Le propriétaire de la voiture, même qui n'aime même pas faire ses propres mains, devrait connaître l'appareil de sa voiture et trouver, si nécessaire, le mécanisme nécessaire. Étant donné que la courroie de distribution est un détail important dans le travail de toute voiture, le propriétaire de la voiture doit connaître le périphérique de ce mécanisme et où se trouve ce mécanisme. L'instruction de chaque voiture indique en détail et applique des images, comment ressemble le mécanisme souhaité. La courroie de chronométrage sous la forme d'une ceinture de vitesse en caoutchouc couvre les poulies et est une liaison. La tâche de la courroie de synchronisation comprend la veille du travail synchronisé du vilebrequin et de l'arbre à cames, la technologie du fonctionnement de cette unité fournit un crochet de plusieurs unités auxiliaires plus importantes. Et donc, nous concluons que la courroie de distribution est dans un travail constant, étant un détail important de la voiture et donc sa durée de vie n'est pas très grande.

Ceinture de timing, sa conception

La ceinture est une bague fermée, à l'intérieur de la bague, il y a des encoches spéciales, elles s'appellent également les étiquettes de synchronisation.

Les voitures modernes sont très souvent équipées de ceintures de chronométrage en caoutchouc.

Les ceintures de synchronisation en caoutchouc n'émettent pas de bruit et ne sont pas soumises à la corrosion. La conception de la courroie de distribution consiste en une pompe à eau, tirant des rouleaux et des joints d'étanchéité.

Le devoir du rouleau de tension comprend la fourniture de tension de ceinture supplémentaire.

Si le rouleau d'extraction s'use, la courroie de distribution commencera à signer et à s'user rapidement.

Les professionnels disent que si vous êtes obligé de changer la courroie de distribution - achetez un produit original, empêchant ainsi la voiture de la galette de ceinture prématurée.

Lors du remplacement de la courroie de synchronisation, changez le rouleau et la pompe en même temps.

Ceinture de chronométrage que de menacer le calendrier de la crampe

La ventilation de la courroie de synchronisation menace la défaillance du groupe de valve, puis les pannes les plus graves d'autres parties du moteur se produisent.

Les ventilations se produisent du fait que les moteurs de moteur modernes ont un couple élevé.

Et si la question concerne le remplacement de la courroie de distribution, il est nécessaire d'examiner soigneusement tous les éléments de la courroie de distribution.

Après la rupture de la courroie de distribution, l'arbre à cames arrêtera son travail et le vilebrequin continuera à tourner.

Quelles que soient les virages de transmission et de moteur, les pistons à forte force battu sur les vannes du moteur.

Pour cette raison, les vannes sont courbées.

En pratique, il y a des cas lorsque la vanne se brise à travers le piston.

Ceinture de timing, pourquoi il peut casser

Les raisons de la courroie de synchronisation en sont beaucoup, nous spécifierons la principale:

-Rell trg a fonctionné longtemps et est venu dans des délais;

-Le colombing était de mauvaise qualité (pas original);

-La pompe est la cause la plus courante;

-Roliki coincé;

- le rouleau de traction est ajusté;

- Pour les pannes, l'arbre à cames bloque;

- Vilebrequin à manivelle.

Ceinture de synchronisation Comment avertir la rupture de la ceinture

La ventilation est préférable d'avertir et, pour cela, vous devez adhérer à certaines règles:

-Te temps, selon les instructions, changez la courroie de distribution;

-COOK attentif à l'état des glandes, voir si les taches de l'huile sur l'asphalte restent;

-L'auriez-vous manquer l'ampoule de la lumière de la pression d'huile si l'ampoule de lumière a pris feu, arrêtez la voiture et découvrez la cause de l'éclairage de secours;

-Dans le remplacement de la courroie de distribution, utilisez uniquement des parties d'origine de tous les composants;

- tenir la tension de la courroie de distribution et de sa condition;

- Ne sautez même pas légèrement le lecteur, lorsque le bruit apparaît, inspectez les rouleaux et la pompe à eau.

Les professionnels sont recommandés, en changeant la courroie de distribution tous les 50 000 km. Kilométrage, et si la machine est exploitée un peu, la courroie de distribution doit être changée tous les 6 ans, en modifiant simultanément le rouleau de tension.

Ne soyez pas paresseux et tous les 40 à 45 mille kilomètres de course. Vérifiez l'état de la courroie de distribution, lors de l'identification des signes de dommages ou d'usure, la courroie doit être remplacée.

Courroie de synchronisation Comment vérifier la tension de la courroie

Pour vérifier la tension de la courroie, retirez le filtre à air et retirez le couvercle de la courroie de synchronisation, vous devrez peut-être retirer le couvercle du moteur décoratif. Saisissez la courroie avec deux doigts et tournez-la autour de l'axe, la courroie doit être vissée de 90 * autour de son propre axe.

Une tension plus précise peut être vérifiée à l'aide de périphériques spéciaux. Si la courroie est serrée au-dessus de la norme, elle s'user rapidement, la pompe à eau et le rouleau de tension échouent.

Si la courroie est mal serrée, ce sera la cause de la fuite de la courroie sur la dent et, à cause de cela, les phases de distribution de gaz sont perturbées.

Ceinture de distribution, comment le remplacer par vos propres mains

Avant de remplacer la courroie de distribution, il est nécessaire de démanteler la vieille courroie.

Initialement, éteignez le terminal «moins» de la batterie et retirez la courroie d'entraînement du générateur.

Ensuite, nous définissons le piston du premier cylindre à la position "Haute-Point mort".

La clé (15), dévissez le boulon qui a glissé le rouleau, tournant légèrement le rouleau lui-même, réduisez la tension de la courroie.

Ensuite, retirez la courroie de distribution de toutes les poulies.

À ce stade, l'assistant doit fixer le vilebrequin avec un grand tournevis et le maintenir.

Et à ce moment-là, vous retirez la fiche du carter d'embrayage.

En utilisant la touche 17, dévissez le boulon de poulie de vilebrequin et retirez-le, puis démanteler le slotge du lecteur de générateur.

Retirez doucement la rondelle de chronométrage de la courroie de distribution et retirez la courroie de distribution elle-même de la poulie de vilebrequin.

Le démontage est terminé, nettoyez maintenant les poulies et le rouleau de tension de l'huile et de la saleté. Vous pouvez utiliser Whitepite ou avec un chiffon d'essence humidifiée. Installez la nouvelle courroie de distribution et faites tout dans l'ordre opposé à la suppression.

Dans le même temps, suivez les règles:

-Chis Generator Drive est installé dans une récréation spéciale;

- installer la ceinture, créer une tension optimale de la branche principale;

- Remplacez la clé spéciale pour étirer la courroie, insérez-la dans les rainures du rouleau de tension et tournez le rouleau dans le sens antihoraire. Le rouleau doit être pivoté jusqu'à ce que le disque externe soit affleurant une saillie rectangulaire non sa manche externe;

- Utilisez la clé à 15 lorsque le boulon serre, ce qui corrige le rouleau;

- Vérifiez toutes les étiquettes;

-Si après avoir remplacé la courroie de distribution, il y aura du bruit du lecteur d'arbre à cames, ce qui signifie que le roulement du rouleau de tension s'est cassé, le rouleau devra être remplacé.

Courroie de synchronisation Comment remplacer le rouleau de tension avec vos propres mains

Dans un magasin spécialisé, achetez la partie originale du rouleau stretch, effectuez une installation dans l'ordre de l'installation de la courroie de distribution.

Faire un remplaçant, suivez les trous d'une clé spéciale, étaient à l'extérieur.