensemble minimal d'outils et d'appareils, en fait, tout automobiliste peut ajuster indépendamment le carburateur du VAZ 2106. À ce moment-là dans l'article.

Carburetor Vaz 2106 Dispositif

Pour ajuster correctement le carburateur, vous devez au moins connaître son appareil et le principe de fonctionnement. Nous ne démonterons pas la conception aux subtilités, ce qui vient de se familiariser avec les principaux systèmes assurant le fonctionnement optimal du moteur du carburateur.

Ces systèmes comprennent:

• Système de course.
• Accélérateur de pompe.
• Econostat.
• Système de dosage de carburant.
• Filtres à carburant.
• Le mécanisme de contrôle des gaz.
• Le mécanisme de contrôle de l'amortisseur du mélange.

Le principe de fonctionnement du carburateur VAZ 2106?

La chambre à flotteur est conçue pour maintenir constamment le niveau de carburant. Dans la chambre, il y a un flotteur connecté à une vanne à aiguille: lorsque le niveau de carburant tombe, le flotteur est abaissé, ouvrant la vanne et le combustible pénètre dans la chambre à flotteur. Il est rempli et flotter des flotteurs, chevauchant la soupape à aiguille de sorte que le carburant ne tombe pas dans la chambre. Ensuite, le carburant traversant le tube de pulvérisateur, après quoi elle entre dans la chambre de mélange, dans laquelle elle est mélangée à l'air, qui provient du tuyau d'entrée.

Le filtre à air dans le moteur du carburateur est généralement situé directement au-dessus du carburateur. Pour le carburant dans les portions requises, les jets sont utilisés dans la chambre de mélange. Ce sont des bouchons de bouchons de trous de diamètres différents. Le diffuseur ressemble à un cône avec un trou à la fin. Il augmente la vitesse du flux d'air et crée l'effet du vide. À l'aide de l'accélérateur, la quantité du mélange est ajustée et elle (la vanne) est contrôlée par la pédale d'accélérateur.

Signes de carburateur non ajusté?

Il existe un certain nombre de symptômes indiquant que le carburateur doit être ajusté.

Symptômes que l'appareil prépare le mélange enrichi et est nécessaire pour configurer:

1. Surchauffe fraîche du moteur.
2. Augmentation de la consommation de carburant.
3. Perte de pouvoir.
4. Coton et fumée noire du tuyau d'échappement.

La préparation du mélange appauvri est exprimée par les symptômes suivants:

1. Surchauffe du moteur.
2. Perte de pouvoir.
3. Coton dans le carburateur.

Bien sûr, il n'est pas toujours nécessaire de saisir un tournevis et d'ajuster le carburateur - il est possible que la matière soit complètement différente. Par exemple, si le ralenti flotte est flottant, il n'indique pas toujours la nécessité de régler le ralenti. Un tel symptôme peut également parler de l'échantillon de l'ouverture de l'amplificateur de frein ou des sièges d'air en posant le collecteur d'admission. Par conséquent, il est impossible de donner des recettes précises pour éliminer tout problème. Il est nécessaire d'aborder la question de manière exhaustive, compte tenu de la relation entre les systèmes de voiture.

Qu'est-ce qui doit être vérifié dans la voiture avant de régler le carburateur?

Si vous avez démarré le réglage du carburateur, vous devez vérifier le fonctionnement de tous les systèmes et nœuds qui le gèrent. Vérifiez les démarrages avec les composants de contrôle externes. Premièrement, le lecteur d'accélérateur est vérifié, puis le fonctionnement de l'amortisseur d'air. Après cela, assurez-vous de l'intégrité et de la fixation fiable des ressorts de retour des amortisseurs d'accélérateurs et d'air, des leviers d'entraînement des gaz, ainsi que des connexions d'accélérateur et d'amortisseur d'air.

Le fonctionnement de la pompe d'accélérateur est vérifié à travers une presse forte sur la pédale. Vérifiez également le fonctionnement du diaphragme pneumatique. Lorsque l'inspection externe du carburateur sera terminée, nettoyez les principaux jets, les pulvérisateurs de carburateur. Vous devrez retirer la couverture du carburateur et, avec l'aide d'une pompe à air ou d'une poire en caoutchouc, effectuer un nettoyage de la chambre à flotteur d'éventuellement condensat et sédiment en bas.

Puis rincez avec du carburant propre tous les canaux et jets du carburateur. À la fin du travail, soufflez les canaux et les jets avec de l'air. N'oubliez pas non plus de vérifier l'état du filtre maillé.

Ajuster les vis qu'ils réglementent?

La photo indique les trois vis principales ajustées par le carburateur. Le premier est responsable de la quantité du mélange, c'est-à-dire que la première vis est ajustée la magnitude de la vitesse du moteur à l'inactif. La deuxième vis (la vis «Qualité») régule la proportion de carburant et d'air entrant dans le carburateur. Quant à la troisième vis, il est ensuite ajusté par la position de la valve d'accélérateur.

Réglage du carburateur VAZ 2106 avec leurs propres mains (étape par étape)

Moment obligatoire Lorsque vous ajustez le carburateur est la préparation de l'endroit pour effectuer des travaux de réparation:

• Tout d'abord, préparez un endroit où vous allez démonter et ajuster le carburateur. Expédier avec un chiffon pur.
• Suivant préparer des outils. Vous aurez besoin de tournevis plat et cross, ainsi qu'un ensemble de cap et de clé.
• Préparez ensuite le kit de réparation pour un carburateur composé de divers produits en métal et en caoutchouc, ainsi qu'un certain nombre de matériaux qui seront nécessaires pendant le travail. Un tel kit à vendre dans n'importe quel magasin de pièces automobiles.
• La dernière étape préparatoire est le démontage du carburateur.

Réglage du flotteur du carburateur VAZ 2106

Il est conseillé de commencer à régler le carburateur de l'ajustement du flotteur, car il s'agit de l'un des composants fondamentaux de cette unité. Plus le flotteur est élevé, plus l'oxygène est riche, il éteint un mélange combustible. Il est normal d'un niveau spécifique, au-dessus de laquelle l'augmentation de la performance du moteur n'est plus observée, mais la consommation de carburant pour chaque kilomètre continue d'augmenter. En outre, la toxicité des émissions augmente, ce qui est un point très important, car le "six" n'a pas de niveau d'étanchéité suffisant, et les gaz d'échappement entrent dans la cabine et dans une quantité considérable.

Pour éviter de tels problèmes, vous devez ajuster la langue du mécanisme de flotteur. Arrêtez-le de manière à ce que son mouvement soit de 8 mm. S'il y en a plus, vous augmenterez la toxicité et la consommation, en cas de perte de puissance.

Réglage du mélange du carburateur VAZ 2106

Réglage du mélange de carburateur "six" est un réglage de son fonctionnement à l'inactif. Le point est que pendant les défaillances dans le fonctionnement du ralenti augmente la consommation de combustion dans le réchauffement de la voiture, et des dysfonctionnements de moteur assez graves peuvent commencer lors de la conduite. Par conséquent, le réglage du carburateur ne peut pas être effectué sans régler le ralenti.

Réglage vidéo Vaz 2106 Carburetor Vaz 2106

Ordre de travail:

1. Tout d'abord, exécutez le lancement du moteur et laissez-le chauffer jusqu'à la température de fonctionnement.
2. Déterminez l'emplacement des vis de qualité «Qualité» et «Quantité» responsable des paramètres du mélange.
3. Les vis doivent être enveloppées jusqu'à ce qu'elle s'arrête, puis se dévisser vers 2-3 tours.
4. Ensuite, vis de réglage de conduite, définissez les paramètres requis du carburateur.

Réglage du carburateur Craft Vaz 2106 Vidéo

Ordre de travail:

1. Nous dévissons et retirons le corps du système de nettoyage et de filtration d'air.
2. Nous mesurons la distance entre les guides centraux de la poussée, qui devrait être exactement 80 mm. Sinon, avec une clé pendant 8 mm et un tournevis plat, réglez la distance souhaitée.
3. Vérifiez le fonctionnement de l'accélérateur. Si l'accélérateur s'ouvre avec une amplitude non complète, vous devez retirer la pointe de poussée (l'accélérateur doit être fermé en même temps) et nettoyer ce nœud.
4. Vérifiez la longueur de la poussée et comparez-la avec la valeur indiquée dans le livre de service sur la voiture. S'il y a une longueur insuffisante, desserrez le câble.

Conseils Avantages: Comment vérifier la qualité du réglage du carburateur VAZ 2106

Pour vérifier la qualité du réglage du périphérique du carburateur, exécutez l'unité d'alimentation et vérifiez ses performances au ralenti. Le moteur ne devrait pas "trol". Dans les conditions d'une nette libération de la pédale d'accélérateur ou de pressage, il ne faut pas apparaître »des échecs. De plus, avec un freinage tranchant, le moteur ne doit pas être malade. Cependant, si cela se produit, détruisez légèrement la vis de réglage de la vis "qualité" pour enrichir la qualité du mélange.