Le relais d'écarteur est un composant de l'entrée, le commutateur électromagnétique transmettant le courant de la batterie au démarreur.

Starter 2114, dispositif et principe de fonctionnement

La batterie alimente la bobine d'entrée, et affecte une influence d'ancrage du champ magnétique, qui se déplace et comprime le ressort de rappel, ce qui oblige le Bendix pour communiquer avec les fentes de volant d'inertie. Au moment de plus près des éléments du contact sur l'enrouleur d'enroulement, aucune alimentation est fournie, et le champ magnétique maintient l'ancre à l'intérieur du système. Ensuite, après la fermeture des composants et le démarrage du moteur, la bobine de support reste sans nourriture, et l'ancre est à sa place sous l'influence des ressorts. Par conséquent, Bendix n'est pas accordé.

Où se trouve le relais de démarreur 2114

Il existe un droit de relais au démarreur et a deux fils: positif épais - de la batterie et rouge mince - de la serrure de contact.

Comment fonctionne le relais de démarreur 2114

Le principe de fonctionnement du relais est simple: lorsque la touche d'allumage tourne, le courant faible est servi sur le relais, qui ferme les pyataks et le moteur électrique de démarrage est allumé. Si le relais du rétracteur était absent, le courant qui traverse la batterie brûlerait le contact et tout le groupe de contact.

Signes d'échec du relais de démarrage 2114

• L'allumage a fonctionné, mais le dispositif de démarrage verrouille, car le moteur ne répond pas.
• Le moteur a gagné, mais le démarreur continue de vent. Le son est fort et non naturel.
• Au contraire, l'allumage a été testé, mais le démarreur ne se vent pas. Cependant, le relais clic a été entendu.

Si vous inspectez visuellement le relais lorsqu'il s'agit de dysfonctionnement, vous pouvez remarquer les contacts fixés, l'enroulement brûlé, les traces de charrant sur le fil, des signes d'usure.

Causes de l'échec du relais de démarrage

La principale raison pour laquelle le relais échoue est une ventilation des plaques de contact dans le relais, la combustion de l'enroulement, du dysfonctionnement et de la fatigue du plus de matériaux.

Outils, luminaires, consommables

Lorsque vous effectuez des travaux sur le démantèlement du relais de démarrage, vous aurez besoin de:

1. Tournevis: plat et cross.
2. Ensemble de clés.

Comment supprimer le relais de rétraction de démarrage 2114 (étape par étape)

Pour un remplacement plus pratique du relais, il est conseillé de démanteler le démarreur lui-même. Le processus décrit ci-dessous concerne un relais préfabriculaire lorsque vous pouvez remplacer les composants individuels de la conception:

1. Déconnectez le terminal moins avec la batterie.
2. Déconnectez la borne rouge avec le relais.
   
3. Nous prenons la clé de "8" mm et de dévisser la noix de fixation du nœud de brosse. Elle est derrière le relais.
   
4. Retirez le contact que cet écrou soit conservé.
   
5. Nous dévissions la fixation du relais à la masse. Nous parlons ici de cravates.
   
6. Puis démanteler le fil de courant et tirez le relais lui-même.
   
7. Nous dévissageons l'écrou de fixation de la partie d'extrémité, ce qui permet de démanteler la partie supérieure du relais.
8. Il est souhaitable de remplacer immédiatement le relais de base.

Bendix Starter, où Bendix est situé et pourquoi il est nécessaire

L'Amérique est un continent véritablement automobile. Vous pouvez énumérer infiniment les noms des concepteurs, dont certains sont oubliés de manière inaugurée, mais certains d'entre eux sont toujours en train d'être mentionnés près des étagères d'automobiles. L'un d'eux est le nom de Vincent Bendix, le plus grand industriel et l'inventeur, sans quelle industrie automobile et aviation moderne perdrait de nombreuses solutions originales.

C'est Vincent Hugo Bendix qu'en 1910 breveté un couplage, qui est dessiné par un solénoïde pour conduire le vilebrequin des DVS au moment du démarrage. Pour la transmission d'un couple du démarreur moteur électrique au vilebrequin, il suffit d'utiliser une transmission simple engrenage. Un problème beaucoup plus grand est une conclusion automatique de l'engagement de la Wint dentée du volant d'inertie du vilebrequin et le pignon d'entraînement du démarreur. C'était le problème actuel que les liants ont décidé - il a enseigné le matériel non seulement de quitter l'embrayage avec le volant et de le réaliser au moment du lancement du moteur, jamais plus tard, pas plus tôt.

Comment remplacer le démarreur Bendix (en détail)

Ordre de travail:

1. Déconnectez le fil moins de la batterie.
2. Prenez la clé de "13" et dévissez les deux vis de montage supérieur qui l'attachent à l'embrayage. Le troisième boulon est généralement pas, mais s'il a encore, il faudra la fosse d'observation pour la dévisser.
3. Élimination du démarreur en avant, nous prenons le fil numéro 1 du connecteur de relais.
   
4. Nous prenons la clé de "13" et dévissez l'écrou de fixation du fil reliant la sortie relais avec un plus de la batterie.
   
5. Nous évaluons visuellement l'état du volant de la volée des dents.
6. En utilisant un tournevis en forme de croix, nous dévisons les deux vis de fixation dans le couvercle du démarreur.
   
7. Nous dévissions l'écrou de fixation de la sortie de l'enroulement sur le relais.
   
8. Retirez le support de la pucine.
   
9. La clé de "10" Nous dévissage les deux boulons les plus serrés et les obtenir.
   
10. Vérifiez l'état des manches.
    
11. Pour séparer le logement de démarrage, nous appliquons une paire de coups faciles avec un marteau en bois ou en caoutchouc au bas du boîtier. Nous estimons le statut des brosses.
    
12. Sortez des oreilles Binix à partir de la fiche.
    
13. Connaître la bague de verrouillage.
    
14. Le deuxième verrou doit se cacher avec un tournevis.
    
15. Supprimer Bendix.
    
16. Installez le nouveau Bendix.
17. Assemblage effectuer dans l'ordre inverse.

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