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Slusa Vaz, pourquoi les bizarres Shust, comment éliminer le défaut


La gestion du véhicule n'est confortable que s'il existe une compréhensibilité et une facilité d'entretien de tous ses détails. Cependant, chaque élément, en particulier ceux qui fonctionnent avec frottement et dans la charge, il existe une ressource de travail. Au fil du temps, le matériau perd ses propriétés et est usé, ce qui conduit à une ventilation de l'élément. Les conseils sur l'échec des détails doivent être pris au sérieux. Vous ne devriez pas attendre que le véhicule s'arrête quelque part sur la route, vous devez immédiatement passer au diagnostic et au dépannage.

Les propriétaires d'automobiles avec traction avant connaissent un phénomène aussi désagréable comme une crosse d'une charnière de vitesses angulaires égales. Si nous tenons compte du fait que la suspension avant du véhicule, outre ses fonctions principales, doit également transmettre une rotation aux roues d'entraînement de l'engrenage différentiel, il est équipé de dispositifs uniques - des charnières de vitesses angulaires égales, abrégées appelées l'écran.

Cet élément est assez compliqué dans sa conception et extrêmement important, il n'est pas bon marché et nécessite une attention systématique. Si les croûtes de solmines, il est nécessaire de mettre un véhicule pour les réparations et de remplacer les shrus.

Appareil à vis

SLS sont une charnière qui fournit une transmission de couple pendant les plus grands coins de tour à soixante-dix degrés, relativement axe. Les Schlis (charnière des vitesses angulaires égales) s'appelaient "grenade".

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Il convient de noter que la Solmin est composée des éléments suivants:

  1. Le boîtier avec un arbre esclave, qui est un bol sphérique.
  2. Clip intérieur avec l'arbre principal sous la forme d'un poing sphérique.
  3. Un séparateur qui ressemble à une bague ayant des trous spéciaux et est destiné à tenir des balles.
  4. Six balles.

Le principe de fonctionnement du grenat peut être caractérisé de cette manière:

  1. Sur le câble intérieur et dans le cas des rainures sphériques, leur nombre est égal au nombre de balles.
  2. Le séparateur tient les boules et ils sont dans l'espace qui se situe entre la coque et le poing.
  3. Les balles sont déplacées le long du diamètre extérieur à l'aide des rainures du boîtier et internes - avec l'aide d'une gorge de poing.
  4. L'effort qui se produit lorsque l'arbre d'entraînement est tourné, s'étend sur le clip, après quoi il se trouve sur l'arbre esclave à l'aide de boules et d'un poing, qui est dans les rainures.
  5. Les balles continuent assez librement pour transmettre des efforts, se déplaçant le long des rainures, après avoir changé l'angle entre l'esclave et les principaux arbres.

Pour maintenir la propreté, et en conséquence, la sécurité du dispositif lui-même et le véhicule dans son ensemble, le cutter est recouvert d'une botte. Très souvent, les fonctions de protection effectuent un tampon en caoutchouc, qui ne permet pas d'eau, de saleté et d'autres substances inutiles d'entrer dans les éléments de filage du mécanisme.

Croûte SLS, Causes du béguin

Les automobilistes expérimentés sont capables de déterminer le lieu de ventilation du véhicule. Ces compétences sont achetées depuis longtemps, mais le crunat de grenades ne confondent rien.

Tous les détails de lesquels se compose de la SLS sont si accomplis avec précision de ne pas avoir de réaction dans la forme assemblée. À travers les perles, le clip transmet un effort au corps et le fait pivoter, et le mouvement des billes à travers les rainures vous permet de changer l'angle entre les semi-axes. Tout au long de l'heure dans un endroit où les balles entrent en contact avec d'autres détails, la barreaux apparaît, la barreaux apparaît. Des balles roulantes gratuites et crée un son, très semblable à un crunch.

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Chaque élément a sa propre ressource de développement. Cependant, il existe des situations lorsque le SLS craque sur des voitures complètement nouvelles. Il peut apparaître lors de la surmontation des obstacles, du virage ou de l'accélération.

Vous pouvez distinguer un certain nombre de causes les plus courantes des grenades de Chrush:

  1. Style de conduite agressif ou conduisant dans une mauvaise surface de la route.
  2. Si le démarrage est endommagé.
  3. S'il n'y a pas de lubrifiant ou qu'ils sont de mauvaise qualité.
  4. Si défini, des produits de mauvaise qualité ou de faux produits sont installés.

Quels restes croûtes, extérieures ou intérieures, comment déterminer, instruction étape par étape

Pour chaque roue, deux grenades sont installées, pour cela, lorsque le crunch caractéristique apparaît qu'il est difficile de déterminer quelle grenade est défectueuse - interne ou externe, à droite ou à gauche.

Les chaussures internes et externes ont des tailles différentes, mais le même design. En plein air s'use intensément, respectivement, échoue plus rapidement.

Pour l'auto-inspection, quelles croûtes Scraps, il y a deux manières:

  1. Dans le processus de déplacement du véhicule, vous devez effectuer une variété de manœuvres et écouter les sons publiés.
  2. Sur la voiture permanente, il devrait être alternativement aux charnières tirant l'axe. Dans une bonne grenade, il ne devrait y avoir aucune réaction. Si la grenade frappe, cela indique un travail significativement important.

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Quels restes de croûtes, à droite ou à gauche, comment déterminer, instructions pas à pas

Vous devez d'abord diagnostiquer des chaussures externes. Pour ce faire, sur le site plat tout en déplaçant le volant maximisant le volant en un, puis l'autre. Si l'écran frappe quand il tourne à gauche, respectivement, les Shusts gauche sont défectueux et si le droit est juste.

L'usure de la grenade interne peut être déterminée pendant un mouvement droit, mais il est nécessaire de choisir une partie inégale de la route, où une fosse ou un fossé sera. Il est nécessaire que, en mouvement, la roue est tombée aussi bas que possible. Ensuite, il est nécessaire d'entrer dans l'approfondissement des roues gauche et droite dans l'approfondissement, ce qui permettra de diagnostiquer quelles croûtes de solmin.

Remplacement des instructions à l'étape extérieure, étape par étape

  1. Diviser un écrou de moyeu. Cela devrait être fait en voiture qui se tient sur terre.
  2. Nous élevons le côté de travail du véhicule à l'aide de la prise et retirons la roue.
  3. Nous dévissions les boulons de support de balle, ce qui est plus facile à faire pendant que dans la fosse.
  4. Rack retirez le homard de la voiture et sortez en douceur une grenade.
  5. Simplifier la procédure de remplacement des grenades externes, transportant un boîtier de protection.
  6. Maintenant, vous devez assommer une grenade.
  7. Nous avons une botte sur l'axe et mettons sur un nouvel écran.
  8. Serrez les pinces sur un paddy habillé et effectuez un assemblage inverse. Nous tordons les boulons à bille, montez la laveuse, serrez l'écrou, placez le roue.

Remplacement des instructions internes des Shrus, étape par étape

Le remplacement d'un strust interne est effectué sur la technologie suivante:

  1. Pour commencer, il est nécessaire de garantir une fixation fiable du véhicule - nous mettons la voiture sur le frein de stationnement et mettons à la disposition des montagnes spéciales sous les roues.
  2. Nous affaiblis progressivement les boulons de fixation de la roue et nous soulevons la roue avec la prise.
  3. Pour ouvrir l'accès aux manipulations ultérieures, retirez la roue.
  4. Nous dévissage des écrous de fixation et attribuons soigneusement au fond du support de bille inférieur.
  5. Maintenant, nous avons un conteneur sous la boîte de vitesses, dévissez le bouchon de vidange et vidangez l'huile de la boîte de vitesses.
  6. Avec l'aide d'un extracteur spécial, débranchez la grenade interne de la boîte de vitesses.
  7. Je réalise une grenade dans la boîte, tout en supprimant le rack d'amortissement.
  8. Nous enlevons les choms de la grenade de poussière. Le long des demi-axes décaltiquez le couvercle sur le côté.
  9. À l'aide d'un extracteur spécial, retirez progressivement la bague de verrouillage.
  10. Nous retirons la botte et nettoyez-vous de l'arbre de lubrifiant obsolète du semi-axe.
  11. Nous portons une nouvelle botte sur le semi-essieu.
  12. Remplissez avec un nouveau boîtier de protection du lubrifiant.
  13. Nous établissons une nouvelle grenade et le réalise avec une bague de verrouillage.
  14. Montez la boîte de vitesses dans la boîte de vitesses. Pour ce faire, nous prenons le rack d'amortissement vers cela et nous avons mis dans la boîte à moitié un.
  15. Collecter en séquence inverse.
  16. Avec l'aide d'une clé dynamométrique, nous faisons glisser toutes les supports.

Conseils de professionnels

Pour éviter des problèmes avec un écran ou d'autres nœuds de véhicules, vous devez aimer votre voiture, prendre soin de lui, diagnostiquer régulièrement et ne pas serrer avec la réparation lorsque des problèmes se produisent.




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