Le générateur est le composant principal du système électrique, car il s'agit de ce nœud qui nourrit tous les équipements et consommateurs. Les problèmes dans le fonctionnement du générateur peuvent offrir de graves inconvénients à l'automobiliste. À ce sujet plus loin dans l'article.

Générateur 2107, Dispositif et principe

Le générateur comprend:

• Rotor.
• Stator.
• Deux roulements.
• Redresseur intégré.
• Régulateur de tension à trois niveaux.
• Deux couvertures en alliage d'aluminium.

L'unité se trouve à droite de l'unité d'alimentation et est fixée au support moteur avec deux boulons. Le générateur convertit l'énergie mécanique qui apparaît pendant la rotation du vilebrequin, électrique. L'énergie électrique résultante est nécessaire pour recharger la batterie et la puissance du réseau de bord. La transformation alternative en une force permanente de 80 ampères est due au bloc redresseur, qui consiste en six diodes.

La tension prend en charge le régulateur de trois niveaux. Lorsque le pilote comprend l'allumage, la tension passe à travers l'ampoule de commande et atteint un régulateur de trois niveaux, après quoi il s'agit de l'excitation d'enroulement. Ce processus est indiqué dans le schéma suivant.

Les principaux éléments du réseau à bord sont marqués des figures suivantes: Batterie (1), générateur (2), unité de montage (3), verrouillage d'allumage (4), voltmètre, tension de mesure (5), batterie de commande d'ampoule (6 ).

Signes de dysfonctionnement générateur VAZ 2107

Les principaux signes du dysfonctionnement du générateur:

• Scintillement continu ou une vue de taureau de la décharge de la batterie de la batterie avec le moteur en marche.
• Rechargement de la batterie ou décharge complète.
• Bip faiblement audible ou briller léger léger avec un moteur en marche.
• Son isolé (hurlement ou grincement) émanant du générateur.
• Changement important de la luminosité des lanternes avec l'augmentation du nombre de révolutions. Cette option est considérée comme autorisée s'il ya une augmentation des tours (c'est-à-dire Peregazovka) du mode XX, mais il ne doit pas augmenter davantage après des phares lumineux, restant au même niveau.

Les principales causes du générateur VAZ

• Les brosses de générateur de stress (comprimés) ont été portées. Ce problème est l'un des sept les plus courants et les plus courants dans les sept nationaux. Ces dispositifs sont des consommables, d'une manière ou d'une autre s'user d'usiner.
• Surchauffer l'enroulement à l'intérieur de l'appareil. Dans ce cas, la réparation est de remplacer les composants qui ont échoué, mais il n'est pas toujours possible de rembobiner les enroulements.
• L'unité de l'unité a été endommagée en particulier, nous parlons de dommages mécaniques. En conséquence, l'humidité tombera dans l'appareil, qui détruit les éléments installés à l'intérieur.
• Les éléments de roulement ont été portés. Si les roulements étaient usés, le fonctionnement de l'appareil sera accompagné d'un craquement ou d'un bruit accru. Parfois, le problème peut être résolu en ajoutant du lubrifiant aux dispositifs de roulement, mais cela aide pas toujours.
• Pont de diode brisé.
• Il a été endommagé ou sorti. Il ne sera pas possible de restaurer la performance de la poulie en démantèlement et en réparation, l'appareil est remplacé.
• Courroie d'entraînement ouverte. Sous l'influence du temps, la sangle est usée, car sa consommation intensive peut conduire à une falaise.

Outils, luminaires, consommables

1. La clé de "10".
2. La clé de "17".
3. La clé de "8".
4. Mandrins pour avoir frappé et appuyer sur les roulements.
5. Extracteur de roulement.
6. Touche de fin.
7. Tournevis.
8. Tête sur "10" avec un cliquet. "

Choisir un lieu de travail

Le remplacement du générateur est plus pratique pour effectuer le fond du véhicule. Pour ce faire, vous devrez dévisser le démarrage qui protège la voiture. Vous aurez besoin d'une fosse d'observation ou d'une ascenseur.

Démontage du générateur (étape par étape)

1. Pour commencer, débranchez le terminal moins de la batterie.
2. Ensuite, débranchez le connecteur du générateur (le thermostat et la batterie sont pré-démantelés sur la photo).

   

3. Retirez le boîtier d'isolation du terminal. En utilisant la touche "10", dévissez le terminal et débranchez le fil.

   

4. Desserrez les fixations du générateur et retirez la courroie.
5. En utilisant la touche "17", appuyez sur la barre de réglage.
6. Dévissez l'écrou de fixation du bas et retirez le boulon avec la manche.
7. Retirez l'appareil.
   

Désassemption du générateur et de la réparation du générateur (en détail)

1. En utilisant la touche d'extrémité, dévissez l'écrou, qui sécurise la roue et la poulie en maintenant le rotor avec un tournevis.

   

2. Marches de la poulie à arbre, puis la turbine du ventilateur. Retirez la touche et retirez les rondelles distantes.
   
3. Envoi du relais de contrôleur de tension, après dévisser les vis de fixation. Déconnectez le bloc de fil.

   

4. Tirez le régulateur de tension du boîtier avec le nœud des brosses.

   

5. En utilisant la tête sur "10" avec un cliquet, dévissez les écrous qui fixent le couvercle du générateur, retirez les boulons.
   
6. Ensuite, nous balayons le couvercle sur la barre en bois et, en frappant le marteau en caoutchouc sur la tige, courez le couvercle avant.

   

7. Retirez le couvercle et retirez la manche distante.
8. Vérifiez le roulement à la bille avant, pour lequel vous tenez fermement couvrez, tournez vos doigts et secouez le roulement lui-même (c'est-à-dire la bague intérieure du roulement).
9. Lorsque l'excès de réaction est détectée ou si le roulement est cassé, remplacez-le par un nouveau.
10. Pour remplacer les roulements à billes défectueuses, dévissez ses écrous de fixation en utilisant la clé de «8».
    
11. Retirez les rondelles de fixation et les boulons qui attachent le roulement.
    
12. Sélectionnez un mandrin approprié (c'est-à-dire Sortez) et sélectionnez le roulement (voir photo).
    
13. Prenez deux morceaux de bois, verser les bords de la couverture arrière et avec l'aide d'un métal souple, en vrac le rotor. Si vous endommager la surface des couvercles, il est nécessaire de les traiter avec un cercle abrasif.
    
14. Vérifiez le bien-être de la méthode de roulement à billes arrière décrite en 8 points.
15. Si vous avez besoin d'un remplacement, faites-le du rotor à l'aide de l'extracteur.

    

16. En utilisant la tête sur "8" avec un cliquet et une extension, dévissez les écrous de fixation du bloc de diodes, ainsi que les conclusions de l'enroulement du stator.

    

17. Retirez les boulons et tirez le stator de la couverture.
18. Vérifiez l'intégrité de l'enroulement du stator. Si l'enroulement est endommagé, remplacez-le ou rembobiner.
    
19. Retirez l'écrou de sortie du générateur avec une laveuse en substance isolante.
20. Retirez le pont diode même.
    
21. Le tournevis croisé dévisser la vis qui crée le condensateur et l'enlève. Retirez le troisième boulon du capot, qui a glissé le bloc de redresseur.
    
22. Vérifiez le stator avec le rotor à l'aide de la lampe de commande.

Comment assembler le générateur et installer en place (étape par étape)

1. Avant de commencer l'assemblage, nettoyez tous les éléments de la saleté et de la poussière, puis coupez-les avec de l'air avec le compresseur. Les pièces métalliques sont souhaitables pour rincer à l'essence.
2. Nous appuyez sur le rotor pour appuyer sur le nouveau roulement à l'aide d'un mandrin, dont le diamètre correspond au diamètre de la bague intérieure du roulement.
   
3. Inspecter les sièges de roulement. Ils ne devraient pas être endommagés.
4. Les couvertures fissurées remplacent de nouvelles. L'assemblage est effectué dans l'ordre inverse.