Les véhicules produits aujourd'hui deviennent de plus en plus complexes en termes techniques. Il est bien affecté en conduisant une voiture qui devient de plus en plus confortable. Cependant, il est difficile d'imaginer qu'un tel périphérique qu'un synchroniseur n'était pas toujours présent dans la checkPQ de l'automobile. Plus tôt, le changement de vitesse devait utiliser une double embrayage. Premièrement, la poignée comprimé pour débrancher la boîte de vitesses avec le vilebrequin, puis au contraire, pour leur connexion. Cependant, le temps arrive. La mécanique et l'ingénierie mécanique entrent dans le futur. L'apparition du synchroniseur du PPC a considérablement augmenté la durée de vie du chat dans son ensemble, ainsi que ses composants distincts. Il est plus pratique de contrôler le véhicule est devenu le pilote. À ce sujet plus loin dans l'article.

Boîte de vitesses synchronisée qui signifie

De nos jours, toutes les boîtes mécaniques et robotiques sont synchronisées. Pour activer la vitesse dans les cases de ce type, une condition préalable est l'alignement de la vitesse de rotation de l'engrenage et de l'arbre. La synchronisation fournit un tel appareil comme synchroniseur. Outre les vitesses de commutation en douceur, il est capable de réduire le bruit lors de la commutation des vitesses, réduisez l'usure de la connexion mécanique et augmentez ainsi la durée de vie de la boîte de vitesses. Les synchronisants sont équipés de toutes les transmissions de la PPC du véhicule passager, y compris la transmission de l'inverse.

Principe d'action de synchroniseur

Lorsque le levier de la boîte est en position neutre, les embrayages de synchronisants occupent une position moyenne, les engrenages de l'arbre esclave tournent librement, la transmission de la force n'est pas produite. Lorsque le conducteur choisit la transmission nécessaire, la fiche déplace l'embrayage dans la direction de l'engrenage. Avec le couplage, le déplacement des superstars affectant la bague de blocage, qui est pressé contre le cône d'engrenage.

Une force de friction est créée sur la surface, tournant la bague jusqu'à ce que les anneaux soient arrêtés dans les rainures d'anneaux (l'anneau s'arrête de tourner). Dans cette position, la bague de blocage ne permet pas à l'embrayage de synchroniseur de se déplacer le long de l'axe de l'arbre, car les extrémités des fentes d'embrayage sont situées en regard des extrémités des fentes de la bague de blocage.

Ensuite, sous l'influence des forces de frottement de l'arbre entraîné et des engrenages sont synchronisées. Lorsque les vitesses sont alignées, la bague de blocage sous l'influence des fentes d'embrayage tourne de l'autre côté, le verrouillage de l'embrayage est retiré, les fentes d'embrayage sont transmises librement pour s'accrocher à la couronne de l'engrenage. L'arbre secondaire du KP est connecté de manière rigide à l'engrenage. Malgré la masse d'opérations, l'ensemble du processus d'inclusion de la transmission et de la synchronisation prend une scission d'une seconde.

Synchroniseur de CPP, dispositif, caractéristiques de conception

Une partie intégrante de tout synchroniseur est un hub contenant des emplacements spéciaux à l'intérieur, avec lesquels il se connecte à l'arbre secondaire du KP, vous permettant de vous déplacer dans la direction axiale. Les emplacements externes sont conçus pour connecter le moyeu avec le couplage d'inclusion. Directement sur le moyeu, trois rainures supplémentaires sont situées à un angle de 120 degrés - ce sont des craquelins. Ils sont à ressort et sont destinés à une broche d'embrayage plus efficace dans le processus de synchronisation.

L'embrayage CP Synchronizer est conçu pour associer de manière fiable l'engrenage et l'arbre du point de contrôle. C'est sur le moyeu et est équipé de rainures internes. Avec l'aide de craquelins et de rainures à anneaux, les deux données d'élément sont correctement connectées. Avec l'extérieur du couplage, le couplage est déjà connecté directement avec la fourche de transmission.

La bague de blocage est destinée à être associée et ne permet pas à l'embrayage d'être fermée jusqu'à ce que la vitesse de l'arbre et de l'engrenage soit identique. La partie interne de la bague est faite sous la forme d'un cône et interagit avec le cône de friction, qui est situé directement sur l'engrenage.

Synchronisants multiconus pour lesquels ils sont installés dans le point de contrôle

Pour les transmissions à basculer plus en douceur, ainsi que d'augmenter la fiabilité, les synchronisants multiconus sont utilisés, par exemple, deux ou trois chiffres. Les variations avec trois cônes sont les plus difficiles, cependant, les plus durables. Ils sont principalement utilisés dans des boîtes de robot automatiques. Ils sont également installés sur certaines voitures étrangères.

Dysfonctionnements de synchroniseur et façons de les éliminer

En cas de problème de difficulté, la plupart des propriétaires de voitures qui ont au moins une connaissance de base de l'appareil et le principe de la boîte de vitesses, estiment que le synchroniseur est des vins. Il s'avère souvent vrai, bien que le dysfonctionnement de l'embrayage soit prédéterminé, ce qui entraîne également souvent des problèmes dans le fonctionnement d'une transmission manuelle lorsque le système fonctionne avec une certaine consommation et ainsi de suite.

Si le test n'a pas détecté des violations, il est possible de suspecter des problèmes avec un synchroniseur de tels symptômes:

1. Avec une fermeture spontanée, tout d'abord, il est nécessaire de faire attention à l'embrayage et aux engrenages de commutation pouvant être usés.
2. Si le bruit est apparu lors de la commutation des vitesses, l'identification est impossible et qui était incomparable, cela peut indiquer la courbure de la bague de blocage ou que sa partie conique est portée.
3. Maillot de vitesse complexe Lorsque vous devez faire de gros efforts et faire plusieurs tentatives, garantie de la défaillance du synchroniseur.

Il conviendrait immédiatement de dire que la réparation de cet appareil est extrêmement laborieuse et irréaliste de le réaliser seul. Cela nécessitera des équipements professionnels et beaucoup de temps, il est donc souhaitable de faire confiance à cette entreprise à des spécialistes. En outre, il est utile qu'il s'agisse d'un tel phénomène, car la peinture des dents d'engrenages, un tel danger est la plus susceptible aux propriétaires du transport de marchandises et des amoureux de Souduse Début de la place. Le fonctionnement d'une telle boîte n'est pas valide.