En hiver, contrairement à l'été, l'indicateur d'embrayage de pneu avec un coûteux est beaucoup moins, en raison de l'asphalte de la crème glacée, la glace et la neige. Par conséquent, le freinage d'hiver est très différent de l'été. À ce sujet plus loin dans l'article.

tour de la vitesse d'hiver - ce que cela signifie

Tout d'abord, il convient de noter que l'une des plus importantes exigences de freinage adéquate dans les conditions de la glace est le choix des automobilistes « hiver » vitesse de conduite. En règle générale, avec le début de l'hiver, les conducteurs expérimentés vont automatiquement à un mouvement plus détendu du mouvement, qui repose sur une diminution de la vitesse moyenne de conduite et en augmentant la distance avec les véhicules environnants. En outre, la plupart des propriétaires de voiture vont à une méthode spéciale de gestion de la voiture.

Comme pour les conducteurs avec un peu d'expérience, ils acquièrent peu à peu l'expérience, l'analyse de toutes les lacunes de leur manière de conduire et l'étude de leurs erreurs. En d'autres termes, pour apprendre à se sentir en toute confiance sur une chaussée recouverte de glace, il est nécessaire d'améliorer constamment l'équipement de conduire, quel que soit le temps restant au volant d'une voiture.

Voiture sans avs, freinage technique de la machine sans ABS, comment travailler la technique de freinage intermittent

Si votre voiture est pas équipé d'un mécanisme de blocage automatique des roues, et vous vous êtes un nouveau venu - être plus attentif et apprendre à « écouter » le comportement de votre voiture. Ici, il est nécessaire de noter la capacité de distinguer le son spécifique des roues bloquées tout en appuyant sur la pédale de frein. Ce signaux sonores du conducteur que le transport de transport est hors de contrôle, et la voiture sera difficile à arrêter - rappelez-vous le principe de traîneau pour enfants, qui rouleront des diapositives, jusqu'à ce qu'ils apparaissent sur la façon dont tout obstacle.

Alors qu'il ne vient pas d'une collision avec un obstacle, lorsqu'un apparaît sonore spécifique, il est nécessaire de relâcher la pédale de frein afin de débloquer les roues - dans ce cas, le contrôle de la commande sera de nouveau aller au conducteur avec le aide d'inertie. Pour que cette situation à l'avenir, le conducteur a besoin de travailler comme une technique spéciale. freinage intermittent, qui est réalisé par pages courte portée fréquentes et sur la pédale de frein. Dans ce cas, le freinage sur la glace est très pratique car le transport réduira la vitesse, mais les roues ne sont pas bloquées, ce qui permettra à la machine non seulement de ralentir correctement, mais pas non plus à se éloigner de la trajectoire de chemin choisi.

erreur de pilote, pourquoi dans la glace ne peut pas faire des mouvements brusques soit direction ou de la pédale de frein et de gaz

L'erreur la plus importante du conducteur est de freiner la méthode de la glace « au sol ». Tous les mouvements brusques - gaz et pédales frein ou direction - généralement pas recommandé pendant la vitesse de la glace lorsque le coefficient d'embrayage des pneus est très faible. Au cours des mouvements brusques sur une surface de route glissante, les roues sont inévitablement bloquées, ce qui conduit à des dérives de l'avant ou les essieux arrière de la voiture. Par conséquent, comme déjà mentionné ci-dessus, il est nécessaire de ralentir et de façon intermittente - puis la voiture ralentit avant que les roues sont bloquées, et de cette façon vous pouvez éviter de conduire.

Procédé de freinage combiné en hiver

Si le lieu de freinage est assez étendu, vous pouvez appliquer t. N. La méthode de freinage combinée en hiver, qui repose sur l'inclusion de la réduction de la transmission et du freinage en même temps. Lors de l'application de cette méthode, la chose principale n'est pas de tomber dans le moteur, pour laquelle elle doit être incluse dans la transmission uniquement à l'intervalle de vitesse correspondant, de sorte que la poussée excessive qui soit dirigée vers les roues motrices ne peut empêcher la stabilité de la voiture. .

Freinage avec ABS, technique de freinage

Malheureusement, le système de voitures antiblocage n'est pas toujours parfait - en particulier ses premières variations. Les propriétaires de voitures équipés d'ABS doivent se rappeler que le chemin de freinage de leurs voitures est en mesure de devenir encore plus long que sur la voiture sans système antiblocage.

Les cerveaux d'ordinateur ABS sont conçus pour lire et analyser les impulsions de frein de roue afin que le système ait la capacité d'équilibrer les roues lorsque l'une d'entre elles est bloquée. Toutefois, sur des sections glissantes, ce système "ne peut pas comprendre", comment agir, avec lequel la longueur excessive du chemin de freinage est connectée. Sans aucun doute, des ALS plus modernes, en règle générale, n'ont pas de problèmes de tels problèmes, et dans une situation d'urgence à l'aide du système peut être arrêté à temps, ainsi que «Atteindre» pendant plus de temps sur des roues non bloquées pour obtenir hors de l'obstacle.

En hiver, il est nécessaire de ralentir correctement sur la voiture, qui est équipé d'un système antiblocage, il est nécessaire de pousser la pédale de frein et de serrer la poignée. Dans ce cas, ABS commence à freiner indépendamment, mais la serrure de la roue ne sera pas faite. Cette méthode devrait être améliorée sur une zone de formation spéciale pour explorer parfaitement le comportement de votre voiture pendant le freinage d'urgence sur la glace.

Freinage moteur, technique de freinage

En hiver, le moteur de freinage est l'une des compétences prophylactiques les plus utiles du conducteur sur la glace, ce qui permet d'éviter de conduire. Pour effectuer ce freinage, relâchez la pédale de gaz lorsque l'embrayage est inclus sur la transmission spécifique. Dans ce cas, la fourniture de mélange de carburant au moteur s'arrête, mais le couple sera obtenu à l'aide d'une transmission. En d'autres termes, le moteur ralentira la transmission, la consommation d'énergie et, par conséquent, de ralentir et des roues. Avec l'aide de l'inertie, les roues avant acquièrent du poids supplémentaire et, en conséquence, augmenteront la stabilité de la voiture dans son ensemble.

Les plaquettes de frein ne va pas bloquer les roues, contrairement à l'influence du système de frein de travail. effort Thoring, avec l'aide de différentiel, sera distribué sur toutes les roues motrices. Voilà pourquoi le freinage avec un moteur en hiver est si fréquent chez les automobilistes sous la forme d'une mesure de sécurité prophylactique sur une surface de route mouillée ou glissante.

En général, le freinage du moteur devrait se produire selon un schéma spécifique, afin d'éviter une rupture possible ou l'usure rapide des éléments de synchroniseur. La procédure requise doit connaître à fond tous les conducteurs, en particulier nouveau venu.

1. Tout d'abord, vous devez laisser la pédale d'accélérateur.
2. Le conducteur doit alors appuyer sur la pédale d'embrayage, puis éteignez l'engrenage augmenté.
3. Suit alors, non le transfert, relâcher la poignée.
4. Maintenant, serrer l'embrayage et tourner sur la vitesse réduite.
5. Au stade final, laisser aller d'embrayage.

Si vous suivez bien les instructions décrites ci-dessus, vous pouvez non seulement d'éviter un préjudice probable à synchroniseurs, mais d'augmenter de manière significative le niveau de sécurité dans le processus de freinage par le moteur.

Améliorer cette méthode de freinage suit d'abord sur le site de formation, et l'appliquer sur la route que si elle est déjà bien maîtrisé. Un autre avantage de cette méthode - le conducteur a la possibilité de mieux explorer le comportement de sa voiture et se faire une idée claire de son chemin d'arrêt.

Conseils Profi, comment éviter des situations désagréables sur la route en hiver

Lors d'un freinage à un passage pour piétons, l'automobiliste doit se rappeler que la route dans ces zones est généralement plus glissant que dans d'autres domaines de la chaussée. Cela est dû au fait qu'il est ici que la plupart ralentit souvent une variété de transport. Pour ralentir les feux de circulation est recommandé d'impulsion ou combinés - et vous avez besoin d'agir à l'avance. Il est également préférable de commencer à la fois, comme les autres voitures pour ce point ne peut pas finir encore surmonter l'intersection, même en dépit de la lumière rouge de la lumière de la circulation. En particulier, il est nécessaire d'être attentif sur les transitions piétonnes, où il y a une chance de tomber un piéton, ce qui représente également un grave danger sur la route d'hiver.

De plus, soyez extrêmement attentif dans les flux et les raisons, dans ce cas, vous devez ralentir la méthode combinée, étape ou intermittente. Il est important de commencer à ralentir quand ils sont loin devant la voiture commencent à freiner (la troisième - cinquième voiture). Ces précautions permettront à la distance d'arrêter en toute sécurité la voiture si nécessaire.