La direction de la direction de la direction est installée sur la colonne de direction de chaque voiture moderne et est conçue pour faciliter le contrôle du véhicule. L'un des éléments clés de ce mécanisme est une pompe qui pompette du fluide hydraulique à travers le système hydraulique. Au cours de l'opération, il est soumis à des charges énormes, donc de temps en temps, le besoin est de réparer la pompe Gur. À ce sujet plus loin dans l'article.

Gur - design, pourquoi avoir besoin de gur

L'hydrauliceur de volant est conçu pour faciliter le contrôle de voiture de la voiture pendant les manœuvres sur la chaussée et atténuer les coups de la surface de la route endommagée et des irrégularités. Il est particulièrement important que cet appareil réduisait de manière significative le risque d'accident lors d'une pause de pneus, tout d'abord, elle concerne les roues avant.

La direction assistée hydraulique est un système hydraulique fermé composé de:

1. Le réservoir dans lequel le fluide hydraulique est rempli.
2. Pompe.
3. Régulateur de pression.
4. Gestion de la bobine.
5. Cylindre de puissance.

Quel est le composant de Gora le plus souvent échoue

L'unité principale de la structure de l'hydrauliceur est la pompe qui fournit le pompage du liquide du réservoir sur les pipelines, ainsi que son autre mouvement sur la bague sous haute pression. Type de mécanismes utilisés - Unités de plastique ou d'égout. Ils se distinguent par une efficacité suffisante d'efficacité et d'une petite usure de surfaces de travail. Dans le même temps, ils ont un lien faible - il existe une possibilité d'échec du roulement, ce qui entraîne la réparation de la pompe de l'agent hydraulique.

Dispositif et destination de pompe GUR

Dans les pompes de ce type destinées à l'hydraulique, une pression de travail suffisamment élevée, un maximum de 150 bars. Cette unité est entraînée par une ceinture qui allume simultanément la pompe et le générateur. Les lacunes installées à l'usine pendant l'assemblage doivent être enregistrées à moins de 0,005 à 0,01 millimètres. Si l'écart augmente et dépasse un risque admissible à 0,01 millimètre, il existe un risque de chute de pression dans le système sur de petites révolutions, ressentis sur la colonne de direction comme une augmentation de la charge ou du langage des spécialistes - "serré" volant.

Types de pompes Gur.

Comme déjà mentionné ci-dessus, il existe deux types de pompes Gur - Segberry et Lamellar. Les pompes lamellaires ont été largement distribuées, car elles diffèrent de la haute performance, de la fiabilité et de la facilité d'entretien. En règle générale, la pompe est située sur l'unité de puissance.

Pump Gur, les causes de la sortie de la pompe

L'unité de plaque est considérée comme un mécanisme durable, mais pendant son fonctionnement incorrect, divers cas d'urgence peuvent survenir. Le rendement de l'unité de pompe est irrecevable pour un certain nombre de raisons, à savoir:

1. Tomber dans le système d'impuretés étranges.
2. Manque de mouvement fluide, ainsi que sur la surchauffe possible de l'unité hydraulique.
3. Fuite liquide et réduire son niveau dans des pipelines et un réservoir.
4. Le fluide de travail pendant une longue période ne change pas ou n'utilise pas le matériau qui ne correspond pas à l'instruction de cet appareil.

Pour éviter une telle situation, il est nécessaire de contrôler le niveau de fluide dans le réservoir hebdomadaire, ainsi que des composés de contrôle et des pipelines pour les objets.

Pump Gur, Dysfonctionnements probables

L'une des puissances les plus courantes de la fracture hydraulique est la poulie de dévissage constante. Le problème réside dans des arbres qui pourraient bien être avec certains défauts. Il existe également un risque de contact lâche des tuyaux avec d'autres composants du système.

Signes d'échec de la pompe GUR

Le rendement de la pompe à pression hydraulique est défini tout simplement. Ces symptômes sont immédiatement déterminés par le conducteur:

• Le roulement commence siffler. Lorsque vous balancez l'arbre de la pompe et que la feuille est retirée est détectée.
• La fuite de fluide est détectée en fonction des taches caractéristiques de la surface de la route et des éléments du moteur.
• Lors de la rotation du volant, un son étrangère désagréable apparaît.
• Au ralenti ou à de petites vitesses sur le volant, élevées, en comparaison avec la conduite habituelle, les efforts de la rotation des roues apparaissent.

Si de tels signes se produisent, le propriétaire de bus doit inspecter tout le système de l'agent hydraulique et décider si la réparation de la pompe à pression hydraulique est requise, ou il est nécessaire de faire attention à d'autres parties de cette conception.

Comment pomper Gur s'il y a un embouteillage aérien

Avant de mener des travaux de réparation, il est nécessaire de tester la présence de fluide dans le réservoir, ainsi que la conformité de la marque de fluide de travail autorisé à utiliser sur cette voiture. Ce n'est pas rarement la raison de l'apparition des symptômes de dysfonctionnement, le système des embouteillages aériens est d'éliminer lesquels il est nécessaire de pomper l'hydraulique. Dans ce cas, la performance du gur sera entièrement restaurée.

Pour éliminer les embouteillages d'air, exécutez l'unité d'alimentation, ouvrez le couvercle du réservoir d'extension et pomper le système, en tournant plusieurs fois le volant à plusieurs reprises d'une position extrême à une autre. Comme le système est pompant, le niveau de fluide dans le réservoir diminuera. La procédure doit être répétée jusqu'à ce que le niveau de fluide soit complètement stabilisé. Ensuite, diminuez le liquide au niveau requis.

Outils, luminaires, consommables

1. La clé de "12".
2. Têtes sur "14", "24".
3. Extracteur pour les anneaux de verrouillage.
4. Pour pomper l'huile d'un réservoir, un récipient et une grande seringue seront nécessaires.
5. Côtes d'essuyage.
6. Petit papier de verre.

Pièces de rechange pour la réparation de pompe Gur

1. Roulement avec étiquetage "6202" et un diamètre extérieur de 35 millimètres.
2. Deux rondelles de cuivre, joint d'étanchéité pour la peau arrière, joint, deux anneaux d'étanchéité. Tout cela peut être remplacé par un complexe Remak de la pompe de l'agent hydraulique.

Choisir un lieu de travail

La réparation de la pompe à commutation hydraulique doit être effectuée dans le garage ou dans toute autre pièce, où il y a un workbench qui doit être nettoyé et recouvert de carton propre. Il est nécessaire de démontrer l'unité de pompage.

Réparation de pompe Gur (instruction étape par étape)

Pour démanteler la pompe à puissance hydraulique et la réparer de manière indépendante, vous devez effectuer de telles actions:

• Libérez légèrement le boulon axial, remplissant la pompe sur le support, appliquant un trou dans la poulie. Dévissez entièrement l'écrou de verrouillage du tendeur, après quoi nous démanteler la ceinture.
  
• En utilisant une seringue, pomper le fluide hydraulique du réservoir. Tournez le volant vers la droite jusqu'à ce qu'il s'arrête de manière à ce que le fluide de lubrification soit complètement hors du système. Faites-le plusieurs fois jusqu'à ce que les pipelines soient complètement nettoyants.
  
• Affaiblissez la pince sur le tuyau provenant du réservoir d'expansion. Ensuite, supprimez ce pipeline.
  
• Nous dévissons la fixation du boulon du tuyau à haute pression, qui passe dans le système de l'unité de pompage.
• Nous retirons le boulon axial qui coule sur le support de la pompe et insérez un tournevis au lieu de celui-ci ou d'une tige de métal, approprié de diamètre pour mettre la poulie. Ensuite, nous dévisons l'écrou qui a glissé la poulie de la pompe.
  
• Je sors la pompe libérée et je l'ai mise sur une place spécialement préparée. Nous enlevons de l'huile et de la saleté du corps de l'appareil.
• Avec l'aide de l'extracteur, nous retirons la bague de retenue du roulement.
• Retirez les boulons de montage du capot arrière. Utilisez-le doucement avec un petit tournevis et démanteler, contrôlant que les lames de rotor ne tombent pas hors du boîtier.
  
• Tirez les lames et mettez le papier numéroté pré-cuit sur les papiers pré-préparés, de sorte que pendant l'assembly ne confondent rien.
  
• Attention! N'oubliez pas l'emplacement des lames sous la forme assemblée. Il est nécessaire que, dans le processus d'installation dans le boîtier, la zone arrondie de ces lames a été tournée vers l'extérieur.
• Retirez la plaque et tous les détails qui sont sous elle.
• Nous assomment l'arbre, tapotant soigneusement un tournevis.
  
• De l'arbre de la pompe, le roulement est pressé.
  
• Nous changeons le roulement inapproprié pour pré-préparé.
• Nous vérifions les détails de la pompe pour l'usure et les défauts. Nettoyez les surfaces de la rugosité et de la saleté. Selon des experts, le nettoyage simple des pièces internes est capable de réduire les lacunes et de réduire les travaux de cette unité sans remplacer certains composants.
• L'assemblage est fait en séquence inverse. Assurez-vous de remplacer la glande, les anneaux d'étanchéité, ainsi que des rondelles à la nouvelle, préparées à l'avance.

Conseils Prof.

S'il est difficile pour vous de fixer de manière indépendante la pompe de l'hydraulique ou si vous n'avez pas de temps pour cela, remplacez la pompe GUR à une nouvelle, ce qui réduira de manière significative le temps de réparation.

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