Le système de freinage est le dispositif principal qui assure la sécurité du véhicule. De plus, les disques de frein sont la partie la plus vulnérable du système de freinage. C'est pourquoi, en présence de dysfonctionnements dans le fonctionnement du système de freinage, il est strictement interdit d'utiliser le véhicule.

Système de freinage, son appareil

Les voitures modernes équipent trois ou même quatre systèmes de freinage:

1. Travail ou système principal.
2. Système auxiliaire.
3. Frein à main.
4. Dupliquer le frein de rechange.

Le système principal (travail) est le principal sur l'utilisation et l'efficacité.

L'objectif direct du système de freinage de travail du véhicule est de réduire la vitesse du véhicule ou de son arrêt. Le principe de fonctionnement de ce système consiste en l'étrier du tambour de roue ou de la compression d'un disque rotatif avec des tampons de céramique métalliques spéciaux, qui est comprimé ou comprimé la pédale de frein au moyen d'un système de transmission de pression hydraulique de renforcement.

Système de freinage auxiliaire - utilisé sur des voitures à longue portée de grande taille telles que Kamaz, Maz, Kraz, etc. Il permet d'éliminer une charge excessive du système de freinage principal avec un brasage à long terme d'un véhicule de gros tonnage sur des pièces vallonnées et montagneuses.

Frein de stationnement (frein à main) - utilisé pour fixer la position du véhicule après l'arrêt. Pendant la libération de la pédale de freinage principale, le système de freinage de travail est éteint et le véhicule peut facilement rouler sous la pente. Le deuxième but du frein à main est le début d'une conduite sur une hausse fraîche. On arrive très souvent lorsque la voiture dérange la montée. Dans le même temps, le frein de stationnement manuel le maintient sur la pente. Pour commencer, vous devez retirer le frein de stationnement avec des mouvements et des mains simultanés, allumez la poignée et appuyez sur le gaz. Cela évitera le roulement du véhicule.

Système de freinage en double - appliqué à l'assurance pendant la défaillance du système de freinage principal. En règle générale, il est indépendant du système principal et couvre toutes les contours du système de freinage ou ne duplique qu'une certaine partie, par exemple, des cylindres de freins arrière. Parfois, le rôle du système de freinage en double effectue le frein de stationnement.

Portez des disques de frein, de qui dépend de l'usure des disques de frein

Chaque fabricant a ses paramètres numériques sur l'usure admissible des plaquettes de frein et des disques:

1. Tout d'abord, le matériau de leur fabrication est sur l'usure des disques de frein. En règle générale, les disques de frein sont fabriqués à partir de fonte, mais les technologies modernes permettent également de tels disques de céramique et de carbone (fibre de carbone). Mais ce facteur est objectif.
2. Facteurs mécaniques - kilométrage du véhicule, plaquettes de frein de qualité. Les plaquettes de frein de mauvaise qualité sont capables de conduire à l'apparition de boucles sur le disque de frein et à son usure inégale. Dans ce cas, le système de freinage est requis.
3. Conditions de fonctionnement pour le véhicule. Dans une plus grande mesure, ce facteur dépend de l'automobiliste. Par exemple, en hiver, les disques de frein peuvent être déformés. Pendant le trajet, le disque chauffe et si le conducteur entre dans la flaque d'eau et que la rue est faible, la différence de température nette provoquera la déformation du disque. Surtout si un tel différentiel se produit périodiquement.
4. Style de conduite. En règle générale, le disque de frein est capable d'écouter 100 à 150 000 kilomètres kilométrés. Cependant, certains passionnés de voitures sont déjà âgés de 5 à 6 mille kilomètres d'appel de kilométrage à cent. Les accélérations fortes et le freinage d'urgence sont l'un des principaux facteurs affectant l'usure rapide du disque de frein.

Disques de frein avant, qui indiquent les chiffres sur le disque de freinage

Si vous prenez le disque de frein, vous verrez deux chiffres dessus.

Les premiers de ceux-ci désignent l'épaisseur nominale du disque de frein et la seconde est le minimum admissible. Lorsque le disque de frein est atteint, l'épaisseur minimale autorisée, il est nécessaire de le remplacer dans le mandat obligatoire. S'il n'y a pas de symboles sur le disque de frein, votre disque de frein est faux. Les assistants professionnels sont capables de déterminer visuellement le disque usé du disque de frein, mais il est possible de le faire vous-même avec l'aide d'un étrier régulier.

Disques de frein arrière

À mesure que la pratique prouve, le remplacement des disques de frein arrière sont réalisés beaucoup moins fréquemment que l'avant. Cela se produit à la suite d'une charge élevée sur le véhicule.

Il convient de noter que l'utilisation de disques de frein usés entraîne de nombreuses conséquences négatives. Par exemple, lorsque le freinage, la force de friction est formée entre le disque et le pad. Si l'élément est chauffé à la température maximale, il sera déformé et, par conséquent, une ventilation du système de freinage complet.

Disques de frein, signes de disque de frein usé usé

Il existe un certain nombre de signes d'usure de disques de frein, à savoir:

1. Skot, déformation du disque.
2. Copeaux profonds et rayures sur le disque.
3. L'apparence de la fracture saillante au bord extérieur du disque.
4. Craquage de disque.
5. L'épaisseur du disque de frein est inférieure à la personne admissible.
6. Abaissement du niveau de liquide de frein.
7. Augmenter le chemin de freinage.
8. Pédale de frein trop douce.
9. Pendant le freinage, le véhicule va sur le côté.

Lorsque vous changez de disques de frein

Les disques de frein, en tant qu'éléments qui fonctionnent dans une gamme élevée d'exposition mécanique, produisent de matériaux assez durables. Cependant, malgré cela, ils constituent une partie vulnérable du système de freinage. Les disques de frein sont influencés mécaniquement, par exemple, des plaquettes de frein défectueuses. De plus, une petite zone est affectée par l'augmentation de leur usure, pendant le contact avec la chaussure de frein. Cela nécessite une forte pression sur la zone de contact et, en conséquence, le résultat est assez rapide des disques.

Il n'y a pas de chiffre spécifique de la durée de vie du disque de frein, il est impossible de le déterminer, car chaque automobiliste a un style de conduite individuel. C'est pourquoi, en fait, tous les fabricants indiquent la fin du disque de frein à son épaisseur admissible, respectivement, que vous devez remplacer le disque.

Conseils pour les professionnels de la sécurité sur la route

Pour éviter une panne du système de freinage du véhicule, il est nécessaire de le vérifier systématiquement. Plus souvent, faites attention au niveau de liquide de frein et sur l'état des plaquettes de frein et des disques. Inspectez l'épaisseur des plaquettes de frein - elle doit être au moins un millimètre. Pour prolonger la durée de vie du système de freinage, les règles de base de la prise en charge de celle-ci doivent être observées:

1. Il ne devrait y avoir aucun air dans le système de freinage.
2. Si nécessaire, ajustez la magnitude de la pédale de frein.
3. Effectuer le contrôle sur l'étanchéité des pipelines et des connexions.
4. Vérifiez la taille des plaquettes de frein et des disques de frein.
5. Vérifiez s'il n'y a pas d'inclinaison dans le service du système de freinage.