À l'heure, le problème observé et éliminé vous permettra de sauvegarder le propriétaire du véhicule à partir de nombreux problèmes, y compris des dommages soudains au moment le plus inopportun et des réparations plus chères. De plus, des pièces de rechange de haute qualité installées sur la voiture augmenteront considérablement sa vie sans dommages possibles.

Le cylindre d'embrayage principal, où installé et comment ça marche

De nombreux propriétaires de voitures, regardant sous le capot de leur voiture, ne prêtent que des problèmes visibles qui peuvent discerner de manière indépendante, évaluer et donner une conclusion préliminaire. Le niveau d'huile automobile dans le moteur et son état, la présence de liquide de refroidissement dans le système, la présence de liquide de frein, etc. C'est ce qui peut identifier visuellement même le pilote le plus inexpérimenté. Également très souvent, les propriétaires de voitures évaluent la condition de leur voiture en fonction de la présence de différents lect de liquides et de la présence de dommages mécaniques.

Pour que la voiture soit en mouvement, il doit y avoir une interaction correcte entre le travail du "cœur" de la machine - son moteur et son châssis. C'est l'embrayage qui vous permet de se déconnecter temporairement avec la transmission de puissance du vilebrequin du moteur. Cela permet de changer de vitesse calmement à l'intérieur de la boîte de vitesses. De plus, les fonctions d'embrayage sont utilisées lors du freinage partiel de la voiture avec son arrêt complet.

L'un des éléments les plus importants de ce système qui effectue toutes les fonctions ci-dessus est le cylindre d'embrayage principal. La connaissance de son emplacement, des fonctions de base et des défauts éventuels donneront la possibilité de diagnostiquer de manière indépendante le dysfonctionnement et de travailler à éliminer.

Seule pour déterminer l'emplacement du cylindre principal de l'embrayage de la voiture est assez simple - il est presque dans tous les véhicules au sol, il est immédiatement derrière la pédale d'embrayage, ou entre la boîte de vitesses et le moteur, en fonction de la marque et du modèle. Tout en appuyant sur la pédale, l'embrayage est éteint et que le moteur d'exploitation est déconnecté de la boîte de vitesses. Une fois que la pédale d'embrayage retourne à sa position d'origine - toutes les connexions deviennent également à leur place et que l'alimentation du vilebrequin du moteur est à nouveau connectée.

Construction du cylindre d'embrayage principal

Malgré toute son importance dans le fonctionnement continu et approprié de toute voiture, la conception du cylindre d'embrayage principal est assez simple et ne dispose pas d'un grand nombre de pièces. Cela permet en cas de dysfonctionnement de ce nœud de diagnostiquer rapidement et de manière indépendante un dysfonctionnement, révèle les pannes possibles et résoudre les problèmes.

La conception de ce détail de la voiture est très simple et ne nécessite pas de grandes connaissances dans le mécanicien de la voiture:

1 - Un réservoir spécial, qui peut être situé à la fois dans un design avec le cylindre d'embrayage principal, et séparément de celui-ci, fourni à travers les tubes. Le réservoir sert de conteneur où se trouve le fluide de frein.

2 - Le raccord de dérivation effectue la fonction de transmission de la surpression du système dans le réservoir et du dos.

3 - Couverture de protection - Ne permet pas l'humidité, la poussière et la saleté à la tige du poussoir.

4 - Stock de pousseur - transmet l'effort de la pédale d'embrayage (lorsque vous appuyez dessus) vers le système d'entraînement hydraulique.

5 - Manchette extérieure - est l'élément d'étanchéité principal, a une forme ronde et ne permet pas la sortie du fluide de frein sur le côté de la tige de poussoir.

6 - tige (piston) fait un effort du poussoir en outre dans le système à travers les ressorts et les disques au mécanisme de volant.

7 - Le brassard d'étanchéité intérieur crée une étanchéité et est l'une des barrières qui empêche la sortie de fluide spontanée du système d'embrayage.

8 - Le boîtier du cylindre est une partie fiable et durable du cylindre d'embrayage principal, à l'intérieur desquels tous les éléments de conception sont situés.

9 - Le ressort de retour vous permet de retourner la tige du poussoir et du piston intérieur en position initiale après la cessation de la force de la pédale d'embrayage.

Signes et causes de dysfonctionnement de l'embrayage principal du cylindre

Un dysfonctionnement de cet élément peut entraîner des conséquences très désagréables, parmi lesquelles est le plus facile - inconfort en conduisant.

Afin de diagnostiquer de manière indépendante des dysfonctionnements dans le cylindre d'embrayage principal, vous devez comprendre l'appareil et le principe de son fonctionnement. Seulement après lequel il peut être procédé pour étudier la santé du cylindre, ainsi que la définition de tout défaut.

L'un des principaux types de défauts dans le système d'embrayage peut être déterminé par une diminution progressive du niveau de liquide de frein dans le réservoir. Étant donné que le système d'embrayage hydraulique est absolument hermétique, le niveau de fluide doit donc toujours être à un niveau. Sinon, vous devez rechercher visuellement la raison de la réduction du fluide.

Tout d'abord, tous les tubes de connexion doivent être examinés sur la possibilité d'une formation de fuites, après quoi vérifier tous les brassards d'étanchéité. En l'absence de dommages visibles dans ces éléments du système d'embrayage, il est nécessaire d'examiner le stock de poussoir et le piston principal du cylindre principal à usure. Avec frottement constant du piston et du poussoir autour du corps, les parties métalliques de la structure peuvent s'user, ce qui implique ultérieurement les troubles de l'étanchéité du système.

La prochaine cause de problèmes d'embrayage peut être rare ou permanente des échecs de la pédale d'embrayage, qui démontre à son tour l'apparition de la ventilation dans le système. Cela se produit le plus souvent dans l'enquête sur la perturbation de l'étanchéité, qui éclate les tuyaux ou avec l'absence totale de liquide de frein dans le réservoir. Cela conduit à une aspiration progressive de l'air et est l'un des types de défauts les plus fréquents.

Crunch de KP Lorsque les vitesses de commutation peuvent être l'une des espèces de défauts les plus désagréables du système d'embrayage et du cylindre principal en particulier. À l'heure, le problème non éliminé peut entraîner une réparation plus chère de la voiture. Le même "crunch" peut entraîner des pannes possibles du ressort de retour dans le cylindre principal, ou un dysfonctionnement du piston.

L'un des signes ci-dessus de la rupture du cylindre principal du système d'embrayage doit être éliminé le plus rapidement possible et ne le retardant pas. L'inspection minutieuse et la vérification de tous les éléments majeurs du système d'embrayage réduiront considérablement les risques de la survenue de pannes plus complexes. Il convient de noter que pas à temps le problème éliminé peut conduire à la fois à la répartition de la boîte de vitesses et aux réparations les plus chères.

Comment acheter un cylindre d'embrayage de haute qualité pour faire attention à

La première chose à faire attention devrait être payée lors du choix d'un cylindre d'embrayage de haute qualité est son coût. Malheureusement, aujourd'hui sur le marché automobile, il est assez difficile de choisir des pièces de rechange de haute qualité pour la voiture dont la valeur sera nettement inférieure au prix de vente moyen. Avant d'aller au magasin de voitures au nouvel article, il est recommandé d'explorer le marché et toutes les offres possibles. Ce n'est qu'après cela, se concentrer dans les propositions accédez haudemment à un magasin automobile plus pratique pour le cylindre d'embrayage nécessaire.

En fait, l'acquisition d'un cylindre d'embrayage de haute qualité est une tâche assez difficile, car il est possible de le vérifier complètement après l'installation dans la voiture, le pompage et les tests. Cependant, la sélection du cylindre doit se dérouler avec une inspection visuelle pour les dommages visibles. Les pinces doivent inspecter que ne permettent pas la sortie du fluide de frein du système. Ils doivent être étroitement plantés et n'ont aucun dommage visible.

Ensuite, il est possible de fermer autant que possible d'appuyer sur la tige et de voir la rapidité avec laquelle il retournera à la position opposée, après la fin de l'impact. La tige devrait revenir instantanément à la place, confirmant ainsi le fonctionnement normal du ressort de retour.

Vous pouvez également vérifier de manière indépendante l'étanchéité du système à basse pression. Pour ce faire, fermez la graduation et les raccords d'admission, à travers lequel le fluide de frein sous le système passe. En appuyant sur RE-STEM, il ne doit pas brûler l'air des articulations de la conception et un brassard hermétique.

Sur le cas lui-même, il ne devrait pas y avoir aucun dommage visible - des copeaux, des chocs, des fissures, des bosses. Étant donné que cette partie de la voiture est assez souvent sous l'influence de la pression interne lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage.

Outils, luminaires, consommables

Lors de la réparation ou du remplacement du cylindre d'embrayage principal, une connaissance élémentaire de son appareil est nécessaire, ainsi que de l'emplacement. Au cours des travaux eux-mêmes, à leur disposition un petit ensemble d'outils et souvent, le tournevis croisé et une clé peuvent suffire. Cela suffira à l'auto-démontage du cylindre, éliminez les défauts éventuels ou son remplacement complet, ainsi que des installations en place.

Des outils supplémentaires qui seront nécessaires pour les travaux de réparation peuvent devenir secs et nettoyez un chiffon, une seringue, un conteneur pour la fusion de fluide de frein, ainsi qu'un long tuyau, dont le diamètre vous permettra de porter hermétiquement sur la vanne d'air.

Des consommables doivent immédiatement prendre soin de l'acquisition du liquide de frein de la même marque, qui a été remplie auparavant. En l'absence d'informations sur l'ancien liquide, il est nécessaire d'acheter un rinçage spécial supplémentaire, ce qui évitera des problèmes éventuels en raison de leur incompatibilité.

Comment démanteler le vieux cylindre d'embrayage et comment installer un nouveau cylindre d'embrayage (étape par étape)

Tout d'abord, dévissez le couvercle du réservoir avec le fluide de frein, retirez le joint en caoutchouc, ce qui empêche l'air du système et crée une surpression. Après cela, avec l'aide d'une seringue, il doit être retiré de l'ensemble du liquide de frein, ce qui évitera l'éclaboussure pendant la suppression du cylindre. À la deuxième étape, il est nécessaire de déterminer le lieu dans lequel la pédale d'embrayage est attachée au cylindre principal. Le processus lui-même est très difficile car il est très difficile d'arriver à cet endroit. Il est toujours plus souvent dans la cabine de la voiture dans un endroit où le cylindre entre dans le compartiment moteur.

Pré-préparer des bouchons spéciaux, avec lesquels il sera possible d'obstruer des tuyaux avec des fluides qui s'écoulent d'eux. Vous devez maintenant débrancher les tuyaux des raccords et dévisser les tubes du cylindre, après quoi tous les tuyaux doivent être séchés.

Ensuite, vous devez dévisser les noix, avec lequel le cylindre principal est attaché au corps de la voiture. Le processus est facile, mais pas très pratique de faire fonctionner une clé. Après cette étape, nous sortons de l'ancien cylindre de frein et nous installons un nouveau à sa place. L'installation et la connexion est effectuée dans l'ordre inverse du démantèlement.

Lorsque le nouveau cylindre d'embrayage principal est à sa place et que tous les tuyaux sont connectés, il est nécessaire de verser le fluide de frein dans le réservoir d'embrayage et de procéder au pompage du système.

Le pompage commence par le fait que le tuyau est sélectionné, qui sont étroitement habillés sur la vanne d'air. La vanne est sur le cylindre de travail d'embrayage et l'extrémité inverse est abaissée dans un récipient prédéterminé. En utilisant une clé appropriée, la vanne est dévissée et le processus de pompage lui-même commence.

Le processus de pompage est effectué par deux personnes, dont l'une est sous un compartiment moteur, le second - sur le siège du conducteur. Un homme dans la cabine de la voiture plusieurs fois à la fin appuie sur la pédale d'embrayage et la maintient. À ce stade, le deuxième mécanicien de plusieurs tours dévissage la vanne et vous permet de quitter le fluide du système et de regarder la présence de bulles d'air. Après cela, la procédure est répétée plusieurs fois jusqu'à ce que les bulles d'air arrêtent de quitter le système.

Périodiquement, il est nécessaire de vérifier le niveau de fluide dans le réservoir et d'empêcher son flux complet. Une telle procédure relativement simple est le remplacement du cylindre principal de l'embrayage de la voiture.

Fuite de connexions lors du remplacement, que de menacer la voiture

Le système d'embrayage lui-même doit être absolument hermétique, ce qui lui permet de fonctionner normalement et n'a pas d'échec. Cependant, il arrive souvent que le propriétaire de la voiture néglige simplement le maintien périodique de son véhicule et manque le moment où il devrait être réparé ou remplacer des parties individuelles de la conception.

De plus, l'étanchéité du système peut être violée en raison du remplacement / de réparation incorrect du cylindre d'embrayage ou en cas d'installation d'une partie délibérément de mauvaise qualité.

La fuite progressive des composés lors du remplacement du cylindre d'embrayage conduit au flux de fluide hydraulique du système et de l'aspiration. Cela se produit pendant la pression de la presse de la pédale d'embrayage lorsqu'une pression supplémentaire du fluide hydraulique est créée dans le système. Même la moindre bulle d'air, qui est tombée dans un système de fuite peut entraîner le fait que les échecs de l'embrayage apparaissent. Le mouvement de la pédale devient plus doux et l'embrayage lui-même devient moins efficace - une crunch apparaît, la vitesse est plus complexe. À l'heure, le mauvais problème sera en mesure de mener non seulement la conduite à l'aise, car il devra appuyer plusieurs fois sur la pédale d'embrayage pour changer la vitesse, mais également à la défaillance éventuelle de l'ensemble de la boîte de vitesses.

Avec un système penché, les pièces transmettant le couple du moteur sur l'arbre requis de la boîte de vitesses peuvent échouer.

Défauts possibles du cylindre d'embrayage principal et comment les éliminer

L'embrayage principal du cylindre vous permet de réduire considérablement le degré d'impact sur le roulement de déverrouillage et d'améliorer la douceur de la course de la pédale et de la transmission de commutation. Cependant, lorsque des dysfonctionnements apparaissent dans l'œuvre du cylindre d'embrayage principal, il commence à exécuter ses fonctions bien pire.

Seuls 3 dysfonctionnements principaux du cylindre peuvent être distingués:

• usure mécanique d'éléments structurels individuels;
• application du système d'embrayage;
• réduire le niveau de fluide hydraulique dans le système.

En cas de dépressurisation du système d'embrayage et de pénétrer, cela peut entraîner une nuisance qui affectera le fonctionnement normal. Cela peut se produire à la suite d'entrer dans le système d'air à travers de petites fissures dans des tubes et des tuyaux de connexion, ainsi que des bagues d'étanchéité.

Dans le temps, le problème n'a pas trouvé le moment le plus inapproprié pour entraîner une sortie partielle ou complète de l'ensemble du système d'embrayage. Afin de corriger cette situation, une inspection visuelle de tous les éléments de liaison doit être effectuée, ainsi que leurs articulations, puis effectuer le remplacement des zones de problèmes, après quoi la pompe du système hydraulique. Un tel dysfonctionnement est assez facilement et ne nécessite aucun équipement spécial et niveau élevé de connaissances. La plupart des propriétaires de voitures sont parfaitement versés pour pomper à la fois le système de freinage et le système d'embrayage.

Dans le cas où le niveau du fluide hydraulique dans le système diminue constamment, il devrait être examiné plus attentivement l'ensemble du système pour des dommages mécaniques éventuels à travers lesquels les freinatus sont sortis. L'absence de fluide dans les systèmes ne permettra pas de créer la pression nécessaire pour transmettre des efforts de la pédale d'embrayage sur le palier de dégagement. Ainsi, le conducteur de la voiture ne sera tout simplement pas en mesure de déconnecter le moteur et la boîte de vitesses.

Le problème de dépressurisation peut être à la suite de la rupture des tubes et des tuyaux de connexion, ainsi que de l'usure des éléments mobiles du cylindre d'embrayage principal. Pour résoudre des problèmes de fuite à travers les éléments de connexion, il prendra du temps pour les remplacer complètement. Si le problème a été détecté dans le cylindre, il convient de démanteler, d'examiner la possibilité de dommages et de décider de son remplacement complet ou d'utiliser REMKOMPLEKT.

Kit de réparation pour la réparation du cylindre d'embrayage principal de ce qu'il consiste

Essentiellement, Remkomplekt est un ensemble de détails le plus nécessaire pour la réparation d'un certain assemblage de l'unité de la voiture.

Le REMKOMPLEKT le plus courant de la réparation du cylindre d'embrayage principal est composé de 4 parties. L'ensemble contient 1 capuchon de protection, 2 pcs. Têtes d'étanchéité à piston de la pression de freinage arrière, une bouchon de tuyauterie de choc d'embrayage. En achetant un tel ensemble, chaque propriétaire de la voiture sera en mesure de sauvegarder non seulement une certaine quantité de fonds personnels pour l'achat d'un nouveau cylindre, mais renvoie également la performance de ce véhicule.

RemovelectHeck Installation avec vos propres mains (étape par étape)

À la première étape, il trie comment retirer le cylindre de la voiture. Le plus souvent, cet article est directement immédiatement derrière la pédale d'embrayage et ne nécessite pas de compétences particulières pour le démanteler. Cependant, apprendre la conception de la voiture suit toujours.

Une fois que le cylindre est déterminé avec l'emplacement du cylindre, vous devez déconnecter tous les tuyaux et les tubes qui conviennent, puis dévissez-les et arrêtez-les à l'aide de bouchons spéciaux. Cela permettra d'enregistrer le système de la fuite d'une grande quantité de fluide hydraulique. Ensuite, le cylindre lui-même est dévissé du corps de la voiture et il est donc démantelé. Il convient de démontrer soigneusement le démontage du cylindre principal afin de ne pas appliquer de dommages supplémentaires. Et malgré le nombre minimum de parties dont le cylindre est constitué, il est recommandé que l'expérience minimale des travaux de réparation de la voiture soit recommandée.

Pendant le démontage et la désassemblage de cette partie de la voiture, il est recommandé de mémoriser chaque opération produite, car l'assemblage se produira exactement dans l'ordre inverse. Il est également recommandé d'enregistrer des travaux progressifs ou de faire des photographies étape par étape de l'ensemble du processus. Il va épargner des erreurs éventuelles.

Lorsque le cylindre est complètement retiré de la voiture, il doit être soigneusement démonté et il est recommandé de le faire sur un lieu de travail brillant et propre. Pour ce faire, il est nécessaire de dévisser le boulon de verrouillage dans sa partie avant, après quoi il est nécessaire de tirer tous les détails et de les rincer à fond avec l'aide du liquide de frein. L'utilisation de tout autre liquide - essence, acétone, solvant, etc. est strictement interdite. Rincer dans le frein est nécessaire et toutes les pièces de Remkomplekt avant leur remplacement.

Lorsque le cylindre principal est complètement démonté, vous pouvez commencer en toute sécurité à une inspection visuelle de l'état de toutes les pièces qui ont déjà été lavées dans le liquide de frein et séchés. Au début, le piston, le poussoir et les parois internes du cylindre doivent inspecter. Depuis qu'ils sont le plus souvent formés par corrosion. Pour éliminer un tel problème, c'est bien, mais nettoyez soigneusement le papier finement émotionnel. Cependant, si la surface de corrosion laissait des dommages profonds, il est recommandé de penser au remplacement complet des parties individuelles de la structure ou de l'ensemble du cylindre. Comme cela peut bientôt se manifester comme un trouble de l'étanchéité du système hydraulique.

Ensuite, toutes les parties d'étanchéité du cylindre doivent inspecter, dans le cas de la détection de tout dommage miniature, vous avez besoin d'un remplacement obligatoire pour les pièces de REMKOMPLEKT. Même si les plus petits dommages sont visuellement perceptibles, ils peuvent transmettre le fluide hydraulique à la moindre augmentation de la pression.

Lorsque toutes les pièces de REMKOMPLEKT ont été installées au lieu de fonctionnement, il est nécessaire d'installer le cylindre principal de l'embrayage dans l'ordre inverse de son retrait. Suivant pompette le système afin d'éviter son délice.

Fabricants de pièces de rechange fiables du cylindre d'embrayage principal

Les producteurs d'Espagne, d'Italie, d'Allemagne, Grande-Bretagne sont populaires à la popularité. Choisissez la version optimale de fabricants fiables est assez difficile, car certains d'entre eux se spécialisent que sur certaines marques de voitures.

En Espagne, les fabricants les plus populaires sont Autofren Seinsa, en Italie - LRP, Brembo, en Allemagne - Sachs, TRW, ETP. Cependant, malgré une telle abondance du fabricant le plus populaire, pour nos propriétaires de voitures est Feredo (Royaume-Uni). Cette société produit un grand nombre de pièces de rechange pour différentes marques de voitures.

Conseils Prof.

Le cylindre d'embrayage principal est l'un des éléments les plus importants de toute voiture moderne. Pour cette partie de la voiture, il est également recommandé de rapprocher de près, ainsi que du travail d'autres organes importants de la voiture. Un cylindre normalement fonctionnel sauvera le propriétaire du véhicule automobile à partir de situations désagréables sur la route, telles que la défaillance des pédales d'embrayage, une transmission mal commutée ou la défaillance complète de l'ensemble du système.

Le conseil en chef n'est pas de laisser aucun problème qui s'est facilement produit et n'utilise que des pièces de rechange éprouvées uniquement des fabricants mondiaux bien connus.