La pression de carburant est un paramètre important qui doit être contrôlé constamment. Sa valeur affecte directement l'efficacité du moteur, sa puissance et son comportement dans divers modes. Par conséquent, chaque propriétaire de la voiture qui ne fait pas indifféremment que l'état technique de sa propre voiture doit vérifier périodiquement la pression. Comment faire cela, lisez plus loin dans l'article.

Périphérique et objectif de carburant Rampa Vaz 2110

La rampe de carburant (râteau) est un élément obligatoire du système de carburant des DVS avec une injection distribuée. Il s'agit d'un segment d'un tube creux, les extrémités qui sont fermées des deux côtés et se distinguent par la présence de robinets pour connecter des tubes de diamètre plus petits. À travers les données des flux de carburant tube vers les injecteurs, qui sont situés dessus. De plus, il y a un régulateur de pression sur celui-ci. Le carburant qui tombe à l'intérieur des mouvements de rampe au moyen de buses dans le tube d'entrée. En plus des tubes de décharge, il y a aussi un raccord de verrouillage et un trou de cette conception.

Comment vérifier la pression dans la rampe de carburant, les méthodes de vérification

Vous pouvez mesurer ce paramètre par plusieurs méthodes. L'un des plus courants est l'acquisition d'un ensemble spécial, qui comprend un adaptateur spécial pour la connexion, une jauge de pression (elle est due à la mesure de celui-ci) et à drainer. Pour l'achat de ces appareils, il est nécessaire d'allouer environ 1500 roubles. Mais vous pouvez faire différemment - aller à cent, où des experts pour 300-500 roubles. Mesures requises.

Cependant, il existe une méthode plus sophistiquée qui ne nécessite pas de coûts supplémentaires - il est possible de mesurer la pression de carburant à l'aide d'une jauge de pression ordinaire utilisée pour tester la pression dans les pneus. Dans le même temps, il est conseillé d'utiliser une jauge de pression pour les mesures, dont la limite est minimale (environ 6-7 atmosphères). Cela minimisera l'erreur.

Comment vérifier la pression dans la rampe de carburant en utilisant une jauge de pression d'air pour mesurer la pression des pneus

Séquençage:

1. Nous préparons la jauge de pression et remonte à la cassette de fumée juste sous la buse.
2. Nous préparons le tube d'oxygène d'un diamètre de 9 millimètres et le mettons sur le dessus.
3. Avec l'aide d'une pince de deux côtés, fixez des attaches.
4. Pour éviter le feu, couvrez le générateur avec quelque chose.
5. Ensuite, il est nécessaire de réduire au minimum la pression dans le système. Rendre facile. Nous retirons le fusible qui alimente la pompe à carburant (sur le VAZ 2110, il est situé à proximité de l'unité de commande, sous la gaine, est l'extrême du côté gauche), nous commençons le moteur et attendez jusqu'à ce qu'il sent.
6. Twisting Cap plastique, qui est installé sur la rampe de carburant.
   
7. Regardez à l'intérieur du capuchon - il y aura un mamelon et un trou standard. Prenez le capuchon de la roue et dévissez-le. Préparez-vous pour une libération de carburant non essentielle, qui est due à la présence de pression résiduelle.
8. Ensuite, nous mettons sur la sortie de la rampe le deuxième bord du tuyau et fixez la pince.
9. Nous retirons de la "protection" du générateur et de démarrer le moteur. Cependant, n'oubliez pas de retourner le fusible en place.

Cette méthode de test de carburant est l'une des plus simples, précises et très efficaces. Au fait, s'il n'y a pas de pinces, des bagues spéciales des boulons pour le réglage peuvent être utilisées pour le serrage. Dans le même temps, dans le but de fixer sur le raccord, il est nécessaire de porter un petit anneau en caoutchouc.

Quelle pression dans la rampe de carburant VAZ 2110 est considérée comme la norme

La pression normale de carburant doit être de 2,8-3,2 bar (atmosphères). Si vous retirez le tube à vide du régulateur de pression, les indicateurs peuvent augmenter de manière insignifiante (0,2 à 0,7 atmosphères).

Règles de sécurité et de sécurité incendie pour le travail

Soyez très prudent lorsque vous travaillez. Pour éviter tout allumage, veillez à couvrir avec quelque chose de générateur.

Outils, luminaires, consommables

1. Tuyau.
2. Manomètre.
3. Bout.

Comment vérifier la pression de carburant VAZ 2110 Moteur 1.6 sans inverse, à la caisse (étape par étape)

Sur le VAZ 2110 Volume 1.6, les indicateurs de pression dans la rampe de carburant sont inchangés et varient dans les 3,6 à 4 bars. Les mesures sont souvent effectuées selon les mêmes principes que ceux décrits ci-dessus. Cependant, il existe plusieurs autres techniques non standard.

Méthode 1:

1. Nous préparons la conception décrite ci-dessus - le tuyau à la fin avec une jauge de pression.
2. Le diamètre du tuyau doit être d'environ 8 millimètres.
3. Les mesures sont effectuées à la sortie du module de pompe à carburant.
4. Une pression égale à 5-7 atmosphères est considérée comme un paramètre normal.

Méthode 2:

1. Rappelez-vous comment le retour sur les moteurs avec la rampe de vidange se ferme. Il est préférable de rejoindre au même moment sur la pompe à carburant.
2. Double tuyau doit être démonté et insérer une fiche (au lieu de la fiche, vous pouvez appliquer un "mamelon" dans le filtre à carburant).
3. Tension unique tuyau sur le raccord de la pompe. Les mesures sont fabriquées directement à la rampe.

Conseils Prof.

Il est important de se rappeler que les problèmes liés au système d'alimentation en carburant se manifestent généralement par des "creux" tranchants lors de la réalisation du rotor élevé du moteur. De plus, lorsque la conduite d'une voiture peut tirer, c'est Tupit lors de la réglage de la vitesse et ainsi de suite. Dans ce cas, il est nécessaire de vérifier la pression. Ce n'est qu'après que vous pouvez détecter les principales raisons des problèmes - la station-service, les buses, les filtres et ainsi de suite.