L'embrayage est le mécanisme principal de la transmission de la voiture, ce qui nous permet d'arrêter sans arrêt de l'unité d'alimentation, de démarrer en douceur de la scène et de modifier l'intensité du trajet, de changer la transmission vers la course. Toutefois, dans des conditions de fonctionnement intensif du véhicule, différentes dysfonctionnements d'embrayage peuvent survenir, que nous examinerons dans cet article.

Embrayage, appareil et principe de fonctionnement

Les éléments principaux de l'embrayage:

• Panier (boîtier d'embrayage) - attaché au volant et combine tous les éléments de l'embrayage.
• Disque de but - appuie sur le disque esclave sur le volant.
• Le disque esclave relie sans heurts le volant de l'unité d'alimentation avec l'arbre d'entraînement du PPC.

Dans la position de travail incluse, lorsque la pédale d'embrayage est déchargée, le disque esclave est sandwich entre le volant du volant et le disque de pression. Le couple est transmis au présentateur par exposition au disque esclave de la force de friction.

Lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'embrayage, le câble d'entraînement se déplace dans le boîtier d'embrayage et le levier tourne par rapport au site de fixation. À ce stade, l'extrémité libre de la fiche a un impact sur le roulement de déverrouillage, et il se déplace à son tour sur le volant, a un effet sur les plaques qui déplacent le disque de pression. À ce stade, le disque esclave est exempté des efforts, en appuyant sur elle pour voler et l'embrayage est déconnecté.

Le pilote effectue la commutation de transmission et la libération de la pédale d'embrayage inclut à nouveau l'adhérence du volant avec le disque esclave. La poignée est incluse.

Couplage Vaz 2110, Caractéristiques du périphérique

Les caractéristiques spécifiques de la structure de cette unité comprennent:

• La structure caractéristique des ressorts du diaphragme, qui garantit abaisser l'effort pour éteindre l'embrayage. Cela crée des conditions optimales pour conduire une voiture sur une circulation de haute et moyenne taille, et affecte également la conversion des efforts des pédales d'embrayage dans la zone de départ complète / incomplète. Cette caractéristique constructive permet à un conducteur inexplicable de commencer à rouler doucement, réduisant ainsi le niveau de fatigue dans les conditions de déplacement dans la ville, où vous devez allumer l'embrayage.
  
• Le choix rationnel de la quantité de pétales, la forme des ressorts à ressort, la structure correcte des supports de ressort, sujettes à un contrôle obligatoire.
• Les propriétés non linéaires du ressort sont calculées avec précision, étant donné la préservation des parties de la voiture: si l'embrayage commence à glisser, cela se produit sous peu à l'usure maximale admissible des doublures de friction. Donc, le disque d'embrayage et le volant sont protégés des dommages causés aux rivets de la doublure.
  
• La finition mécanisée des blancs des disques vierges de la fonte produite pour optimiser les propriétés de frottement et de résistance à l'usure. Ils sont traités sur des questions semi-automatiques tournantes de haute précision, suivies du contrôle de la qualité de la surface de travail.
• En raison de la conception spéciale de la plaque d'absorption des chocs et de l'utilisation de ressorts de rigidité différente, le remboursement des changements de rotation se produit dans plusieurs étapes, ce qui permet de réduire le niveau de secousses et d'améliorer la douceur lorsque l'embrayage est allumé.
  
• Pour créer des doublures de friction, des matières premières avec des filets de carbone et un additif renforcé, qui augmente la résistance à des charges de friction constante, d'usure et de charges centrifuges.
• Les éléments du boîtier d'embrayage sont soumis à une pulvérisation de phosphate afin d'accroître la résistance à la corrosion.
• L'exécution d'un équilibrage dynamique et statique de contrôle des disques d'embrayage a entraîné la formation de la valeur finale de ce nœud.

Disque d'embrayage, comment choisir de faire attention à

Disque d'embrayage esclave:

1. La surface des garnitures de friction devrait être homogène, sans fissures, rugosité rugueuse, vestes et copeaux. L'atterrissage de la doublure ou la présence de taches d'autres liquides n'est pas catégoriquement autorisée. Ces exigences de nombreux fabricants de disques bon marché ou «gauche» ne sont pas capables de le faire, car un pad de haute qualité est l'objet le plus cher.
   
2. Nous inspectons la qualité de la rivette des deux rivets des plaques d'amortisseur et de petites rivets du disque (esclave) avec des doublures de friction. Il est nécessaire que la fusion de chaque rivet soit strictement identique au sinon et avait un film uniforme sur les bords. Il n'est pas autorisé par catégorie par la barreaux ou les déplacements de doublures de friction et de plaques d'amortisseur par rapport à l'autre. Quant aux sources de l'amortisseur, ils ne doivent pas non plus être pelés. Ces indicateurs parlent de bon équipement, qui a été construit avec un disque esclave, que les fabricants de disques bon marché ou "gauche" ne peuvent pas se permettre.
   
3. Sur les emplacements de travail du moyeu ne devraient pas être des boucles et des dommages. La présence de traces d'huile est autorisée.
4. Regardez l'étiquette sur la plaque d'amortissement. La plupart des fabricants préfèrent appliquer leur marque exactement ici. Il peut s'agir de marquage laser, d'hologramme, de stigmatisation ou de signes d'incendie. Et bien que cette méthode d'étiquetage soit utilisée, pas tous les fabricants, vous devez toujours faire attention.

Disque de pression d'embrayage:

1. Il est nécessaire de vérifier la qualité des plaques de plug-in, situées autour du périmètre du panier. Comme déjà mentionné, les rivets devraient avoir des flangshell symétriques, regarder soigneusement et être identiques les uns aux autres, ce qui élimine l'assemblage de garage et parle d'une production sérieuse.
2. Vérifiez la jupe de casage de cercueil. Le boîtier du disque de pression dans la production grave est généralement fabriqué par la méthode d'estampage. Par conséquent, la présence de bavures sur la jupe (bride) des bavures, des égratignures ou des égratignures ne sont pas autorisées. La présence de bavures dans les trous n'est également pas autorisée.
   
3. Une attention particulière à jeter un disque d'embrayage, qui est du côté opposé du panier. Le miroir de disque doit être de haute qualité. Si la qualité du miroir est élevé, cela signifie que le risque d'acheter un disque de faux est très faible. Considérez donc qu'il n'y a pas même les irrégularités, moindre microfissures et de coquillages. Cet indicateur indique au sujet de la conformité de la marque de fonte utilisée lors de la coulée d'un disque, et l'utilisation des équipements de haute technologie au cours de son traitement.

Les meilleurs fabricants de disques d'embrayage pour VAZ 2110, Top 10 des meilleurs fabricants

1. Vis - Russie.
   
2. Sachs - Allemagne.
   
3. LUK - Allemagne.
   
4. Hola - Pays-Bas.
   
5. Valeo - France.
6. Starco - Turquie.
   
7. Pilenga - Italie.
8. QML - Allemagne.
   
9. FINWHALE - Allemagne.
   
10. MAPA - Turquie.

dysfonctionnements possibles d'embrayage

• L'adhérence du véhicule ne tourne pas complètement et rangs. En conséquence, la transmission ou passer est très difficile, voire impossible du tout, en particulier l'arrière et premier.
• Au cours d'une presse forte sur la pédale d'embrayage, le moteur commence à prendre de l'élan, mais la voiture n'accélère pas. Cette situation est particulièrement dangereuse en cas de dépassement lorsque l'automobiliste, ne connaissant pas les problèmes avec l'embrayage, tente de dépasser le véhicule aller de l'avant.
  
• Lors de la fixation, saccades sont observées.
• L'embrayage ne tourne complètement pas, et pendant la vitesse de déplacement, une crise spécifique est entendu.
• Lorsque vous conduisez les hochets de voiture, le bruit ou heurt, et pendant l'inclusion de l'embrayage, les sons sont Amélioré seulement.

si dans l'embrayage, des raisons et comment résoudre

Le changement de vitesse est toujours difficile, en particulier la transmission inverse et d'abord. En outre, lorsqu'elle est activée, le bruit spécifique est entendu. Dans ce cas, la boîte de vitesses est entièrement appropriée.

La cause la plus commune est un mauvais réglage de l'embrayage. Dans ce cas, il est nécessaire de remplacer la fourche déformé et ajuster la commande de l'embrayage.

Une autre raison - entraînement du câble d'embrayage Jealing. Dans ce cas, vous devez lubrifier le câble d'embrayage avec une huile de moteur ou d'autres moyens. Si cela ne fonctionne pas, sera très intégré le câble, remplir son remplacement.

Boxe dans l'embrayage ou l'affaiblissement Rivets FN.Dans ce cas, seul le remplacement du disque vous aidera.

La présence de vestes sur la surface du volant d'inertie. Dans ce cas, il est nécessaire de remplacer le volant si l'usure inégale et forte est observée. Mais si le disque de pression est endommagé, vous devez changer le panier.

moyeu du disque esclave.C'est un phénomène assez courant et dans ce cas aidera les éléments suivants: Nettoyer les fentes des petits dommages et de la saleté (appliqués dans l'application). Avec une usure substantielle, changez le disque d'embrayage. Parfois, l'arbre principal de la boîte de vitesses change et non le disque lui-même.

Équilibre ou asymétrique nd.Sur la surface du disque de pression, il peut y avoir des éléments d'ascendile et de gauchissement. Dans ce cas, vous devrez changer le panier d'embrayage.

Porter des pétales de ressorts.En plus, en plus de remplacer le panier, cela ne vous aidera pas dans ce cas.

les gouttes de couplage, ne s'allument pas complètement, des raisons et comment réparer

L'embrayage ne tourne pas complètement ou coule. L'unité de puissance commence à gagner de l'élan, mais le véhicule n'accélère pas. Ceci est particulièrement sensiblement ressentie à la hausse et lors du déménagement. Dans ce cas, le conducteur peut même sentir l'odeur des doublures de friction. Augmente considérablement la consommation de carburant. Cela peut se produire à la suite des défauts suivants:

1. Disposition de fraisage, disque de pression ou volant.
2. Tampons de friction extrêmement brûlés ou usés du disque.
3. Le lecteur d'embrayage est endommagé.

Sommaire.Dans ce cas, prenez l'essence ou l'esprit blanc et rincez à fond avec ce moyen de broyage des surfaces. Si le disque esclave est très grillé, il est souhaitable de le remplacer, car le nettoyage ici ne vous aidera plus. De plus, il est nécessaire d'éliminer la cause du meulage (fuite de lubrifiants via des glandes de moteur ou une boîte de vitesses).

Flottant ou usure de FN (doublures de friction). Si les doublures de friction ont des signes de brûlure ou d'usure, remplacez le disque esclave, car rien d'autre ne peut aider.

Lecteur d'embrayage.Si le lecteur d'embrayage est embauché ou endommagé, il est nécessaire d'éliminer la cause du jaloux. Si cela n'est pas possible, remplacez le lecteur.

l'embrayage fonctionne par des secousses, des causes et comment éliminer

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles l'embrayage peut travailler des secousses.

Lutte le câble d'entraînement.Dans cette situation, lubrifiez le câble avec une huile moteur, et si cela n'aidait pas, remplacez-le.

Chanter le moyeu VV sur les fentes.Nettoyez les fentes de petits dégâts (à l'aide d'un fichier) et de saleté. Avec une usure substantielle, il est nécessaire de remplacer l'arbre DV ou primaire. Avant d'assembler le moyeu, n'oubliez pas d'appliquer des emplacements de lubrification. Pour cela, le SCLM-4 est idéal.

Affaiblissement des superpositions et une déformation de la VD.Pour résoudre le problème, remplacez le VD. Le disque esclave change avec un précipité substantiel des ressorts de l'extérieur, la perte d'élasticité des plaques, l'usure des fenêtres du ressort et ainsi de suite. S'il y a un meulage de FN ou de vestes sur le volant, remplacez le panier.

lorsque vous éteignez, l'embrayage crée une augmentation du bruit, des causes et comment éliminer

Si vous entendez un bruit fort lorsque l'embrayage est allumé, il est écrit sur la fuite de lubrifiant ou d'usure de roulement. Dans ce cas, il est nécessaire de remplacer le roulement.

adhésion du bruit lorsque vous allumez, des raisons et comment éliminer

La raison en est une ventilation ou un précipité substantiel des ressorts de l'extérieur, d'usure des fenêtres du ressort. Dans ce cas, remplacer le VD. En outre, dans ce cas, la raison peut être due à la déformation du disque esclave en affaiblissant la fixation des garnitures de friction, qui est éliminée en remplaçant le VD.

l'embrayage est fortement désactivé à long travail, causes et comment éliminer

Parfois, avec un long travail, l'embrayage peut radicalement éteindre à la suite de la libération du roulement de déverrouillage sur le manchon de guidage du PPC. Résoudre le problème peut être remplacé par des éléments usés.

prise serrée, raisons et comment éliminer

Il y a plusieurs raisons pour une telle panne. Les plus courants d'eux sont le coincement du câble ou du levier, l'usure des roulements de la fourche. Le problème est résolu en éliminant la cause du chaud et en remplaçant le roulement usé.

l'embrayage disparaît, les causes et comment éliminer

• Un câble d'embrayage s'est cassé. Pour résoudre le problème, il est nécessaire de remplacer le câble.
• Plancher ou éclater le ressort de retour. Si le printemps vole, retournez-le à la place, s'il éclate - remplacer.
  
• Cassé la fiche sur l'embrayage. Il faudra être remplacé.
• Air entrant dans le système hydraulique. Dans ce cas, seuls les embrayages d'adhérence aideront.
• La pédale d'embrayage a échoué, mais allumez l'embrayage n'excédant brièvement qu'avec une forte pression sur la pédale. Dans ce cas, les vins de tout est le cylindre principal de l'embrayage - usure ou défaut du brassard de brassard, des défauts de miroir. Résolvez le problème peut être remplacé par le cylindre principal.

Comment remplacer le disque d'embrayage

Donc, procédez comme remplaçant le disque d'embrayage. Pour réduire l'intensité de la main-d'œuvre, nous allons jouer sans démonter la boîte.

travail préparatoire

1. Parlez de la voiture sur le surembalage ou la fosse d'observation.
2. Déconnectez le terminal de batterie négatif.

démontage (étape par étape)

1. Retirez le cylindre de travail d'embrayage.
2. Enlevez le cardan de la boîte de vitesses.

   

3. Retirez le câble du compteur de vitesse.
4. Déconnectez-vous du groupe de contact sur le PPC du fil de la lampe inversé.
5. Débranchez la confineuse d'embrayage du bloc-cylindre et traversez le support arrière de l'unité d'alimentation du corps.

remplacement de l'embrayage (étape par étape)

1. Retirez les écrous de fixation du support PPP, faites-le glisser de manière à ce que la poignée de décalage de l'engrenage démissionnait à l'arrière du trou de plancher. Sous l'arrière de la boîte, remplacez une sauvegarde fiable et son front se déroulera dans le silencieux.
   
2. En tenant le volant en montage, dévissez les boulons de fixation du boîtier d'embrayage, tournant le vilebrequin pour y accéder.
3. Déplacez le panier d'embrayage et retirez le lecteur d'esclave dépensé. Au lieu de cela, mettez un nouveau. Avant de monter le volant et un nouveau disque, essuyez le chiffon humidifié en essence.

   

réglage de l'embrayage

Le disque installé ajustant par rapport au centre du roulement à la fin du vilebrequin. N'oubliez pas de régler la course libre de la pédale d'embrayage après l'assemblage. Comment faire, vous pouvez apprendre de cet article https://pelladan.ru/regulirovka-hoda-edali-scepleniya-regulirovka-hoda-edali-scepleniya-vaz-svoiim-rukami.

Conseils Prof.

Comme vous pouvez le constater, remplacer le disque d'embrayage - une procédure simple, facilement effectuée par un passionné de voiture à la maison. En savoir plus sur le remplacement du disque d'embrayage sur les voitures VAZ, vous pouvez apprendre de la vidéo.