L'objectif principal de l'isolation du bruit est de se débarrasser du bruit qui se produit dans la cabine lors du déplacement de la voiture. Tout véhicule, même le plus récent, est en mesure de sauter une certaine quantité de bruit, par exemple, des roues de roulement, le fonctionnement du moteur, le bruit du vent, ainsi que son flux créé par le compteur et le transport en passant. À ce sujet plus loin dans l'article.

Isolation phonique de la voiture, pourquoi il est nécessaire

La plupart des voitures ont choisi l'isolement d'usine Copes faiblement avec la tâche. Les exceptions ne sont que des modèles de classe premium. Plus la voiture, le plus faible qu'elle a une protection contre le bruit étranger. Et cela est dû au fait que l'installation d'isolation phonique de haute qualité est assez cher, et dans les voitures de la classe économique sont capables de dix pour cent. Dans la lutte pour l'acheteur, le fabricant réduit le coût de la production, y compris l'isolation phonique.

Que la voiture est plus âgée, plus le bruit peut pénétrer dans son salon. De plus, dans la cabine, il y a une brise et un bruit excessives, ce qui provoque une irritation des passagers et du conducteur. À la suite d'un bruit étranger dans la cabine TC, le conducteur est beaucoup plus rapide grâce et la sécurité de la route est réduite.

Le seul moyen de résoudre ce problème est d'installer dans l'automobile de l'isolation de bruit supplémentaire.

Outils, luminaires, consommables

1. Ensemble d'un outil de plomberie.
2. Roller rouleau.
3. Cylindre à gaz avec brûleur.
4. Sèche-linge industrielle.
5. Couteau de papeterie et ciseaux pour couper.
6. Esprit blanc ou solvant.
7. Matériau isolant de bruit.

Matériaux pour l'isolation de bruit de la voiture, l'examen, pour quelles parties de la voiture sont utilisées, les avantages et les inconvénients de chaque matériau

L'isolement de bruit de haute qualité de la voiture dépend en grande partie du matériau sélectionné. L'industrie automobile est une vaste sélection de ces matériaux, qui est confondu dans lequel il est assez simple.

La principale propriété de tout matériau isolant bruit est l'absence d'hygroscopicité. C'est pourquoi, lors du choix d'un matériau, il est nécessaire de porter une attention particulière à cela, car l'humidité accumulée est capable de corrosion du métal.

Les matériaux d'insonorisation TCS peuvent être divisés en de tels types:

1. Schiste bitumineux.
   
2. Se sentait.
   
3. Polyuréthane.
   
4. Isolation de bruit liquide des voitures.
   

Vibroplast est le matériau principal pour protéger les portes, la hotte, les couvercles du tronc, la cabine et le sol du bruit. Il s'agit d'un schiste bitume, d'une formation polymère avec une couche adhésive pour faciliter l'application aux surfaces protégées.

Le procédé de duplication pressée sur la couche supérieure est une feuille d'aluminium. Pour faciliter la découpe, à la surface de la feuille, il y a un dessin sous forme de carrés avec des dimensions de 5 × 5 cm. La couche adhésive protège le film spécial.

Le matériau n'absorbe pas et n'accumule pas d'humidité, n'est pas soumis à la décomposition de l'influence des facteurs externes, présente les propriétés du mastic, avec une application appropriée qu'il est capable de protéger le métal de la corrosion. Facilement appliqué à la surface et répète ses contours.

Il existe plusieurs types de bitoplasts, distingués par les charges utilisées et l'épaisseur de la couche. Le principal inconvénient de ce matériau est son poids. La couche est plus épaisse, les caractéristiques isolantes du bruit du vibroplast mieux. Le poids d'un carré. m. avec une épaisseur de deux mm. Donne trois kg et le matériau en 4,5 mm pèse six kg. Pour le traitement TC, 8-10 m². M. m. Par conséquent, le poids de la voiture augmentera en fonction de l'épaisseur du matériau utilisé.

Splane a été assez répandu, grâce à d'excellentes caractéristiques de l'isolation acoustique. De plus, le matériau présente des indicateurs d'isolation thermique optimaux, un poids faible, n'absorbe pas l'humidité et est facilement monté à l'aide d'une couche adhésive spéciale.

En fonctionnement, il est capable de résister à la température de -45 à +64 degrés Celsius, sans nourriture. Utilisé pour protéger les zones les plus bruyantes des racks latéraux, des portes, des tunnels, des arcs de roues et d'autres éléments à la discrétion.

Selon le but, l'épaisseur de la sclanb peut être de 2, 4 ou 8 mm. Ce dernier chiffre de marquage indique son épaisseur, par exemple, l'épaisseur de l'éclat 3004 est de 4 millimètres.

À l'aide d'une couche adhésive spéciale, l'isolation de bruit de la cabine Auto est assez simplement, elle est capable de répéter toutes les contours de surface, et les plis et l'excès sont faciles à couper avec des ciseaux. De plus, le matériau a un faible poids et ne réduit pas la charge utile du véhicule.

Le feutre est également un matériau répandu pour une isolation acoustique. Il a une forte absorption acoustique et un petit coût. Outre l'absorption du bruit, les feutres naturelles et synthétiques sont caractérisés par des indicateurs d'isolation thermique élevés et sont utilisés pour toutes les températures.

Restriction dans l'utilisation de feutre - la capacité d'accumuler de l'humidité. Il a un système poreux qui absorbe bien le condensat. Lorsque vous fonctionnez, le feutre est en fait impossible à sécher, il est donc nécessaire de l'utiliser uniquement dans ces endroits où il n'ya aucune possibilité d'accès à l'humidité.

Si vous utilisez l'isolement des feutres sous des tapis, cela peut entraîner des dommages rapides à la corrosion du fond de la voiture. En accumulant l'humidité, ce matériau perd de manière significative ses caractéristiques absorbant sonore et devient également le meilleur environnement pour le développement de champignons et de moisissures. À la suite de l'accumulation d'humidité en feutre, les fenêtres de la voiture se fanent constamment et une odeur désagréable apparaîtra dans la cabine.

Le deuxième inconvénient principal de ce fonds est la complexité de l'installation. Le revêtement adhésif, appliqué à feutre, ne repose pas bien et peut être retiré de la surface. Compte tenu de tout ce qui précède, l'utilisation de feutre pour l'insonorisation automatique est souhaitable à limiter.

L'isolation de bruit liquide est réalisée de manière complète - et à l'extérieur de la voiture et à l'intérieur. À l'extérieur, le mastic absorbant le bruit doit être traité avec des arcs de roue et du fond, qui sont les principaux fournisseurs de bruit du salon de la voiture.

Le traitement des composants extérieurs du mastic TC est capable non seulement de réduire le niveau de bruit et de protéger également les éléments métalliques de la corrosion. Des fabricants modernes se voient proposer une vaste sélection d'isolation anti-bruit liquide - des compositions mousseuses et à deux composants rénoviculaires et bitunnes.

L'isolation anti-bruit liquide doit être appliquée sur des surfaces propres à faible graisse. Pour une meilleure adhésion, dans certains cas, il peut être nécessaire d'appliquer l'apprêt.

Les compositions liquides remplissent parfaitement toutes les articulations et sont capables de fournir une protection supplémentaire. Ils sont appliqués sur la surface avec un pompon ou un espacement. Dans le travail avec les compositions, il convient de garder à l'esprit que la plupart d'entre elles diffèrent d'une grande durée de séchage, capable d'atteindre quelques jours.

Couverture de capot que et pourquoi faire une couverture de hotte isolant bruit

On pense que l'insonorisation de la hotte est capable de vous protéger du bruit qui crée un moteur. Cependant, cet avis est faux. En fait, si vous faites du bruit isolant de la hotte, le moteur ne «souffrira pas» du froid en hiver. Pour effectuer cette opération, vous aurez besoin de l'argent Vibroplast et d'accentuer.

Lorsque vous effectuez une isolation acoustique de la hotte, il est nécessaire de prendre en compte le poids du matériau afin de ne pas surcharger la hotte, car vous pouvez endommager les amortisseurs, ce qui devra être modifié. Pour supprimer les vibrations, utilisez Viburnosplers. Ce sont de jolis poumons, entraînant une petite charge. Pour préserver la chaleur sous la cagoule, une emphase protège le compartiment moteur de l'hypothermie en hiver et de la surchauffe en été est utilisée.

Le fabricant, en règle générale, fait son isolation thermique dans la voiture. L'isolation de bruit que vous avez créée ne doit pas être remplacée par le personnel, mais seulement le compléter. S'il n'y a pas d'isolation standard de bruit sur l'isolation automatique, il est nécessaire de le faire vous-même, pour lequel il devrait être sélectionné de manière très épaisse - au moins 15 millimètres. Et si vous ajoutez même du matériel capable d'absorber les vibrations, vous pouvez vous protéger des sons extérieurs et le moteur ne souffrira pas du froid en hiver.

Isolation anti-bruit des portes et des arches que et pourquoi l'isolation de bruit, un travail progressivement

Ce type d'isolation est conçu non seulement pour protéger le salon CU du bruit, mais également pour le meilleur son de la musique dans la voiture. Pas rarement, même l'isolation acoustique la plus courante est capable de créer des "merveilles", à la suite de laquelle la musique dans la cabine sera beaucoup mieux entendue. Pour faire le minimum "Shumkov", prenez l'ordinaire Vibroplast "Gold" et "Silver". Le matériau battu est nécessaire en face de la colonne à l'intérieur de la porte. Le vibroplast doit être mis autant que possible, car l'épaisseur du métal est inférieure, plus il sera nécessaire de dépenser une isolation au bruit.

Avant de faire une isolation acoustique, calculez le poids du matériau qui devrait aller à la protection. Si la porte d'isolation de bruit sera trop pesée, la probabilité qu'elle résiste est assez grande. En conséquence, il sera nécessaire de remplacer les boucles de la porte. Si la voiture vaut un bon système audio, vous aurez besoin d'au moins quatre couches de matériau isolant de sorte que la musique de la cabine sonne bien.

Tout d'abord, il est nécessaire de protéger l'intérieur des portes. Le matériau de colle dans ce cas est nécessaire à travers des trous spéciaux derrière les haut-parleurs de la porte. En haut de la vibroplast, mettez l'épaisseur d'une épaisseur de quatre millimètres.

Puis isolez la partie extérieure des portes. Pour que la musique soit meilleure, faites une partie de la porte dans laquelle le haut-parleur est défini. De plus, après l'opération terminée, la porte sera plus rigide, ce qui aura également un impact positif sur le son de la musique. La partie extérieure doit être recouverte par la vibroplaste "Silver", après quoi la spirie a placé.

Ensuite, prenez l'attention sur les cartes de porte. Pour que les captures d'écran et d'autres sons inutiles ne soient pas publiées, elles doivent être traitées. Pour ce faire, utilisez des bitoplas antidérapants ou un matériau isolant sonore similaire.

Aussi, faites attention à la traction et aux poignées qui doivent être recouvertes du matériau contre l'écran «Madelin». Traitement des portes arrière sont nécessaires similaires à l'avant. Si les haut-parleurs ne sont pas montés sur la porte, vous pouvez appliquer un matériau plus simple.

Les roues proviennent des roues. Les arcades de roue doivent donc être protégées. Dans ce cas, il est nécessaire d'utiliser deux ou trois couches de matériau avec l'épaisseur requise. De la vibration, le meilleur va protéger "Bimast Bomb". Vous pouvez appliquer un autre matériau, mais il y aura deux couches pour mettre le calque.

Isolation bruit du toit de la voiture que et comment ils font de l'isolation de bruit, quelles restrictions

Les propriétaires de voitures gèrent le toit de leur voiture afin que le bruit extérieur de l'extérieur puisse interférer avec le confort du mouvement. Si vous faites une isolation acoustique du plafond, même dans les conditions de la pluie la plus forte, vous ne ressentirez que des coups sourds légers qui ne sont pas capables de fournir une forte gêne. Pour ce type d'isolation, le vibroplast des types indiqués ci-dessus conviendra. Il est conseillé d'utiliser le matériau le plus facile, car trop de charge sur le plafond est capable de mener au fait que le centre de gravité se déplacera considérablement vers le haut, ce qui est très mal affecté par la manipulation. L'épaisseur de l'épissure utilisée doit être de quatre ou huit millimètres. Si l'épaisseur est insuffisante, mettez deux couches. Les restrictions de cet événement sont basées sur après l'installation du matériau, il était possible de renvoyer la garniture de plafond.

Isolation bruit du sol de la voiture que et comment

Le but principal de ce type d'isolement est de réduire le bruit du contact du TC avec la route, ainsi que des coups de petits objets sur le bas de la voiture. Le choix du matériel est illimité - vous pouvez prendre les meilleurs isolants de bruit et de vibration. En règle générale, les bombes bimastes ont lieu pour l'isolation du sol. Ce matériau présente les meilleures caractéristiques, mais le poids le plus dur. En haut de cette vibration et isolant, le matériau qui maintient le bruit de la chaleur et l'absorption est de 4 ou 8.

Parfois, il est très inconfortable d'utiliser une épaisse épinière, vous pouvez donc prendre des matériaux moins épais, mais il y aura deux couches pour le mettre, et pas une. Il est impossible de laisser les lacunes, splen qu'il est nécessaire de couvrir toute la surface du plancher.

Isolation de bruit du coffre, des roues de niche, des arches, que et comment, en détail

Protéger le coffre est extrêmement important, car il s'agit de la plupart de ces bruits et grincements supplémentaires viennent. Si vous souhaitez mettre un subwoofer dans la CU, l'isolation du bruit du tronc est nécessaire.

Une attention particulière doit être accordée à une niche de roue de secours, essayez de enfermer complètement le matériau qui absorbe la vibration. Tout le couvercle de garniture de coffre par Bitoplast.

Les niches de roue ont besoin de choquer un matériau isolant bruit afin de pouvoir vous sentir à l'aise dans la cabine. Si vous faites tout correctement, le bruit publié par les roues lors de l'interaction avec la route ne sera pas réellement ressenti.

Avant de mettre une isolation supplémentaire, retirez d'abord les chaussures «natif», protégeez-vous également contre le bruit. Faites ensuite la voûte de la saleté et de la poussière, après quoi vous pouvez poser le matériau. Souvent, les "or" vibroplastes ou analogues sont utilisés. Les experts conseillent de gérer les niches de roue avec anti-gravité, qui sert de bruit de bruit et protège le métal de la corrosion. En plus du plus de niches, de la poignée et des ailes, vous pouvez les prêcher avec Vibroplast, puis fixez-vous.

Conseils Profi, le plus bon bruit de la voiture isolant

Il est nécessaire de faire l'isolation du bruit du véhicule, quels matériaux à utiliser - tout dépend uniquement du propriétaire de la voiture, de ses compétences et de ses capacités financières.