Les plaquettes de frein sont parmi les parties les plus importantes du véhicule. Ils sont tout le temps d'augmenter le frottement, et encore plus que des disques de frein, comme non constitué de métal, mais de matériaux composites résistants à l'usure. Par conséquent, leur usure et leur remplacement subséquent sont logiques et inévitables.

Plaquettes de frein lorsque vous changez et pourquoi

Il n'y a pas d'opinion sans ambiguïté, que les plaquettes de frein sont soumises à porter plus - arrière ou avant. Quelqu'un croit que l'arrière, parce que toute la saleté et la poussière, que les roues avant jettent, tombent dessus. D'autres pensent que le front, qui est assez juste. La particularité de la structure du système de freinage est que les coussinets avant sont saisis d'abord après avoir appuyé sur la pédale nécessaire. Ainsi, ce sont eux qui ressentent la charge en vrac, à la suite de laquelle les surfaces de carburant sont plus intenses. Troisièmement, croire que les coussinets arrière et avant doivent être changés en même temps, de sorte que les disques de frein de toutes les quatre roues soient uniformément attrapées.

Il est nécessaire de remplacer les plaquettes de frein si les plaquettes de frein sont plutôt usées. Certains fabricants de voitures équipent des plaquettes de frein avec des capteurs spéciaux. Ces dispositifs mécaniques produisent un contrôle sur l'usure des pads et publient un craquement caractéristique lorsque la valeur critique est atteinte. Quant aux appareils électroniques, ils sont envoyés au signal de commande de véhicule pour porter les plaquettes de frein dans l'unité de commande du véhicule, y compris sur l'indicateur de panneau de commande.

De plus, les coussinets d'usure peuvent être déterminés par des sillons spéciaux transversaux, situés sur des revêtements de protection. Lorsque vous effacez la doublure à la base de telles bandes, il est temps de changer de plaquettes de frein. L'épaisseur minimale admissible des plaquettes de frein est de deux ou trois millimètres. En savoir plus précisément ce paramètre peut être à juger par la description technique du véhicule et les caractéristiques techniques des plaquettes de frein eux-mêmes.

Porte-chaussures de frein

La vitesse du patin de frein dépend de l'ensemble des facteurs:

1. Affecte de manière significative la vitesse des tampons La conception du mécanisme de freinage, le poids du véhicule, le matériau à partir desquels les plaquettes de frein sont fabriquées, ainsi que des disques de frein et des tambours.
2. Beaucoup dépend du style de conduite d'une voiture - conducteurs qui préfèrent un style de conduite agressif avec des arrêts d'urgence et des accélérations fortes, des plaquettes de frein s'usent beaucoup plus rapidement que les automobilistes qui effectuent toutes les manœuvres douces et doucement.

En ce qui concerne les signes d'usure des plaquettes de frein, il y en a plusieurs. Sur l'usure des plaquettes de frein, vous serez invitée par la voiture elle-même.

Dans cette affaire, la principale chose - de manière opportune et reconnaît correctement les signaux qui serviront le véhicule.

1. Si le chemin de freinage de la voiture est augmenté ou que cela part de la trajectoire droite du mouvement, cela indique des problèmes dans le système de freinage.
2. L'augmentation de la course de travail de la pédale de frein ou l'atténuation de la pédale de frein avec une diminution du degré de liquide de frein indique la nécessité de vérifier les mécanismes de freinage.
3. Si les freins sont déclenchés trop spectaculaires lorsque la roue est sautée. Très probablement, le tampon de friction, qui consiste en une résine, du caoutchouc synthétique et une variété de modificateurs, a été entièrement usé et le freinage survient à la suite d'une friction du département métallique du bloc du disque de frein ou du tambour.
4. En raison de l'usure des plaquettes de frein, les roues sont ressenties avec un freinage tranchant. Dans ce cas, il est impossible de laisser le problème sur samonek et d'ignorer le gaufrage anormal et le bruit qui fait le mécanisme de freinage, car le mouvement avec de tels freins peut se terminer avec le coincement du tampon avec sa destruction ou bloquant la roue, comme un résultat de laquelle les freins refuseront simplement.
5. Si la fusée éclairante a changé d'ombre sur le revêtement de lecteurs de roues, il fera également rapport aux problèmes du système de freinage. Il devrait être charbon et sombre. Si ce sont des éclaboussures de métal, qui se donnent avec des paillettes, le tampon de friction est porté, à la suite de laquelle le disque de frein a commencé à gratter le bloc.

Pads de frein d'origine, patins de frein analogiques - qui choisissent

Sans aucun doute, lors du choix des plaquettes de frein, les pièces d'origine sont certainement meilleures. Cependant, leurs analogues ne sont pas moins qualitatifs, tels que fabriqués à l'aide de technologies de pièces de rechange d'origine. Ce n'est pas un secret que l'original est plus cher qu'un duplicata.

Oui, et il est beaucoup plus difficile de l'acheter, car la majorité de ces sociétés de production d'éléments envoient près de quatre-vingt-dix pour cent des plaquettes de frein d'origine au convoyeur. Leurs analogues peuvent coûter en permanence deux, voire trois fois moins, bien que la qualité ne souffre pas. Ils peuvent différer des changements insignifiants dans le matériau du pad ou d'autres nuances qui ne vont pas au-delà de cela.

De plus, lors du choix des plaquettes de frein, de nombreux pilotes pensent que les coussinets de sport sont plus efficaces. Cependant, ce n'est pas le cas. Seulement pas dans des conditions urbaines.

Plaquettes de frein pour faire attention à l'achat

Choisir des plaquettes de frein pour votre voiture, vous devez faire attention à la façon dont ils ont l'air extérieurement. Les marchandises de qualité doivent être bien emballées, sans dégâts divers. Sur le bloc devrait être un signe spécial qu'ils sont certifiés.

Ils ne doivent pas non plus avoir de fissures différentes, de défauts, le matériau ne doit pas peler et que la base métallique ne doit pas être nourrie. Regardez, ce serait sur la structure de la doublure, il n'y avait pas de corps étranger. Si le prix du patin de frein est faible, des matériaux pas chers utilisés dans la fabrication. En outre, faites attention à la marque - Tous les défauts de l'inscription indiquent un faux.

À ce jour, de nombreuses options permettent de protéger les marchandises du faux. Par exemple, des signes spéciaux sur l'emballage ou sur la chaussure elle-même.

Choisir un lieu pour les assistants de réparation et d'outils

Un tel travail est souhaitable de mener sur la fosse d'ascenseur ou d'observation, qui vous fournira un accès pratique à tous les mécanismes nécessaires. De plus, vous aurez besoin d'une telle boîte à outils pour le travail:

1. Jack.
2. Touche Balloon.
3. Marteau.
4. Caucase.
5. Passatia.
6. Tournevis.

Comment éliminer les plaquettes de frein, le cours de travail est conçu

1. À l'aide de la prise de l'automobile et de toutes les sauvegardes supplémentaires, il est nécessaire de rendre la pendaison de la roue, appelant les boulons de pré-fixation. Les boulons de voyou en suspension sont presque impossibles, et le véhicule peut tomber de la prise et endommager l'aile, la voûte roue ou le seuil.
2. Ensuite, retirez la roue du moyeu. Il n'est pas nécessaire de le nettoyer loin, vous pouvez l'utiliser comme une sauvegarde supplémentaire.
3. Avec l'aide d'un tournevis sur les deux côtés, nous reproduisons les pads jusqu'à ce que le piston de frein arrive à la position initiale.
4. Nous dévisons le boulon de fixation de l'étrier de frein sur les bagues de guidage. Si le boulon ne veut pas succomber, n'a pas besoin d'appliquer des efforts supplémentaires pour la casser, utilisez n'importe quel lubrifiant ou aérosol et après quelques minutes, le boulon dévissera sans problèmes.
5. Il y a deux boulons dans l'étrier de frein qui l'attache avec un support. Trouvez le boulon, qui, lorsqu'il est dévissé, vous permettra de vous appuyer sur le support et le corps sur le côté, sans que le tuyau de frein.
6. Dévissez ce boulon.
7. Retirez maintenant les plaquettes de frein et déterminez le degré d'usure.

Comment remplacer les plaquettes de frein, instructions pas à pas

L'installation de nouveaux plaquettes de frein est effectuée dans l'ordre inverse, sans perdre un seul moment. Il est important d'établir des coussinets d'amortisseur d'étain à la position initiale. En outre, assurez-vous de serrer les boulons de fixation de la roue.

Conseils de professionnels

Les automobilistes expérimentés sont invités à effectuer un "freinage chaud" après le remplacement des plaquettes de frein, ce qui vous permettra de vérifier le fonctionnement des pads sur le sujet de l'écran ou d'un autre bruit, de chasser l'air du système et d'évaluer la qualité de la qualité de la qualité. travail.