Sur certains modèles de véhicules, des problèmes de tension de la ceinture génératrice apparaissent avec le temps. En particulier, cela s'applique aux voitures domestiques - LADA PRIORAA et LADA KALINA. Bien que des représentants de l'industrie automobile étrangère, ne sent parfois parfois de ces défauts. Par conséquent, chaque automobiliste doit vérifier régulièrement la tension de la courroie et lorsque vous devez être capable de le tirer de manière indépendante. À ce sujet plus loin dans l'article.

La ceinture génératrice, où elle est et pourquoi elle est nécessaire

La ceinture génératrice joue un rôle important dans le fonctionnement de l'unité d'alimentation. Le générateur n'est pas capable de travailler sans elle, car la batterie ne charge pas. Et s'il n'y a pas de charge de la batterie, il est impossible de démarrer le véhicule. Il y a une ceinture du générateur à gauche du moteur.

Quelle devrait être la tension de la ceinture du générateur en normale

La tension de la courroie est considérée comme normale si sa déviation n'est pas supérieure à 10-15 millimètres.

Comment vérifier la tension de la ceinture génératrice sur sa voiture

• Lors de la vérification de la courroie, le moteur ne doit pas être équipé.
• Soulevez le véhicule à l'aide de la prise et retirez la protection du carter.
• Portez une courroie avec remettre le centre entre le vilebrequin et les poulies du générateur. L'effort devrait être d'environ 10 kgf. Utilisation de la règle, mesurez la valeur de déviation.

Signes de l'atténuation de la ceinture génératrice

Dans des conditions de tension faible, la courroie fait une "crish" spécifique au cours d'une forte augmentation des révolutions de l'unité de puissance. Ceci est particulièrement perceptible lors de la conduite d'une voiture ou d'entrer dans la rotation lorsque le son d'épilation est entendu lors de la transmission de la transmission. Un autre signe de tension faible est des phares "scintiller" dans une période sombre. Si le générateur fonctionne normalement et avec un étirement correct, la lumière du phare est toujours brillante et lisse. Mais si la tension de la courroie est faible, dans le noir, les lumières de phare tout le temps change la luminosité sous le moteur d'exploitation.

Que fonctionne la voiture avec la tension irrégulière de la ceinture génératrice

Si vous remarquez que la tension de la ceinture génératrice est trop faible ou, au contraire, trop forte, il est nécessaire de l'ajuster immédiatement. Bien sûr, le fonctionnement de la voiture avec la mauvaise tension de la courroie est possible, mais cela peut conduire à des dépôts. Ainsi, la courroie faiblement étirée est capable de glisser avec l'égard de la poulie et est rapidement déchirée par le chauffage, et en raison de la tension trop forte de la courroie sur les roulements de la pompe et de l'arbre de rotor de générateur, une charge importante est créée, à la suite de laquelle ils échouent en peu de temps.

Travaux préparatoires pour la réparation

Tout d'abord, le générateur lui-même, par exemple, nettoyer les contacts de régulateur de contact. Il est conseillé de le faire avec un chiffon humide humidifié en essence. Différents éléments générateurs soufflent avec de l'air comprimé du compresseur ou de la pompe. Faites également attention à l'état des appareils générateurs au moteur et à l'état des fils.

Choisir un lieu de travail

Pour plus de commodité, placez le véhicule à la fosse d'observation.

Outils, luminaires, consommables

Préparez de tels outils:

1. Bande métallique.
2. La clé de fin sur "17".
3. Régner.
4. Monter.

La tension de la ceinture génératrice le fait vous-même (étape par étape)

1. En utilisant la touche d'extrémité, desserrez l'écrou sur la barre d'étirement de la barre de la bande génératrice.
   
2. Ensuite, du bas de la fosse, desserrez la fixation du générateur sur le support, après avoir retiré le garde-boue du moteur.
   
3. Appuyez ensuite sur le générateur de montage du moteur pour assurer la tension souhaitée.
   
4. Dans cette position, serrez l'écrou avec un effort suffisant.

Conseils Prof.

Après le travail sur l'étirement, vérifiez la performance du générateur. Vérifiez d'abord le circuit générateur sur le moteur déconnecté. Serrez la clé pour éclairer sur le panneau de la lampe de commande. Après cela, vous pouvez exécuter l'unité d'alimentation. Après un certain temps, sur les fréquences moyennes du vilebrequin, la lampe devrait s'éteindre.