La forte contamination du filtre à particules affecte négativement les performances de l'ensemble du véhicule et que le propriétaire de la voiture aimera que la voiture a sensiblement accru la consommation de carburant, la poussée a diminué, ainsi que toutes les vérifictions gênantes. Bien sûr, la question peut être résolue en remplaçant la partie, mais elle sera nécessaire de payer un montant assez décent. La seule façon raisonnable dans cette situation, du point de vue de la plupart des automobilistes, est l'enlèvement complet du filtre de la voiture, mais tout le monde pense pas aux conséquences possibles. À ce sujet plus loin dans l'article.

Filtre laitier, comme cela fonctionne et pourquoi il est nécessaire

Le filtre à particules diesel est un élément important du système d'échappement du moteur diesel. La tâche de cet appareil est de nettoyer les gaz d'échappement de la suie pour les empêcher d'entrer dans l'environnement (environ 90% ne disparaît pas).

Utilisez les filtres Sage ont commencé en 2001 sur des camions. Cependant, après l'introduction de la norme environnementale Euro-5 en 2009, tous les fabricants automobiles ont obligé d'établir cet élément de filtre sur des voitures de tout type et de classe travaillant sur le diesel.

Le filtre diesel est fabriqué sous la forme d'un cylindre en métal. Le cylindre est situé des buses de sortie et d'entrée pour se connecter au système général pour nettoyer les gaz d'échappement. À l'intérieur, c'est une matrice en céramique. En plus d'elle, les capteurs qui contrôlent son fonctionnement sont montés sur le filtre de la scène. Selon la conception, le filtre diesel peut être monté différemment.

Le principe de fonctionnement du filtre diesel

Filtre fonctionnel Fonctions en deux étapes:

Étape 1 - Capture de la suie. Les particules de scie à ce stade sont réglées sur les parois de l'élément filtrant, qui ressemblent à des cellules en apparence. Soue, alors qu'il ne reste pas complètement, mais seules les particules sont supérieures à 0,5 μm. Le reste sort avec des gaz d'échappement, bien que le pourcentage de telles précipitations soit faible - environ 10%.

2 étapes - régénération. Procédure primordiale de nettoyage des cellules des précipitations particulaires. Le processus passe selon les règlements prescrits par le fabricant.

Méthodes de nettoyage du filtre de taille

Il existe deux méthodes pour nettoyer le filtre à particules - actif (forcé) et passif.

La régénération passive est effectuée de manière indépendante par un propriétaire de la voiture lorsqu'une indication appropriée se produit et avec des symptômes notables de détérioration de l'unité de puissance (réduction de la dynamique, une chute de puissance, etc.).

La chose la plus importante est d'assurer une augmentation de la température des gaz d'échappement, qui peuvent être obtenues si vous passez avec une charge complète de trente-quarante kilomètres. Ce mode de mouvement fournit la combustion de la suie et le nettoyant. Sinon, vous pouvez toujours utiliser des additifs spéciaux dans le carburant, ce qui entraîne une diminution de la température de combustion de la suie.

Régénération active. Un tel mode qui vous permet de nettoyer, peut automatiquement activer le contrôleur de commande du moteur, pour lequel il analyse les informations que le capteur de température actuel le transmet et le capteur de différence de pression. Ce capteur indique que le filtre à particules est bouché avec des particules de suie et en utilisant le capteur de température actuel, sa valeur est déterminée. Si les températures ne suffisent pas à la suie à graver, le contrôleur peut produire, par exemple, une injection de carburant supplémentaire produite lors de la libération des gaz d'échappement, ce qui entraînera une combustion directement dans le système d'échappement et augmentera également la température de l'échappement. gaz à la valeur souhaitée.

Si le système d'échappement installé sur un moteur diesel fournit d'autres mesures visant à augmenter la température des gaz d'échappement entrant dans le filtre diesel, le contrôleur de contrôle les utilise également.

Comment le filtre de la scène diffère-t-il du catalyseur

Le filtre à particules est conçu pour empêcher / minimiser l'entrée de la suie dans l'environnement. Il est considéré comme faisant partie du silencieux et sa tâche principale est de nettoyer les gaz d'échappement. Mais il n'est pas nécessaire de comparer cet appareil avec un neutralisant catalytique, car le catalyseur se débat avec des gaz d'échappement et le filtre diesel est uniquement avec la suie d'eux.

Moments positifs d'opérations diesel avec filtre SYFT

À la positivité de l'exploitation du moteur diesel avec le moteur diesel, la conformité de la voiture avec les normes environnementales Euro-5 peut être attribuée. Le véhicule ne pollue pas l'atmosphère et les gens ne doivent plus respirer Sozhai.

Moments négatifs d'opération diesel avec un filtre de puisard

Il existe un certain nombre de facteurs négatifs résultant de l'utilisation d'un filtre de puisard:

1. Augmentation de la consommation de carburant.
2. Coûts de maintenance et de remplacement importants.
3. Perte de temps personnelle due au début de la régénération (si elle a commencé, elle ne peut être interrompue) et le service de voiture.
4. Détérioration systématique des caractéristiques de la voiture à la suite de la réduction des propriétés de la bande passante du filtre.

Si le filtre diesel est sorti, des moments positifs et négatifs

Avantages de l'enlèvement du filtre Scent:

• Il n'est pas nécessaire de maintenir l'élément filtrant.
• L'unité de puissance fonctionne plus stable.
• Améliorer les indicateurs de véhicules dynamiques (augmentation de la puissance).
• Réduire la consommation de carburant.
• Le besoin de mode de régénération disparaît.
• Pas de mode d'urgence de moteur et d'erreurs en raison du filtre marqué.

Inconvénients de l'élimination du filtre de parfum:

• Détérioration des indicateurs environnementaux. Bien que l'inspection puisse être passée, le niveau des émissions de suie dans l'environnement augmente fortement.
• La voiture est privée de garantie (si disponible).
• Augmentez la charge sur la turbine, ce qui réduit légèrement sa ressource.
• Dans certains cas, une augmentation du nombre de fumée noire de la conduite d'échappement se produit.
• Problèmes liés au fonctionnement d'une voiture dans les pays de l'Union européenne, où toutes les voitures doivent se conformer aux normes environnementales de l'euro-5.

Étages d'élimination du filtre à particules

Le processus d'élimination du filtre à particules est constitué de deux étapes - physique et logiciel.

stade physique de retrait (étape par étape)

La scène physique est facile. Les maîtres trouvent la banque où le catalyseur et le filtre sont situés et le découpent. Sur certains modèles, il y aura une élimination du tuyau d'échappement pour cela. Au lieu du filtre, vous devez livrer n'importe quoi, par exemple, des bouchons métalliques conventionnels ou des capteurs d'avion. L'installation du flamesteller augmentera légèrement la durée de vie du silencieux. Si l'élément est équipé de sondes de dioxyde de carbone et de capteurs de température, ils auront besoin de leur retrait et de montage dans le capuchon, ce qui permet d'éviter les erreurs de programme.

Il est extrêmement recommandé de retirer le filtre diesel vous-même. La probabilité de casser quelque chose de très élevé. Le processus lui-même survient comme suit:

1. Tout d'abord, débranchez les capteurs et coupez le tuyau d'échappement à l'aide du moulin, situé après le filtre.
2. Ensuite, nous dévisons les boulons du côté moteur, couper et ouvrir la garniture du filtre.
3. Faisons l'appareil lui-même. Il peut être nécessaire de frapper des segments distincts.
4. Préparer le boîtier et installez-le en place. Connecter les capteurs.

reprogrammation du bloc moteur (méthodes de déménagement)

Après cela, vous devez reprogrammer le bloc d'unité de puissance. Si vous ne le faites pas, les capteurs supposeront que le filtre est constamment marqué. Le résultat est une démonstration de codes d'erreur et parfois un mode d'urgence est activé du tout.

Cette partie de la procédure n'est effectuée que par les experts du centre de services. Le résultat peut être atteint par trois méthodes:

• Installez le micrologiciel du fabricant du véhicule. C'est la meilleure option qui ne présente aucun risque.
• Installez le micrologiciel développé par les passionnés. C'est une sorte de loterie - pas le fait que vous ayez de la chance. La qualité du firmware varie beaucoup.
• Installez le micrologiciel de la version du véhicule, où la valeur par défaut est le filtre diesel. La méthode est chargée d'une diminution de la fonctionnalité, par exemple, une commande de croisière est désactivée sur Honda CRV.

Dans certaines modèles Ford, Mazda, Toyota et Nissan, il est impossible de compléter le clignotant habituel - vous devez appliquer la méthode d'émulation. Le dispositif est monté, ce qui entraîne l'unité de supposer que le filtre est à sa place. Le contrôleur ne remarque pas la saisie de l'élément, car les signaux correspondants reçoivent. Mais cette option a un désavantage - le mode de régénération sera complètement inclusif, de sorte que la consommation de carburant ne diminue pas.

Risques possibles soumis à une voiture lors de la conduite des travaux ci-dessus

Premièrement, avec l'élimination indépendante du filtre à particules, il existe un risque de casser quelque chose, ce qui entraînera des problèmes encore importants, et le coût de la réparation augmentera de manière significative.

Deuxièmement, si le bloc moteur est incorrectement reprogrammé, le système verra que le filtre n'est pas obstrué, ce qui ne peut tout simplement pas être, il décide que le filtre à particules diesel est défectueux et traduit le véhicule en mode d'urgence, non pas à mentionner que le système émettra constamment des codes de dysfonctionnement.

Troisièmement, de nombreux automobilistes disent qu'après avoir retiré cet appareil, la dynamique de la machine est améliorée. La raison est évidente - à la suite de l'élimination du filtre à particules, la résistance des gaz d'échappement est réduite. Cependant, est-ce bon? En raison de l'augmentation de la vitesse des gaz d'échappement, la vitesse de rotation de la turbine augmente, ce qui, dans ce cas, dépasse la vitesse calculée. Comme la pratique est en évidence, souvent après des crises du filtre à particules, une turbine est hors de commande.

Conseil Profi: Faites confiance au travail des professionnels

Dois-je retirer le filtre de puisard? Pour résoudre seulement vous. La voiture devient vraiment plus facile et bon marché en fonctionnement, la puissance augmente légèrement. Mais il est nécessaire de commander cet événement uniquement de spécialistes hautement qualifiés, sinon vous pouvez avoir plus de problèmes que de bien.

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