Comment mettre l'accent sur votre voiture? Que faire cela pour choisir le matériel? Comment utiliser Putty pour le broyage? Quelle utilisation abrasive? Ces questions se posent devant les automobilistes qui veulent s'abumer et peindre leur voiture.

Préparation de l'automobile à la peinture

Avant de commencer à travailler, vous devez préparer la partie du corps qui a besoin d'une petite réparation (peinture).

Initialement, il est nécessaire de déterminer le degré de dommages.

Pour ce faire, la surface de l'aile doit être complètement rinçue, mais pas seulement de l'eau, mais en utilisant l'alcool blanc, puis le solvant, ayant terminé ces actions sans mélanger des substances.

Ensuite, il est nécessaire d'inspecter les dégâts.

À travers un simple défaut d'aile peut être caché beaucoup plus de problèmes graves: par exemple, des croustilles ou des égratignures sur la peinture cachée par des maîtres.

La taille a besoin de tous les dégâts.

Comment se précipiter

Pour le travail, une spatule en caoutchouc, un mastic universel, un mastic de finition, un mastic de finition pour les microfissures, une bande grasse, des plans spéciaux, une spatule, des manifestes noires, des abrasifs (P240 et P220), une rectifieuse orbitale, une eau, un solvant, un "alcool blanc" et chiffon. Considérez les principaux types de mastic pour les voitures.

metty Automotive, Types

Mastic avec fibre de verre. Il s'agit d'un matériau à deux composants utilisé pour aligner les bosses profondes (jusqu'à 20 mm). Quand sèche, donne un retrait.

Spike avec remplisseuse en aluminium. Remplit les bosses profondes, devenir la couche principale. Le retrait après séchage est petit et la principale chose que vous pouvez facilement le mettre. Excellente option pour les débutants.

Mastic "universel". Il est utilisé pour les bosses peu profondes. Il est distingué par impolitesse et teinte jaunâtre.

"Terminer" Putty. Il est distingué par une couleur blanche brillante, de haute qualité, en plus de traiter facilement. Cette substance est utilisée pour dissimuler le mastic grossière.

Pour la destruction des irrégularités et des microcénarpines, qui sont à peine perceptibles, il est préférable de prendre un mastic dans les tubes.

comment mettre une voiture

• Initialement, la surface de l'aile doit être utilisée à l'aide d'abrasif P240 ou de P220. Pour ce faire, vous pouvez utiliser une machine spéciale, broyage orbital.

• Les célébrités et les égratignures doivent être broyés jusqu'à ce que les bords tranchants disparaissent. Il est nécessaire de se débarrasser de la rouille, quand il apparaît, sans craindre en même temps de guérir trop. Pour ce faire, vous devez utiliser l'abrasif (Skurt) P120. En raison du grand grain de cette peau, vous pouvez obtenir une bonne adhérence du shtlock et de la surface.

• Ensuite, il est nécessaire de coller les rayures et les copeaux mineurs existants, en les développant dans l'avion. Il est nécessaire d'éviter l'épuisement de la surface.

• Démarrer le processus SHTLock. Pour ce faire, au début de la surface et le mastic grossière est mélangé avec le durcisseur, afin de donner à la masse une nuance uniforme, souvent rose. Suivant est le remplissage de la zone endommagée, la spatule. Après 15 minutes, la procédure doit être répétée, se chevauchant des couches minces. Cela doit être fait de trois à quatre fois.

• Pour les mastic de coulissement, vous devez utiliser une poudre de manifeste noire qui vous permettra de voir des égratignures et des défauts.

• Avec l'aide de la jupe P120, vous devez coller soigneusement la zone réparée sans aller au-delà de ses limites. Il faut également être enregistré par une parcelle avec plusieurs couches de bande de peinture.
• Pour le broyage d'espacement, vous devez utiliser une raboteuse spéciale, prêtant attention aux nouvelles fumées. Si plus d'efforts a été effectué que nécessaire, ce site doit être de nouveau bouleversé.

• Après avoir terminé l'okurisation du mastic grossier, il devrait être couvert à l'aide du matériau "finition", y compris des lieux identifiés par la poudre et de gérer le point de départ P220 sur l'avion. La troisième couche ira "la plus finition" du mastic, appliquée à l'aide d'une spatule en caoutchouc.