Le démarreur VAZ est un puissant moteur électrique DC. Divers facteurs, par exemple, une longue tenue de la clé de la position «RUN», des moyens d'impliquer sa combustion. Si le démarreur ne fonctionne pas, ne vous dépêchez pas d'en acquérir un nouveau, essayez d'abord de le réparer.

Où est le démarreur vaz 2110

Le VAZ 2110 est fixé, cependant, un moteur électrique plutôt puissant responsable de la rotation primaire du vilebrequin. Sans implication du moteur électrique, il est impossible de fournir la fréquence de rotation requise du vilebrequin.

Cette unité est remplacée, car pour un moteur essence ayant un volume de cylindre moyen, trois kW d'énergie suffisent pour commencer. Le démarreur sur le "Top Ten" est situé dans la zone de la boîte de vitesses, à gauche et inférieure de l'emplacement de la batterie.

Schéma de démarrage VAZ 2110

Starter Vaz 2110 se compose de:

arbre d'entraînement - 1; Godets de couverture avant - 2; Bague restrictive - 3; engrenages avec un anneau interne d'accouplement de dépassement - 4; Couplage de dépassement de rouleau - 5; Supports d'arbre d'entraînement avec doublure - 6; les axes de l'engrenage planétaire - 7; pads - 8; bras de bras - 9; Levier d'entraînement - 10; Couverture avant - 11; Ancrages de relais - 12; En attente de tenue - 13; Enroulement de rétraction - 14; Relais de traction - 15; tige de relais de traction - 16; Noyau du relais de traction - 17; plaque de contact - 18; Couvertures de relais de traction - 19; Boulons de contact - 20; retrait des brosses "positives" - 21; crochets - 22; Titulaire de frappe - 23; "Pinceau positif" - 24; Arbre d'ancrage - 25; tige du goujon - 26; couvercle arrière avec manche - 27; collectionneur - 28; Cas - 29; Aimant permanent - 30; Ancrage de base - 31; Impossible d'un arbre d'ancrage avec une doublure - 32; équipement planétaire - 33; Gear central (leaders) - 34; a conduit - 35; Engrenages avec dents internes - 36; Grade de bagues - 37; Moyeux avec une bague extérieure d'accouplement de dépassement - 38.

Dispositif de démarrage, principe de travail

Le démarreur joue un rôle clé dans le début du véhicule. Le moteur du véhicule est démarré après la rotation du vilebrequin et la rotation du vilebrequin effectue le démarreur, qui est équipé d'un électromoteur à quatre bandes vers LADA 2110. À l'intérieur, il s'agit de quatre brosses, qui augmentent la puissance du moteur électrique. Il nourrit le démarreur de la batterie.

Il existe deux types de démarreurs: illégal et matériel. Les "dizaines" sont normalement équipés d'une option de réaffirmation, car pour son fonctionnement normal, vous avez besoin de moins de courant. En raison de cela, le démarreur réduit fait défiler le vilebrequin et sous la charge faible de la batterie. Avec la dette du démarreur de réduction avec une batterie déchargée, la vitesse de couple se brise rapidement.

Ne pas tordre le démarreur Vaz 2110, causes possibles du dysfonctionnement

Si le démarreur sur le VAZ 2110 ne tord pas, ils peuvent avoir des conseils oxydés ou malsérés. Dans ce cas, il est nécessaire de nettoyer et de tirer les bornes. La réparation de démarreurs est également fournie lorsque le relais est défectueux (pause, bourrage ou décalage). Pour que votre voiture ait gagné à nouveau, il suffit de changer les détails.

La fermeture de l'enroulement de l'appareil conduit également à son abandon du travail. Un autre dysfonctionnement, en raison de laquelle le démarreur peut ne pas fonctionner, est l'absence d'un contact complet dans le commutateur d'allumage. Pour éliminer la casse, vous devez vérifier la serrure d'allumage et le remplacer par la partie de contact.

Diagnostic Starter Vaz 2110

Si lorsque le démarreur est allumé, il tourne mal, tournant très lentement le vilebrequin, il convient d'abord de faire attention à l'huile. Peut-être que cela ne correspond tout simplement pas à la saison et que le travail de démarrage limitera immédiatement après sa remplacement par un plus approprié pour l'année en cours.

Si la batterie est déchargée ou que ses astuces et ses conclusions ont été oxydées, immédiatement après les données de dépannage (puis le groupe de contact et la charge de la batterie), l'opération de démarrage normale sera restaurée.

La raison de la mauvaise œuvre du démarreur est assez souvent un contact faible de ses pinceaux ou un affaiblissement de serrage de pointes de fil. Dans ce cas, vous devrez démanteler et démonter l'appareil, nettoyer le collecteur, changer les brosses et ajuster la tension des ressorts.

Si, lors de la désassemblation du démarreur, vous avez trouvé un glissement d'embrayage libre, remplacez le démarreur. Il suffit de corriger la situation si le démarreur est difficile à déplacer le long de la découpe de la vis - rincer la découpe de l'arbre et la lubrifie avec de l'huile.

Si la couronne du volant de volant est apparue, un gaufré de manière caractéristique sera entendu, à partir desquels vous ne pouvez éliminer que les peurs. Très similaire à se glisser, vous entendrez si le ressort tampon est affaibli. Dans ce cas, remplacez-le.

Mais le bruit fort qui s'accompagne par le travail du démarreur peut indiquer l'affaiblissement de la fixation de la pôle ou le démarreur lui-même. Dans ce dernier cas, sécuriser correctement le démarreur et, dans la première, renforcez la fixation du pôle en serrant la vis.

Outils, luminaires, consommables

1. Les têtes de visage sur "13" et "15".
2. Manipuler avec une hâte.
3. Extension.

Réparation du démarreur Vaz 2110 (étape par étape)

1. Tout d'abord, retirez le terminal moins avec la batterie.
2. Pour plus de commodité, retirez le boîtier du filtre à air.
3. Puis débranchez le fil du relais du rétracteur.
   
   Le fil positif doit également être dévissé du terminal.
4. Prenez maintenant les fils sur le côté pour accéder aux éléments souhaités.
   
5. Dévissez les écrous de fixation du démarreur au point de contrôle.
6. Donnez le démarreur et allez au démontage de l'unité.
   
7. Tout d'abord, dévissez l'écrou M10.
   
8. Ensuite, vous devez débrancher le fil du boulon de contact.
   
9. Dévissez deux boulons, tenant un relais de traction et le démanteler.
   
10. Retirez l'ancre religieuse en le soulevant pour retirer la boucle d'armature du levier.
    
11. Après avoir retiré le relais du rétracteur, vérifiez si les boulons de plaque de contact sont fermés. Pour ce faire, déplacez l'ancre à l'arrêt à l'intérieur et mesurez la résistance sur les boulons de contact à l'aide d'un ohmmètre. S'il manque, remplacez ou réparé le relais.
    
12. Pour réparer le relais, vous devez dévisser deux vis, déposer les conclusions des enroulements du relais, retirez le couvercle et nettoyez la plaque de contact de papier de verre et la tête des boulons. Si les têtes des boulons sont très brûlées, développez-les à 180 degrés.
    
13. Nous passons maintenant à la réparation de la boîte de vitesses de démarrage. Les engrenages à l'intérieur, avec l'usure de temps, les propriétés du lubrifiant se détériorent et les chips métalliques apparaissent. Pour réduire l'usure des éléments, il est nécessaire que la boîte de vitesses soit bien lubrifiée.
    
14. Dévissez les noix de la cravate. Ensuite, par le côté lecteur, démanteler la couverture avec le lecteur et l'ensemble de boîte de vitesses.
    
15. Deux crampons de la couverture, car pour démanteler le lecteur et la boîte de vitesses est beaucoup plus pratique sans eux.
    
16. Retirez les engrenages planétaires, les trois. Si leurs dents sont endommagées ou des roulements à aiguilles, qui sont incorporés dans les engrenages, remplacez les engrenages.
    
17. En ce qui concerne le porte-courroie, il est souhaitable de changer l'assemblage.
18. De la tête du collecteur, retirez le couvercle avec les brosses et le support de brosse.
    
19. Dévisser les deux vis et démonter le porte-brosse du couvercle.
    
20. Lors du montage du porte-brosse, retirez les pinces de l'élimination des ressorts.
    
21. Pour vérifier une ancrage sur des défauts éventuels, retirez-le du boîtier.
    
22. Retirez la roue d'engrenage avec une ancre.
    
23. Enlevez l'ancre du stator.
    
24. Avec une ampoule 220 V Vérifiez l'enroulement. Lorsque la tension est alimentée dans le noyau de l'ancre et de la plaque de collecteur, l'ampoule ne doit pas brûler. Et s'il brûle, remplacez l'ancre.
    
25. Aller à remplacer Bendix. Retirez le réducteur avec le lecteur avec le lecteur.
    
26. Supprimer avec le levier avec un contexte.
    
27. Volez de la bague de verrouillage anneau restrictif avec un mandrin approprié.
    
28. Retirez la bague de verrouillage, puis restrictive.
    
29. Retirez le lecteur de l'arbre d'entraînement.
    
30. Si la bague a perdu une élasticité ou fortement déformée, remplacez-la.
    

Remplacement du relais de démarrage VAZ 2110

Ordre de travail:

1. Tout d'abord, démanteler le relais. Deux fils sont connectés à celui-ci. Débranchez le fil rouge du relais, qui va au contact "papa".
   
2. À l'arrière du relais, dévissez les deux écrous à l'aide d'une clé à "13".
   
3. Avec un tournevis plat, débranchez le cordon sur l'avant de la fixation du relais du rétracteur.
   
4. Maintenant, vous pouvez le prendre soigneusement. Assurez-vous que lors de l'exécution de cette action, le ressort est dans le relais ne tombe pas, et le noyau reste à l'intérieur.
   
5. Nouveau relais défini dans l'ordre inverse.

Installation du démarreur VAZ 2110

L'installation du démarreur est effectuée dans l'ordre inverse.

Conseils Prof.

Si les défauts se produisent, qui sont caractéristiques de la ventilation du démarreur, ne désespérez pas. La réparation de bricolage du démarreur est assez réelle, alors ne vous précipitez pas pour acheter un nouvel article.