Retrait et installation de la pompe à huile VAZ-2113I / 2114I / 2115I de manière indépendante

Lorsque les fuites d'huile dans la zone du mécanisme de distribution de gaz apparaissent, une chute de pression périodique du système de lubrification (une lampe de signalisation s'allume), il est nécessaire de garantir en bon état de la pompe à huile.

Suppression de la pompe à huile

Pour les travaux de réparation liés à la vérification de l'état de la pompe à huile, il doit être retiré du boîtier du moteur.

Parlons-y ci-dessous.

Débranchez le terminal moins de la batterie et videz l'huile du carter moteur du moteur.

Ensuite, prenez la clé de 10 et retirez le boîtier de protection du mécanisme de distribution de gaz.

La courroie dentée elle-même devra enlever, parce que le premier engrenage de la pompe à huile est entraînée par la courroie de distribution.

IMPORTANT! Après avoir retiré la courroie de distribution, tourner en aucun cas, les axes du vilebrequin et de distribution pour les boulons de fixation de leurs poulies, comme on peut endommager les valves.  

Ensuite, débranchez les fils du capteur de position du vilebrequin.

Et maintenant nous avons besoin d'un assistant.

Pour dévisser la poulie du vilebrequin, demander à l'assistant de remplir le volant moteur avec une lame de montage à travers un bouchon dans le carter d'embrayage.

Tournez le boulon de fixation de la poulie et utilisez la poulie avec deux tournevis.

Ensuite, vous devez retirer la palette du carter moteur.

Détails Arrêtez-vous à ce stade, il nous semble nous.

Notez que pour la commodité de l'enlever, dévisser le couvercle avant du carter d'embrayage.

Après avoir retiré la palette, nous nous tournons vers l'élimination de la pompe à huile. Nous passons sur les trois vis de fixation et retirez-le.

Après avoir débranché tous les nœuds et les agrégats qui interfèrent avec nous, aller à la suppression de la pompe à huile directement.

Ici, comme toujours, tout est simple.

Nous allons en six boulons de fixation de la pompe à huile à partir du mécanisme de distribution de gaz.

Ils sont situés radialement sur le boîtier de la pompe.

Soyez prudent et ne perdez pas les rondelles plates installées sous les boulons de fixation.  

IMPORTANT! Après chaque retrait de la pompe à huile, ne pas oublier le remplacement de son ancien joint. Et seuls les joints recommandés par le fabricant sont soumis à une installation. Les gasters d'une autre épaisseur peuvent perturber le mode de fonctionnement normal de la pompe à huile.

Installation de la pompe à huile

Après s'être assuré que la pompe est configurée ou défauts, installer un ancien ou nouveau.

N'oubliez pas de lubrifier la cavité de la pompe pour assurer la meilleure succion de l'huile moteur de la palette lorsque le moteur est lancé pour la première fois.

IMPORTANT! Le principal engin de la pompe à huile doit être vérifié avant la coïncidence de ses saillies avec une convexité spéciale sur le vilebrequin. Ceci est nécessaire pour installer correctement la pompe.

Graisser huile d'huile d'huile de pompe à huile.

S'il y a des superviseurs ou des coupes, remplacez-le par un nouveau.

Prenez soin du cou du vilebrequin avec des mouvements soignés.

Il est préférable de le faire une petite baguette en bois. Peut venir avec un crayon.

Serrez les boulons de fixation de la pompe au bloc-cylindres.

Tous les détails définis afin d'éliminer.

Ajustez la tension de la courroie d'entraînement du mécanisme de distribution de gaz. Si l'huile est tombée sur l'équipement de l'arbre à cames ou du rouleau de tension, nettoyez la surface et dégraissez-les blanc par esprit.

Installez le nouveau filtre à huile et remplissez la nouvelle huile.

Exécutez le moteur et laissez-le fonctionner à l'inactivité de 1 à 2 minutes à la distribution de pétrole uniforme par ses détails.

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