Les propriétaires de voitures modernes sont habitués à un grand nombre d'ateliers de pneus offrant leurs services en réalité à tous les coins. Mais, malheureusement, le service de pneus développé est caractéristique des grandes mégachages et des "coins bizarres", où il n'y a pas d'ateliers à plusieurs kilomètres, nous avons beaucoup. Bien sûr, dans ce cas, les mesures de rechange peuvent être évitées, cependant, elle arrive souvent que deux roues sont pénétrées simultanément. Par conséquent, même des connaissances théoriques du terminal pneu peuvent être utiles à tout automobiliste. À ce sujet plus loin dans l'article.

Comment bacher avec câble de remorquage et jack

• Nous démantons la roue et nettoyez-la de la saleté.
• Nous produisons de l'air de la roue et nous l'avons mis avec le mamelon.
• Nous ignorons le câble de remorquage dans le trou du disque.
• Nous mettons la prise sur le flanc des pneus aussi près de la jante. Si le pneu avec la caméra ne doit pas mettre la prise en face de la buse, sinon il y a une chance de le déchirer de la caméra.
• Nous jetons le câble sur le support ou la plate-forme pour soulever la prise et fixer les extrémités du câble entre eux.
• Faites pivoter l'extrémité de la poignée du lecteur de prise de telle sorte qu'il tire le câble et la base déplacée dans la bague d'atterrissage, reposant sur la paroi latérale du pneu.
• Dès que ce côté du pneu est séparé du disque, passez à la procédure suivante.
• Si vous n'avez besoin que de modifier ou de réparer la caméra, puis agissez alternativement par deux installations, soulevez le flanc des pneus près du raccord à la fin de la jante.
• Appuyez sur le raccord intérieur et retirez la caméra sous le pneu.
• Nous sortons du mamelon d'une bonne chambre et de la presser de l'air.
• Pour installer une bonne chambre, rejeter le flanc du pneu et insérez le raccord de l'intérieur dans un trou spécial destiné à celui-ci. Ensuite, mettez la caméra sous le bus.
• Pour le pneumatique lors de l'installation du pneu, il est légèrement vissé, sans insérer du mamelon.
• Après la jauge, insérez le mamelon dans le raccord, pompé et installez la roue en place.

Outils, luminaires, consommables pour la fabrication d'une machine de pneumatique

1. Percer.
2. Machine de soudage.
3. Tour ou bulgare avec des cercles d'inscription et de pétale.
4. Tuyau en acier de section transversale rectangulaire.
5. Ronde à deux conduits de la section circulaire (hauteur de 1,5 mètre).
6. Kosinki sous forme de triangles rectangulaires (épaisseur de 5 millimètres).
7. Vieux moyeu.
8. Un morceau de tôle d'acier (épaisseur de 4 à 5 millimètres).
9. Tuyau d'acier d'une mémoire d'une mémoire.
10. Tige en acier (diamètre de 20 millimètres).

Une machine de pneu, comment faire le faire vous-même, en détail

Dans ce cas, la machine de verrouillage des pneus est composée de deux outils: les dispositifs de la perle et la machine de montage de pneu réelle combinées en une.

Le cadre inférieur de la machine en forme de H 90 × 60 centimètres en forme de H produise du tuyau en acier de la section transversale rectangulaire.

Au cavalier à angle droit de trente centimètres du bord, nous souduisons le tuyau à deux liants de la section transversale circulaire d'une hauteur d'environ un mètre et demi. Le lieu de soudage est renforcé par les brasérants sous forme de triangles rectangulaires avec une épaisseur de cinq millimètres. Pour la fixation de la roue sur le tuyau, nous mettons sur l'ancien moyeu et soudez-le. La hauteur de l'installation de moyeu est choisie sous une hauteur humaine, de sorte que la roue allongée sur elle était à peu près la ceinture.

Il est nécessaire que les tours de tuyau sur un cylindre soient d'au moins trente centimètres et n'interfèrent pas de travail. Un peu en dessous du hub soudé le support pour la fixation de l'adaptation d'ameublement. Il peut être fabriqué à partir d'un morceau de tôle d'acier d'une épaisseur de quatre ou cinq millimètres, percée dans un trou spécial sous le boulon.

L'outil de périphérique pour être parfaitement visible sur la photo. Le tuyau pour la fabrication de ce nœud vaut la peine de prendre le cousu - un long levier doit être inséré dans celui-ci. Le levier des pneus de montage et de démontage est constitué d'un tuyau en acier d'une longueur d'environ un mètre et demi. Des conseils sont fabriqués à partir de la barre d'acier, dont le diamètre est de vingt millimètres.

La longueur du levier peut être faite une autre, tout dépend de la taille de la zone libre dans le garage et de la force des mains. Il est conseillé de rendre les conseils de levier sur le tour, cependant, ils peuvent également être coupés à l'aide d'une meuleuse avec un cercle de crédit, puis polissez le lobe.

Vous pouvez voir la taille des astuces dans les images.

Démontage des pneus avec une machine de montage de pneu, étapes

• Nettoyez la roue de la saleté et retirez le mamelon.
• Tapis en caoutchouc sur la base de la machine sous le levier de stylo afin de ne pas rayer le disque, puis mettez la roue dessus.
• Nous soulevons la jambe féminine et l'installons sur les pneus de la paroi latérale serrées au bord.
• Lubrifiez les bus du pneu avec une solution de savon.
• Insérez le levier dans le tube de bouquet.
• En poussant le levier, battez la carte de pneu tout au long de la zone de la roue.
• Nous faisons la même chose de l'autre côté.
• Nous mettons sur la roue et vis sur le moyeu avec des boulons au moyeu.
• Avec l'aide de l'assemblée, nous élevons la carte d'embarquement des pneus et insérons la pointe droite du levier en dessous.
• Lubrifiez le bord de la jante, la carte d'embarquement et la pointe de la solution de savon.
• Je tire le levier sur vous-même, les posez dans le tuyau sur la roue, tandis que la carte des pneus sera retirée du disque.
• Nous retirons la caméra du pneu.
• Avec l'aide de l'Assemblée, nous soulevons un autre conseil, nous apportons le levier sous et retirons le pneu du disque, agissant de la même manière que celle décrite ci-dessus.

Installation de pneus, mis en phase

1. Lubrifiez une solution de savon de la pointe de montage du levier, du bord de la jante et de la plantation des pneus.
2. Morceau de planches de plantation met sur le disque.
3. La pointe de montage du levier est insérée entre le disque et la partie de la carte d'atterrissage. La balle de la pointe doit reposer sur le disque, la carte d'embarquement doit être au milieu de la pointe.
4. Je tire le levier vers vous-même, posez-les dans le tuyau sur la roue. Dans le même temps, le tableau du pneu sera mis sur le cadran du milieu de la pointe de montage.
5. Lorsque vous portez le premier côté des pneus sur le disque, lubrifiez la carte d'embarquement supérieure avec savonneuse et nous faisons la même chose avec le fond.
6. Lorsque vous mettez le haut du pneu sur le lecteur, vous pouvez pomper la roue.

Conseil de contrôle: Moins le coin du soudage de la pointe à la jauge au levier, plus ce est le travail, la machine est préférable de se fixer au plancher du garage. Lorsque vous ennuyeux, n'oubliez pas d'utiliser le mortier de savon.

Plus l'angle du soudage de la pointe pour la jauge sur la poignée, plus le caoutchouc est facile à mettre sur le disque. Cependant, n'en faites pas trop. Si cet angle est très petit, le levier touchera le levier et grattera le disque afin de rechercher l'option optimale.

Étant donné que la machine est très facile, il est nécessaire de l'attacher pour un travail confortable au sol. Si le plancher en bois est dans votre garage, fixez la base de la machine avec l'aide de vis autotaraudeuses. Si le sol est en béton, faites-en plusieurs trous, où installer les boulons d'ancrage pendant huit et verser du mortier de ciment.

Pour faciliter le travail, et que le caoutchouc et les disques n'étaient pas nocifs, obligatoires lubrifiez la carte de pneu, la roue motrice et les conseils de levier avec une solution de savon. De plus, vous ne devriez pas travailler avec une roue sale, vous devriez toujours être démarré avec son nettoyage.

Pour réparer les roues différentes de votre nombre de trous de montage, ainsi que la distance entre eux, vous devez faire des adaptateurs avec des poteaux. Ils sont fabriqués à partir de métal épais un centimètre.

Comment déployer les roues en frappant la roue

La principale difficulté du processus est due au fait que même son propre poids du propriétaire de la voiture ne suffit pas à créer un effort sur la branche du pneu du tableau, ce qui peut affecter la perte de l'élasticité du caoutchouc.

Même le recrutement de la machine est appliqué à la séparation. Pour la distribution de la charge, une longueur de plateau large et robuste est d'environ 1 à 1,5 mètre de long. Les inconvénients de cette manière non accentuée sont basés sur le fait que le caoutchouc se détériore parfois. Il est souhaitable d'effectuer cet événement ensemble pour ajuster l'effort et la vitesse de la voiture. Cette option est parfaite pour ceux qui souhaitent apprendre à déployer de manière indépendante les roues de la voiture, cependant, son véhicule est en déplacement.

Détermination par la méthode de choc avec coin montage et slgedymer

La méthode la plus courante est le choc. Il utilise un massive de luge et de montage. Cette méthode utilisait tous les travailleurs de parcelles de pneu et de propriétaires de voitures avant l'apparition de dispositifs mécanisés. Dans le coin, vous devez lier toutes les surfaces problématiques pouvant endommager le pneu.

Limiter avec une manière non accentuée à l'aide d'une prise

Dans de nombreuses méthodes non accomplis, un effort de voiture en développement est utilisé. À certains égards, même les caractéristiques structurelles de la prise et de son type ne sont pas importantes. Dans les conditions routières, une voiture peut servir de facture. Fixer le vérin et le régler au point d'exposition, nous faisons une force jusqu'à ce que le résultat souhaité atteigne le résultat souhaité. Il est nécessaire de respecter les soins, de manière à ne pas casser l'appareil.

Sans la participation du véhicule pour la levée, en plus des bretelles durables, ainsi qu'une tige métallique fiable, remplacée pouvant être remplacée par une lame de montage ou une touche de corne longue. Tout d'abord, sous la roue, mettez le conduit avec la boucle fixe. Sous boucle avec des sangles, une prise est fournie, qui est installée sur le point de cueillette. Lors de l'étirement de la planche ou de la tige d'équitation, il y a une pression sur le site de contact.

S'il est supposé de déranger indépendamment la roue à la maison, vous pouvez tondre dans le garage de la capitale dans le mur de béton, un levier plutôt dur du canal, des tuyaux ou d'autres profils de construction. Un tel faisceau cantilever fournira une emphase fiable pour la prise.

Entrée avec deux planches durables

Vous pouvez faire sans restructuration de capital, en utilisant une paire de cartes durables. Utilisez-les comme levier, qui appuie à bord des roues. En raison de la différence de longueur de l'épaule, il y a un effort sur le substrat, ce qui brise le caoutchouc de l'endroit.

Des dispositifs spéciaux pour pneus sur la route le font vous-même

Il existe des appareils spéciaux pour cet événement en vente. Certains modèles sont assez encombrants pour leur transport constant dans le coffre, mais très efficaces au travail.

Conseils pour faciliter le travail lors de la pose

Le point le plus pratique pour commencer l'élection est la bobine opposée. Avant de commencer l'événement, vous pouvez verser un fluide légèrement auxiliaire WD-40. Quelques minutes seulement, le liquide passera dans tous les endroits difficiles à atteindre et soumis à une certaine quantité de matériau problématique. Comme la pratique est mis en évidence, il ne crée pas une influence agressive sur le caoutchouc.

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