Le frein de stationnement dans le peuple s'appelle le frein à main, et il sert à garder le véhicule au même endroit pendant une longue période. Appliquez-le pendant le parking, arrêtez-vous sur la route avec un biais et pour la mise en oeuvre de virages tranchants sur des voitures de sport avec roue arrière. Le système de freinage de stationnement est également un système d'urgence ou de rechange, car il copie complètement le système d'exploitation hydraulique. En utilisant le frein de stationnement dans une situation d'urgence (par exemple, lorsque le frein échoue), en conduisant, il permet d'amener la voiture à une butée complète.

Frein de stationnement Comment vérifier ses performances

Dans le système de stationnement de frein, un entraînement mécanique de freinage est principalement utilisé, offrant ainsi la transmission de la force de freinage au mécanisme de freinage d'une personne. Une personne interagit avec une pédale de pieds, un levier manuel ou manuel. Le mécanisme le plus courant est un levier manuel, qui est généralement situé à côté du siège à droite du conducteur. Le levier à main est équipé d'un mécanisme à cliquet qui fixe le frein de stationnement en position de travail. Sur ce levier, il y a un commutateur de lampe de contrôle de la branche. La lampe elle-même est montée sur le tableau de bord et s'allume pendant que le frein de stationnement est déclenché.

Lors des transports avec des freins à disque, les conceptions suivantes du mécanisme de stationnement de frein sont utilisées - tambour, came et vis.

Vérification des performances du frein de stationnement doit être régulièrement (de préférence après chaque trente mille kilomètres de conduite), car le frein à main peut être en état de fonctionnement, mais il est très faible de garder la voiture, ce qui peut conduire au roulement du véhicule de la pente et la création d'une urgence. Cela est particulièrement vrai pour les voitures qui sont exploitées pendant une longue période.

Pour vérifier les performances de manutention, vous devez mettre une voiture sur une petite glissière avec une pente approximative de 25%. Après cela, il sera nécessaire de s'arrêter, tirez le frein à main jusqu'à l'arrêt, allumez la transmission neutre, libérez, tandis que la pédale de frein. Si le véhicule continue et ne roule pas, il n'est pas nécessaire de régler le frein de stationnement.

S'il n'y a pas de pente similaire à proximité, vous pouvez vérifier le statut du frein de stationnement d'une autre manière. Pour ce faire, placez le transport sur une surface plane, après quoi il est nécessaire de tirer le frein à main et de mettre dans la position neutre de la poignée de décalage d'engrenage. Maintenant, quittez la voiture et essayez de pousser vous-même le véhicule vous-même. Si cela se déplace de l'endroit, le frein de stationnement fonctionne faiblement.

De plus, il existe une autre méthode de vérification du frein de stationnement. Pour ce faire, il est nécessaire de le resserrer avant la défaillance, allumez la première transmission et libérez lentement l'embrayage. Si l'appareil fonctionne normalement, le moteur du véhicule doit être bloqué. Sinon, la voiture commencera à se déplacer très lentement, ce qui indique la nécessité de régler le frein à main ou de remplacer le câble.

Choix de lieu de travail pour ajustement

Le processus de réglage doit être effectué sur une élévation - le passage supérieur, l'ascenseur ou la fosse d'observation. Dans le cas extrême, vous pouvez appliquer une prise, et sous l'arrière du véhicule pour installer des chèvres. Faites attention au manuel d'instructions pour le véhicule, comme pour certains systèmes de freinage de stationnement, l'ajustement doit être effectué dans la cabine.

Assistants d'outils

Pour régler le frein de stationnement, vous aurez besoin de tels outils et des matériaux:

1. Clés de corne pour treize ans.
2. Rochet.
3. Extension moyenne.
4. Il est extrêmement souhaitable d'acheter une lubrification WD-40.

Réglage du gestionnaire, instruction étape par étape

Il est nécessaire d'ajuster le freinage manuel dans les cas suivants:

1. Si le cours du levier de frein a augmenté de manière significative.
2. Si vous avez fait une butée inverse du dispositif de réglage.
3. Si vous remplacez le torse de frein sur le frein de stationnement.
4. Si vous ajustez la position des plaquettes de frein.
5. Si vous avez remplacé les disques de frein.
6. Si vous remplacez les plaquettes de frein.
7. Si le frein à la main a échoué.

Pour résoudre les problèmes avec le frein de stationnement, vous pouvez recourir à l'aide de spécialistes ou ajuster le frein à main vous-même, car il est assez facile de le faire seul et de faire face à cela pour tout conducteur qui a au moins une idée de base de Le dispositif de véhicule.

Si le frein de stationnement est configuré correctement, le nombre de clics lorsque le levier est serré à cinq ou six. Si le nombre de clics est supérieur ou moins, cela signifie qu'il est nécessaire de régler le frein de stationnement.

Le réglage du freinage manuel ne dépend pas de sa conception et est fabriqué selon le principe de réglage des lacunes entre les tambours de frein (disques) et les plaquettes de frein (doublure). Cette autorisation doit être ajustée en modifiant la tension du câble de frein de stationnement, située au bas de la poignée de frein sous le panneau de salon.

Tension Le frein à main est nécessaire par la technologie suivante:

1. Nous élevons le véhicule et nous l'installons sur le support pour accéder au fond de la voiture.
2. Soulevez le levier de frein de stationnement de un à trois clics.
3. Nous trouvons et affaiblit le nivellement de l'égaliseur à travers le trou du tambour de frein.
4. Regardez l'écrou de réglage et suivez la tension du câble de frein.
5. Si la tension du câble ne s'est pas produite, il est nécessaire de remplacer le câble de frein de stationnement le plus rapidement possible.
6. Si la tension passait normalement, il est nécessaire de vérifier la capacité de travail du freinage manuel, pour laquelle il est nécessaire de tirer la poignée sur elle-même. Après cela, nous essayons de tordre le dos. Il devrait faire pivoter avec difficulté. Serrez maintenant l'écrou de verrouillage, lâchez le levier de frein de stationnement et retournez à nouveau la roue arrière. Dans ce cas, il devrait tourner librement.
7. À la dernière étape, il est nécessaire de réduire le véhicule au sol et de vérifier le travail du frein à main dans les conditions de conduite optimales.

Câble de frein à main, remplacement du câble, instructions pas à pas

Pour remplacer le câble de frein de stationnement, vous aurez besoin des outils et matériaux suivants:

1. Jack.
2. Key Balo.
3. Tournevis.
4. Passatia.
5. Clé CAID.

Mode opératoire:

1. D'abord, vous devez conduire le véhicule à la fosse d'observation, le passage supérieur ou l'ascenseur.
2. Ensuite, vous devez nettoyer la surface de l'écrou et l'égaliseur.
3. Ensuite, affaiblissez l'écrou de verrouillage et dévissez-la.
4. Nous faisons aussi avec l'écrou de réglage.
5. Laissez l'arrière du véhicule - affaiblissez les empreintes d'empreintes, soulevez la prise de voiture et mettez les supports. Abaissez le véhicule et retirez deux roues.
6. Nous enlevons les tambours de frein - Tournez la roue stiletto et renversez-les de la chaussure à l'aide d'un marteau.
7. Retirez le bloc arrière auquel la pointe du frein de stationnement est attachée. Après cela, nous enlevons la pointe elle-même.
8. Nous éteignons le boulon, avec lequel la gaine de câble est fixée à la suspension arrière.
9. Tirez les manchons d'étanchéité de la coquille du câble, après quoi je tirais hors des trous et c'est moi-même.
10. Nous avons une coquille de porte-corps et retirons les conseils de câble du panneau d'égalisation.
11. Montez le nouveau câble de frein à la main.
12. Nous produisons un ensemble de pièces dans l'ordre inverse.

Conseils de professionnels

En conséquence, j'aimerais noter que la majorité des automobilistes supposent à tort que les moins souvent touchent le frein de stationnement, plus il fonctionnera longtemps. Cependant, en fait ce n'est pas le cas. Pour assurer la durabilité du frein de stationnement, il est nécessaire de l'utiliser plus souvent. S'il est rarement utilisé, cela échouera beaucoup plus vite à la suite de l'accumulation de poussière, le manque de lubrifiant, traîné sur la coquille du câble et d'autres facteurs similaires qui rendra de manière significative difficile à déplacer le frein de stationnement, ce qui sera Augmentez la charge à venir lorsque vous l'utilisez. Cependant, on ne devrait pas en faire trop. Si vous ralentissez constamment le véhicule en utilisant un freinage manuel, cela ne conduira pas à bien, car son objectif principal est toujours la tenue d'un véhicule en place.