Réparation d'un réservoir d'extension de voiture, comment fonctionne le réservoir d'expansion de la voiture, comment coller un réservoir d'expansion de voiture en plastique

Comme n'importe quel moteur, le moteur de la voiture pendant le travail est chauffé, il est donc nécessaire de le refroidir constamment. Pour ce faire, un système de refroidissement est fourni dans la conception de la voiture. Selon le principe de fonctionnement, ils sont deux types: air et liquide. Liquide a gagné la plus grande répartition, bien qu'ils soient plus complexes de manière constructive. Les systèmes d'air avec leur simplicité sont beaucoup plus sujets à la surchauffe.

Étant donné que tous les moteurs fonctionnent actuellement avec refroidissement par liquide, un petit récipient en plastique avec un couvercle est situé dans le compartiment moteur de toute voiture, conçue pour remplir l'antigel. C'est ce qu'on appelle un réservoir d'expansion. Dans différents moteurs, le volume du réservoir d'expansion varie dans les 1,5 à 8 litres. À ce sujet plus loin dans l'article.

Réservoir d'expansion de la voiture, où installé, pourquoi avoir besoin

Pourquoi avez-vous besoin d'un réservoir d'expansion? La ligne finale est que tout fluide pendant le chauffage est augmenté en volume. Ainsi, lorsque l'eau est chauffée à 100 degrés Celsius, son volume augmentera de 4,5%, du toosol et de l'antigel - jusqu'à 6%. De sorte que le liquide de refroidissement ne s'éclame pas lorsqu'il est chauffé à partir du système, un réservoir d'expansion est requis, ce qui est une sorte de compensateur ou de tampon.

Au cours du siècle dernier, il n'y avait pas de réservoirs d'expansion sous la cagoule, car l'eau ordinaire était utilisée comme un liquide de refroidissement et que le réservoir supérieur du radiateur a été appliqué sous forme de compensateur, qui n'a pas été enregistré sous la chaîne. Lorsque les fluides de refroidissement basés sur l'éthylène glycol sont apparus, c'est-à-dire un antigel, qui présente un coefficient d'extension plus important que l'eau, des réservoirs d'expansion supplémentaires sont apparus pour que le radiateur ne soit pas à augmenter.

Ainsi, le réservoir d'expansion (ci-après dénommé RB) est conçu pour compenser l'extension de volume du liquide de refroidissement avec une augmentation de sa température. Situé RB dans le compartiment moteur, de sorte que le niveau de fluide soit approximativement au milieu de la hauteur du réservoir. Dans ce cas, les fluides dans le réservoir et le radiateur sont à un niveau. Étant donné que le RB est au-dessus du radiateur, le rôle du cou de remplissage est joué par la couverture RB.

Comment fonctionne un réservoir d'expansion de voiture

Le réservoir d'expansion du couvercle, du boîtier en polypropylène et de deux buses pour connecter les tuyaux du système de liquide. À l'aide du tuyau inférieur, le dispositif est connecté à la ligne de refroidissement et le haut prendra la paire et les bulles d'air du système. Dans les modèles modernes, les capteurs de flotteur des niveaux de liquide de refroidissement ne sont pas rarement montés.

Pour cette option, le RB est équipé d'une autre gorge, conçue pour monter le capteur. Sur le côté du réservoir sont des risques de contrôle: du bas min et au sommet max. Dans cet intervalle, il doit y avoir un niveau de liquide de refroidissement.

Pour comprendre comment le périphérique fonctionne, tenez compte des modes de température du fonctionnement des moteurs modernes. Comme vous pouvez le constater, les moteurs fonctionnent dans des températures critiques.

Température du moteur Température de fonctionnement Brièvement
80-100 ° C. 120-125 ° C.
Température d'ébullition de fluide (pression atmosphérique) antigel 120 ° C.
tosola 105-110 ° C.
l'eau 100 ° C.

Pour soulever la barre, les constructeurs de température admissibles augmentent la pression dans le liquide de refroidissement, en raison de la hausse de sa température de rappel. Pour cela, le système est scellé et maintient une surpression. Pour différents moteurs, cette valeur varie dans la plage de 0,1-0,5 bars.

Dans le même temps, un vide substantiel dans l'espace libre du réservoir d'expansion est inacceptable, car les combinaisons aériennes se produiront dans le système, ce qui entraînera des embouteillages de la circulation aérienne, ce qui rend difficile la diffusion du liquide de refroidissement et peut entraîner une surchauffe. . La pression du liquide de refroidissement prend en charge un régulateur spécial, qui est dans le couvercle de remplissage.

Outre la fonction de protection, la couverture de la République de Biélorussie effectue toujours la tâche du régulateur de pression. Pour cela, deux vannes sont collectées dans le couvercle: aspirateur et sécurité. Ce dernier est un diaphragme à ressort en caoutchouc, pressé à l'extérieur et déclenché lorsque la pression dépassera la force du ressort. Vacuum se compose de rondelles en caoutchouc avec un petit ressort, qui est installé à l'intérieur d'un grand.

Voiture de voiture d'expansion: Causes d'une ventilation du réservoir d'expansion en plastique

Pendant le fonctionnement, la voiture et ses composants individuels acquièrent des défauts différents. La République de Biélorussie est également sensible aux pannes, qui conduisent à sa dépressurisation avec des fuites supplémentaires du liquide de refroidissement à la suite de telles raisons:

  • Coups et autres expositions mécaniques.
  • Longtemps séjour dans un réservoir d'antigel bouillant.
  • Plastique, à partir duquel le conteneur est fait, a une épaisseur insuffisante, qui conduit à la fissuration des murs.
  • Augmenter la pression dans le système de refroidissement.

Si vous vous trouvez, vous devez déterminer l'emplacement de la fuite et effectuer la réparation du réservoir d'expansion.

Façons d'éliminer les fissures de réservoirs en plastique d'expansion

Pendant le fonctionnement du plastique du réservoir subit de multiples déformations: expansion et rétrécissement en raison des différences de température. Le fonctionnement dans les conditions de limitation des valeurs de pression et de température implique un matériau de fissuration.

Le plastique, utilisé dans la fabrication de RB, n'est pas capable de rejoindre la réaction avec de la colle d'aucune marque, c'est pourquoi il est impossible d'effectuer un collage de haute qualité. L'utilisation la plus répandue des automobilistes a trouvé une telle solvication des fissures:

  • Branchez les lieux de dépressurisation avec du mastic spécial, le soudage à froid, la résine époxy.
  • Seet les lacunes dans le logement RB à l'aide de la grille de métal de renforcement.

La résine époxy et le soudage à froid sont utilisés pour fermer les lacunes dans le réservoir pendant une courte période, par exemple pour atteindre une centaine de garage.

Outils, luminaires, consommables

Démonter RB, les matériaux et les outils seront nécessaires:

  1. Capacité de fusion de liquide de refroidissement.
  2. Ensemble de clés.
  3. Tournevis.

Démontage du réservoir d'expansion de la voiture (étape par étape)

Ordre de travail:

  1. Tout d'abord, desserrez les attaches qui maintiennent le conteneur en plastique.
  2. Égoutter oh
  3. Débranchez les tuyaux et les buses
  4. Retirez le réservoir.
  5. Regardez un problème sur le logement.

Comment verser une fissure dans un réservoir en plastique (en détail)

Ordre de travail:

  1. Avec l'aide d'une serviette de serviette, nettoyez soigneusement le plastique dans le site de fracture des résidus du Toosol.
  2. Diminuer le lieu de soudage avec de l'acétone ou du solvant, sec.
  3. Couper la bande de maille en laiton, qui consiste en petites cellules, la longueur des dommages.
  4. Prenez un maillage de paie sur la jonction intégrée.
  5. Soudez uniformément la grille sur les bords de l'articulation de sorte que la couche renforcée soit formée dans toute la zone de la grille.
  6. Nous effectuons le broyage de la couture.
  7. Nous appliquons un mastic, un apprêt et effectuons des taches.

Quel mastic peut être éliminé pour s'écouler dans un réservoir en plastique

Pour souder, un fer à souder est utilisé avec une puissance d'au moins 40 W. En l'absence d'un maillage métallique et de fer à souder, les maîtres sont utilisés pour réparer le corps du réservoir, un mastic de polyathese rouge spécial pour les donés en plastique.

Cet agent présente une résistance à la chaleur élevée et la résistance aux effets des liquides d'huile. Avant d'appliquer une polyathisation à la place du défaut, vous devez effectuer des opérations complètes sur le décapage et le dégraissage, ainsi que d'éliminer les traces de substances utilisées précédemment.

Conseils Prof.

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