Le confort et la qualité du mouvement dépend de l'état de la suspension arrière et avant, ainsi que de la sécurité des passagers et du conducteur. La fonction clé de chaque suspension est atténuant la conduite et l'élimination des oscillations. Mais, en outre, la partie de course effectue un certain nombre de fonctions importantes, à savoir: assurer une course lisse, une diminution des rouleaux au cours des virages, la fourniture d'une informativement suffisamment élevée pour l'automobiliste sur une autoroute à grande vitesse et de la ville. Pour éviter les problèmes liés à la suspension, il est nécessaire de le vérifier systématiquement. Mais pour déterminer l'usure de blocs silencieux ou de leviers de suspension, il n'est absolument pas nécessaire de recourir à l'aide de spécialistes - de vérifier la condition de la suspension du véhicule et par elle-même. À ce sujet plus loin dans l'article.

Outils, luminaires, consommables de diagnostic

1. Lomik.
2. Étriers.
3. Soutien.
4. Kit d'outils standard.

Suspension VAZ, à partir de laquelle la suspension consiste à partir de laquelle la vie des éléments de suspension dépend

La durée de vie des composants pendants est grandement différente dans différents pays et la qualité de la route en toile.

Si la suspension se transforme plutôt rarement à l'étranger, alors avec nos routes, vous devez modifier les éléments de suspension plusieurs fois par an. Probablement tout le monde a vu une voiture tombée dans la direction de la roue avant. Cela se produit à la suite d'un remplacement tardif du support inférieur de la boule ou des leviers de suspension avant. Et bien, si la vitesse était petite en même temps.

La suspension avant de la voiture VAZ consiste en:

Roulements de moyeu de roue (1), capuchon de moyeu (2), rondelle de réglage (3), goupille de poing rotative (5), moyeu de roue (6), glande (7), disque de frein (8), supports à la balle (9), pivoteur pivotant (10), étui pour la protection du doigt de la boule (11), le palier du support supérieur (12), le levier de suspension supérieure (13), le corps du support de support supérieur (14) , le tampon de compression (15), le support pour la tampon de compression (16), le verre de support de l'amortisseur (17), les coussins de l'amortisseur (18), des oreillers d'oreiller (19), le joint de ressort isolant (20), le Soutenir la tasse supérieure du ressort (21), l'axe de levier supérieur (22), la manchon de charnière interne (23), la charnière de la manche extérieure (24), la manche de charnière en caoutchouc (25), la rondelle de support (26), les rondelles de réglage (27) , rondelle à distance (28), support, avec laquelle le longeron est fixé à la barre transversale (29), traversant la suspension avant (30), stabilisateur à barres de support de fixation (31), oreiller de tige de stabilisateur (32), tige de stabilisateur (33) , lo Kuzna Rczon (34), axe du levier inférieur (35), levier de suspension inférieur (36), boulons de fixation d'axe inférieur de levier (37), ressort de suspension (38), stabilisateur de tige de fixation (39), amortisseur (40) , stabilisateur de fixation du boulon (41), écrou, avec lequel le support d'amortisseur est fixé au levier de suspension (42), le support par lequel l'amortisseur est fixé au levier inférieur (43), la tasse inférieure du ressort du ressort (44), la doublure de support inférieure (45), roulement roulant de roulement (46), coupleur de la figure à billes (47), palier de support inférieur (48), doigt de la boule (49), limiteur de tour de roue (50).

Shusa Boot, bagues et blocs silencieux, comment déterminer dans quel état ils sont

Les couvertures (pas rarement appelées anthers) sont destinées à protéger les composants de véhicules responsables de l'usure prématurée (par exemple, des grus). Lors du diagnostic du châssis, la voiture doit examiner soigneusement la latérale des couvercles de charnières. Les manches en caoutchouc dans les composants de la suspension sont étanchées par des coups de route forts, ne leur permettant pas de se rendre au corps et, en même temps, ils agissent comme des charnières, offrant une mobilité des éléments de suspension.

Pour diagnostiquer la condition des couvercles, vous devez sentir leurs mains. Si le doigt est décalé sur le bord du centre des visages, la bague en caoutchouc est cassée ou très portée. Pour déterminer l'usure des blocs silencieux (joints caoutchosolométalliques) des leviers de suspension, il est nécessaire d'agir avec un passage ou par assemblage pour déplacer le levier par rapport au corps. La présence d'une contrebande ou d'une frappe indiquera l'usure de blocs silencieux. Regardez, il n'y a pas de fissures sur les bords saillants des leviers de suspension, des manches en caoutchouc et des amortisseurs de visage.

Le démarrage d'un grattoir VAZ lorsqu'il doit être modifié, dans quels cas changent les bagues en caoutchouc et les blocs silencieux

Les anthères déchirées impliquent beaucoup d'autres problèmes, car la poussière et la saleté s'accumulent en eux, ce qui tombe dans le nœud lui-même. Lors du remplacement du nœud, il est nécessaire de modifier immédiatement le démarrage - si vous ne remplacez pas immédiatement le démarrage déchiré, le nœud échoue rapidement. S'il y a des fissures sur les couvertures qui parlent les bords des visages d'amortisseurs, de leviers de suspension ou de manchons en caoutchouc, il est nécessaire de les remplacer. Si la manche en caoutchouc s'est cassée ou usée, elle devrait également être remplacée par une nouvelle. Quant aux blocs silencieux, ils doivent être changés avec leur usure (en présence d'un renvoi ou d'une contre-godet).

Parfois, les tiges de suspension arrière ont un tubercule, dépassant l'intérieur de l'œil, capable d'essuyer rapidement les nouvelles manches en caoutchouc. Ce tubercule doit exécuter ou remplacer la barre.

Fissures de suspension, dans quels cas peut être utilisé de soudage, et quand il n'est nécessaire que de remplacer la pièce au nouveau

Tous les nœuds et pièces fortement chargés de vibrations et de coups souffrent de fatigue et de fissures apparaissent sur eux. Par exemple, les leviers du VAZ de suspension avant sont plus susceptibles d'être fissurés près des blocs silencieux, sous les supports des ressorts, ainsi que près des supports de balle. Si la fissuration de la poussée transversale a lieu à la suite des fissures (au milieu, où elle est fermée par protection ou sur les bords, près des boulons de fixation de l'axe de levier inférieur), il devrait alors être remplacé par un Nouveau - Pour souder dans ce cas, il est interdit.

Quant à la suspension avant, dans ce cas, il est possible de briser des fissures dans ce cas, mais il est conseillé de "sauvegarder" le lieu de réparation, imposant des correctifs. De plus, vous pouvez profiter du soudage si le support de la tige transversale s'est cassé sur le Vaz.

Crack de roue automatique, pouvez-vous vous déplacer sur de telles roues

Les roues du véhicule craquaient soit ne pas contourner la fête. Roues en acier plastique au fil du temps, il est facile de craquer près des fenêtres de ventilation ou des trous de boulons. La conduite sur une roue fissurée est déjà dangereuse. Encore plus d'attention est nécessaire des roues fragiles avec alliage léger. Après tout impact, ils doivent être soigneusement examinés.

Amortisseurs et ressorts de la suspension VAZ, comment savoir dans quel état ils sont lorsque vous pouvez réparer, et lorsque vous ne remplacez que le remplacement

Le comportement de la voiture change grandement si l'état des ressorts et des amortisseurs de la suspension n'est pas important. Lorsque le véhicule sort du convoyeur, les caractéristiques de tous les composants de la suspension sont choisies soigneusement - les amortisseurs sont assez efficaces et les ressorts sont élastiques. En réalité, les sources sont capables de briser et de perdre de l'élasticité et lorsque leur état est très courant, ils se brisent et craquent. En ce qui concerne les amortisseurs, alors à la suite de la perte de liquide, ils cessent d'éteindre des oscillations.

Il est impossible de réparer les sources demandées, elles sont donc remplacées par de nouvelles. Si les amortisseurs sont pliables, ils peuvent toujours être réparés, sinon, également remplacement. Vous pouvez vérifier les amortisseurs en alternance de tous les angles de véhicule. Si les éléments des amortisseurs sont bons - ils ne permettront pas une balançoire de plus d'une et demi, le défectueux rappellera la balançoire.

Hinges de suspension VAZ, comment vérifier l'état des charnières de la suspension VAZ

La branche n'est pas seulement la source des coups, mais également la clé de l'usure accélérée supplémentaire des éléments de suspension, vous ne devez donc pas tout amener à l'état déplorable. Vérification de l'état des charnières de direction est effectuée avec un assistant - l'un d'entre eux secoue le volant, le second - prouve chaque connexion.

Les charnières pivotantes des poings sur Vaz sont vérifiées différemment. On appuie sur la pédale de frein, le second - secoue la roue dans le plan vertical. S'il y a des trucs, préparez-vous pour le remplacement. Il ne sera pas possible de vérifier l'état de la charnière inférieure si elle est chargée avec une force de source. Il doit être déchargé en soumettant un support pour le levier inférieur de la suspension. Ensuite, secouant la roue, regardez, n'y a pas de jeu dans la charnière inférieure.

Pour vérifier la charnière sur l'usure réelle, détournez-la du bas de la fiche filetée de la charnière, après quoi il est nécessaire de mesurer la distance de la tête sphérique du doigt sur le côté inférieur des donés à l'aide de l'étrier. NORM - pas plus de 11,8 millimètres.

Lors du transport avec la suspension Mac-Ferson (par exemple, sur VAZ 2110) pour vérifier l'état du poing pivotant, il est nécessaire de serrer la roue. Lorsque la charnière est déchargée, avec l'aide d'un Lomik, appuyé sur le levier du moyeu. Si vous tapez, cela signifie qu'il est temps de changer.

Roulements de la suspension VAZ, comment vérifier leur état.

Pour vérifier l'état des roulements, il est nécessaire de suspendre la roue et de ne pas le balancer fortement. S'il y a une réaction dans les roulements, il sera immédiatement perceptible.

Sur quels modèles que VAZ permettent la réaction du roulement, et sur quoi non et pourquoi

Sur les machines à entraînement de la traction avant avec des roulements à billes à double rangée ne doivent pas être une réaction. Une petite réaction est autorisée sur le Vaz avec des roulements coniques rouleaux, en particulier sur la vieille voiture. Si vous le retirez à l'aide de serrage de l'écrou de réglage, il ne fonctionne pas, le roulement est fortement usé et il doit être remplacé.

Que se passera-t-il si vous tournez le roulement lors du remplacement

Lors du remplacement des roulements, vous ne devez pas trop les retarder. Si vous faites glisser, le moyeu en mouvement sera très chaud.

Conseils Profi, si les détails ont été remplacés sur la suspension avant, pourquoi il est nécessaire d'effectuer l'effondrement

Après réparation et remplaçant les éléments de suspension, il est obligatoire d'effectuer l'effondrement, ce qui améliorera les indicateurs suivants:

1. Manipulation de la voiture.
2. Stabilité de la voiture.
3. L'économie de carburant.
4. Usure de pneu réduite.
5. Réduire les dérives de voiture.