Avec le problème de frapper agaçant de sous la cagoule, chaque conducteur peut faire face. Et peu importe, domestique est une voiture ou une voiture étrangère. Cependant, il n'est pas nécessaire de paniquer, probablement votre voiture frappe des hydrocompensateurs. Les causes d'un tel coup peuvent être quelque peu.
De plus, les hydrocompensateurs peuvent frapper à la fois sur le froid et sur le moteur à moteur chaud. Un tel problème peut survenir non seulement sur de vieilles voitures avec un grand kilométrage, mais également sur ceux qui viennent de descendre de la conversible. Cependant, il n'est pas nécessaire de courir immédiatement au magasin pour de nouveaux détails, car il y a beaucoup de méthodes simples pour éliminer le coup.
Teneur
Dispositif d'hydrocompensateur
L'hydrocompenseur s'appelle un dispositif qui ajuste les lacunes des vannes du moteur. Le moteur est capable de chauffer pendant le fonctionnement, ce qui conduit à l'expansion naturelle des éléments métalliques. Les designers tiennent compte de ces fonctionnalités et créent donc des lacunes thermiques spéciales. Cependant, une autre caractéristique du moteur est l'usure progressive des éléments, qui élargit respectivement les lacunes et nous voyons des moments négatifs comme une diminution de la compression, la destruction progressive des éléments du moteur, une réduction du pouvoir et une consommation de carburant et d'huile accrue. .
Un détail important de tout moteur à essence de combustion interne est un système de distribution de gaz. Ses détails principaux:
1.Comme arbre à cames, qui commence à faire pivoter à l'aide de la courroie de distribution (mécanisme de distribution de gaz).
2. poussoirs de la vanne.
3. Graduation et vannes d'admission.
4. L'arbre à cames avec des cames coule dessus.
Seuls les détails de base sont répertoriés ici, en fait plus qu'elles. L'essence de l'opération du TRM est la rotation synchrone de l'arbre à cames avec le vilebrequin, une pression alternée des cames des poussoirs, qui conduit des vannes en mouvement.
Il existe plusieurs types d'hydrocomatères:
1.GroTroller.
2. Hydrotrode rouleau.
3. Hydropar.
4. HYDRAPAR pour l'installation dans une bascule ou des leviers.
Sous l'influence du temps entre les poussoirs (bascule) et les surfaces de travail de l'arbre à cames, les lacunes sont formées. Une fois pour leur compensation, un simple mode de réglage a été utilisé à l'aide de touches de clé et de balises spéciales. Ajustez les lacunes nécessaires presque tous les dix ou quinze mille kilomètres. À ce jour, un tel problème n'existe pratiquement pas grâce à la création et à l'utilisation active des hydrocomatères.
Bien que les hydrocompensateurs soient d'espèces différentes, le principe de leur action et de l'appareil ne sont pas différents. Détails de base des composants hydrauliques:
1.Corpus.
2. Channel pour revenu dans le compensateur de pétrole.
3. Couple de plongeur - Pousseau de plongeur, printemps, balle.
L'hydrocompanateur est monté sur un endroit spécialement désigné dans la tête du bloc cylindrique. De plus, ils peuvent être installés sur de vieux types de moteurs dans lesquels leur installation n'a pas été fournie.
Le principe de fonctionnement de l'hydrocompensateur est assez simple. La came d'arbre à cames a des formes incorrectes. Lorsqu'il n'appuie pas le poussoir, l'espace augmente entre eux. Dans le même temps, la vanne du piston appuie sur le ressort du piston et du système de lubrifiant à l'intérieur du compensateur sort, ce qui soulève légèrement la partie de travail de l'hydrocompanateur, le poussoir conduit en mouvement et l'écart entre le poussoir et la came disparaissent.
Lorsque l'arbre à cames provoque un chiffre d'affaires et que la came commence à donner une charge sur le poussoir, la partie de fonctionnement de l'hydrocompensateur est abaissée pour se chevaucher au canal d'admission d'huile. Ainsi, à l'intérieur du compensateur, la pression augmente et la tige de la vanne de moteur est transmise.
Grâce à l'utilisation de composants hydrauliques, il était possible d'obtenir plusieurs avantages de nouveaux moteurs devant l'ancien:
1. L'arbre à cames et aux vannes a diminué le nombre de charges de choc.
2. Le fonctionnement du moteur est devenu plus silencieux et doux.
3. Vous n'avez plus besoin de faire des lacunes de soupape à chaque fois.
Causes du vocabulaire de l'hydrocommovensecteur
Le renvoi peut survenir dans deux situations - si les mécanismes de l'hydrocompensateur sont défectueux ou le problème dans les systèmes de moteur responsables de l'alimentation en huile. Un mécanicien professionnel de l'automobile peut déterminer exactement la cause du coup de vocation.
Pour les raisons de la première espèce, citons:
1. Mettre les éléments de l'hydrocompanateur. Cela est dû à l'héritage progressive du pétrole et à la chute des impuretés étrangères.
2. entrer dans le compensateur de l'air hydraulique. Il se produit en raison de la faible quantité d'huile du système.
3. Numéro de la vanne d'alimentation en huile, c'est pourquoi il peut glisser.
4. Mariage usine de certains éléments de l'hydrocompensateur.
5. Portez une paire de plongeurs de couverture de choc. À la suite du fait que sous l'influence du temps d'arbre à cames d'arbre à cames est capable de laisser des bosses sur la surface de travail du piston.
Les raisons de la deuxième espèce comprennent:
1. Élimination du moteur, en raison de laquelle les caractéristiques de l'huile moteur sont modifiées.
2. Mauvaise viscosité de l'huile, qualité ou conditions climatiques incorrectes.
3. Échec d'un filtre à huile.
4. Nous avons été bouchés par des canaux pétroliers de boue ou de naigar, par lesquels l'huile entre dans l'hydrakompensator.
5. Disponibilité dans l'huile d'air. Cela peut se produire si le niveau d'huile du moteur est inférieur ou supérieur à celui optimal.
Comme nous l'avons parlé ci-dessus, les hydrocomères sont capables de frapper le froid et chaud. Un frappeur lorsqu'un moteur chaud est traité, en règle générale, a déjà été causé par son pétrole déjà dépensé ou de mauvaise qualité. Dans la plupart des cas, le problème peut être facilement résolu, juste une nouvelle huile moteur de qualité. Aussi, faites attention au filtre à huile. Si c'est sale, vous devez le remplacer par un nouveau. Si le dysfonctionnement reste, cela indique que le problème n'est pas du tout dans les hydrocomatères. Recherchez la raison de la frappe dans d'autres nœuds moteurs.
Si vous entendez un coup sur le moteur froid, ce n'est pas aussi critique. Le fait est que l'huile froide a une viscosité complètement différente de celle-ci. C'est la cause du coup sur le moteur immentable. L'huile n'est tout simplement pas capable d'entrer à l'intérieur de l'hydrocompensateur. La plupart des automobilistes ne font pas attention au frappeur si le moteur est toujours froid.
Quel hydrocompensateur frappe comment savoir
Pour un conducteur professionnel ou expérimenté, ce n'est pas difficile. En règle générale, utilisez des diagnostics acoustiques, ce qui vous permet de révéler avec la précision maximale, ce que l'hydrocompanateur fait précisément un coup. Après avoir trouvé le cognator hydraulique frapper, il est nécessaire de la laver à fond et de reculer le moteur à nouveau. Si le coup est resté, vérifiez la qualité de l'huile ou recherchez la raison dans d'autres nœuds de moteur.
Conséquences du dysfonctionnement
Comme il a été écrit ci-dessus, de nombreux automobilistes ne réagissent pas à une frappe frappeuse sous la cagoule, ce qui est causé par des hydrocompensateurs. Et en vain. Après tout, des coups à peine audibles avec le temps peuvent pousser plus au sérieux.
Les composants hydrauliques défectueux peuvent entraîner une diminution du fonctionnement du chronométrage d'entraînement et avoir un effet lent destructeur sur la tête du bloc cylindrique. Mais le coût de la réparation de ces nœuds laisse beaucoup à désirer.
Conseils automobilistes
En ce qui concerne la réparation de compensateurs hydrauliques, seul le propriétaire du véhicule peut décider - de donner une voiture entre les mains de spécialistes qualifiés ou éliminer le problème de leurs propres mains. De plus, le diagnostic du problème que vous pouvez dépenser du maître et identifier les causes de la ventilation. Et puis voir, par exemple, si seulement la lavage du compensateur hydraulique est nécessaire, vous pouvez facilement faire face. Toutefois, si nécessaire, des réparations plus complexes du nœud, il sera souhaitable d'aider aux professionnels. Étant donné que les interférences illettrées dans le système de moteur peuvent au fil du temps, allumez des réparations considérables. Très souvent beaucoup plus rentable et plus facile de contacter immédiatement un service spécial, où tous les travaux seront effectués par des personnes compétentes. Pour prolonger la durée de vie des hydroomatères et d'autres parties du moteur, ne doit pas être enregistrée sur la qualité de l'huile et n'oubliez pas de le changer.
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