Le moyeu est un élément du châssis du véhicule fournissant la connexion de la roue avec l'axe. Grâce aux roulements de roue qui agissent comme une liaison intermédiaire entre l'axe et le moyeu, les roues tournent avec une résistance minimale.

Construction et principe de l'exploitation des roulements de roue

Les roulements de moyeu sont l'une des parties les plus chargées de la voiture. Ils ont une pression de toute la masse du véhicule, ainsi que des charges multidirectionnelles qui se produisent lors de la conduite d'irrégularités, d'accélération et de freinage. Par conséquent, ces nœuds mettent en avant des exigences sérieuses, car elles dépendent de la sécurité du trajet.

Dans la conception de la voiture dans les hubs, appliquez des roulements à rouler. Les types de roulements sont différents, bien que leur conception soit identique. Ils se composent de plusieurs parties:

• Séparateur.
• Corps roulants.
• Clip extérieur et intérieur (bagues).

Les anneaux de roulements soutiennent des surfaces pour les corps roulants, qui sont placées entre les anneaux. Avec sa bague intérieure, le roulement repose sur l'axe et l'extérieur est monté dans le trou du moyeu.

Pour distribuer uniformément le corps de roulement autour de la circonférence, le séparateur est utilisé. Une autre tâche du séparateur est d'éliminer le contact des données des corps. Dans la conception de certains types de roulements de moyeu, les anthères sont en outre utilisés, qui empêchent la saleté et la poussière d'entrer dans le nœud. Ces nœuds sont fermés.

Variétés des roulements de moyeu

Les corps roulants dans les roulements du moyeu sont des balles et des rouleaux (coniques ou cylindriques). Les rangées rondes peuvent être une ou deux. Des roulements radiaux (rouleaux cylindriques et boules) et résistants radialement (rouleaux coniques) ont été obtenus.

En ce qui concerne les modèles modernes, des ABS équipés, le roulement du moyeu en eux fait partie intégrante du moyeu lui-même. Il est fermé et maintenu et sa ressource est identique à la durée de vie du véhicule. Lorsque le nœud est émis, il est nécessaire de changer l'ensemble hub.

Les roulements de type radiale sont montés un par un sur le moyeu. Ils sont sans entretien et fermé, il ne fournit pas d'ajustement pour eux, et une réaction possible est éliminée par atterrissage sur l'axe et dans le moyeu avec une tension forte.

Les roulements radiaux-tennes ne sont pas rarement montés sur deux sur le moyeu. De tels nœuds sont ouverts et atterrissent avec une petite tension. Cette conception permet d'effectuer un ajustement pour éliminer la réaction.

Les roulements résistants aux radiales sont utilisés sur l'axe des esclaves et sur le choc rouge radial. Par exemple, sur le VAZ 2107 à venir sur les concentrateurs sont montés sur deux roulements coniques et derrière une balle. Et sur le VAZ 2108, le composant cylindrique à deux rangées est utilisé à l'avant et la conique est montée sur l'essieu arrière.

Durée de vie des roulements de roue, des signes d'usure, des diagnostics

Pour que la durée de vie des roulements affecte directement les caractéristiques de l'opération de la voiture, une maintenance opportune et la qualité de la fabrication de nœuds. En règle générale, la ressource de roulement est cent mille kilomètres kilométrages. Mouvement fréquent dans les mauvaises routes, ainsi que d'ignorer le réglage afin d'éliminer les backlats (dans les roulements du type conique) impliquant une usure améliorée des liaisons de roulement, ainsi que leurs pistes sur le climam. Ingestion de sable et de poussière réduisez la ressource des roulements.

Cependant, il est impossible d'autoriser une usure critique de nœuds, sinon le risque de destruction des roulements est approprié, qui est accompagné de bloquant les roues ou de sa rupture de l'axe. Le signe principal de l'usure des roulements de moyeu est l'émergence d'un homme distinct lors de la conduite de la roue. Avec une usure insignifiante, le bourdonnement est calme, mais au fil du temps, il augmentera. Vous pouvez utiliser la voiture avec de tels symptômes, cependant, il est souhaitable d'effectuer les diagnostics des roulements de roue dès que possible et de les ajuster ou de les remplacer.

Signal d'usure critique - la survenue du crunch. Cela indique la destruction du roulement. Avec ces caractéristiques, il est impossible d'utiliser le véhicule et le nœud endommagé doit être remplacé.

Les diagnostics des roulements du moyeu - l'événement n'est pas difficile, chacun peut l'exécuter. Il est nécessaire de suspendre la roue et de la tordre pour déterminer s'il n'y a pas de subdings et de bourrages. Soulevez ensuite la roue, en le gardant en haut et en haut. La pièce sur les produits cylindriques radiaux n'est pas autorisée, mais elle peut être présente aux roulements résistant à la radiale, mais est insignifiant.

La plaque dans les produits cylindriques indique une usure forte et une nécessité de remplacer, car elles sont non réglementées. Mais la backlash dans les roulements du type conique peut être éliminée.

Travail d'ajustement

Pour effectuer des travaux de réglage, des tournevis, un marteau, un passage et un ensemble de clés standard seront nécessaires. Le réglage sur toutes les voitures est en fait identique et diffère uniquement dans certains détails.

1. Sur le moyeu que vous devez ajuster, desserrez les boulons de roue.
2. Avec la prise, postez et retirez la roue.
3. Profitant du marteau et du tournevis, exécutez le capuchon de protection, monté au centre du moyeu.
4. En utilisant le passage, plié la moustache de bouchon et retirez-la.
5. Serrez l'écrou du moyeu jusqu'à ce que vous vous arrêtez, puis dévisser jusqu'à ¼ de tour.
6. Vérifiez la facilité de rotation du moyeu. Il devrait facilement tourner sans prison.
7. Récupérez tout en arrière et vérifiez le dos.

Si, au moyen d'un ajustement, il n'a pas été possible d'éliminer la barreaux ou une rotation, vous remarquez le crunch et le subventionnement, il est nécessaire de remplacer le roulement.

Conseils Profi, nuances lors du remplacement du roulement du moyeu

La technologie de remplacement du roulement du moyeu n'est pas compliquée, cependant, elle nécessite un équipement spécial - Presse ou vice de plomberie puissant. Une méthode avec un encrassement de moyeu avec un marteau avec un mentor ne convient pas à travailler avec des moyeux, car il y a un risque élevé de brochette de nœud ou d'endommager le siège du roulement de moyeu.

Lors de l'installation du nouveau roulement, faites attention à la facilité de son atterrissage. Le roulement doit être très serré dans le moyeu et une petite résistance témoigne de l'usure de l'atterrissage. Dans ce cas, le moyeu est soumis au remplacement. Au cours de l'atterrissage de la nouvelle roulement, faites attention à son centrage, sinon, lors de l'installation, il y a un risque qu'il irait à la bizarre et blesse la surface de la place de l'atterrissage. Pour en savoir plus sur le remplacement du roulement du concentrateur, vous pouvez apprendre de cette vidéo.